Primera hora ) 5+

Seguim sense matinades a dins dels Vols, quines coses. Curiós que des del primer Mirador arribar al trenc d'alba és una normalitat, i mira que el factor calor arriba a ser infernal a les nits, després de jornades de ser a dins literalment d'un forn, i curiós doncs des de la resta de Miradors aquest factor comparat amb aquest primer Mirador podria afirmar que a la resta senzillament ha desaparegut la calor, però la realitat és que els efectes d'aquesta no, i de moment la calor menys extrema no ha implicat de resultats millors, i de moment tampoc més estables, referit a que ni freqüències, ni temps, ni desnivell, i molt menys distàncies tenen res a veure les del període 2016-2021 amb les del 2015, de fet des d'aquest any esmentat fins al 2021 a sobre de la bike cada vegada hi havíem sigut menys, però afortunadament des del 2022 sí que és cert que la progressió de recuperar aquests ser a dins dels Vols sent molt lenta, a l'hora és una realitat, i també ha sigut una constant fins el punt que ara sense ser els Vols tampoc a trenc d'alba l'arribada, sense ser tampoc els Vols de matinada, sí que puc comentar que hi ha hagut a cada tardor, a cada primavera i a cada hivern passats, Vols a aquests dos trams, és a dir abans del trenc d'alba i de matinada, no de manera prou constant, sí freqüents, fet que confirma encara més aquest poc a poc però també sempre mantenint aquesta direcció, cal veure que al 2025 vàrem arribar a portar a terme un 118/118, prou constant, massa i tot, cert, però no menys cert que ho necessitàvem. 

En tot cas ja anem per el segon dia amb unes temperatures precioses per poder començar a ser a dalt dels Dracs amb un to menys dens, poc a poc doncs no serà tot seguit que intensifiquem els Vols, primer ens hem de recuperar a nivell de descansar bé, oi?

Així aquest 2026 consolida aquesta suau progressió, estem quasi que doblant respecte a l'any anterior, rondarem els 8.000 Km/any, i estarà per veure si en el 2027-2028 ens acostem a aquests 11.000-12.000 Km/any de MTB. Si fos així un SOLO podria venir abans i també a un destí més proper, veurem, no és a on som ara mateix, fins i tot escric els acumulats i quedo una mica atemorit, quines coses, he de pensar que no deu ser fàcil haver arribat fins aquí i el cervell deu relacionar aquestes xifres en un procés poc amic, o no i com penso el que em ressona és un altra cop l'emoció, si finalitzem aquest 2026 rondant els 7.000 Km sincerament de podi, sí que això ens limita a que tot passa de ser al 2028, i aquí quedem a tot un 2027 per fer, oh yeaaaaah.

Dependrem molt a l'hora del caps de setmana, de les sis hores mínim i vuit hores màxim a dalt de la bike dels dissabtes, i de mínim dotze hores i màxim disset hores dels diumenges, sense elles difícilment podrem assolir aquests acumulats de quilòmetres, que ho escric i tinc claríssim que aquesta via no podrà ser, doncs som uns altres genets, estem a un altra tram, lluny queden les anades al Palau Sant Jordi passat primer per Blanes. 

Però la porta d'entrada per consolidar passa per els Vols d'entre setmana que han d'augmentar un 30% la distància de cada dia i un 30-40% el desnivell, per poder descarregar d'hores aquest programa més dens dels caps de setmana, tot i que aquesta darrera també la necessitem per poder aspirar a participar que no competir a un SOLO,  però de ser poder fer-ho amb  solvència, després dins del SOLO passen poques coses però les poques que passen pesen molt, i és com es viuen  aquestes el que marca la diferència de gaudir d’una participació o no. 

Per poder fer un terç més entre setmana ens calen tornades dels Vols a primera hora havent sortit a tocar de les cinc del matí, ja estem sopant a les set de la tarda de fa uns mesos per poder anar a caminar, ara també córrer, mirant de tenir temps per donar-afavorir el temps de la digestió, i així facilitar també el poder anar a dormir d'hora, sense descansar no hi ha-haurà Vols regularment tornant a trenc d'alba.

Així ara ens falta el més important com ho és ser entre les Fades de la Foscor, és a dir MTB tornant a trenc d'alba, ho escric i l'emoció torna fer acte de presència, OMG. 

Però és que a setembre del 2026 que assolim ser-hi o no és indiferent doncs ara estem a tram preparació que és el 80% dels gaudi d'un SOLO, i segurament un cop estiguem al 100% preparats no hi haurà SOLO, i la percepció serà excepcional igualment pel fet que la reconstrucció s'està fent sense un objectiu definit vull dir no tenim una data de 24 H SOLO WEMBO per participar, així cada Vol que sumem l'estem portant a terme des del 2022 en aquestes condicions que passen a ser per aquesta manca de data concreta de moltes sensacions i de poca percepció de consolidació doncs a cada dia que passem a dalt dels Dracs no ens acostem mai a la data concreta del SOLO, sense un objectiu preparar-se per un SOLO 24 H pren una dimensió a on l'objectiu l'oblidem, que en cap cas és així, res més lluny de la realitat ))

Ahir Vol de primera hora, a on a minuts d'haver iniciat la sortida la pluja intermitent i el vent van ser els protagonistes, mentre rodàvem a 18ºC, tots dos amb llums, amb unes bateries que semblen indicar que cal renovar llums, sense les eines per tensar les cadenes, coses, és que he decidit que si els darrers dos anys que jo recordi no he tensat mai cadenes mentre estem a una sortida em compensarà necessitar-les i no disposar d'elles, coses, sense menjar, per veure 3/4 d'un bidó de 750 ml. 

Les dues bikes literalment de podi, la meva roda del darrera torna a perdre una mica d'aire, com?, miraré de posar remei a l'apartat dels discs, o a la renovació dels frens, dubto perquè el conjunt de frens nous de cada Drac ara mateix tenen un cost de noranta euros, però primer muntaré  els discs nous i si no millora renovaré el conjunt complert de frens. 

Llums en marxa ))

Equipats de S-Phyre de mallot i calçat, de Gore els culots, mitjons Mavic i Pear Izumi, renoi, cascs Synthe blanc i Aheter blau, tèrmiques sense mànigues de Gore, guants Hirzl i Gore, ulleres fotocromàtiques, i gorres Castelli i Sportful.

MTB, MTB, MTB.

Ens agrada el pa, mirat de lluny millor però ))

Seguim sense Grans Vols de dues rodes però de segur que començara, 10ºC menys marquen la diferència entre tenir ls Super Armadura de Gala reposant o tenir-la a punt al lloc de sortida. Dimarts encara dins de l'ona de calor a la visita a la cuarta capital a on el moment va ser expansiu, OMG, també de tornada amb els Gran Drac esportiu vàrem coincidir en diferents trams amb Grans Dracs de dues rodes que curiosament excepcionalment anaven equipats amb Super Armadures de Gala de dalt a baix a 38ºC que són a tocar per sobre de 45ºC mínim, senzillament uns moments cada un d'ells formidables, una mica com coincidir a la Brianza amb altres SOLOS fora d'unes 24 H, a on per aquest motiu es crea un clima únic, certament, certament, en aquesta ocasió que esmento únicament vàrem creuar-nos amb ells i ja va ser interessant ))

Trabuco 14 ))

Les Asics Trabuco 14 ja han arribat, em van enormes, i presenten un forat a la sola a la zona del taló força considerable, de profunditat vull dir, per pedres caminat-corrent no sé jo si és una bona pensada. Les torno i he fet una nova comanda d'unes Asics Trabuco Max 5 però en una talla menys i que no presenten aquest forat al taló. Les Fuji Trabuco Lyte que tinc del 2021 en talla 43,5 em van perfectes de talla, les 14 en talla 43,5 enormes, fins el punt que si corro uns metres a dins del Mirador em surt el peu de la sabatilla, quines coses, he demanat les Asics Trabuco Max 5 en 42,5, és que ara passats els anys Asics no fa el 43 o jo no ho sé veure que segurament és així, tot i que jo crec recordar que les feia, de fet jo tinc Asics en talla 43, crec. 

La Reina disposa d'unes Asics Trabuco Max del 2023 germanes per temps d'unes Salomon meves i també germanes en quilòmetres, menys de 50 Km segur, les seves porten com a molt 25 Km. Si el número menys em va justa no buscaré més, doncs disposo de les anades al Principat d'aquestes Salomon SLab Pulsar SG esmentades que vaig comprar perquè a una de les caminades a aquest petit paradís les Lake Podium molt noves negres que portava em van començar a llagar els peus i vaig comprar al ben mig de la caminada urbana aquestes Salomon de muntanya comodíssimes per poder seguir caminant en aquell moment, estava molt apuradet certament )) 

Des d'aquella anada deuen haver fet com les Max de la betty uns 30 Km. com a molt, o 50 Km. en tot cas tenen menys de tres anys i menys de cent quilòmetres, així si finalment les Max 5 o les 14 no em van bé de talla, les Salomon passaran a ser les protagonistes meves a la muntanya, ara si no ho són és perquè porto més de vint anys caminant-corrent amb Trabuco per muntanya, i les Pegasus per caminar-córrer per asfalt, coses, també és cert que em tingut etapes breus i no tan breus Salomon. 

5/7. Intensitat ) 8+

Després de la darrera intervenció podem tornar a la normalitat, oi?

Una setmana la 36 de molta calor, no la més extrema és cert però portem setmanes entre un descans diria difícil per els símptomes alèrgics i la posterior ingesta d'antihistamínics de deu dies d'aquest agost, que sumat a unes jornades envoltats d’aquesta escalfor fa que no cada matí a primera hora estiguem disposats a començar amb un bon Vol, aleshores el portem a terme al vespre, i aquesta combinació passats els dies no ajuda tampoc doncs tornant del Vol costa passada una estona anar a descansar, i aquesta exercici ara sí ara també finalment em passa factura en forma d'una aturada puntual de les sortides.

