Esvair-se portant el mínim de tot )) 10+

Faltaria més, perquè tothom estigui bé, oi?

11 sortides de 11 a dia 11, i una anada a Vic la número 11 ))

Cauen els dies i pugen els Vols, mentre la Reina està recuperada, i jo també, tot i que ara però arriba un lleuger intent de presentar-se la meva cadera amb un punt de certa vivesa, he de pensar que per l’arribada de la fredor.

Equipats de Shimano, de Gore, de mallots i culots, S-Phyre de màniga llarga, paravents, termo, i resistents a la pluja, culots Spinshift i Alp-X 2in1, negres, S-Phyre de calçat, les blaves, mitjons un altre cop Shimano, tèrmiques d’estiu de màniga curta de Gore blanques, gorrets Sporful i jo Assos, Giro els dos, Synthe negre, i Aether blau el d’ella. 

Entre fronteres ))

Rodant fa tres  dies entre 14°C i 20°C, crec que a l’hora de dinar, i renoi quin plaer poder fer-ho sota aquestes condicions i circumstàncies, una de les sortides literalment preciosa de principi a fi espurnejant intermitentment sense agafar fredor per un vent tebi molt acaronador. 

Hem de fer un cop de cap, renovar els discs de fre, i també pneumàtics, i ara ja cal aprofitar i renovar plat, pinyó i cadena, amb Single Speed i gastem més discs, i més transmissions a cada trams intens a dalt de la bike. 

Curiosament no estem a un recorregut especialment intens a dins de les sortides, cal veure que a finals del 2025 entre octubre i desembre vàrem fer 118 sortides sense aturar els Vols, sí que és cert que crec recordar que seguíem prudentment rodant molt suaus, però també que els fartleks eren l'instrument de joc a dins dels Vols, que bé. 

Ara per diferents motius cada vegada estem rodant, rodant, i rodant i prou, per ser-hi i de fons perseguint el super objectiu indiferentment que estiguem passant per episodis normalment associats a la zona de l'ilíac, concretament el psoes ilíac, i en segon terme els lleugers estats al·lèrgics, tots dos símptomes associats a fenòmens lligats per una banda a la disciplina que practiquem, per una altra a on la practiquem per les estacions mateixes em refereixo, a l'aire lliure fent un treball físic de certa intensitat, vull dir que són processos associats a causes en principi identificades. 

El gran salt a positiu que hem fet vers aquestes ha estat el de minorar desnivells i també distàncies però seguint a dins dels Vols, i puntualment si patim un lleuger procés breu al·lèrgic prendre els antihistamínics en aquest cas sí hi ha una aturada dels Vols molt puntual, en la darrera ocasió de tres dies, dic lleuger perquè entenc que el grau és aquest, i referit al maluc bé mentre no apareixen els símptomes fer estiraments específics de la nostra modalitat esportiva nosaltres, i exercicis de reforç d'aquesta zona especialment i també d'estiraments d'aquesta supervisats sempre per un professional un cop per setmana, i els primers cada dia que sortim, després del Vol, i concretament ara comencem a fer una segona tanda d'estiraments complementaria a les dues esmentades. 

Si les molèsties lumbars apareixen amb certa intensitat tot i aquest programa, mirant sempre de no estar assentats períodes llargs, que no sempre ho tenim bé i no sempre ens en podem estar sobretot jo, i evitant fer tandes d'estiraments en aquests episodis més crític d'aquestes molèsties lumbars, passant a la fase després dels primers dies de més rabiós, d'intervenció del fissió. 

Rarament el fissio actua en les primeres 24-48 hores més crítiques inicials, curiós però funcional tot i poder semblar una contradicció, jo entenc que procedim així perquè els nostres episodis són lleugers tot i tenir la sensació que no. I rares vegades torna a intervenir abans de com a mínim cinc o sis dies des de la primera intervenció. 

Segons sensacions d'aquesta manifestació del psoes ilíac que esmento en aquest cas de ser de més intensitat sí aturem puntualment els Vols, darrerament però no ens ha calgut arribar a aquest extrem d'aturar les sortides, i fins i tot en els casos que ha intervingut el fissio, ni abans ni mentre ni després, el darrer cop la setmana passada, el mateix professional va recomanar a la betty seguir pedalant molt suau i poca estona,  per poc a poc anar tornant a les sessions de Vols habituals que ja és quasi a tocar d'on som avui nou dies després, i ho avala que portem un 14/14. 

Aquesta darrera valoració la fa la nostra fissió, ella valora quin és el procés que hem de seguir, no nosaltres. Únicament decidim nosaltres quan estem a l'inici d'aquest procés, és a dir quan les molèsties són molt tímides i si disminueix la seva presència amb les decisions que prenem, si no notem aquesta evolució positiva directament anem a la professional, sense dubtar en el cas de la Reina i jo ara per ara desitjant no empitjorar, que fins ara els darrers mesos afortunadament ha sigut així, jo els he superat sol únicament perquè l'episodi no ha anat a més, i la betty amb l'ajuda inestimable de la nostra terapeuta. 

Un aspecte més, segons els especialistes mèdics específics per aquestes dues branques com són la de les al·lèrgies i la d'aquestes molèsties del psoes ilíac no cal preocupar-se per aquests episodi però dels dos darrers diagnòstics el resum és,  feu el que feu patireu dos o tres episodis a l'any, i cal fer sempre prevenció, però no evitarem l'arribada d'aquests episodis, sí que podrem portar-ho millor, gestionar-ho millor però en cap cas ens estalviarem els episodis en si mateixos. 

La veritat és que normalitzar aquests estadis ens ha ajudat, doncs ja no hem de solucionar un impossible, únicament hi hem de conviure quan apareixen, i aquest preparar-se a estar més disposats ha permès a totes totes millorar la nostra seqüència i el nostre ritme dels Vols, que bé oi?

Avui dijous a primera hora l'espurnejar era la tònica, terres molls Vols preciosos, i la pensada era de portar a terme una breu aventura sota aquest present de frescor a 17ºC, però ara passades les hores  tot sembla indicar que finalment no serà així i apunta a que ho podrem portar a terme amb aquest Sol radiant a 18ºC, que també està més que bé, oi?

MTB, MTB, MTB.

Sense Grans Vols de dues rodes, així ara per ara el número 195 marca el punt d’aturada o de repòs d’aquests. 

Mentre un nou Gran Drac de dues rodes molt radical s’ha creuat al ben mig del meu camí, en tot cas primer esquivar i seguidament amb calma aprendre i deixar reposar la informació, i de ser no arribaria fins a l’estiu del 2027 que és quan hi hauria disponibilitat.

Un dia compartim una conversa sobre unes Màquines de Prosperitat que fabriquen candidats a Grans Dracs de dues rodes, i que sent molt potents  a nivell d'enginyeria, són colossos, un d'ells el número dos del planeta, que tenen quasi un segle d'història cada una, és a dir entre les tres s'apropen a sumar tres segles d'experiència, i que incomprensiblement entre elles han muntat un petit, segons com es miri,  dolorós recorregut. 

La més petita d'elles s'ha ficat a un tram horrorós precisament per uns resultats horrorosos en l'aventura de les bikes elèctriques, renoi, renoi, renoi. 

I sembla que no hi ha cap motiu perquè el recorregut sigui aquest, a l'inrevés, i crec que estaria bé compartir motiu del meu interès per aquestes Màquines de Prosperitat cap més, com ho és que una d'elles la més petita esmentada ha presentat a Milan perquè dues d'elles són italianes, i la tercera del Japó, clar que dos italians i un japonès junts segurament era de preveure que muntessin una tragicomèdia, un candidat en principi ideal per ser un Gran Drac dels Miradors, lleuger, radical, amb un cor que batega d'italià apassionat, un conjunt de suspensions top multi regulables i de pròpia facturació, increïble, i una electrònica de darrera generació també pròpia, amb el concepte que darrerament m'acompanya sempre com ho és el de portar-incorporar el mínim de tot, fa poc vull dir, des del quinze de juny del 2022. 

De fet els grups electrònics de Shimano han arribat a totes les games, o quasi, no és important pel fet que ens ocupa, així ara amb els Grans Dracs aquest en concret no integra les suspensions a l'electrònica, podent fer-ho, però Sram amb Rock Shox mateix tot just ho està arrodonint, vull dir hi ha molts Dracs sense suspensions integrades, i molt pocs que ho incorporin en proporció, millor dit ara n'hi ha més però però pocs vs les que no ho integren. 

https://www.sram.com/en/rockshox/models/fs-sids-ufa-e2

En el cas que ens ocupa el pressupost sorprenentment vindria a ser el d'una Cannondale de gamma mitja alta d'oferta però, una 2027 a preu d'oferta de les 2026 que liquiden, molt per sota dels deu mil euros, o un xic notable per sobre dels cinc mil, per cert el cor seria el germà gran del Gran Drac de dues rodes de la Reina, motiu que encara fa que tot tingui més sentit, oi?

