Poc a poc, poc a poc les jornades van passant, dins d'aquestes els Dracs i els Gran Dracs de dues rodes marquen bona part de ritme de tot plegat, concretament a aquest espai el 100%, a on no queda un racó sense l'ambient que genera ser a dalt d'ells.
Els Gegants i els Destructors, dos dels primers y tres dels segons estan fent una feina extraordinaria, dia a dia, setmana a setmana, any darrera any estan sempre pendents de nosaltres, de la Reina i en segon terme del genet, dels Dracs i coincidint amb l'arribada dels Gegant també ara dels Gran Dracs de dues rodes, quina sensació més bona rodar protegits.
Darrerament estem investigant molt les zones, els accessos al segon Santuari, encara no l'estem atacant, sempre que hi som propers un dels Gegants marca la direcció a la resta de titans que ens acompanyen, i ells no dubten ni un instant desfent tots el camí cap al Mirador, perquè sempre que ens acostem al segon Santuari fa aquesta acció de desfer immediatament el camí, que no és exactament així doncs estem tornant sempre portant a terme un bucle.
 |
| Somnis i somriures ) |
Ara a dins dels Vols fins i tot estem reeditant fartleks, quines coses, i bé no sembla que estigui interferint en la meva recuperació el portar a terme trams amb certa intensitat, de fet també darrerament sense adonar-nos marquem ritmes més alts durant quilòmetres i quilòmetres, fet que es manifesta amb mitges més altes, força més altes, també ajuda que no estem fent el mateix desnivell per ajudar a al recuperació d'aquesta lumbar, tot i que progressivament l'anem incorporant a cada Vol que cau, augmentant els metres de desnievll + vull dir, i per aquest i d'altres motius l'acumulat de quilòmetres s'ha triplicat vers l'any anterior, insistint positivament que coincideix amb un tram conegut però que fins fa res era contraindicat per mi, i encara no hem començat a treballar de valent amb les distàncies dels caps de setmana, que tampoc és ara el moment mentre em recupero activament, oi?
 |
| Grip )) |
Els Dracs, bé estem actius vers aquest aspecte, en quin sentit, estem sense pneumàtics, no és exactament així, necessito pneumàtics davanters que d'entrada haurien de seguir sent els Ikon, i darrera m'agradria incorporar els Aspen, de moment no podrà ser però, així estic seguint el fer venir nous Ikon TR EXO 3C entenc que en 2.35. Disposo avui encara d'alguna unitat d'Ikon, cert, i de varies d'Ardent Race, però ara per ara estic per seguir amb els Ikon davanters. Avui no contemplo anar amb Ikon posterior i Aspen davantera, veig el dibuix i segurament confós no la veig una combinació, a l'inrevés sí, coses, i els Ardent Race sí però no, mira que us dic, aquests darrers de portar-los els muntaria a tots dos trens avui, però aleshores crec que tocaria anar als Forekaster, és a dir diria que avui rodadors de podi els Aspen i més mixtes de podi els Forekaster, és una apreciació personal no transferible. Segueixo però encara dins del tram Ikon per una banda i Ardent Race per una altra, crec que estan entremig dels Aspen per com a super rodadors i dels Forekaster per trail respectivament, tot i que aquest darrer diria que com els Aspen cada un en la seva especificitat són els top de tops, crec, coses meves.
Avui visitem nous Miradors, un o dos veurem, vull dir que podria ser que l'objectiu de conquerir dos Santuaris a una mateixa jornada no parteixi dels actuals Miradors, doncs els Santuaris no els atacarem properament ja que a data d'avui encara no hem conquerit el segon i ja portem quatre anys mirant de poder fer-ho, i no passa ni passarà res, a l'inrevés passa que sigui com sigui serà memorable, i per aquest motiu llunyà, l'objectiu seria més de dos-cents quilòmetres i més de 3.000 m. +, que ho escric i els 3.000x200 no em motiven gens, per impossible també i en primer terme per un rati que hauria de ser sempre per sobre dels 4.500 m. +, per no dir 6.000 m +, així estem molt i molt lluny d'aquestes fites, molt, segurament ja impossible per mi, he de pensar que no tot i que la realitat d'avui siguen preciosa és la que és, oi? ))
També tenim per concretar avui una cita per visitar una possible nova seu per compartir tram amb les Màquines de Prosperitat, després de més de deu anys treballant per consolidar-la fet que fins ara no està siguent, de considerar-la això sí ho fem ara sí ara també, en tot cas de ser aquesta darrera entraríem a un nou tram, un mix relacionat amb les diferents capitals del Vallès Oriental, Maresme i Gironès, i la Selva?, doncs si volem fer ruta hem de disposar d'un pas que uneixi els diferents Miradors, oi? ))
MTB, MTB, MTB.