Peu a terra ))

 

En tot cas ahir hi va haver Vol de vespre a 30°C, i avui de primera hora a 25°C, prou bé. No hem iniciat encara els Vols de matinada, ni els d'arribar agafats de la mà del trenc d'alba, ara a dilluns podria ser un primer retorn de les matinades, a veure, a veure. 

El Vol de primera hora ja ha sigut, no de matinada però, sí que hi hem estat a tocar, una sortida molt guapa a on hem coincidit amb uns cabirols en diferents trams ))

Les bikes han passat revisió, i totes dues requeriran de discs de frens nous, també de pneumàtics davanters nous, la resta impecables, la meva roda del darrera ja no perd aire doncs li he afegit una càrrega de segellant, i també he netejat la vàlvula acuràdament, prou bé. Valoro si porto a terme substituir grups, vull dir concretament frens, i forquilles, crec que no, però li dono voltes.

Un dia hauria de refer el fil de les bikes noves, i tant, avui després de la intervenció de les elèctriques he reflexionat la possibilitat que en el moment que les bikes geared mecàniques siguin una excepció nosaltres en podríem tenir dues de les gammes més altes full suspension. 

https://yeticycles.com/en-us/bikes/asr/buy/t4-xtr-di2

https://www.santacruzbicycles.com/es-es/collections/blur/products/blur-xx-axs-fa-race-rsv-2027?variant=52556179931418

De ser avui serien una Yeti i una Santa Cruz, fins i tot en la versió de 32", en tot cas això podria ser una alternativa viable un cop tots utilitzin les elèctriques, o en el seu defecte el 98% dels usuaris.

Elèctriques ))

Vénen cap al Mirador totes i cada una de sabatilles específiques per caminar i per córrer, la intenció no és cap més que si fa uns dies aquesta modalitat de córrer es va tornar a fer present en forma de carrera a peu a diferents trams, mirar ara d'actualitzar les eines que disposo per fer-ho que són del 2022, fins i tot anteriors, en tot cas venen Trabuco i Pegasus, i també unes Clifton 11, aquestes darreres per la Reina no per un ús esportiu si no per el dia a dia. 

Dic això perquè la intenció, l'objectiu és caminar que no hem parat de fer-ho però sí des del 2022 hem aminorat la freqüència i les distàncies, i el córrer que des del 2019 no ho portem a terme, sí que és cert que en el tram 2017, 2018 i part del 2019 ho feiem tot, caminar i córrer de manera força intensa, aquesta darrera modalitat particularment, de fet el córrer ho feiem amb un monitor present. Així la intenció com esmento és únicament per complementar-reforçar la bike que ja era el mateix objectiu dels anys esmentats però ara sense cap mena d'intensitat. 

https://thegreatescapemtb.blogspot.com/2009/12/una-hora-com-si-res.html

Cal veure que el entre torres deu ser anterior al 2010 vull dir parlo de temps més recents, si és que 2022 ho podem considerar un any proper, perquè ja fa quatre anys, renoi, renoi, renoi. Entre les Trabuco 4 del 2009 a avui han passat deu evolucions d'aquestes doncs les Trabuco que venen són les 14, mare meva, també és cert que crec recordar que el 2019 ja corria amb una versió 6 o 7. La Reina disposa de les Trabuco Max i ara tindrà les Pegasus Trail 5 GoreTex, i per asfalt les Pegasus Plus, jo disposaré de les Trabuco 14 i les Pegasus 41 per asfalt, no tinc massa idea de les equivalències de rendiment de totes elles, però crec que són per una trepitjada neutra, i ideals també si presentes la trepitjada de de taló lleugerament amb suport de la zona exterior d'aquest i de centre planta i un lleuger suport exterior d'aquesta planta des del centre fins proper a la puntera, veurem, veurem.

https://www.keepitsimpelle.com/nike-pegasus-trail-gore-tex-review/

https://www.bike24.com/p21029769.html?origin=SRP

https://www.bike24.com/p2974466.html?origin=SRP

També pot passar que no evolucioni aquesta faceta, aleshores serà un clar indicador que no havia de ser, les eines les tindrem, a l'hora també disposem dels mallots i els shorts per caminar i córrer que són els mateixos que utilitzem per les sessions d'aprendre a respirar.

https://www.bike24.com/p2875363.html?origin=SRP

https://www.bike24.com/p2875375.html?origin=SRP

https://www.bike24.com/p2999421.html?origin=SRP

https://www.bike24.com/p2999419.html?origin=SRP

MTB, MTB, MTB.

Sense Grans Vols de dues rodes, doncs fa molta calor, i per un Gran Vol necessito estar molt centrat i en plenes facultats, vull dir si no hi ha unes condicions molt favorables miro de no sortir, i ho esmento en aquests termes perquè la frontera entre estar bé i no estar-ho quan hi ha moltes ganes és molt difícil de diferenciar, el dia de Ceret a minuts d'aturar-nos jo crec que vaig estar a punt de patir un desmai, la temperatura havia superat els 40ºC, vull dir dins de la Super Armadura de Gala mínim 45ºC fins i tot podria dir 50ºC, OMG, aleshores de situacions com aquestes t'adones de quelcom, i tenir-ho present requereix d'una super disciplina, que cal ser molt prudent, i quan hi ha moltes ganes de Grans Vols hi ha un instant que penses poc, un o molts ))

Que ara ho rellegeixo i una anada que seria tot just la segona amb el Gran Drac de dues rodes estaria bé, també ho estaria que un cafè es pogués fer a una terrassa exempta de fums, difícil ho sé, ho sé, un dia us explicaré perquè aquest ha de ser el contexte si ho vull portar a terme a data d'avui. 

A una de les capitals ))

Així doncs aquesta setmana una sola visita a la capital amb el Gran Drac esportiu, frenat per el mateix motiu que hi ha dies que no hi ha Vols, molta calor molts dies, curiós però que aquestes anades m’estan funcionant, que bé. No m'ha funcionat la xocolata, gens, i mira que em venia de gust tot i la calor, però o no estava bé, o jo no estava bé, segurament era aquest darrer supòsit, en tot cas des de dijous, i avui estem a dilluns que encara m'estic recuperant, com sona.

Aquest 2026 és determinant, decisiu com molts segurament però aquest també, que l'aprofiti o no és una decisió meva personal, també segurament de moltes circumstàncies, en tot cas a totes totes que ho tinc clar i a l'hora també ho tinc bé, així tot l'any estic fent com a mínim per arribar al gener 2027 i poder mirar enrera i valorar que indiferentment del resultat he aprofitat dins de les meves modestíssimes possibilitats que no per això limitades cada una de les jornades que m'està brindant aquest 2026, renoi quina convicció, i és més en el meu cas si no procedeixo en aquest sentit el Vol haurà passat i com sempre jo ho tindré més difícil per poder serguir el ritme, el que si que és un fet al Mirador que ser-hi d'aquí a final d'any és com esmento una molt bona oportunitat i una experència preciosa. 

Mentre el candidat a ser un nou Gran Drac de dues rodes ha perdut molta força a les darreres hores, a on pesa que els Dracs actuals han esborrat del mapa els Dracs nous pendents de muntar, i el Gran Drac actual també pesa tan que dubto sobre si cap altre actualment tingui una mínima oportunitat de sortir un cop estigui al Mirador, no ho sé, no ho sé ))

Si avui participéssim a una nova edició de 24 H SOLO sense cap mena de dubte que les bikes de l'edició del 2018 serien les protagonistes un altre cop, com funcionen aquest dos Dracs.

Tinc deures per fer referit a visites programades al Baix Empordà, que bé, que bé, que bé, en tot cas queden per el 2027 )

El meu quart curs de Grans Dracs de dues rodes per autoavaluar-me ja està reservat per l'octubre, així ja serà la meva quarta assitència, de moment una per any, prou bé. Crec que a aquest 2026 en podria portar a terme fins i tot un segon en aquesta ocasió per aprendre una tècnica concreta, a veure, a veure, dubto perquè no sé si tinc prou fluidesa per entendre les instruccions en francès, crec que sí donc són converses tècniques però certament que dubto. 

També em deu frenar que aquesta técnica té un punt extrem que segurament també podria-és ser un fre important, de fet si faig aquest segon curs el tipus de nou candidat de Gran Drac de dues rodes quedaria totalment definit, quines coses, oi?.

De les 26" a les futures elèctriques, preparats? )) 33+

Està bé ser-hi, esperar perquè  avui en tenim el resultat, un dels resultats, com ho és que les 26" avui són les oblidades, i les 29" han desembocat a un tram a on les elèctriques copen el mercat, i a on la roda ja no és la identitat d’una MTB. 

Amb les 26" ningú es preguntava res de les rodes, va ser a partir d'un moment determinat que en arribar al Mirador dels Dracs la meva ASR-SL negra i la meva Superlight blanca em van preguntar, nosaltres  ara ja no som una Yeti i una Santa Cruz, ara som unes 26", i això? )))

El senyor Gary Fisher va pronosticar que les rodes de 29" eren el futur, i un cop ja estàvem a territori de bikes de 29" també va pronosticar que vuit de cada deu bikes de MTB passsarien a ser bikes elèctriques, cert que no va dir res de les gravel, tampoc de si aquestes elèctriques serien 29", i si ho va dir no va transcendir prou.

El factor del pes amb les bikes de 26" marcava la qualitat del producte en XC, però ara ja no és el punt número u des de l'arribada de les elèctriques, de fet va deixar de ser-ho sigil·losament però objectivament amb l'arribada de les primeres bikes de 29" que eren uns tancs literalment, i per això primer totes eren semi-rigides amb l'argument que amb rodes de 29" no calia una bicicleta doble perquè la roda de 29" absorbia molt més, les bikes de 29'' van moure inicialment les escales de pes de lloc, i aquestes van copar el mercat amb el segon argument que a les zones planeres eren  molt més ràpides i era més fàcil mantenir el creuer, sonava tot una mica rar a l'hora que també prou convincent, però si havíem d'arribar a les elèctriques  ara vist en perspectiva benvinguts siguin aquells arguments, i de fet ha sigut així, vull dir més de vuit bikes de MTB de cada deu són elèctriques.