A l'hora com us deia també hi ha un segon candidat que s'ha creuat en el meu camí que està a les antípodes per concepte, pel fet de ser massiu en tot, excepte amb que coincideix amb la proposta azzurra en que tampoc integra a l'electrònica les suspensions o a l'inrevés com preferim.

Avui dijous estem visitant tres comarques i espero que gaudim de fer-ho, segur, segur, que ara que ho penso segurament veig la previsió del temps i crec que serà prudent no fer moviments, com avui però per diferents motius, oi? 

Tot i que mentre preparo-reviso aquesta intervenció a dos quarts de dotze entra un Sol preciós per l'enorme finestral que mira directament el primer Santuari, OMG. 

Quines coses, un single speed 100% rígid parlant de suspensions electròniques integrades, que bé, fet que com ahir dijous al l'hora de dinar mentre caminava per una de les capitals de comarca, no vaig poder entrar a dinar perquè la flaire de la cuina del restaurant arribava a vint metres de l'establiment, fins i tot tenien el restaurant a petar i la porta oberta del carrer per mirar de ventilar, renoi, renoi, renoi, mentre reflexionava sobre les geareds full suspension ara per ara 29" amb aquesta tecnologia incorporada, vull dir que deu ser que darrerament estic molt més obert-sofert, que ho escric i prenc consciència de mirar de ser molt prudent, molt, UF ))

Visita dimarts a l'hora de dinar a la comarca d’Osona. Una experiència literalment preciosa re visitar Vic, un altre cop, un entorn de somni com a tot arreu si ets un visitant esporàdic, la meva vista número 11 a aquesta capital a aquest 2026. 

I com a tal en aquesta ocasió, abans de, tampoc va faltar el gelat, ara d'estrena el combinat de gustos d’avellana de Reus i de cafè, i després de, dos panets amb llavors de xocolata del forn de referència. 

En resum un premi d’anada, un podi l'estada per un super podi amb una professional adorable, i un millor present encara que el de l'anada el de tornada per un Gran Drac esportiu totalment OEM, anant i tornant però una experiència memorable, amb un tacte que el puc definir sense temor a equivocar-me de literalment magistral.

Va arribar al Mirador un març del 2019 i a novembre del 2026 em té totalment meravellat, molt més que el primer dia doncs he après molt des de llavors, molt, i no per capacitat, en cap cas, si no perquè el 2019 jo no sabia res ))

Mitjons )) 18+

En aquesta ocasió no els utilitzarà per a MTB, sí per a Grans Dracs de dues rodes. I a l'hora matenim el propòsit de fer venir equipaments d'aquesta casa en el seu darrer any, pensada que darrerament no tinc prou present, renoi, renoi, renoi. 

Són idèntics que els que disposo jo de fa uns mesos, molts, únicament que fins ara no estaven disponibles en la talla de la Reina, ara sí.

Curiós fa temps que no inicio temes de Grans Dracs abans d'escriure els mots de sota de cloenda com ho indica el MTB, MTB, MTB, però es dóna la circumstància que és un equipament específic per a Vols però nosaltres els utilitzem per a Grans Vols i prou. 

Segurament amb més fred pedalant sí utilitzaríem aquest equipament, el motiu que fa que en fem un ús per a MTB és que són força gruixuts i no els relacionem per a fer un treball físic intens, equivocadament segur, en tot cas a la propera estació ho tornarem a valorar, però d'entrada avui segueixo pensant que no serà.

De Gorewear hi ha les jaquetes de Gore-Tex, les paravents, els mallots i culots Distance, els equivalents en Spinshift, els de trekking o propers a quests darrers els equipaments específics per a les electriques, o no, i són els Concurve els únics candidats per caminar, o això em sembla a mi, crec. En tot cas no serà per no tenir-ho present, en cap cas. 

https://www.bike24.com/search-result?searchTerm=gorewear&flatAttributes.manufacturer=GOREWEAR&sort=PriceDesc

https://www.bike-discount.de/en/gore-wear_cycling-clothing-men?p=1&order=price-desc

Sense cap mena de dubte hem fet una bona setmana de Vols, fins i tot podria dir molt bona venint d'on venim a aquesta 45, vull dir jo de finalitzar el procés de deu dies per mirar de sortir com esmento d'aquest estat alèrgic, i la betty mirant de seguir a dalt del Drac mentre es recupera d'aquesta perseverant molèstia de l'ilíac, que per cert ara hi estic entrant jo des de principis d'aquesta 45.

Sobretot tenir present que nosaltres estem mantenint els Vols en primer terme en el meu cas un cop he millorat molt de l'estat al·lèrgic, fet que em va comportar d'un descans de tres dies seguits, dilluns, dimarts i dimecres crec recordar de la 44, i la Reina portant a terme una recuperació activa perquè així ho va considerar necessari la nostra terapeuta esportiva, en cap cas per iniciativa pròpia nostra, clar que les ganes hi són però la prescripció professional marca el tempo de tot plegat en el nostre cas. 

He de dir que si no tinguéssim aquest control extern autoimposat segurament estaríem segurament descansant de fa temps, o no doncs en el meu darrer episodi germà del de la betty jo unilateralment vaig decidir refer els Vols, millor dit no aturar-los, tot s'ha de dir, però penso que aquest tipus de valoració de donar-se les circumstàncies favorables la de fer el professional. No és la millor via o la més prudent que la valoració la faci l'esportista que està patint l'episodi més o meys crític.

Recolliment )

Aquesta 45 la tanquem amb un 7/7 prou bé, i de seguir moderadament a dalt dels Dracs estarem dins dels registres de quilòmetres anuals esmentats, vull dir en seqüències de 4/7 ja estaríem dins d'aquest moderat programa a l'hora que amb puntes exigents per a nosaltres, si sortim més dies podria ser que fins i tot augmentéssim aquest registres però d'entrada ho dubto, i no, no és veritat, querer no es poder, en cap cas. 

Així comencem la 46 prudentment optimistes, a on l'arribada de la fredor ajuda a que siguem poc expansius, o millor dit menys a nivell d'accions, estem sortint,  que no de pensaments, tot i que aquests darrers lentament van suavitzant cada cresta per la intensitat dels continguts, tots interessant per cert, que bé, que bé, que bé.  

Perquè arribar a aquesta quaranta-sis amb un 8/8 diria que ho és tot menys un tram de contracció, però pessimisme no ens en genera, significatiu si més no, i de ser present puntualment aquest sentiment sempre mancat de llum, puc compartir que ser ordenadament ara sí ara també a dalt dels Dracs ho fa més conduïble a totes totes.

Lites ))

Per cert va ser dir que no fem ús tot i portar-les de les Lites,  que unes hores després ja les portàvem posades. 

Anem de curt de culot, i de llarg de mallot, de dalt a baix equipats de Shimano quines coses, entenc que Pearl Izumi ha cedit el pas a la casa mare, i ara Shimano de moment serà la que tingui la presència al Mirador, que jo crec que que no, doncs no podrem seguir sempre amb S-Phyre per el pressupost desorbitat per nosaltres, crec, i per sota d'aquí fins i tot de costat amb aquesta gama jo preferiria tornar a les Pro i Elite de Pearl Izumi. 

Dic crec perquè aquesta gama de Shimano seria perfecta si fos més específica per el nostre ús, segurament no referit el d'ara, si no al proper i esperat ús 100% de MTB. 

Cal veure que actualment ens limitem a enlairar els Dracs des dels Miradors, a aterrar sempre, sempre, sempre a aquests, però les Naus Insignia resten aturades, engranades a les Corones de Granit de cada Mirador, i hi ha un moment que les Naus Insignia iniciaran ruta i els Vols s'iniciaran i es finalitzaran des d'aquestes, aleshores necessitarem la precisió que un equipament no específic com el S-Phyre no ens podrà donar, coses. 

Veurem a on va tot plegat, ara per ara els darrers Vols portem, mallots de Shimano, culots de Shimano, mitjons també de Shimano, calçat de Shimano, i la tèrmica de Gore els dos, i els guants meus també, Hirzl per la Reina, els cascs avui per avui sempre de Giro, els gorrets jo ara un Assos, i la Reina Castelli i Sportful. 

Que jo amb Sportful i la betty també em fet molts SOLO, i sempre ha sigut de podi el seu rendiment tot sigui dit, vull dir Sportful podria ser una alternativa a aquest tram a on estem entrant, i perquè no aprofitar ara i fer una renovació complerta dels equipaments tornant a Sportful amb l'avantage que ho podem digerir millor a nivell d'imports, molt millor, i la qualitat si et coincideix el patronatge com el nostre cas i no demanem res d'especial, no té res a envejar a cap de les marques esmentades, tot i que ho escric i Pearl Izumi és molt Pearl Izumi, o ho era perquè ara no ho sé, de fet tampoc ho sé del cert de Sportful, fa més de deu anys que no ve material d'aquestes dues cases. 

