Corregint detalls

Dels Powerled.

Versió evolucionada del de sota. 

Els suports del llum al manillar, ara hi portava un invent, ja venen cap a casa, Sigma els ha modificat de tal manera que partint des de zero ha eliminat la possibilitat de repetir l'error de l'anterior disseny.

Aquest és el defectuós. Fallen del passador, el plàstic que l'envolta s'esmicola, i et queda en el millor dels casos el llum penjant pel cable de la bateria. 

Tot i així segueixen oferint la possibilitat de repetir amb aquest model vell defectuós, curiós, per no dir escandalós. 

Un punt menys a corregir a casa, els que portem ara van molt bé, l'invent que vaig fer però és laboriós de muntar, molt, ara un cop tinguem aquesta versió renovada de suport portarem sempre la base a on va el Powerled.

Aquesta és la XL, aquesta no, pesa tant que pateixes molt quan la portes agafada a potència o manillar. Per a casc si va amb el Karma sí, pel fet que portes la bateria a darrera les bosses del mallot, amb el nou Powerled pel casc però, ens hauran de posar un collaret ortopèdic per les cervicals, què els hi passa als de Sigma? 

Aquest és l'antic Powerled amb el Kit de piles, el que tenim nosaltres, pesa tant amb el Kit de piles que ni al manillar aconsegueixes que no es mogui el suport. Cada certs minuts has de corregir el llum i tornar a dirigir-lo perquè no miri cap el cel. 

El nou Powerled per a casc no té el pes adequat en cap cas, de fet la versió anterior la que tenim a casa, ja és massa pesat pel casc, i amb el Kit de piles, impossible portar un aparell tan pesat al casc durant hores, bé impossible no, però no per això adequat, en cap cas, en cap cas. 

Aquest no és una bona opció pel casc si has de rodar estona, el Karma sí. 

Nosaltres portem la versió de Karma anterior a aquesta, i per pes vers el Powerled, el Karma de 10/10.

Pel proper mes queda el joc de bateries, no XL, si no normals pels Karma i Powerled, seran dues, per una banda en primer terme per subtituir la morta del meu Karma, i una segona de recanvi per a la Betty, que portarà una bateria de recanvi pel Karma, i un Kit de piles de recanvi pel Powerled. A part dels Ay Up de la Bec que serà l'asseguarança, però a part d'aquests, el què us he esmentat.

Avui no hi ha sortida de bike, la Spot Brand morta, el fre del darrera ha dit prou, i ara mirant de oosar-hi remei, és el que tenen les HM, sempre mal fetes, ho dic perquè la Vicious, la forquilla està mal construïda, i siguent per a frens amb suport tipus SI, no pot portar frens amb suport SI, doncs la Spot Brand, siguent un quadre per anar amb frens SI, no pot portar frens amb suport SI. Un plaer anar en bikes HM, podem dir en veu alta, són diferents de les bikes fetes massivament, les nostres estan mal fetes detall a detall, que bé, que bé, que bé. Aquests HM tenen els dies comtats, i si no els tenen ells els ho tindrem nosaltres fent un ridícul espantós, com n'estic d'empanadit de no portar components Shimano Deore. 

No puc canviar les pastilles dels R1, no puc canviar els pneumàtics de les NoTubes Crest, no puc portar frens SI a forquilles i quadres pensats per a SI, no puc canviar els discs de les rodes amb CL, perquè les boixes DT estan mal mecanitzades, i la llista seris sense fi, és el pa de cada dia, però millor això que d'altres opcions, molt millor, i tant que sí. I no és un problema exclusiu dels HM, la meva super Ibis va requerir de llimar els suport SI del darrera per poder portar els frens primer Magura, i després Shimano. Marques poc conegues, la meva Yeti ASR-SL del 2009 és alèrgica als frens Shimano XTR de la meteixa època, curiós, curiós. 

Una jornada de posar a punt les dues bikes, queda per mirar de corregir aquest fre de darrera R1, demà miraré de posar fil a l'agulla, veurem, veurem.

També he fet comanda avui d'un nou llum del darrera Cateye, clar que yes. 

Des del Mirador del Drac, dies de Single Speed. 

Si no teniu llums i esteu decidits a fer una inversió important similar a la que requereix el Powerled pel manillar i el Karma pel casc, millor us decidiu pels Ay Up. 

Més llum, i d'entrada sense haver de demanar els accessoris després. 

A Canberra, en cursa, nosaltres amb els corredors amb els Ay Up no veiem res, aquests llums tenien tanta potència que quan venien per darrera, l era ara sí, ara també, nosaltres quasi estàvem obligats a aturar-nos, hores així, va ser una nit molt llarga, certament, certament. 

Nosaltres ara no fem el canvi, perquè no esn ho podem permetre, senzill, planer, m'ho repetiré, no ens ho podem permetre. 

Que bé, exposar-ho, i veure que no passa res, no perdem atributs per exposar, són millors els Ay Up però no ens els podem permetre, i per tant anem amb llums d'inferior prestació,  els Sigma, però aquests darrers més adequats a les nostres butxaques, mtb, mtb, mtb.