La primera elèctrica amb la que vaig coincidir presentava una característica que ha determinat sense cap mena de dubte l'èxit d'aquesta nova modalitat del MTB, va ser fent una pujada a Santa Fe per Garolera des de Sant Vicenç de Montalt vull dir fa uns anys d'aquesta coincidència referit a que fa molts anys que no fem aquestes distàncies i desnivells, el biker ens va venir per darrera com un llamp, però aquest factor no va ser el punt rellevant mentre que sí ho va ser el somriure que mostrava, i aquest biker anava amb una bike elèctrica. 

Renoi que content que anava aquell biker, el que estava experimentant era molta diversió, no tinc ni idea de quina marca era la bike ni sí era lleugera ni de quina roda portava ara passats els anys únicament recordo el seu enorme somriure.  

El fet és que una elèctrica millora l'amplada del ventall de les possibilitats per tots, referit a tipus d'usuaris i també a les possibilitats d'ús, a l'accés a poder pedalar i practicar el MTB, i que augmenta exponencialment la diversió a dalt de la bike. 

El primer i objectiu número u del fabricant és que moltes més persones comprin una MTB, com que el 80% dels usuaris actuals que anaven en rodes de 29" han passat a aquesta nova modalitat de les elèctriques aquest grup ja comporta d'una xifra significativa de vendes d'elèctriques, i també moltes més persones que poden seguir practicant el MTB sobretot les grans com per exemple passant de la seva bike de rodes de 29" a la bike elèctrica, així augmentes el nombre de practicants i a l'hora augmentes els anys que en pots seguir gaudint d'aquesta disciplina tan extrema, és a dir tornes a augmentar les vendes de més bikes elèctriques.

Un mercat nou enorme que ha multiplicat per molts els usuaris d'una MTB, ara elèctrica, com ho són els que no feien MTB perquè estan en baixa forma o directament no en tenen de forma, i que segurament amb les bikes mecàniques mai havien ni contemplat fer MTB o n'havien fet en el primer bom del MTB dels anys 90, com també les noves generacions i que ara cada un venint de diferents recorreguts tots miren aquesta disciplina amb uns altres ulls, els primers amb la curiositat de quan van sortir per primera vegada les MTB i els segons amb la curiositat d'una nova modalitat del MTB, més amiga encara per a tots dos grups,  decidint tots ells introduir-se una altre cop o per primera vegada i/o millorar la forma de manera molt més amigable, que aquests punts són literalment sensacionals i catalítics a l'hora,  aquests grups de consumidors són moltes però que moltes vendes més per els fabricants de MTB elèctriques, i el segon grup també per formidable com ho són els que ja estan en forma que poden en el mateix temps que amb una bike tradicional o bé ampliar el radi de la sortida o senzillament augmentar la mitja de quilòmetres treballant igualment moltíssim podent arribar fins i tot molt abans a casa que també és un factor important,  vull dir el disposar sempre d'un temps molt limitat-acotat-condicionat per fer les coses, i en darrer terme com a premi extraordinari per els que ja no podien seguir fent MTB per les fortes diferències de desnivell pròpies de la disciplina limitats per una edat avançada, 60-70-80 anys ara poden seguir practicant la seva passió, grup aquest darrer a on hi anem tots i cada un de nosaltres a cada dia que passa si tenim sort, així tots i guanyen fins aquí.

Jo sempre he sigut pro elèctrica, sempre. 

El MTB està contraindicat si vols tenir una bona salut si ho comparem en fer salut fent 45´de bicicleta per una zona planera, ho exagero certament o no, vull dir cap disciplina esportiva que sigui extrema ajuda a tenir-mantenir una bona salut, una disciplina que exigeixi d'una forma física extrema ajuda a mantenir una forma per poder seguir practicant-la però això poc té a veure a millorar la salut o té molt menys a veure que fer esport de manera moderada, vull dir comparat amb anar a fer una volta suau en bicicleta sense desnivells pronunciats. 

La pràctica moderada de l'esport sí està indicada-acceptada com a manera de millorar-mantenir la salut, és així, i les bikes elèctriques ajuden a suavitzar aquest punt extrem de la nostra disciplina, aspecte que marca un abans i un després a la nostra modalitat, doncs la fa una disciplina més propera a ser més apropiada per la nostra salut, per fer salut et diuen fes bicicleta o camina vint minuts cada dia, no et diuen fes MTB al Maresme ni ves a córrer una marató de Nova York, normal oi? 

Ara bé per altra banda coincidint amb tot plegat resulta que podria passar que les MTB per persones a a partir dels 1,70-1,75 m. la seva bike ideal sigui ara de rodes de 32" no de rodes de 29",  i podria ser molt bé que el 15-20% dels ciclistes que quedem que encara no anem amb elèctrica de MTB passarem a ser el 5% però amb rodes de 32". 

Perquè lògicament com amb l'arribada de les 29", la seva consolidació per poder ser també lleugeres va implicar d'incrementar substancialment el preu, i una 29" de dotze o tretze mil euros va passar a ser un preu normalitzat per MTB de gamma alta, vull dir una 32" les pot acostar a setze disset mil euros com a preu normal de gamma alta, i no faig referència a IPC si no a l'increment de costos per aconseguir que una massa més gran sigui igual de lleugera que una massa més petita. També és cert que pot passar a ser irrellevant ara, doncs si hem de ser un 5% i prou els usuaris d'aquestes 32" no afectarà en res al conjunt de les seves vendes, segurament per aquests fabricants ja no tenim un pes significatiu en els seus resultats, i la meva pregunta-qüestió és, si les 29" van ser la porta d'entrada i de posterior consolidació de les elèctriques, ara les 32" també són una porta d'entrada del que podria ser la consolidació d'un concepte nou tipus SUV del MTB que encara estan per venir?

També he de dir que veig aquest recorregut de les rodes força esgotat, crec que les 32" no semblen poder generar el trencament-soroll amb les 29" que sí va provocar la 29" vs la 26", però tampoc ho semblaven les 29" quan van començar a treure el cap tímidament. Ho dic perquè les elèctriques fan quelcom que les 29" o les 32" pelades no poden fer com és el de poder regular el teu esforç, les elèctriques sí aporten aquesta característica tan interessant de poder regular millor el teu treball a dalt de la MTB. 

Així des del meu punt de vista segurament les 32" per molt que s’imposin també com esmento semblen haver arribat a un espai que és ja avui un nínxol, que segur que no, però és que on soc jo mirant amb interès, les rodes han deixat de ser les protagonistes fa anys, no els seus diferents amples ni els evolucionats tipus de pneumàtics que per mi centren el 100% del meu interès. 

Crec però que tot està per veure, jo ja no veia clar les 29", ara que estic fora de registre totalment segurament no estic mirant cap a on tocaria-caldria, i segurament també millor així, oi?

Un altre escenari que em ve al cap a aquest dijous a primera hora passats uns dies d'aquesta intervenció és la possibilitat que les 32" no aconsegueixin seduir al biker, vull dir que no tinguin ni la repercusió dubtosa que van tenir les 27,5" en termes generals doncs nosaltres anem amb 650b també. En tot cas jo avui pensava que les nostres futures bikes que són crec recordar 29" no sé si admeten les 32" gràcies a les punteres posteriors desplaçables i a l'hora si cal fent venir una forquilla rígida o que les mateixes que ja disposem noves que són crec recordar força altes i més llargues encara que les Enve amb les que rodem avui, no ho sé, no podem però ajustar l'alçada del BB, renoi. 

El perquè penso això ara he de pensar que és per el tipus de contingut d'aquesta intervenció que possiblement deu amplificar a mi el pes del moment dins de les reflexions del meu dia a dia, segurament, però a on volia anar a parar és que pot passar que tot quedi en res. 

Mentre el que no s'atura és el que està funcionant a totes totes són les increibles-divertides bikes elèctriques en la modalitat del MTB, sense anar més lluny dels grups que jo coneixo tots, i dic tots el 100% del grup va en elèctrica no un 80-85%, i els més grans que havien deixat el MTB i únicament feien carretera han tornat a practicar el MTB i han pogut reincorporar-se al grup de sempre, de fet jo esmorzo actualment amb tots ells, sí que és cert que ara amb les seves elèctriques i jo amb la Single Speed no puc pedalar-anar amb ells. 

Literalment em costa cercar un mot que faci justícia a aquest moviment tant preciós, com ho és el retorn dels grans al MTB, OMG. 

De fet des del moment que va arribar la primera bike elèctrica a aquests entorns es va generar un degoteig constant de les convencionals a les elèctriques va ser la tònica, i a partir d'un cert moment les primeres ja van quedar aparcades a casa en el sentit que el ritme de les nouvingudes era frenètic comparat amb les 29" convencionals, les elèctriques a l'hora han unificat el grup, han permès de voler cada ú no únicament els que estan més en forma decidint esperar els més lents, unificar el ritme, cal veure que amb les nostres bikes convencionals si tens un mal dia la caiguda del ritme és tremenda i no hi ha res a fer, el grup es veia condicionat, ara aquest límit està més lluny. 

I les elèctriques també han afavorit encara més poder ser a una bona taula gaudint d'un bon esmorzar amb més somriures que mai, quines coses, ha eliminat friccions de ritme, temors infundats de moment de forma, o de qui és més ràpid o qui és més lent, i esborrat del mapa que encara has de tornar a casa, en definitiva ha suavitzat aquests escenaris no diré esborrat, i ha sigut un altaveu encara més potent de la diversió a dalt d'una MTB, i aquesta ha sigut la clau de l'èxit de les MTB elèctriques, la diversió. 