Però aquest italians tenien clar com han de ser les tres bosses del darrera del mallot, punt que marca una primera diferència positiva a totes totes, si les necessites clar, doncs avui les necessitats dels ciclistes poden ser molt diferents de les nostres, he de confiar que no prou per poder nosaltres disposar, seguir gaudint d'equipaments molt eficients, sobretot funcionals. Ho dic perque el 80% d'equipaments de MTB actual, tenen coll rodó, prou bé, però sense cremallera davantera, i sense les bosses del darrera, com?

Ara bé, fan equipaments per a MTB els de Sportful? 

https://www.sportful.com/es-es 

I alerta que a on indiquen Cross Country també dieun ski, renoi. ("Light cross-country ski jacket") ))

Un aspecte que requerim i ara no disposem amb els Shimano S-Phyre, i sí amb Pearl Izumi i Sportful és la resistència a esquinzar-se, lògic que sigui així doncs els S-Phyre són de carretera no de MTB, ara bé disposar de la lleugeresa i transpirabilitat quan parlem d'equips d'estiu i de la densitat necessaria i transpirabilitat quan parlem de la tardor i la primavera dels S-Phyre vs la resistència a ser esquinzats de les dues marques esmentades jo ho disposo únicament amb el meu Alp-X PRO de Gore, és que en tinc un, bé de fet dos, cap més, referit a mallots, doncs els culots em funcionen tots indistintament de si són per a un ús específic de MTB o no.

I ara passades les hores puc afegir que mantindré la posició dels equipaments S-Phyre, doncs no disposo clarament duna proposta d'equipament per a MTB, a un preu estratofèric els primers, cert. 

Però renoi és que he estat mirant la pàgina de Sportful i quasi que quedo tan desorientat que no preparo l'equipament d'avui per sortir a rodar, sort que els bidons s'estan descongelant ja amb l'aigua i el carbohidrat al seu interior, i les tapes corresponents d'aquests esperant a que el gel es fongui per poder tapar els bidons i seguidament incorporar-los a les Lynskeys. 

Hi ha hagut un moment que havia incorporat dos links directes del fabricant i dos de Bike24 a on es llegia clarament Cross Country en la descripció de les seves jaquetes Apex, sí, sí, però són crec entendre per una disciplina que no és el MTB, com esmento, crec, quines coses, oi?

No n'aporto els links perquè molt em temo que amb el volum de visites que hi ha de fa mig any cap aquí a The Great Escape MTB  jo diria que la lectura a la velocitat de la llum que s'està fent, aconsella a totes totes mirar d'evitar confusions, i de no llegir el texte d'aclariment i anar directament al link jo també les compraria, i segurament aniria ben content fent MTB amb una jaqueta que podria ser per anar a esquiar al Principat, quines coses, em quedo bocabadat. 

I seria molt còmic a l'hora que bonic coincidir a la muntanya amb un biker amb una jaqueta Apex d'esquiar fent MTB, estaria clar qui hauria embolicat la troca, jo si això passés m'agradria que fos coincidint portant tots l'Apex no els altres i prou )))

Estem tornant a portar com esmento els bidons amb carbohidrats en substitució dels electròlits, per la baixada de les temperatures, tot i que fa tres dies que no passem calor però quasi que sí. 

Costa decidir perquè com us esmentava intestinalment ens comporta de certa incomoditat, més després que no pas mentre que també, és cert. Els gels normalment en consumeixo un, i en ocasions també una barreta o fins i tot dues, això en les sortides actuals. 

Puntualment perquè en portem a terme molt poques de sortides de set hores, crec, i ho he esmentat a d'altres intervencions que per sobre de les cinc hores tot agafa una dimensió diferent. 

En tot cas ara per ser molt puntuals aquestes sortides més llargues, em centro en compartir l'alimentació que fem per sortides per sota de les cinc hores dels Vols. Cada vint minuts liquids amb carbohidrats ara, a l'estiu amb electròlits, a partir dels 90' possible primer gel o barreta, aquests dos darrers si seguirem ruta mínim 90' més, si no no. 

Vull dir si la sortida té una duració de dues hores no menjo res, tot i haver superat el minut noranta, si tinc previst superar les tres hores sí, si anem a més de tres hores un com cruspit el primer gel cada vint minuts intercalem líquids amb un trocet de barreta o un o dos caramels de carbohidrats, és a dir a cada toma de 20´ un d'aquests tres, mirant de si he de pepetir abans dels trams de temps de 20' que siguin líquids amb carbohidrats, i així anar passant les poques hores actuals de Vol, ara per ara.

Si a una sortida d'una estoneta per sota dels 120' a mitja hora d'arribar tinc el dubte de si menjar quelcom obto per no prendre res que no sigui beure del bidó amb aigua amb carbohidrats. 

Miro de ser prudent sempre quan estic finalitzant el Vol de poca estona evitant de consumir aquest tipus d'energia, el motiu és clar com ho és mirar d'evitar possibles molèsties intestinals. 

MTB, MTB, MTB.

Seguim amb els Grans Dracs de dues rodes descansant, i de moment així seguiran, i les sensacions són bones amb aquest estadi de pausa, prou bé ))

Anades aquesta setmana a diferents capitals, a on els SOLO es repeteixen ara sí ara també, i molt bé, molt, i a on es van donan situacions que podrien ser molt guapes, i que encara ho seran més, segur, segur, o no i el fet de poder ser ja s'ho val, de mentre però gaudeixo poc a poc de l'estadi d'ara, un tram preciós dins d'un recorregut de somni. 

A aquesta 46 estarem en pricipi al Vallès Oriental, també al Maresme, com al Gironès, en menor grau a Osona, i amb la porta d'entrada sempre oberta a La Selva que segurament aquesta darrera té tots els atributs per ser-ne el destí o seré prudent, per ser molt protagonista per nosaltres, i a on no va sola doncs el Baix Empordà també hi va agafat de la mà d'ella amb molta fermesa, molta, OMG. 

Després les circumstàncies vestides de les voltes que dóna la vida o a l'inrevés, prendran les regnes de tot plegat, vull dir ara per ara que l'idiome sigui un que ens costa de seguir per no ser el nostre ens ajuda a prendre consciència del ritme del nostre espai natural de les comarques esmentades, circumstància que regula en certa manera el tempo de tot plegat, i també a l'inrevés oi? ))

Discs ) ++

Millor notícia referida a frens seria que ja estiguessin muntats, oi?

 

160 mm. 

Amb un 5/5, a dissabte quasi de migdia, esperant si mantenim Vols, a on la Reina des de divendres de la 44 que té molèsties a la zona de la cadera, i a on una visita posterior a la fisio dimecres, ha fet que des de dilluns els Vols són per ser-hi i prou, per mantenir, i a on la fredor no en sé el motiu diria que és el motiu principal de tot plegat, renoi, però nosaltres tossuts que tossuts, seguint les pautes de la nostra fisio que ens aconsella de seguir a dalt dels Dracs rodant suau, i que les tandes d'estiraments es mantinguin però també molt suaus. 

Deilephila Elpenor? ))

I això fem, baixem temps a dins del Vol, beixem distàncies d'aquests, i fem estiraments amb moderació, i quan ella torni de l'altra costat del charco, veiem a on som. 

Els Dracs de podi, seguim amb pressions baixes, al tacte que no de manòmetre, important aquest detall, un dia tindre una bomba d'aire de mà de Park Tools que indiqui clàrament aquest número, un dia, zero incidències amb cap dels dos Dracs. 

Tinc pendent com esmento muntar els discs, i els Ikon nous, que no són 3C, quines coses, però bé és a on som, poc a poc, amb uns Garmin, tots dos descarregant-se ara sí ara també, motivat per un ús continuat, cert, però sobretot per una pèrdua de l'autonomia per l'elevat consum de la bateria des de l'arribada dels Varia, que ho han trastocat tot, són tan funcionals com bateria arriben a consumir, és a dir molt funcionals, el proper pas que a mi ja no em tocarà serà amb la possibilitat d'enregistrar les imatges, a veure si mai arribem a fer carretera aleshores sí aniríem amb un Varia amb càmera incorporada, segur, segur., i ara segurament també. 

https://www.garmin.com/es-ES/p/pn/010-02475-00/

https://www.garmin.com/es-ES/p/874032/

Els ànims poc a poc a punt per el Vol d'avui, he de preparar la logística necessària, avui com ahir quatre bidons de carbohidrats, no de electròlits, tot i que els primers sembla ser que no ens ajuden massa a tenir pau intestinal, no ho sé segur però, dubto, i fer-ho, dubtar és necessari també, la mesura d'aquest és segurament la clau i perquè aquesta sigui és determinant la calma.  

MTB, MTB, MTB. 

Sense Gran Vols de dues rodes a aquesta 45, renoi, sortint dels antihistamínics, però entrant a tram de fredor, poc a poc, poc a poc. 