Els Grans Vols de dues rodes segueixen el seu curs, i lògicament l'evolució a sobre d'aquests és imparable avui per avui, vull dir dissabte nova sessió de curs per la betty, i jo avui he de portar el meu a revisió, demà ja el tornaré a disposar.
Mentre això passa Öhlins està sobre de la taula com a possible candidata per els dos trens, veurem, el punt del grip em té una mica, una mica obsessionat, però ho he de seguir valorant, així també em ronda baixar pes dels dos Gran Dracs de dues rodes, i com sempre les llandes, el conjunt de les rodes passa a ser un punt principal, que no dels pneumàtics, ens separen uns pressupostos considerables certament, certament per uns pocs grams, sempre és així, i el motiu que més em frena amb diferència és mirar d'evitar un risc com ho és el de perdre-perjudicar l'equilibri dinàmic del conjunt. Circumstància que ara per ara em té en posició de reflexió, i tenint present que sempre tinc el recurs que el grip milloraria de forma exponencial carregant més el meu cos a sobre del tren davanter que no pas res més, però millorar aquest punt modificant la meva posició a dalt del Gran Drac implica d'adquirir una posició més radical, fet que ja és així amb els Dracs, com ja ho és de partida amb el meu Gran Drac, anar cap a una posició més extrema pot afectar a la meva recuperació lumbar, i evolucionar altres aspectes per millorar el grip que no siguin carregar més sobre el tren davanter m'allunya d'aquest risc, però el pressupost d'aquest segona via es multiplica per quinze mínim vers el de millorar la posició meva a sobre del Gran Drac carregant el cos sobre aquest tren davanter, de fet la segona via costa tant com el valor nou del meu Gran Drac de dues rodes, coses.
En tot cas és un aspecte el de millorar el grip que no el vull perdre de vista, referit a que em dóna molt de joc perseguir aquest comportament, poc a poc amb l'evolució dels pneumàtics seleccionats els darrers tres anys a on he anat millorant més i més i més aquest grip i al'hora aquesta agilitat lligada tota al flow, ara he de valorar quin tram seguir.
Sembla ser que els Grans Dracs de dues rodes tenen la mateixa dificultat per mi que les E-bikes a on els tarats de les supensions parteixen de la base de pesos de bikers de 75 Kg fins els 85Kg. més l'equipament, que ara amb les elèctriques aquest equipaments també el seu pes s'ha multiplicat quasi per dos vers els equips de MTB convencionals fet que fa que els fabricants també l'hagin de considerar, així amb el meu pes el Gran Drac està tarat per a pesos més de deu quilograms per sobre del meu pes, i segons el fabricant caldria modificar les suspensions perquè aquestes funcionin adequadament per el meu pes, d'aquí la meva necessitat constant de millorar el grip davanter, millor dit la manca d'aquest bona part no tota, ve d'aquest desajust, modificar-les no tarar-les perquè els mecanismes interns de la forquilla actual s'han de substituir, i la suspensió del darrera no admet aquesta possibilitat per tan caldria substituir-la sencera, és a on som, i portar a terme aquesta millora m'aportaria una gran millora d'aquest grip. L'alternativa de cercar un altre Gran Drac que en origen ja compleixi amb aquests requisits no soluciona aquest punt del grip doncs tots estan tarats per aquesta franja de pes per sobre del meu, renoi, així un nou Gran Drac de dues rodes requeriria de noves suspensions o en el millor dels casos de modificar-les substancialment, la franja de graduació que disposen està sempre entre els 75 Kg i els 85Kg. quines curiositats més interessants per mi.