I és més, així com de les gravel no ho dic, que no vol dir que no siguin les properes incorporacions al Mirador, avui però penso que encara no, les que sí seran una realitat a casa seran les elèctriques segur, i un dia en parlarem més extensament.

I punt important, un cop arribats a aquest tram serem estrictament normalitzats,  de fet ja fa anys que està passant, vull dir els accessos a les zones que donen sentit a la pràctica del MTB quedaran molt restingits i a molt llocs que avui passem, directament estaran prohibits exactament igual que ha passat amb les motos de camp, aquestes darreres ja fa molts anys que no poden circular per corriols, en el nostre cas accentuat pel fet que la velocitat mitja és més alta amb una elèctrica i això ha fet d'enzim reclamador i ens ha posat encara més al centre del focus del legislador a les zones amb més densitat demogràfica i/o en zones d'interès natural, cada vegada totes dues situacions més presents. 

En el nostre cas no podrem en cap cas circular amb una bike per molts corriols que ara sí podem, i menys si una elèctrica ho té-tindrà restringit, evidentment que poder, poder ho podrem fer o millor dit ho podran fer però estaran infringint la normativa amb el risc de ser sancionats, sancions aquestes darreres avui per a motos de camp que són força significatives, vull dir no tot són punts positius, i aquí l'IMBA té molta feina a fer, segur, segur. 

Ajuda o ens permet pensar en mode positiu que com més practicants hi hagi més pes tenim per poder mantenir certs accessos, vull dir en dues dècades segur s'ha duplicat o triplicat el nombre d'usuaris de bikes de MTB amb l'arribada de les elèctriques, i més usuaris són més votants, i més votants és més pes per poder seguir gaudint de la nostra disciplina, que bé, que bé, que bé. 

L'arribada de les elèctriques com també de les gravel dóna una empenta potentíssima a tot plegat, i tant, i torno a dir, que bé, que bé, que bé ))

Com també haurem de portar quelcom similar a una matrícula i disposar d'una assegurança, i la pregunta que em ve al cap, i el 5% que segueixi sense anar amb una elèctrica, en aquell moment no arribarà al 2% també quedarà afectat per aquestes restriccions-normatives? la resposta té una sola via ja escrita en les motos de camp, aquest 2% que quedarà de bikers amb bikes sense ajudes sense identificar i/o assegurar serem o seran regulats com les motos de trial, les podràs utilitzar a un espai privat i prou. La diferència com esmento amb aquestes darreres en el millor dels casos és que segurament les podràs o bé identificar-matricular tot i que ara mateix em costa de visualitzar la meva bike amb una identificació-matrícula, o en el seu defecte les haurem d'assegurar i prou, però en cap cas sense ser identificades-matriculades i/o assegurades podran circular per espais oberts, i de decidir identificar-les i/o assegurar-les no podrem tampoc passar per corriols per on les elèctriques no puguin fer-ho, quines coses, oi? 

Tinc ganes de llegir que en diu el senyor Gary Fisher de tot plegat.

Vaig a fer d'ell sense poder, el futur de la movilitat passa per l'evolució de base que faci l'electrificació del sector de la bike, vull dir lleugeresa extrema sempre associada però a costos del conjunt, agafat de la mà de la millora del  rendiment exponencial dels grups elèctrics, perseguint deixar tots els fregaments propers a zero. Aleshores també serà determinant per l'evolució d'aquesta nova modalitat-mobilitat, no sé si aquesta seria la paraula, i veurem si aquesta ens sorprent del tot deixant de tenir contacte per poc amb el terra, perquè crec que a uns centímetres distanciats del terra està el proper tram, quines coses, ho exagero. 

Bé crec que és un pronòstic més propi del senyor Fisher que no pas meu, però la diferència aquesta vegada és que aquest l'he fet jo, i que no és un pronòstic de MTB si no molt més ampli doncs fa referència a la mobilitat en general, quines coses, i una altra diferència que crec és determinant és que el meu pronòstic no serà, i els seus actuals i futurs sí.

No sé com ho faran, és igual, no sé molt bé tampoc cap a on, però anem cap a una mobilitat sostenible sorprenent, OMG ))

I de fet jo ho tinc millor en aquesta ocasió per veure aquest horitzó, doncs nosaltres fa anys que gaudim dels Vols, fa anys que nosaltres hi anem amb els nostres Dracs, el Primer Ministre també, la Bec, en Miki, n'hi havia més però és varen passar a les bikes, que també està molt bé.

Segurament les primeres MTB ja eren l'entrada a un univers a on la tecnologia serà la que consolidarà la nova disciplina, i a on l'esforç físic, la forma física quedarà relativitzada o condicionada des del punt de vista que estarà en les nostres mans graduar el nivell del seu protagonisme, mutant a una nova modalitat d'oci, de fet podria anar més lluny, vull dir bikes elèctriques o impulsades amb una altra font d’energia, a on suspensions, frens, transmisió, pressió de pneumàtics, tija telescòpica, amb funcions també germanes del Garmin del moment o similar coordinen armoniosament la sortida, pedalem nosaltres sí però totalment coordinats amb la bike. 

Aquí el nostre estat general de forma general, com el del dia determinen el nivell d’ajuda, sempre amb la possibilitat de reprogramar nosaltres personalment aquest nivell d’intervenció o senzillament podent decidir deixar apagades les ajudes,  fins a un punt no a zero les que afecten a la seguretat, i en darrer terme sempre acompanyats perquè la mateixa bike ja el porta incorporat de la vigilància via un dron que s’activa automàticament o en el seu defecte el desactivem nosaltres, a on ell i la bike van coordinats per evitar cap tipus de colisió, fins i tot si cal actual via els frens aturant la bike, a l’hora també amb l’informació del dron la bike també intervé en facetes com la d’evitar una possible caiguda actuant-corregint la trajectoria de calcular una excessiva velocitat a un gir, accions aquestes imperceptibles mentre estem abordant el tram, vull dir elbsustema bike-dron s’activen evitan la caiguda però mosaltres no notem la seva intervenció. 

MTB, MTB, MTB.

Xenon 2.0 AS 2026? ) 12+

Vull dir no sé si deuen ser com les que disposem nosaltres, actaulitzades però, he de dir que tampoc porten bosses al darrera per portar els guants d'estiu o els d'hivern, i tampoc pots portar el tapacoll, al primer Mirador n'havia de portar dos, això en altres temps donc ara les 2.0 des de l'arribada dels mallots paravent Shimano els S-Phyre que són finíssims sense arribar al punt d'aquestes joies antigues-clàssiques de Gore de casa les 2.0 no estan sortint, i el darrer dubte és que a les imtages van com anava jo, és a dir una tèrmica i aquesta jaqueta com si d'un mallot d'hivern es tractés, així on son les bosses del darrera?

https://www.bike24.com/p2980966.html

https://www.bike24.com/p2980968.html

Cal veure que són la suma de petits detalls els que han consolidat els mallots paravent, resistents a la pluja  i termo de Shimano vs les jaquetes paravent, resistents a la pluja de paper de fumar de les Xenon 2.0 AS de Gore, un d’important són les tres butxaques molt funcionals del darrera dels primers, i el mot funcionals no és un objectiu fàcil d’assolir quan parlem d’aquest apartat concret, vull dir podrien portar butxaques i no ser funcionals, un altre punt a considerar, que la cremallera pugi i baixi bé, dins d’un mateix fabricant no totes les gammes presenten bones butxaques del darrera ni bones cremalleres, com també el punt de la faldilla que no sigui ni massa llarga ni massa curta, un art aconseguir l'ideal. 

Mallot de 3 butxaques horroroses ((

Avui a diumenge de la 35 si repetim Vol haurem portat a terme un 6/7, prou bé, i demà en principi no descansarem per mirar de sumar a aquest agost. 

 

Així des de les set d'avui diumenge que la rondem, esperant el moment de sortir, tenim els equips a punt, les S-Phyre blaves impecables a l’entrada també a punt, els dobles bidons amb aigua i electrolits ja preparats a les Lynskeys.

I segurament com ahir fins a tocar de les sis de la tarda no hi haurà Vol, quines coses, però la prioritat és sortir descansats, i sense una sensació excessiva d'exposició solar, que sembla ser que tot i necessitar-la millor seguir sent prudents i evitar-la, així estem siguent pacients, i com deia l’àvia en pau descansi qui espera desespera, que no és el cas. 

Gaudim de l’espera, doncs el premi és enorme, OMG. 

Ahir mateix haver de fer un treball mentre estava a dins del tram de fartlek a zona sempre aeròbica en el meu cas, i mirant de frenar el ritme prudentment fa que avui passades les hores, no masses tot sigui dit, les sensacions previes a un proper Vol siguin molt atractives, molt. 

Mallot de 3 butxaques impecables ))

Fa tres dies que penso en portar a terme un Santuari, quines coses, i també fa tres dies que treballo amb èxit seguir fent un Vol tradicional-clàssic, sense distàncies llargues, sense trams exigents, respectar aquests punts però és perillós doncs aleshores forces, t'acostes a  la possibilitat d'entrar en d'altres aspectes com podria ser el d'un ritme més intens a diferents sectors pel fet d'anar més lleuger, com ha passat a aquestes darreres dues sortides on dos fartleks han marcat la possible entrada-aproximació del bon ritme, un primer tram de tres quilòmetres fa dos dies, i un segon tram de mig quilòmetre ahir, el primer era un punt sacrificat, massa, a 36ºC,  el segon va ser per la sensació de la pujada exigent com si es tractés d'una baixada moderada, a aquest darrer per la percepció de fluidesa hauria d'haver sigut encara més prudent i haver aixecat encara un punt més el pedal per mirar de ser super respectuós amb el meu retorn als Vols, quines coses però a l'hora que bé, que bé, que bé, i tot seguit em ve al cap la prudència, la moderació doncs primer de tot ens hem de recuperar bé d'aquest estadi alèrgic de fa uns dies, molt pocs, i ja vindran els dies de ritmes guapos aeròbics a on les pensades seran SOLO o seran SOLO, o no. ))

També ens ajudarà el fet que anem cap a una estació preciosa, la de la tardor, de fet ho escric i les ganes de sortir avui augmenten exponencialment, que no sé si pot ser perquè ara mateix a les previes a dinar ja són enormes ))

MTB, MTB, MTB.