70 a la 44 ) 4+

Tornant poc a poc a llegir distàncies al 520 que ja feia setmanes i crec que fins i tot mesos que no veia. 

Una jornada-setmana interessant de bikes la darrera, i les anteriors encara més, i per diferents motius cada vegada, divendres de la 43 per el fet de ser una Vol de MTB, i passades unes hores per ser un dia rodador proper als dissabtes clàssics de 80 Km. 

Una característica en comú dels dos Vols com ho és que les cames varen funcionar d’allò més bé de principi a fi, que bé, i poc a poc el cap com més hores a dalt dels Dracs millors sensacions-pensades tenim. 

Com anècdota ja compartida fa uns dies al ben mig de la muntanya pedalant durant uns breus minuts vaig tenir tota una mena de sensació d’urticària, i passats uns dies es va tornar a repetir amb menys intensitat i va ser l'episodi encara més breu, de fet va coincidir en arribar a l’ermita de la imatge de l’anterior intervenció. 

Passades les hores estava entrant a un procés aparentment al·lèrgic, i seguint les instruccions del dermatòleg rebudes de l’anterior episodi germà referides a com procedir si es repetia aquest procés ara estic prenent antihistamínics per una banda, deu tomes, i també posant-me una crema a les lleugeres i no tant lleugeres taques que m’han sortit, la molèstia més exasperant és la lleugerat també però a l’hora molesta inflamació d’una parpella i dels ulls en el seu conjunt. 

En tot cas aquest serà el tercer episodi d’aquest tipus dins d’aquest 2026, curiosament no recordo haver patit mai cap procés com aquest amb anterioritat a aquest darrer any, que no és així perquè de fa dues dècades presento una lleugera però molesta al·lèrgia a les gramínies, però no mostrava aquesta darrera simptomatologia, anteriorment era més aviat una deficiència respiratoria ((

Rodant ))

En tot cas  els primers dos quilòmetres del Vol vaig notar la molèstia de la parpella que us esmento, pensant que hauria de desfer el camí cap al Mirador, però per la meva sorpresa uns minuts després, no més de cinc aquesta sensació va marxar tal com va venir, i durant les properes sis hores de Vol va ser com si mai hagués estat present, quines coses, un cop al Mirador passades les primeres hores, poques, l'efecte es va tornar a reproduir i ja no va marxar fins que no em vaig adormir profundament, renoi. 

I Així ha seguit, i a on reposar és la millor proposta que puc portant a terme, és a dir a aquesta passada 44 per mi aturada dels Vols de dilluns a dimecres, i coincidirà en principi, que no ha sigut així, la tornada amb la finalització dels antihistamínics, espero, i veurem si em puc esperar, que no ho crec, i que tal dit tal fet doncs des de dijous els Vols tornen a ser la dinàmica del dia a dia. 

Cal veure que a l'hora d'escriure aquesta intervenció estava a dijous de la 44 i com us esmentava jo entre dilluns i dimecres ja m’havia posat i tret l’equip en tres ocasions sense arribar a sortir en cap dels tres casos, quines coses que fan les ganes de fer ))

 

Reposició ))

Tot a punt per el proper Vol, marca 11°C a les 10 del matí, i el pronòstic indica màximes de 20°C, des de quarts de set del matí que estem pendents del proper Vol.

Estem sortint equipats 100% d'estiu, la mínima va ser de 14ºC, la màxima va ser de 21ºC, i prou bé,  coincidint la caiguda del Sol amb aquesta temperatura mínima, però a l'hora ens va ajudar que arribar al Mirador va ser un tram de pla i lleugera pujada fet que va facilitar de poder  mantenir una temperatura de treball molt refrescant, que bé un altre cop, portem també per si de cas una lleugera Lite de màniga llarga a la bossa del mig del darrera del mallot, res més.

Un cop estabilitzat aparentment el meu pneumàtic posterior, he procedit a netejar en sec les transmissions, i també els ferodos de les dues Lynskeys.

Curiosament vaig carregar els dos dobles conjunts de 520-Varia i 1000-Varia, però per un cable de càrrega que falla el meu 520 no va carregar, i en aquesta sortida al quilòmetre quaranta el meu Garmin es va aturar. Hauré d’adquirir un nou cable de càrrega, doncs en utilitzo-disposo de quatre sempre, necessaris aquests per mantenir les càrregues i descàrregues a l’hora dels dos dobles conjunts de GPS+Varia. Curiós aquest cable no carrega ni el 520 ni el 1000, sí però els dos Varia ))

Consumibles i varis ))

Els pneumàtics nous ja han arribat, els discs nous també, ara en espera de poder entrar en escena, i l'espera ve perquè estic valorant activar també la revisió dels trens davanters dels dos Dracs, és a dir els dos conjunts de les llandes Flow amb les Maxxis Arden Race 2.35 EXO 3C TR, en el sentit de revisar la tensió dels radis Aerolite d'un dels conjunts, i de substituir els radis del segon conjunt perquè no porta els esmentats Aerolite, com? sí segurament motivat perquè crec qrecordar que a la preparació del SOLO del 2018 el taller i el distibuïdor es varen quedar sense estic de radis Aerolite per poder muntar els sis conjunts de rodes, en tot cas podria ser un bon moment per unificar totes les rodes amb Aerolite.

De no fer la correcció als Aerolite d'aquesta Flow-DT240 el que sí he de portar a terme és la revisió de la tensió dels radis d'aquestes dues Flow-DT240, no sé pas si aqust és el motiu que des de que vàrem muntar els Arden Race semblen les dues Flow haver perdut la seva alineació perfecte, o que sigui un defecte visual i prou provocat per els pneumàtics. 

Valoro què fer i quan doncs són els dos trens davanters amb els que sortim ara, si vull fer aquest manteniment he de muntar els dos conjunts d'Arch davanters amb els Arden Race que ara mateix porten les Flow, ho he de fer així perquè no vull utilitzar més combinacions de pneumàtics, que els disposo però no vull, em nego a tornar a entrar en el procés un altre cop de conjunts de rodes que mentre estan aturades tingui que estar pendent sense fer-ho de fer els manteniments ara sí ara també dels líquids segellants. 

A part que seguir el criteri d'haver de muntar els pneumàtics i afegir el segellant cada vegada em permet de fer un seguiment de les cintes segellants de les llandes, i de l'estat de les vàlvules, aspectes aquests dos que són per mi la clau de fer un salt notable un cop a dins dels Vols, doncs redueixen moltíssim les interferències, referides aquestes a que no estàs per una banda amb el temor de fons de si portes líquid segellant, ni si has d'afegir aire ara sí ara també per unes vàlvules brutes d'aquest líquid caducat obstruint-les, i per una altra redueixo redundàncies havent de fer manteniments triples, és a dir rodem amb un sol conjunt de rodes cada ú, no tres, fet que allibera les pensades sobre aspectes triplicata, per mi dos aspectes fonamentals en el tram a on estem, a totes, totes. 

Sobre treballar per aconseguir una reducció important, significativa de les interferències i les redundàncies no tinc cap mena de dubtes que s'ho val, si hi ha la ne necessitat, i si no hi és també. Puc pensar que puc conviure amb aquestes interferències i aquestes redundàncies és un error, no diré majúscul per a tothom, però sí un error que té un peatge elevat, molt, altra cosa si vols assumir aquest cost mental o no, en el meu cas particular decididament a l'hora que càlidament, NO ))

Ultimate-XTR ))

I si ho faig, muntar els Ardent Race de les Flow a les Arch també aprofitaria per equipar la meva Lynskey amb els discs nous, dubto ara si amb els discs XTR que anaven destinats a la Lynskey de la Reina o amb els discs Sram recent arribats, i de ser aquests darrers com us esmentava he de valorar si aprofito per  muntar el conjunt complert de frens de Sram, veurem.  

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols de dues rodes, ara per ara, des de dijous passat fins el moment d'aquesta intervenció que tornava a ser dijous hauria sigut una bona oportunitat per portar-ho a terme, però la lleugera fatiga del Vol i l'arribada d'aquest estat al·lèrgic em va proposar de ser prudent.

Cal veure que des del curs he sortit un sol dia, i la pensada de fons és mirar de refrescar el temari pràctic portat a terme en aquesta darrera edició, tot i que hi penso molt positivament doncs aprendre sempre és molt positiu, a l'hora tot de cop una visió de devastació-foscor em ve tot seguit, renoi quines pensades-imatges més colpidores, UF. 

És el segon fenomen catastròfic d'aquest tipus que visc molt de prop del sector en els darrers quaranta anys, com ho és en aquest cas d'ara el de la destrucció d'onze mil candidats a ser Grans Dracs de dues rodes, en una sola acció, aquesta és una situació per mi totalment catastròfica, i és que no em ve un altre mot que ho defineixi millor.  

Fer el curs de formació veient sempre a metres de nosaltres les cendres-restes d'aquesta devastació en el meu cas no ho puc gestionar, i ni molt menys de poder ho podria fer amb uns ànims positius. 

Era coneixedor del desastre, i per aquest motiu també vaig decidir fer el curs a l'octubre i no durant el primer semestre, pensant equivocadament que aquests mesos permetrien de refer-se d'aquesta davallada-infortuni, i que com a mínim  en aquests mesos el complex logístic estaria si no refet sí en fase de reconstrucció, o en darrer terme permetrien d'haver portat a terme una neteja d'ampli abast del complex logístic destruït. 

11.000 candidats calcinats ((

El fet és que no ha sigut així i les instal·lacions estaven idèntiques que el darrer instant de la catastròfica destrucció dels candidats a Grans Dracs de dues rodes i de l'hangar que els acollia, OMG ))

Ha coincidit entre aquesta 43 i aquesta 44 l'arribada d'aquest estat al·lèrgic, que si hi sumo la presa dels antihistamínics em deixa a un tram de màxima prudència, vull dir no tinc previst tampoc ser a dins dels Grans Vols de dues rodes ara per ara, coses, dubtes que encara tinc mentre reviso aquesta aportació a aquesta 45, tot i ser un inici de setmana amb un Sol preciós i que el pronòstic per demà dimarts és de pluja.

4/7 ) 14+

Com finalment hem tancat la setmana 43, havent de renunciar puntualment a sortir a caminar per mirar de prioritzar el ser a dalt del Dracs, si més no mentre estigui sota els lleugers efectes dels antihistamínics, coses, oi?

Fanalet )

Equipats d'estiu, amb les Lites de màniga llarga a la bossa del mig del darrera del mallot, en un darrer Vol a aquesta 43 el de diumenge a on des dels primers minuts jo anava i en desconec els motius, i encara és així ara passades les hores, amb la sensació d'anar amb els dipòsits totalment buits. 

Un detall interessant, a dia 1 del 11 del 2026 que encara estem per sortir a tocar del mig dia, com ho és el fet que no hem arribat a utilitzar cap dia les Lites, és a dir les portem per seguretat, però entrant a novembre, fins avui un sol dia la Reina es va equipar 100% d'estiu excepte el fi mallot de màniga llarga que va utilitzar paravent, termo i resistent a la pluja, i que certament li va funcionar molt bé, i segurament  és un primer indicador del tram a on estem a punt d'entrar, que bé, que bé, que bé ))

https://www.bike24.com/p2803163.html?origin=SRP

En tot cas les Lites ara per ara no han entrat en funcionament. Un altre aportació, normalment portem les Lites de màniga llarga, no les armilles Lites que també disposem, amb el criteri que la diferència de pes és mínima i la màniga llarga ens protegeix molt més, coses, també és cert que podria arribar a ser excessiva la màniga llarga, en tot cas aquest és el criteri que avui estem seguint, de fet a la darrera sortida portàvem les armilles que tampoc vàrem utilitzar, i en arribar al Mirador ho vaig tenir clar a la propera tornaran a venir amb nosaltres les Lites de màniga llarga. 

I de fet ja estan a punt per el Vol d'avui de diumenge de ser, de ser, doncs si bé els equipaments ja estan separats al seu lloc, si bé els bidons amb electròlits ja estan també als seus King Cage respectius de les dues Lynskeys, no sé jo si avui tindrem aventura, i mira que ho he preparat tot per poder si volem portar a terme una primera aventura, o millor dit una aventura que vagi un pas més enllà de les portades a terme a aquestes darreres setmanes on us comentava que els Vols d'entre setmana han doblat fins i tot triplicat els temps i quasi que també les distàncies, però les sensacions per els motiu esmentats són una mica rares, i des de la sortida on vàrem descobrir l'ermita sense sostre que el cel vist des d'ella ara passats els dies sembla una mica tèrbol, i mira que no ho era, quines coses que em fa la ment, que podria dir que estic un punt dubtós a l'hora de sortir.

Cal veure que entre dilluns i dimecres em vaig posar i treure l'Armadura de Gala tres vegades, a la darrera d'aquestes tres fins i tot vaig preparar i ficar els bidons amb l'electròlit als King Cage, és a dir tres preparacions quasi complertes per sortir, resultat de les tres un 0/3. 

La Castanyada, i els panellets ))

En tot cas un cel preciós com el d'avui diumenge hauria de poder imposar la seva llum, i de no poder nosaltres hauríem de fer possible que l'aventura fos el gran portal d'avui, la cloenda la tinc clara com la d'ahir al vespre, quatre panellets de pinyons, avui però de ser seria d'un variat d'ells ))

Fuel )

Així passada la primera hora em vaig cruspir un entrepà de formatge a part d'un primer gel, també de dues barretes i a l'hora dos caramels tous d'hidrats de carbó, lògicament també el mig bidó d'aigua amb electròlits, i a on tot i aquesta amalgama d'energia inclòs l'entrepà esmentat, un cop a la plaça on me'l vaig menjar aprofitaria també per gaudir de poder degustar quatre caquis en el seu puntet més madur, n'hi havia a dotzenes a punt de recollir de l'arbre, però vaig aturar-me prudentment en el quart. 

Després d'aquesta àmplia experiència culinària oli en un llum, les tres hores següents van ser les ideals, tenint present però que estic sota els efectes d'una al·lèrgia des de fa uns dies, avui vaig per la quarta presa de deu de l'antihistamínic, poc a poc. 

Vull dir segur que també estic a un tram de cert desequilibri orgànic-metabòlic com a mínim per aquest motiu, curiosament coincideix tot plegat amb aquest increment d'hores i distàncies a dalt dels Dracs, sense que això indiqui que aquesta en sigui la causa, perquè no ho sé. 

El fet és que tot i no tenir dubtes que és un estat al·lèrgic, ho confirma una vegada més que avui, i va començar fa tres dies, una irritació als llavis primer amb una lleugera inflamació, i ara amb una lleugera sensació d'haver-me'ls cremat, com si hagués passat un fred extrem durant hores, que no és el cas, és més no he passat gens de fred. 

Simptomatologia aquesta darrera idèntica a la del darrer episodi al·lèrgic, vull dir conegut per recent, així he de pensar que tot està seguint el seu procés, ni més ni menys, diferent sí que està sent, referit a aquestes noves picors momentànies esmentades, aquests dos episodis perquè han sigut dos i prou i que no sé molt bé per on camina o d'on ve aquest estadi, puc pensar que és un factor ambiental, o que com sempre segurament és un i/o, vull dir res ve motivat per una sola causa si no per la suma de moltes de petites o no tan petites. 

Senyals de Dracs )

De moment ara mirar de descansar, que mentre preparava aquesta intervenció ara ja a dijous de la 44 els Vols ja tornen a ser, i una primera sortida preciosa portada a terme m'ha indicat que de la mateixa manera que em calia parar des de dilluns fins avui també em calia després d'aquests tres dies de repòs sortir amb el meu Drac, i dit i fet, oi? 

Portal a l'espai de Dracs )

MTB, MTB, MTB. 

Vols de Dracs )

 

Aquesta setmana una anada a la capital del nord, i la segona vegada en molts anys que he dinat a un restaurant jo sol. I renoi, he de dir que ha anat molt bé, molt bones sensacions, quina pau, els propers Vols des d'aquest indret? 

Segurament no té a veure únicament amb el lloc, amb l'indret vull dir que també, si no en el tram a on sóc jo en aquests moment, entre Miradors, entre Santuaris, entre Màquines de Prosperitat, entre Dracs, i Grans Dracs, com compartia fa res sobre aquests darrers i coincidint aquests també com a companys de ruta a aquestes visites a aquesta capital. 

És molt diferent tenir al costat mentre dino a un Destructor que ser-hi sense gaudir de la seva protecció, i si parlem de Gegants, bé saber de la seva presència a la porta de l'establiment fa que la perspectiva de tot plegat sigui de molta pau, i ajuda encara més a poder gaudir d'aquests instants les sensacions viscudes hores abans des de dalt del Drac vull dir digerint la preciosa experiència viscuda d'aquest mentre gaudeixo de l'estada a un espai de restauració amb els protectors esmentats, tot plegat em porta a una dimensió a on la calma marca el to del moment, que bé oi?

Festival )

Curiosament el nom de l'establiment coincideix amb l'espècie que caracteritza a la nostra petita-modesta Màquina de Prosperitat, l'Octopus, quines coses, i més curiós encara que ho vaig veure, em vaig adonar  d'aquesta coincidència unes hores després, no en llegir el nom de l'establiment segons abans d'entrar, també curiós que també abans de cridar la meva atenció havia passat per davant d'aquest establiment uns centenars de vegades com a poc, renoi, renoi, renoi. 