Sense Grans Vols de dues rodes, he de pensar que les caminades a la capital de la setmana 34 i 35 han cobrat el seu tribut, però també m'ha reintroduït a la disciplina del córrer puntualment als vespres des del Mirador, he de pensar, prou bé, oi? vull dir córrer pel fet de sumar una vella disciplina però a l'hora de poder ser sense anar més lluny, vull dir sense perseguir temps per quilòmetre, a veure si no oblido aquest darrer punt-plaer, que crec que m'ajudarà a mantenir aquest gaudi reincorporat, el córrer per potenciar petits aspectes que sumen a dalt del Drac, que ja és un món de diferència, oi?

El Gran Drac totalment a punt, la Super Armadura de Gala també, les possibilitats totalment obertes, però primen totalment els Vols, primer els Vols, i després els Vols, arribats a aquest punt segurament els Grans Vols poden tenir la seva oportunitat, i més limitades les possibilitats d'aquests Grans Vols de dues rodes pel fet de venir d'aquestes tres setmanes rares d'agost a on ara per ara estem mirant de finalitzar aquest mes amb una mitja guapa de quilómetres a sobre dels Dracs, que va lligat a una recuperació lenta però positiva a cada dia que passa. 

Curiositats, com que aquest mes de setembre portarem més quilòmetres que tots els fets en tot l'any passat, prou bé. 

El nou candidat està ballant d'allò més, diferents escoles marquen les possibilitats, quines coses, a l'hora l'arribada dels conceptes com ho són per mi, interferències i redundàncies per mirar d'optimitzar el gaudi en el sentit d'afavorir la concentració i l'estabilitat amb el pas de les hores de la primera m'ha endinsat a un territori molt interessant, molt. Podria dir que ja ho tinc interioritzat, no és el cas, però sí ho que ho miro de tenir en ment que és molt diferent, treballo el ser-ne una mica més conscient que ja és un molt bon propòsit, i tant.

com? )) 12+

Algú enten això, i mira que les vàlvules Presta actuals són horroroses referit primer a la dificultat que no perdin, i segon de mirar d'inflar i que acceptin que entri l'aire, tot sigui dit que el segellant no ajuda en aquest sentit, de fet és la causa número ú dels inconvenients-efectes esmentats, els restes de segellant no deixen que l'obús amb la gometa cònica d'estanqueïtat segellin l'aire correctament, quines cosetes, perquè no fem un pas enrera és fàcil de respondre, com ho és que fa anys ja que no tenim punxades de càmara en primer terme amb l’arribada dels Tubeless, i anys també que no tenim punxades d’aquests darrers amb l’arribada dels EXO TR i el segellant esmentat, sembla poca cosa, però va ser un salt impressionant per mi. 

https://www.bike-discount.de/en/stan-s-tubeless-valve-color-kit

Fent temps des de les cinc tocades ara sí de la matinada, mentre ho fem estem reactivant-coordinant les diferents Màquines de Prosperitat, pendents sempre de fons d’iniciar els Vols, pendents de les diferents Màquines, sempre. 

Ahir vàrem descansar de Vols i no per un programa previ de fer-ho així si no per les sensacions a cada minut que passava entre les Corones de Granit a les cinc tocades del matí, sembla però que avui no hi haurà aturada de Vols, sembla, i dic sembla perquè si bé la setmana passada per quilòmetres vàrem fer-ho prou bé, per nombre de sortides tot i ser les que havien de ser van ser poques, un 3/7, de dimarts a divendres no hi va haver Vols per la necessitat de millorar la recuperació física i la qualitat del son, sí hi va haver Vols el dilluns, el dissabte i el diumenge, estem tornant d'aquest procés alèrgic poc a poc, es veu. De fet l'aplicació del rellotge m'indica que des del dia 1 de d'agost estem en un procés de caiguda extrema de la recuperació marcant 25% quasi cada dia, fins el dia 22 que hem anant millorant poc a poc aquests registres, ara estic en un 67% de recuperació, prou bé. En tot cas d'aquí uns breus minuts prepararé els equips i els bidons amb els electrolits, les llaminadures d'hidrats de carbó, les barretes i els vells convidats com ho són els gels des de fa unes poques sortides ja estan un altre cop a les bosses dels TT.

Els dos Velcros de la pipa, determinants ))

El vol d'avui ja ha sigut, una sortida curiosa perquè part del recorregut ha també sigut nou, no és rar, sempre hi ha nous trams fins i tot encara pot sorprendre més quan més coneguda tens una zona, que no és el cas, com recordo ara mateix el corriol de dalt del Montalt que no havia vist mai, i un bon dia de cop veus una entrada a un possible corriol que sempre havies descartat, i la sorpresa és un nou tram de somni, dels del cel que deia el gurú, o diu, no ho sé del cert )) 

Millor conjunt, ALP-X/S-Phyre/Merit )

Per beure, un bidó sencer d'aigua amb sals de 750 ml., sense menjar, havent fet un Vol de dues hores ben tocades, és que hem de recuperar quilòmetres a aquest agost, podríem no fer-ho, no tenim un objectiu d'entrada, que segurament ja és el que finalment serà certament, però i perquè no mirar de millorar les distàncies recorregudes a aquest mes divertit, referit a l'onada de calor, curiós que m'expressi així doncs fa uns anys que estem molt mal predisposats a ser a entorns de molta calor, curiosament ara de fa uns dies sembla que la necessito, com sona, com sona. 

A on en podrem dir quelcom molt i molt positiu, a les tardes les pluges ens visiten. Ahir al vespre sense anar més lluny a la capital mentre em dirigia a recollir el Gran Drac esportiu per desfer el camí cap al Mirador, un lleuger espurnejar m'acompanyava, també un vent un punt per sobre del que marcaria que fos un instant reconfortant referit a una possible frescor, però he de dir que estava molt a proper a ser-ho, el fet és que els darrers cinquanta metres caminant els vaig fer sota una pluja preciosa, i a l'hora amb un Sol radiant tot i ser de caiguda a l'horitzó, renoi quin instant més emotiu per mi. 

Plou i fa Sol ))

Que per cert les NoTubes Grail CB7 Carbon Rims ja no estan disponibles.

MTB, MTB, MTB. 

Preparant una més que possible anada al Principat amb el Gran Drac de dues rodes, OMG,  no sé ni si és un propòsit en ferm, són moltes les pensades, i fa uns anys moltíssimes les anades i les tornades, aquestes darreres quasi que encara avui em deixen capcot, uf, mai masses anades però, és cert, però ara no, ara des que vivim també al paradís fa que aquest fet no convida a gaudir d'un segon lloc de somni havent de fer 500 Km., sobretot perquè aquesta distància en l'estalviem, i pesa molt de fons però molt la greu topada del 2019 a la Ciutat Comtal sense danys personals afortunadament per ningú de cap tipus però que va ser un dels punts segur que va marcar un dia abans i un dia després de tot plegat, però a l'hora d'aquí a res pel fet de ser una aventura de Grans Dracs de dues rodes podria haver-hi la possibilitat de fins i tot pernoctar a destí, com sona, com sona, a on ho facilita que aprofitaríem que a un dels Miradors és festiu per viure una aventura nosaltres, la primera en aquest àmbit, la primera festa de calendari de no sé quant de temps, anys?, també és cert que el dia a dia és tan agraït que el fet que sigui així és un atribut no un demèrit.

Des del primer Mirador l'aire ara a l'estiu és sempre festiu, la platja, el Sol, una població que es triplica a aquesta estació, i que aquests estiuejants respiren un to vacacional al 1000%, fet que fa que la sensació sigui, que bé, que bé, que bé, a la resta dels Miradors excepte el darrer no hi ha aquest ambient, al darrer tot i que té molts punts per deixar de ser únicament perquè donarà pas a un d'igual o millor, de fet jo porto amb ahir cinc dies seguits perseguint que sigui possible accedir a un nou Mirador, poc a poc doncs portem mesos voltant, el que deia fa res de les anades a la capital del pensament de començar de zero em dóna molta pau, bé com si comensessim de zero que no és el mateix oi? quan disposes de les eines i de l'experiència per anys no per gaire més, però mai massa certament, pots fer pensades com l'esmentada siguent un super atribut aquest contingut, cal veure que nosaltres progressem fent dos passos cap endavant i normalment també tres passos cap enrera ))

Avui de les sales de cinema que jo anava a aquesta capital, en el seu dia adquiria diferents sessions, vull dir podria entrar a la primera sessió i anar veient diferents pel·licules, així podia arribar a estar al cinema quasi quatre hores seguides, avui d'aquestes sales no n'ha quedat cap, és a dir avui no ho podria repetir, quines coses. I no fa tant, trenta anys no sé si podem dir avui que ja és molt temps, crec que no, o sí i tampoc passarà res, oi? 

2 Kg. ) Mix. 9+

Que són la recollida de mores aconseguida des de l'aturada dels Vols de fa uns dies perquè avui a diumenge de la 34 segur que estem propers als 4 Kg. o més, deu dies sense ser a dalt del Drac, renoi, que ahir, que ja és fa cinc dies, va ser el darrer dia de descans necessari, del tot, del tot, a on encara em quedaven tres dies de seguir prenent antihistamínics, i que crec que uns llavis prominents i parcialment cremats en són la mostra més evident que quelcom no va funcionar prou bé, no del tot horrorós doncs de mentre miràvem de passar de puntetes per aquest procés alèrgic a l'hora he pogut mantenir les caminades cada vespre, prou bé, prou bé, fet que m'ha donat molta energia, tota ella positiva, de principi a fi, que bé, que bé, que bé. Lluny queda poder fer una breu caminada en planer fent un cafè a destí i tornant pausadament, ara la pista per on camino és asfaltada, i al final no hi ha un poblet o una plaça per fer un bon cafè, i mira que n'és de curiós, a tocar ho podríem fer, quasi que ho tinc a tocar, i quan ho penso les pensades venen a cabaços, com per exemple quines curiositats perquè el format és aquest i no un altre no té d'entrada una resposta, sí però una pregunta, una no, moltes, oi?