El fet és que aquest petit indret podria ser per mi una modesta consolidació, motivada aquesta per una primera base com ho és el de sentir-me molt còmode a aquests establiment, una segona base la referència del nom de l'establiment, més una tercera i principal com ho és la rememoració a la zona del primer Mirador a on un espai germà d'aquest va ser un dels aspectes positius com a motor de tot plegat durant molts anys, i que encara avui gaudim dels efectes pròspers d'aquest, i aquest darrer aspecte diria que és el que ha permès que es doni la primera base, la segona base no sé si és circumstancial, o és el meu subconscient el que fa que aquest detall de la coincidència del nom tingui pes, i/o que em decideixi per segona vegada a entrar sol a un nou establiment des del 2013 per la coincidència esmentada del nom d'aquest.

En tot cas el tram de la possibilitat està obrint la porta a l'opció de fer el que seria un graó més d'aquesta preciosa realitat. 

29x27,5 )

Desconec el rendiment d'aquest conjunt, però DT pot ser una bona referència, en boixes ho és, avui per avui per mi la millors boixa, si partim de les 240, per sota jo no m'aventuraria. 

https://www.bike24.es/productos/811088?origin=SRP

https://www.bike24.es/productos/811087?origin=SRP

Cert que són de 28 radis, jo sempre he anat amb 32 excepte amb les XTR en 26" que són de 24 radis crec recordar, i que a Finale van fallar de radis precisament, i no a una edició i prou. 

En tot cas totes les DT de carboni i Enve també d'aquest material que disposo noves pendents de radiar totes són de 28 radis, quines coses. 

M'he quedat gratament sorprès en veure aquestes XMC 320, doncs amb unes boixes de 240 o 180 encara millor, i aquestes llandes amb un conjunt de radis Aerolite jo avui no aniria amb res més. 

Cert també que no sé si quasi 400€ per llanda és un pressupost elevat, vull dir en cap cas per mi una llanda de carboni  pot justificar aquesta inversió doncs unes Flow avui tenen un cost que ronda els 100€, i a on sí que és cert que sobre rigideses la conversa seria una de molt diferent, doncs no sé jo si volem més rigidesa o menys per obtenir un comportament que presenti el millor rendiment per el nostre ús específic. 

Avui no estem practicant el MTB que portem de cap de fons, tot i que quasi que sí, hi som a tocar fins i tot diria jo. Però vull dir que segons els tipus d'estil-format entenc que la XMC tindria el seu sentit i la Flow en el seu, i podria passar perfectament que les dues opcions siguin perfectes per el mateix ús. 

L'interior és de 30 mm. desconec un altre cop com aniran però com a referència les meves Flow són de 29 mm. d'interior, i fora de ser pesades funcionen molt bé, poden inclús marcar la diferència, així portar aquestes amplades d'interior de llanda amb un bon pneumàtic de 2.40 i unes pressions baixes fa que l'experiència a dalt dels Dracs sigui molt bona, molt.

MTB, MTB, MTB.

Propietaris ) 7+

El Dracs, els diferents Grans Dracs de dues rodes des del 2020, les Armadures de Gala com les Super Armadures també del 2020, com els Destructors de Murs, els Gegants des de fa tot just menys de tres anys, els Pilars i les Corones ds Granit, les Naus Insígnia, les Falgueres Màgiques i la seva poció màgica, les Fades de la Foscor, els nous dos Santuaris de fa poc més de tres anys tot just com els colossals Gegants, són tot ells, totes elles que formen el contingut de The Great Escape mtb, i la sensació és molt bona, tots omplen cada racó d'aquest espai, també a la meva ment i que en adornar-me'n m’ha fet desembocar en una sensació preciosa quan estic llegint o escrivint al blog. 

I ara passades les hores d’aquesta intervenció m’he adonat d’una realitat com ho és que els esmentats tots ells són els únics propietaris de The Great Escape mtb, senzill i planer, a partir d’aquí a seguir compartint. 

Descobriments ))

Aquesta setmana 53 anàvem a per un 5/7, però una primera sortida de tres a caminar de noranta minuts crec que ha convidat a descansar de bike, i que ara a divendres es confirma aquesta sensació doncs estem tot just a un 1/5 quines coses, oi?

Trabucos Gore Tex )

Una setmana curiosa perquè aquest matí a primera hora guardava al seu lloc tres equipaments nets d’anar a caminar, i un de bike i prou, no diré que hauria de ser a l’inrevés doncs les pluges ens han condicionat-ajudat a estirar del caminar, i evitar de sortir en bike, que no hauria tampoc de ser així, el fet però és que avui els equips de bike estan a punt, els bidons amb electròlit també, la reposició dels gels també, i nosaltres?

Reposició dels gels )

Portem sempre darrerament dos gels, quatre barretes cada ú, o tres a vegades, una bossa amb dotze caramels tous d'hidrats de carbó, i en darrer terme un bidó gran i un de mitjà amb aigua amb electròlits. 

D'aquests dos darrers cada pastilla efervescent em dóna per a dos bidons, però has de veure quina és la concentració adequada per veure amb quants bidons d'aigua ho has de repartir, una concentració baixa et perjudicarà, una de massa alta també, i no sé que és pitjor. 

Passa el mateix amb els tres primers, és a dir el gel té les seves limitacions a l'hora de prendre'l doncs aquests és més delicat, com les barretes, com els caramels, per mi aquests dos darrers menys trasbalsadors, amb tots tres quan te'ls prens sempre mirant de dosificar-te molt després de la seva ingesta, i que cal tenir present que cada persona a l'hora és un món. 

Si no et dosifiques correctament els gels pots experimentar molèsties intestinals, i si no et dosifiques en el ritme després d'haver ingerit un gel pots experimentar una davallada del rendiment molt desagradable, vull dir s'aprèn fent proves a cada sortida, també acostumant poc a poc al cos a aquest tipus aportació-ingesta. 

Sempre però en primer terme assessorats-guiats-tutelats per un professional, via aquest poc a poc pots anar incorporant i ajustant aquesta alimentació, no sé si la ia també podria aportar, no ho sé, doncs no sé d'on provindria la informació d'aquesta darrera. 

Nosaltres des del primer dia vàrem contractar els serveis d'un nutricionista, des del 2016 crec recordar a principis del 2019,  únicament per l'alimentació referida a la de dins d'un SOLO, i des del 2024 fins avui de tot el conjunt de l'alimentació no únicament la del SOLO, lògicament perquè no estem a dins d'unes 24 H SOLO, vull dir estem gestionant amb el nutricionista l'alimentació del dia a dia, i la dels Vols, no les de cursa perquè no fem curses. Però sí que la dels Vols és la preparació adaptació prèvia a la de la d'una hipotètica cursa. 

En funció de la qualitat del treball a dalt dels Dracs i ara caminant i puntualment corrent procedim a reservar hora,  abans o després segons com estem seguint el programa previst i poder portar a terme un control amb el nutricionista. Doncs una cosa és la programació que preveus de la seqüencià de Vols setmanals,  i una altra que pot o no coincidir és el treball que portes finalment a terme, i el programa nutricional s'ha d'ajustar a aquests variacions.

Així regularment fem unes quatre visites anuals de control-seguiment-avaluació amb el nutricionista, a on el professional ens mesura i pesa poden veure com evolucionem de greixos i massa muscular. 

A l'hora que contrasta la programació del treball a dalt dels Dracs prevista i la que realment portem a terme en aquell tram, el tipus de treball i la quantitat d'hores i nombre de sortides per setmana, ho compara amb les dades-històric que ja té registrat i a partir d'aquí en funció del propòsit-programa que li comuniquem que tenim previst portar a terme setmanalment ell ajusta un nou programa d'alimentació, i així successivament, des de febrer del 2024 hem anat coordinant-ajustant amb ell aquest inici de retorn al món 24 H SOLO )) 

Cal veure que any darrera any hem anat progressant a dalt dels Dracs perseguint aquest retorn, rondant ara entre els 7.000 Km i els 8.500 Km per any, i hem d'anar entre els 11.000 Km i els 12.000 Km. per any que són els que portàvem a terme en el període anterior al 2017, vull dir estem molt millor del que estàvem, però encara ens queda molt recorregut per fer-millorar, que bé oi? 

De fet ho escric i no tinc interioritzat que estiguem ni a on som avui, i no veig en cap cas possible evolucionar un altre cop cap aquests acumulats de quilòmetres que jo mateix esmento, no perquè no sigui viable si no perquè estic concentrat-focalitzat únicament en el tram actual, és a dir el treball a portar a terme ara entre visita i visita al nutricionista.

Una notícia interessant, el pneumàtic Onza Canis meu posterior ha estabilitzat-decidit mantenir l’aire, renoi, quasi que no m’ho crec. I un detall més com ho és que un cop arribats a aquest punt, constatar que hi ha vida fora de Maxxis, doncs aquest pneumàtic funciona molt bé, no m'estranya que fos protagonista a una participació d'un SOLO, insistint que el meu record avui d'aquella edició és el de patir molt per uns flancs del pneumàtic molt poc consistents, UF. 