Prosperitat ))

Des de dissabte que hi ha Vol durant el matí, caminada de vespre amb o sense recollida de mores, més amb que sense, i en darrer terme quasi de nit que tornen els Grans Vols, que bé, quasi de nit, que bé que sona ))

Fa tres dies després de quasi deu anys que corro entre tram de caminar i tram de caminar, de fet fa tres setmanes a una caminada més llarga per zones cremades a banda i banda del camí, i amb quasi tres quilograms menys que avui ja vaig reiniciar el córrer, no en sé el motiu, bé en tot cas ahir a la caminada previa al Gran Vol jo estava corrent, la diferència són aquests tres quilograms de més, uf!, que avui ja no són aquests, són menys doncs a cada dia que passa d'aquest transtorn com hormonal el meu cos es va posant solet a lloc, crec, però mentre això passa uns genolls contrariats no sé massa bé que m'indicaven.

En tot cas cada cop millor ahir, fins el punt que veurem a on sóc avui, a on ara mateix a diumenge encara no hi ha hagut Vol, vull dir després veuré si surto de vespre a caminar, i a córrer, i seguidament un cop al Mirador passats un quaranta cinc minuts que són els que necessito per poder portar a terme els preparatius, podré veure si hi haurà Gran Vol en la nocturnitat, renoi, renoi, renoi, cal veure que mentre hi penso la imatge del petit forn que es genera un cop m'incorporo a dins de la Super Armadura de Gala ja em provoca un clima extrem, ajuda però que fa tres dies que la nocturnitat proposa des del primer minut una frescor reconfortant, i de fet després de cada Vol, després de cada caminada, després de cada Gran Vol hi ha dutxa a l'aire lliure, cert, cert, però la diferència a favor del Gran Drac és que el procés de fa uns dies és invers, vull dir primer mentre segueixo pausadament el ritual d'equipar-me la xafogor interior és intensa, puc dir més, quedo fins i tot parcialment xop, per a cada metre que passa dins del Gran Vol gaudir d'aquesta frescor carinyosa, fins el punt que arribo totalment sec al Mirador, sec i emocionat, crec, a les antípodes dels quasi cinquanta graus a l'interior de la Super Armadura de Gala a Céret zona natural es veu d'aquest nou Gran Drac de dues rodes, oi?, cal veure que entre el Mirador i aquest forn esmentat és de cent quaranta quilòmetres, apreciar que una anada implica de seixanta quilòmetres menys que anar al Principat, podrà semblar molt, podrà semblar poc, en tot cas cap d'elles és per mi avui una distància portable, a on volia anar, la dutxa després del Gran Vol a l'aire lliure la gaudeixo a plena nit, un super privilegi, el fet és que surto del Mirador parcialment xop i arribo després del Gran Vol al Mirador sec, dutxa refrescant mentre gaudeixo del Santuari de fons, OMG, i ja a partir d'aquí em preparo per mirar de seguir un procés que m'ajudi a anar a descansar, que tot sigui dit des de l'arribada de l'alèrgia i ara mentre em recupero he perdut aquesta preciosa seqüència, de manera que després de sopar a les set tocadetes, amb la caminada de després, i ara de fa tres dies amb el Gran Vol del vespre-nit no està funcionant aquesta desacceleració, hi ha un petit xoc de tendències, doncs per una banda estic més fatigadet després del GranVol, cert, però per l'altra banda també estic mentalment més actiu, coses, la dutxa però segur que m'ajuda a rebaixar aquesta efervescència, segur, però fins avui i des d'aquests darrers vint dies sense massa èxit però.

Tampoc m'ajuda el fet que he de deixar l'equipament i el Gran Drac impecables abans d'anar a dormir, vull dir he de netejear exteriorment  i interiorment amb una mopa humida el casc, de l'exterior i prou amb un raspallet els guants, de l'interior i de l'exterior el calçat, la Super Armadura de Gala exteriorment i prou també amb la mopa humida aquesta operació la miro de portar a terme sense aplicar força, i un cop fet això acuradament guardar tots aquest equipament al seu lloc mirant que no toquin les parets que són per aquesta Super Armadura com paper de vidre, per seguidament fer el mateix amb el Gran Drac, i portar a terme aquesta tasca em deixa molt despert, la Super Armadura aquesta darrera no la deixo al seu lloc guardada immediatament si no que la deixo a la vista per vint-i-quatre hores després tornar-la a revisar, i rares vegades no he de tornar a repetir l'operació de neteja, sempre molt suaument amb la mopa humida. 

El perquè aquest acondicionament de l'equip no el faig en una altre moment és senzill de respondre, és perquè ocupen l'espai que necessito de matinada per preparar els bidons amb sals dels Vols, i també la zona que necessito per netejar l'equipament de després dels Vols, com són guants, gorrets, casc, i també el procés més laboriós com ho és el de la neteja del calçat, cal veure que ja fa uns anys des de l'arribada de les S-Phyre, crec que les primeres són 2021,  i no van entrar en funcionament crec recordar fins passats un parell d’anys després, crec, aquestes darreres passen per una neteja amb un raspallet humit per tot el sistema de les Boa, també seguidament amb aquest respallet humit per les soles molt acuradament, l’objectiu d’aquest darrer pas és que dormen a la zona de nit, molt properes a nosaltres sempre, i que hem de poder caminar pel Mirador i a l'hora com si tinguéssim que esmorzar amb la taula parada al terra, aquests equips reposen a una sala contigua, a l'hora procedieixo a netejar les cales indiferentment que pugui confondre que aquestes darreres millor no netejar-les per mantenir l'oli al seu lloc, però és que actualment excepte que emetin soroll en marxa no en portem d'oli a les cales, siguent el pedal el que es manté lleugerement oliat,  i també amb una mopa humida procedeixo a una neteja de l'exterior del calçat sempre molt suaument però, també trec leș plantilles i les netejo, expulso bé l'interior del calçat, i en darrer terme un cop fet aquest pas no torno a ficar les plantillles, les deixo lleugerement introduïdes i finalment les torno al seu lloc minuts abans del proper Vol no abans )) 

Blue day ))

MTB, MTB, MTB. 

No hi ha hagut Grans Vols des del retorn de la darrera reparació, primer si parlem de la rèplica petita no n’hi ha perquè la Reina va deixar els antihistamínics dilluns després de deu dies de preses al vespre, i si parlem del gran perquè jo en portava vuit de preses tot just quan vaig iniciar aquesta aportació, això sí mentre estava eliminant histamines a canonades, senyal que tenim unes molt bones defenses o que hi ha un cert descontrol en la producció d'aquestes, que també, que també, que fins avui, o millor dit encara avui aquestes ens han ajudat molt i molt.

En tot cas entre Grans Vols, fet que em fa veure que ja anem bé amb els Dracs actuals, perquè el meu Gran Drac avui diria que si bé té el mínim de tot, com els nostres Dracs, en el cas del Gran Drac, OMG és literalment excessiu portant com esmento el mínim però el mínim de tot, fet que implica haver de reiniciar, per fer-ho com SEMPRE un únic punt, així els pneumàtics han de ser menys radicals, fet que ho escric i no sé si puc portar a terme aquest pas, pensar amb els Ikon a Finale m'hauria d'ajudar, oi? vull dir pensar en el sauló en les característiques que aquest tipus de terreny porta agafades de la mà m'hauria d'animar a fer el pas i passar a uns pneumàtics més rodadors, a veure, a veure, i que la preocupació d’una possible manca de rendiment del pneumàtic en certa nanera em cridi una mica menys.

La que sí ha tornat com si res després de la seva breu estrena, ha sigut la nova Super Armadura de Gala, renoi, zero molèsties, zero, no tinc paraules quasi que les busco jo sense èxit, que bé dsprés de quasi quatre anys de tests treballant per millorar aquest aspecte. En tot cas els breus dubtes de si les cinc Super Armadures anteriors podrien tenir cabuda han quedat tots apartats, de manera que ara la nova Super Armadura amb coixí de seguretat integrat colapçarà a totes totes les possibilitats de les altres cinc, que és perfecte perquè no volem ni interferències ni redundàncies de moment, quan parlem de Vols i Grans Vols. 

Manteniment de pressions portades a terme el divendres, i també el manteniment de la cadena dissabte, aquest darrer aspecte em va requerir de com a mínim dues hores. De fet vaig marxar a caminar després de fer aquest darrer manteniment, vull dir per un procés obligat el d'aquesta darrera hora tocada que va durar la caminada que va ser un cop de mà a respectar un bon procés, vull dir deixar passar els prop de seixanta minuts i no haver d'esperar, que bé. 

Un cop al Mirador un altre cop després del Gran Vol a tocar de les onze de la nit el resultat d'aquesta espera entre fer el manteniment de la cadena i inciar el Gran Vol va dónar un resultat excepcional, crec que mai havia aconseguit portar a terme una bona gestió de la cadena com aquesta darrera, és més els dos Dracs encara van amb el greix d'origen de quan estrenes la cadena, i ni de bon tros el seu funcionament-rendiment ha sigut l'aconseguit en vuitanta quilòmetres de Gran Vol, fins i tot ahir mentre estàvem fent temps a una ombra i jo vaig aprofitar per revisar les cadenes dels dos Dracs no vaig tenir la sensació de tenir-les a un punt dolç, quines contradiccions més guapes.

Sobretot, sobretot, sobretot si dubteu entre un punt més de tensió de la cadena o un punt menys d’aquesta, amb el pinyó més gran posat, decidiu-vos sempre per l'opció d’un punt menys de tensió, sempre podreu escurçar, mentre que si opteu per la de més tensiò i feu curt la trencadissa pot arribar a ser considerable. 

Gravel ) 21,6 mm. 15+

Una altra opció curiosa, molt doncs fa uns anys seria un top de XC, 21,6 mm. avui és una mida d'interior de llanda caduca per a MTB, però les mateixes ZTR Race Gold 29" crec recordar que fan 19 mm. d'interior, quines coses, oi? i alerta que són de 28 radis aquesta proposta no les Race Gold nostres que són de 32 radis, es veu que ara aquesta proposta deu ser interessant per aquestes noves disciplines, o a l'inrevés i no les vol ningú ni en 21,6 mm d'interior ni en 28 radis, no ho sé, no ho sé, en tot cas jo he decantat per a llandes i boixes de 28 radis, de moment, vull dir no les he radiat, i de fer-ho crec recordar que disposaria de tres interiors diferents,  de 40 mm., de 30 mm., i de 23,5 mm. d'interiors de llanda, de la darrera no sé si és aquesta però, que actualment les més amples que disposo fan 29 mm. i no n'estem fent ús, avui he de dir que les Flow les veig enormes, ep que aquestes a Fort William i a Finale com a davanteres sempre han anat de podi, però les Crest també certament, de fet jo segueixo veien perfectes les Crest nostres que com a molt fan 19 mm. d'interior, nosaltres estem sortint amb Arch que jo diria són de 23,5 mm. d'interior. 

Actualment les diferents NoTubes, les Flow fan 30 mm. d'interior, les Arch fan 28 mm. d'interior de llanda, i les Crest fan 25 mm. d’interior també de llanda, i jo no entenc massa bé les mides de les Flow, de les Arch i de les Crest siguent totes elles MK4 doncs quasi es solapen entre elles ara, segurament ho estic mirant malament.

Les Flow jo penso que ara ja haurien de ser mínim de 35 mm. d'interior, però segurament sóc jo que feia anys que no mirava llandes, i les Enve que he fet venir de 40 mm. no les volia ningú perque el mercat pot haver-se aturat a 30 mm. que jo crec que no doncs 30 mm. avui ho porten fins i tot algunes versions de les gravel diria jo que segur que no és del tot així, i podria ser que 40 mm. sigui si és per un ús mixte per les gravel-MTB elèctriques, que també segurament que no, però de no ser ara jo crec que sí que serà, i també segurament les mides de llandes que nosaltres estem utilitzant fins avui deuen ser les de les gravels d'avui, més o menys. 

https://www.bike24.com/p2308050.html?origin=SRP

Una nit ara passades les hores des d'aquesta intervenció de diumenge a dilluns memorable per la frescor, que bé, que bé, que bé, oi?, molt, a on ja porto afortunadament quatre Vols seguits, és a dir que avui, d'aquí a una estona he de pensar que tornarem a ser dalt dels Dracs perseguint el primer de la setmana i el cinquè per seqüència, que bé. 

En tot cas ahir de vespre vaig sortir a caminar i a recollir mores, en aquesta ocasió però per una arribada de la foscor que va retallar de manera preciosa la presència de la llum, i un plugim embriagador que sense ser sempre hi va ser present, quines coses, renoi, i aquest va donar entrada sense adonar-me'n a una foscor memorable que feia anys que no en gaudia i que evidentment marca el to d'aquesta 34 des del primer segon, ja estem a divuit setmanes de finalitzar l'any, de sumar-ne un de més, sumem?

MTB, MTB, MTB.

Grans Dracs a punt, tost dos, ara amb els Garmin 1000, quines coses, en tot cas veurem si tenen  la seva oportunitat o no, oi?

Una anada aquesta tarda després de setmanes, a la capital, i un gelat de xocolata i poma al forn un premi a ser-hi, a Vic a quarts de cinc poc tocats també va ser un gran premi el gelat que em vaig cruspir de xocolata i llimona, avui a Girona a un quart de sis no és precisament una hora per evitar del tot la calor però sí si és l’inici de poder ser-hi, i he de dir que ha anat molt bé, i una pensada molt guapa per compartir, com ho és ser-hi partint de zero, és molt i molt guapo sobretot perquè d’entrada la pressió passa a ser inexistent, que bé, que bé, que bé, oi? 

https://thegreatescapemtb.blogspot.com/2026/03/its-lucky-bike.html

Curiós que a l’anterior anada sol vaig compartir ser-hi sota una tempesta de pluja i vent, vaig entrar al restaurant quasi que nadant, ho exagero certament, el que no és en cap cas una exageració és que en aquella ocasió em vaig encetar els talons OMG, mesos per refer el teixit d'aquesta zona, renoi, renoi, renoi, una tornada del restaurant al Gran Drac esportiu caminant sense doblegar els genolls, mare meva, i ara avui sota una ona de calor com feia temps que no recordava, i ho sé del cert perquè abans de pujar al Gran Drac esportiu m’he tret el polo que portava, i renoi quan ja tornava cap al Mirador he fet una breu aturada per veure un candidat ultra extrem de dues rodes, i quan he baixat del meu Gran Drac esportiu he vist al mirall que anava xop de pit i d’esquena, he corregut a posar-me el polo i he fet la visita, per cert temia per la radicalitat de la tija i certament que m'equivocava doncs m’he sentit molt bé, molt, quines coses, altra cosa com seria dinamicament, cal veure que sense anar més lluny amb manillars per sota de 720 mm. avui els nostres Dracs no són massa amables a l'hora de fer els girs. 

Avui, ara a dimarts d’aquesta 34 pendent de repetir visita a la capital, renoi, un programa no sé si radicalment diferent, no idèntic però, crec, la idea és sensibilitzar-me, una mica com l’anada al Pont de Pedra amb el Gran Drac de dues rodes, amb l’hermeticitat-protecció de la Super Armadura de Gala de fa ara ja uns mesos, de fet és l’única vegada que ho he portat a terme, fet que em fa dubtar, oi? un Viena ara passats els mesos avui podria estar bé, però em fa dubtar l'estacionalitat de ser possiblement un espai de jocs infantil, normal, fresquet, gran, tolerant, veurem, veurem.  

M'he rellegit aquesta intervenció it's a lucky bike, i certament que m'ha encantat, la recordava, sí, però en tornar-la a llegir el moment de recordar ha passat a ser en temps present, oh yeaaaaah ))

Zipp, 30 mm. molt 6+

Francament perquè sé que el pes és molt important en aquest component, cert, aleshores aquestes per el nostre ús XC de concepte moderat són excessivament pesades, i a l'hora que d'aquesta llanda primer que  no en sé res, sí que la marca és reputada, poques coses li podem explicar, crec que va ser adquirida per un fabricant de bikes prestigiós, de Waterloo, que no vol dir que sigui o que no vol dir que segueixi sent així, en tot cas són de 32 radis, vull dir les quatre bikes fins i tot cinc, fins i tot set, podrien vestir-se de Gala amb aquestes. 

I Sobretot un fre important és perquè ja hi ha 12 llandes de carboni esperant el seu torn amb les corresponents 12 boixes noves a conjunt, que ho escric i no tinc ni idea on són totes aquestes boixes, i quasi que tampoc tinc clar on són part d'aquestes llandes, i perquè n'he aportat imatges al blog si no diria que ha estat un miratge ))

Però quant multipliques per set, que són catorze les xifres unitaries passem a considerar que volem la millor proposta del moment actual, sobretot perquè segurament passaran anys abans no ens decidim a fer-ne ús, i bé de ser com sempre com a mínim que la nostra proposta de ser un top en quan a funcionalitat ara passi a ser una proposta de nivell mig com a mínim d'aquí a un temps quan ens disposem a fer-ne ús, tot i que si l'arribada de les 32" consolida, o un pas entremig com podria ser una llanda de 30,5", que no ho sé, les 29" quedaran con han quedat les 26", per passeig, i d'entrada a nosaltres ens seria indiferent, però quan això efecte a la diversitat d'opcions  de pneumàtics XC disponibles com és el cas en 650b a on els Aspen ja no els disposem, aleshores aquest darrer punt sí que pesa per mi, per exemple avui justet està també que disposi dels Ikon EXO 3C en 26" quines coses, oi?, d'aquí a poc o no tan poc no hi hauran Ikons EXO 3C per 29"?

https://www.bike24.com/p21048549.html?origin=SRP

I no és una llanda de gama baixa en cap cas, ni pensada per un ús poc extrem, a l'inrevés que està pensada per a un ús força radical, però així com de NoTubes que és la marca actualment de referència a casa, mai he tingut problemes de resistència de les seves llandes, en el cas de Zipp certament que no en tinc cap experiència, ni referència. També és cert que part de les llandes noves de carboni ara no recordo si 6 són ara també de DT, d'aquesta darrera marca sempre hem anant amb les boixes DT 240 específiques per a Single Speed, fins l'arribada de Hope també específica, que ara porten la Vicious i també la Spot Brand, les properes però seràn DT180 davanteres, crec recordar, i Chris King posteriors, i excepcional perquè aquestes darreres no podran ser específiques doncs han de ser de 28 radis, doncs totes i cada una de les llandes DT i Enve no tinc ni idea de perquè són de 28 radis, les muntades també, com? sí, sí les que ja han vingut radiades de DT que s'han de desradiar per passar a 29"són també de 28 radis. 