Nosaltres ara per ara seguirem amb Maxxis, ara per ara. 

Com que va de pneumàtics, avui he vist que a la llista personal de preferits d’una botiga, que hi tinc guardat un Ikon 2.35 EXO TR MaxxSpeed però a l'hora quan vaig a característiques d'aquest producte curiosament detalla concretament que és 3C MaxxSpeed a un mateix concepte. Això en 2.35 perquè en 2.20 l’enunciat és directament 2.20 EXO TR 3C MaxxSpeed. 

https://www.bike-discount.de/de/maxxis-ikon-27-5x2-35-exo-tr-maxxspeed-e-25-faltreifen

https://www.bike-discount.de/de/maxxis-ikon-27-5x2-20-tr-exo-3c-maxxspeed-120-e-25-faltreifen

Així no veig clar si els Ikon que venen són 3C o no, tampoc sé si quan estiguin aquí hi haurà cap distintiu que ho acrediti. 

Pendent de decidir de fer venir l'estanteria específica per els equips de caminar i puntualment córrer, a veure, a veure. 

MTB, MTB, MTB.

Sense Gran Vols de dues rodes, per prudència, i perquè no sé si vull una experiència de Gran Vols de dues rodes ara motivada aquesta pensada per una lectura molt exigent d'un terreny molt poc estable, referit a trams intermitents de transicions constants de sec a humit, a moll i tornem a començar.

Visita a una de les capitals ahir dijous, no hi va haver arròs però, poc a poc. En tot cas sembla que s'obre la porta a que de ser podria també ser de pas i no d'una estada permanent. Com esmento avui molt condicionat per la visita d’ahir estic més per ser-hi puntualment cada certs dies i prou, i si cal ni ser-hi que tampoc passaria res. Altres indrets centren també el meu interès, quines coses oi? 

Ardent Race 2.35 )) +

Poc a poc portaré a terme la compra dels nous conjunts de pneumàtics, veurem així si podem normalitzar aquest model vell de pneumàtic.

Es veu que em resisteixo a establir formalment l'Arden Race com a parella de ball, doncs finalment venen cap al Mirador en aquesta ocasió cap el quart, una parella d'Ikons EXO TR MaxxSpeed, no són 3C perquè no els he localitzat de fet no hi ha disponibilitat, sí que hi ha molta més diversitat d'oferta en pneumàtics més de trail-enduro, no XC, coses del 650b, oi?

https://www.bike24.com/p2943682.html?origin=ACOL

De fet mira si està ajustadet aquest aspecte de la disponibilitat dels pneumàtics, que vaig adquirir les  dues darreres unitats disponibles, renoi.  

També venen una parella de discs de frens molt interessants per mi, tot i que no sé si seran massa carreres-client, com ho són uns discs de fre Sram Centerline X Rotor Centerlock Internal Spline en 160 mm. per mi també sempre molt difícils de disposar, que segur que no però que jo cada vegada que els he cercat només els he localitzat en 140 mm. 

És que discs XTR en 160 mm. tampoc n'hi ha, i no vull demorar més tenir perfectament al dia els pneumàtics esmentats i els conjunts de frens dels dos Dracs. El tacte de les meves manetes de fre és horrorós, ho he normalitzat però és un bàsic que cal corregir inmediatament, a veure si no perdo el fil i aquest apartat queda perfectament reconduït amb l'arribada dels nous discs de Sram, i muntant a la segona Lynskey els discs nous XTR que disposo. 

Els discs Sram no els he utilitzat mai, i menys amb un conjunt de frens XTR, em reservo en darrer terme la possibillitat de muntar un conjunt complert de frens Sram de la fila llarga que conjunts que disposo de frens d'aquesta casa per estrenar.

https://www.bike24.com/p2909691.html?origin=ACOL

De moment els pneumàtics vells i els disc vells la segona partida per eliminar ja han marxat del Mirador. Així quan arribin els discs i els pneumàtics nous aniré per liquidar una part més d'aquests consumibles, quedarà però encara per decidir els pneumàtics de la Spot Brand i la Vicious per poder feniquitar definitivament o quasi, la resta dels pneumàtics i discs pendents d'actualitzar.

Discs concretament en queden quatre per retirar, els de les dues Lynskeys, i pneumàtics referits als muntats a les bikes, vuit, dos Ikons posteriors i dos Ardent Race davanters de les Lynskeys, i els quatre Ramblers de la Spot Brant i la Vicious.

Les opcions de pneumàtics per mi avui per les dues bikes d'acer serien uns Aspen en 2.25, en principi doncs no descarto seguir dins de tram Ikon, tot i que els Aspen fa temps que em roden pel cap. 

Sobretot vull una versió de pneumàtic amb certa continuïtat, i que les botigues en tinguin un cert estoc tot i que les 32" podrien tornar a alterar aquesta estabilitat de subministrament, veurem, veurem. 

En tot cas no faré estoc de pneumàtics preveient aquesta situació que esmento, si de cop en mesos o durant el 2027 el mercat es decanta totalment per les rodes de 32", i les 29" i de retruc les 27,5" i 26" veuen restringides l'oferta de pneumàtics doncs ja ho enfocaré en el seu moment, així miraré de no tornar a omplir les caixes amb un nou estoc de pneumàtics.

https://www.bike24.com/p2803841.html?origin=SRP

Així la setmana 42 la vàrem tancar amb un 5/7, prou bé donades les circumstàncies, a on he anat de menys a més referit a l'evolució de les bones sensacions, funcionant bé físicament sempre i amb una sensació de certa pesadesa que ha anat de més a menys. 

Privilegiats, oi? ))

De mentre no hi ha Vol a aquesta setmana 43 i ja estem a primera hora de dimarts, sí que hi va haver ahir caminada sense carrera, i prou bé, per no dir molt bé. 

Hem fet tot sigui dit a aquesta setmana passada un acumulat interessant de quilòmetres a dalt dels Dracs, motivat per aquest increment d'hores a dins dels Vols entre setmana, que hem de veure si s'estabilitza la tendència positiva o tornem a la freqüència anterior, no ho sé, segurament penso puntualment així per aquestes pluges constants d'aquests darrers dies, o no i el dubte té una base més àmplia, espero que no doncs m'agradaria passar més hores a dins dels Vols entre setmana per mirar d'obrir la porta a les llargues distàncies del cap de setmana. 

De mentre  com esmento hem portat a terme dues caminades significatives, memorables podria fins i tot dir, certament, certament, les dues sota un plugim intermitent que des de l'inici de la sortida ja ens va acompanyar, i a on a vàrem anar amb les jaquetes específiques de pluja, la Gore meva i la 7Mesh, així com les gorres de Gore, i les Trabuco esmentades tots dos conjunts de Gore Tex també. 

Tot Gorewear ))

Si potenciem un punt més el caminar i el reincorporat córrer puntualment com a reforç a la bike hauré d'establir un petit espai específic per els equipaments que disposem que comença un altre cop a ser rellevant, a on ahir mateix no ens aclaríem amb les tèrmiques noves de Gore de màniga llarga que disposem, per aquestes dues disciplines que per a nosaltres seria una i prou, doncs el propòsit no és diversificar en dues modalitats de caminar i córrer, si no que sigui un combinat 80-20 estable respectivament, és a dir amb un predomini del caminar sobre el córrer.

Valorava si fer venir el calçat de caminar per la muntanya per terreny sec, d'humitat i pluges moderades ja disposem de les Trabuco Gote Tex, dubtava perquè he localitzat un model de la La Sportiva sense cordons, que van amb dos cables amb BOA, però em frena que les Jackals actuals em fan una lleugera molèstia ja tot començar en el pla, concretament  a la zona de l'empenya i prou però que no disminueix tot i afluixar els cordons, quines coses, a l'hora que les Trabuco 13 o les 14 pesen molt com a opció número ú a casa, inclús les Max 4 o les 5 mateixes. 

Les Trabuco 14 i Max 5 ja les he tingut al Mirador però les vaig tornar tot seguit, les primeres per molt grans amb el meu número, i les segones per un punt massa ajustades amb el meu número també, crec recordar, així ara per ara de ser Trabuco aniria a per les 13 o les Max 4. Veurem, veurem perquè La Sportiva noves que estic mirant tenen la zona esmentada diferent que em molesta de les Jackals que jo disposo actualment. 

MTB, MTB, MTB.

No hi ha Grans Vols de dues rodes ara per ara, estic doncs aturat al Gran Vol número 195, poc a poc. 

I a on mantenir el Gran Drac de dues rodes totalment a punt així com la Super Armadura de Gala, ara per ara és l'única tasca que he de seguir de prop, curiós doncs la característica número ú com amb els Dracs és que cal vetllar la pressió dels pneumàtics i la número dos verificar l'estat i la tensió de la cadena, quasi que diria que res més ara per ara. 

En tot cas les pluges constants no acompanyen a la meva dinàmica dels Grans Vols de dues rodes de fet quasi que cap tipus de sortida, poder poden ser però no cal en el meu cas. 

I tampoc conviden aquestes pluges a les visites-aventures a les diferents capitals, sobretot per l'experiència darrera de ja fa uns mesos sota la pluja a on em vaig encetar tots dos talons, renoi, renoi, renoi. 

També em ve al cap la coincidència que es va donar que el restaurant on anàvem a fer l'arròs els dijous va tancar les seves portes per la impossibilitat de poder disposar de personal especialitzat, segons esmentava la circular publicada, quines coses també, oi? 

BB ) 10+

Brembo brakes, quines coses, qui em diria que els Dracs anirien amb els que podrien ser dels millors frens dels mercat, que no sé exactament si serà així o si ja ho és.

https://brem-p-001.sitecorecontenthub.cloud/api/public/content/f18048cc391c4a4ea6429e8db54004d0?v=08a44efc 

Passades vint-i-quatre hores, renoi, el Canis desinflat, i quan he anat a baixar la pressió del Maxxis la vàlvula, la meitat d’aquesta se m’ha quedat als dits, així l’Ikon també s’ha quedat sense pressió, o sigui tots dos pneumàtics totalment desinflats a una breu estona de tornar a ser a dins dels Vols. 

Així dins de la normalitat segurament ens tocarà fer ús de la mini bomba de mà dins del Vol, fet que por acabar en haver de muntar una càmera, d’aquest tram en tenim una certa experiència, de fet forma part d’aquest manteniment acurat també. 

Dins del Vol passades unes hores en quatre ocasions dins de la sortida vaig haver d'afegir aire a l'Onza, el Maxxis nou de la Betty zero requeriments d'ajustar la pressió, va funcionar de podi, renoi, amb el risc amb el Canis de quedar-me amb part de la vàlvula a la mà.

Ara a dissabte de bon matí d'aquesta 42 el meu Onza torna a estar sense aire, i el Maxxis de la Reina literalment perfecte ))

Sembla que el destí dels discs de fre vells està decidit, agafats de la mà de tres pneumàtics més, dos d’ells els que portaven del darrera les Lynskeys, i un tercer que si bé el darrer dia em va semblar que tenia encara recorregut un cop de costat amb els nous el vaig veure diré prudentment diferent, és hora de deixar enrera components que em generin cap mena de dubte per petit que sigui, d'esborrar cap tipus d'interferència, quines coses, en tot cas seguidament aquests consumibles deixaran de fer presència als Miradors. 

A punt per marxar del Mirador ))

Un cop marxin els pneumàtics vells, i els discs de fre vells de la imatge estic segur que tindré més aire, respiraré millor, menys pressió també, ho escric i ric però no tinc pressa )))

Em queda pendent normalitzar el rendiment dels frens, confio properament poder millorar els frens XTR amb l’arribada dels nous discs de fre que encara no he comprat a data d’avui, i posteriorment bé amb les Lynskeys o bé amb les noves bikes via els nous frens Sram, tot i que ho escric i tot seguit penso en Shimano no en Sram, renoi, curiosament penso en 140 mm. darrera, no en 160 mm.

Està prou bé perquè he alliberat una caixa sencera de pneumàtics, la segona d’aquest mes, quedant ara únicament sis Arden Race en 29", i no recordo si tots són en 2.35, no és important però, crec que també disposo d’un o dos Ikons en 2.2, no n’estic segur. Curiós he eliminat crec recordar deu pneumàtics, ara tres més, i encara en queden vuit més que seguiran el mateix camí. 

Cal veure que de les bikes muntades sis dels pneumàtics també passaran immediatament a millor vida, quatre Ramblers i dos Arden Race, i que els dos pneumàtics nous posteriors que he muntat a les Lynskeys quan arribin els nous Maxxis també els retiraré-eliminaré, persegueixo aconseguir quan faig referència a pneumàtics zero interferències, i ja estic tardant. 

Així he d'eliminar encara en total setze pneumàtics, que podrà semblar molt però jo diria que després de vuit anys amb quatre bikes muntades no és cap exageració, igualment si fem referència a disc de fre, marxaran sis discs ara i quatre més quan arribin els nous, en total deu discs de fre en vuit anys tampoc és cap consum per desgast que sigui excessiu, diria que fins i tot a l'inrevés. 

De seguir el ritme actual de sortides augmentarà considerablement aquest consum de pneumàtics i de disc de fre, de fet no parlo de ferodos perquè quan pedalem de valent comprem pacs de ferodos de vint-i-cinc en vint-i-cinc, en caixes vull dir, coses. 

I ja no et dic res si entrem a territori de les llargues estades a dins dels Vols on triplicaríem mínim els quilòmetres acumulats, de fet això ja està passant aquesta setmana mateix on en doblat les hores a dalt de la bike de dilluns a divendres, passant de l'hora tocada cada dia a tocar de les tres hores, que bé. Altra cosa si ho mantindrem, de mentre però tot això que tenim, oi?

No sé si serà a dins d’aquest mateix mes, crec que no doncs tot i que estic predisposat a fer venir una carretada de consumibles varis, no crec que tot i arribar aquests mes em decidís a muntar-ho a les bikes tot seguit, millor dit mentre tot just ho escric com a possibilitat ja penso, de cap manera ))

 

Sense aire ))

Lògicament l'Onza donant la nota, i mira que l'experiència és determinant en aquest cas doncs fora de Maxxis la meva esmentada experiència a l'hora d'estabilitzar la pressió dels pneumàtics un cop muntants és horrorosa. 

Així és evident que han de venir els vells models de nova fabricació-generació de Maxxis. Ep i que amb els Onza amb diferents models rodadors, i que no els recordo ara nosaltres hem participat a unes 24 H SOLO sense una sola incidència, crec recordar,  i sense haver de gestionar en cap moment la pressió dels pneumàtics, com sona, com sona. 

A segons d'aquesta imatge de l'Onza desinflat les vàlvules fent de les seves, emocionant, quines coses, no diré que rar, a l'inrevés, hauré d'incorporar els adaptadors Schrader? 

Però dubto perquè el liante número ú també ho és el segellant i ja no et dic res si hi afegim més llocs on pugui instal·lar-se el líquid segellant, i mira que ell fa la seva funció mirant de parar tota fuga d'aire, dic també perquè hi ha diferents actors protagonistes quan parlem de perdre aire ara sí ara també, en tot cas concretament ara ha fallat la vàlvula del nou Maxxis de la Reina del darrera, renoi, i no és el Canis el que  està fent fallida  si no el reten de goma exterior de la vàlvula, millor dit en aquests moments està passant això com a fuga principal d'aire d'aquesta roda del darrera de la meva Lynskey amb el pneumàtic nou ))

Un cop els pneumàtics nous estiguin al Mirador, procediré a retirar el Canis i l'Ikon nous i aprofitaré per renovar també les cintes segellants de les llandes. 

Mentre els Vols segueixen el seu curs, anem a per un 5/7 de sortir avui que no ho sé, els equips estan a punt, les sals als dos bidons, també la reposició feta de les barretes i els gels consumits a la darrera sortida, a veure, a veure, sonen les dotze al campanar, poc a poc, i miraré de recordar el mot, amb calma, amb calma. 

https://www.brembo.com/en/solutions/for-your-bicycle/kit-gr-pro

Dijous visita a la capital del nord, amb un doble propòsit, tots dos molt guapos, per primera vegada en anys Rapha i Lake els protagonistes de carrer no de Vol, i quina comoditat, OMG, i quina harmonia mental, segon propòsit una primera visita seriosa a un centre de bikes, he de concertar una possible via per donar oportunitat a la construcció dels nous Dracs, i també segurament ajustar components dels actuals. 

Dels Dracs complerts no ho crec, ni dels actuals ni dels nous, vull dir no tinc confiança amb cap entorn ciclista ara per ara referit a manteniments i reparacions, i així ja portem deu anys, és que la darrera experiència sent molt bona ara logísticament no ho tenim bé, diferents Miradors, sense Transportadora de Dracs, difícil, com sempre, però a l'hora més recollits també prou bé, oi? 

Curiós que valorava la possibilitat d'adquirir una nova Transportadora de Dracs ara també de Grans Dracs, esmentava fa res que la versió seria la extra largue de ser, sobretot perquè si els Dracs han de passar revisions a Girona, que ara passades les hores ho veig impossible, i els Grans Dracs a Vic, que tot i ser unes distàncies aquestes darreres com si parléssim de l'infinit, avui a dilluns de la 43 em sona més bé el xinès que la possibilitat de fer venir una nova Transportadora, coses.

MTB, MTB, MTB. 

En tot cas un primer pas, que podria sumar a facilitar-ne un segon, segurament no, però en tot cas ahir a aquesta 42 baixar del Gran Drac esportiu va prendre un to molt interessant, molt.