Cal veure que actualment nosaltres sempre anem amb Arch és a dir l'equivalents del seu dia a aquestes Zipp però d'alumini, quines coses, les Crest i les Flow fa anys ara que no tenen ni una sola oportunitat, el perquè no el sé, fa uns anys anàvem amb Crest sempre, i a Finale, i a Fort William passàvem a portar les Flow davanteres amb els Ardent Race i darrera les Arch amb els Ikon de sempre. 

https://www.sram.com/en/zipp/models/ri-moto-30-a1

I sobretot que per sobre dels 500 g. una llanda vs els 300 g. i poc d'unes llandes XC robustes vull dir que dels 300 g. als 500 g. en el nostre ús no són en cap cas necessaris ni en un Fort William extrem, i segurament, bé no segurament no, segur tampoc ho són a un Finale en la seva versió llarga, vull dir he trencat radis, sí, mai una llanda, i els radis els trencava per uns impactes de les pedres a la llanda que no petaven la llanda però sí els radis, així no sé jo si aquesta proposta va agafada de la mà d'una possibilitat real per nosaltres dos, per la betty segur que no, sí a l'ús d'ex del blog, això sí, perquè el seu MTB era-és d'una radicalitat que implicava-implica segurament d'haver de substituir llandes ara sí ara també, aleshores jo d'aquests en compraria sis mínim, sempre i quan no tingueu com a projecte passar-vos a 32", però tot i així revestir les actuals 29" amb aquestes llandes actualitza de cop la funcionalitat de la bike en present, immediatament, i això sempre és bo, sempre és interessant, i si ho és d'interessant vull dir aleshores és bo també, oi?

Pensava ara passades les hores des d'aquesta intervenció de fer venir sis llandes d'aquestes Zipp per radiar les que actualment diposem de DT amb interior de 19 mm. les Crest i les Flow, vull dir fer venir aquestes llandes de 32 radis i actualitzar totes i cada una de les llandes que utilitzàvem però és que en necessito 10, quatre per les actuals de les dues Lynskeys, i sis per acada una de les parelles de les que disposem, tenint present que ens quedem amb un sol ampla de llanda, és a dir passem a 30 mm. que no em preocupa perquè la Flow crec recordar que fa 29 mm d'interior, però un dubte que em ve de sobte, i si no segellen bé? o un altre, i si no són prou resistents?, un altre, i si totes les llandes són Zipp i una s'ha de substituir que fem, així n'agafo dues més, i al final necessito dozte llandes Zipp d'una marca reputada sí, però de la que no en sé massa bé res, i també em pesa que no fa tant que he adquirit crec recordar dotze llandes amb les seves boixes corresponents entre Enve i DT per les noves bikes, vull dir no sé si puc quedar-me amb quantes llandes als Miradors, amb 40 llandes, les quatre que portem a les Lynkeys, les quatre de la Vicious i la Spot Brand, les dues de l'On One, les sis de substitució, les dotze pendents de radiar, i les dotze que estic valorant si fer venir de Zipp, OMG, ep i no és exagerat per res, sobretot, sobretot sobretot, les rodes, i els pneumàtics són amb diferència l'element més important dels nostres Dracs, vull dir si utilitzes les bikes amb certa freqüència, unes bones boixes DT240 o 190 o 180, i unes bones llandes, i una parella de substitució amb els pneumàtics i el segellant al dia, aquests conjunts esmentats,  tinguis la bike que tinguis disposaràs d'un Drac depredador de muntanyes, aviat és dit, i si la teva bike és de 26" encara serà millor opció, si mai coincidim o hem de coincidir i proposem 26" jo vindré amb una 69 i encantat de la vida, el que vull dir és que si el dubte va de rodes, jo no dubto mai, sempre, sempre, sempre, cap a casa!!! )) 

En el cas que ens ocupa però no sé jo si vull ocupar tan d'espai, tot i que mentre no les radio ocupen relativament poc, que tampoc, i segurament si no hi hagués les Enve i DT per radiar les Zipp segurament ja estarien venint cap al Mirador, o no hi seguiria dubtant, però la realitat és que les primeres hi són, i aleshores les Zipp serien les llandes de cloenda dels vols de les dues Lynskeys i prou, vull dir cinc llandes serien suficients, quatre muntades a les dues bikes i una llanda innecessària però tranquilitzadora per si de cas, oi?, seria una proposta moderada, però podria ser també una bona pensada que les Lynskeys quedin amb les rodes de Fort William 2018, oi? a l'hora cal esmentar que la Vicious i la Spot Brand quan van donar pas a les Lysnkeys van ser radiades de nous en nou de manera que ara portem ZTR Race Gold amb boixes Hope específiques Single Speed i DT240 davantera i XTR, vull dir és un ritual a casa un cop retirem Dracs deixar les rodes en estat d'estrena sempre, així...

I en darre terme ja no te dic res quan pots afegir a aquestes llandes Zipp els sensors de pressió, renoi, renoi, renoi.

https://www.bike24.com/p2803703.html?origin=SRP

https://www.bike24.com/p2884292.html?origin=PDP_rc_man

MTB, MTB, MTB.

Conjunts )

Que poden funcionar, i que nosaltres al seu dia amb els models equivalents hem utilitzat per fer SOLO.

La idea, el pensament que em ve al cap és de les Lake tenir una estructura molt dura, que no rígida, la diferència és de si és rígida la percepció que et pot transmetre si tens un bon dia és que el calçat passa ser una extensió més del teu cos, i si és dura passa a ser una interferència quan ets a dalt de la bike.

https://www.bike-discount.de/en/lake-mx219-x-wide-mtb-shoes

Aquestes, les Giro l'experiència avui que en tinc és que podrien ser un equivalent a les Mavic Ultimate SL que vaig aportar a la darrera intervenció, segurament i tenint present que amb les Privateer al seu dia vaig fer no un SOLO no si no varis, i literalment de podi. Avui si jo no anés amb S-Phyre aquestes serien les que vindrien ja. No les faig venir tampoc perquè jo tinc a la seva caixa guardades les esmentades de Mavic en un estat impecable, literalment, és que les Shimano van molt i molt bé en el meu cas.

https://www.bike-discount.de/en/giro-gritter-mtb-shoes-black 

Sense cap mena de dubte aquest casc amb el logo de Giro en petit tindria tots els números per fer equip amb les dues propostes de calçat, això sí com esmento amb un xic menys de publicitat de la marca.

https://www.bike24.com/p21005161.html?origin=SRP

I en aquest color i prou, si he de disposar d'un sol casc que ara nosaltres n'utilitzem tres, però ara no ve al cas, de ser-ne un i prou, aquest seria sempre, sempre, sempre blanc, i no per un tema de preferències de color, si no de temperatures i visibilitat, vital baixar uns graus la temperatura a les èpoques de més calor, i vital encara més fer-te veure als trams d'enllaç, has d'aconseguir sempre que el conductor del cavall de ferro o entre espais a on hi hagi armes de foc et vegi i a poder ser aconseguir el contacte visual, i tot i així el risc segueix sempre latent. 

https://www.bike24.com/p2983587.html?origin=SRP

Aquesta versió compleix vers el logo més discret però no sé perquè penso que el primer refrigeraria més que aquest segon, en tot cas també seria una molt bona proposta. 

I les ulleres que jo porto actualment i que fins avui han anat de podi, però de podi:

https://www.bike-discount.de/en/oakley-sutro-lite-clear-photocromic-sports-glasses

Això sí són enormes des del meu punt de vista però molt invisbles, fet que les posiciona a una nivell de quasi perfectes per mi, per el meu ús ))

Casual ) +

Jo des del 2020 que porto roba casual de bici, Chrome referit a calçat i a la motxilla, a on el primer m'ha funcionat i em funciona d'allò més bé.  

https://www.bike24.com/search-result?searchTerm=Chrome&categoriesMenu=Cycling+%3E+Clothing+%2526+Shoes+%3E+Shoes&flatAttributes.manufacturer=CHROME+Industries

I la motxilla mentre n'he fet ús també. 

https://www.bike24.com/search-result?searchTerm=Chrome&categoriesMenu=Cycling+%3E+Bike+Accessories&flatAttributes.bagStyle=Backpack&flatAttributes.manufacturer=CHROME+Industries

Mentre jo resto aturat la Reina agafa ritme a dalt del Drac, i a on el recorregut número ú i el número dos són l’alternança que ha decidit portar a terme, és a dir tornant als origens 2022-23-24-25, que bé, mentre també jo als vespres estic sortint una breu estona a caminar, inclús sota un breu espurneig  i un vent molt lleuger present però prou amables tots dos fenòmens com per passades vint-i-quatre hores tornar a repetir, mentre ho porto a terme vaig seguint com evoluciona la nostra producció de mores ))

MTB, MTB, MTB.

El meu Gran Drac de dues rodes ja descansa al Mirador, a veure, sota els efectes dels antihistamínics no puc fer-ne ús, així que reposarà i ja tindrà el seu moment, que bé, quina bona sensació que ja torni ha ser entre nosaltres. 

Bona pensada? ) ++

No ho sé, no ho sé, té totes i cada una de les característiques de seguretat, certament, no hi ha avui res millor dins de les propostes funcionals, però el dubte ve per si fem curt amb un aspecte bàsic, vull dir si ens quedem aquí o anem a per un color més d'afavorir el contacte visual amb els conductors dels cavalls de ferro, amb els que coincidim als trams d'enllaç, que darrerament ha sigut molt tot i anar a la baixa, que bé, oi?

https://www.bike-discount.de/en/giro-helios-spherical-road-bike-helmet-20163278?number=20163278-40432687

https://www.bike24.com/p2983586.html?origin=SRP

La Reina ha reiniciat els Vols, coincidint en que jo he entrat també en aquest estat alèrgic, a on dormir i dormir sembla que és l'única necessitat que tinc, així ella haurà parat una setmana i tot sembla indicar que jo en necessitaré dues, quines coses.

MTB, MTB, MTB.

Esperant i qui espera en aquest cas per una banda desespera amb la finalització de la reparació del meu Gran Drac, i de goix a l'hora d'aquesta espera referit a que estic pendent de les noticies d'una de les dues versions del candidat nou, renoi, en tot cas la ciutat de Fellini seria l'origen d'un d'ells, quines coses ))