DT Swiss XRR 445.

És la propera forquilla que entrarà per la porta de casa.

http://www.dtswiss.com/Products/Suspension/DT-Swiss-Forks/EXC-Forks-%281%29/EXC-150-Air-RTLC-20-%283%29.aspx

Una forquilla pensada per a un conjunt sub 8, ara estem en 8,340 Kg. de la PRO de BO a la DT, anirem a 8,160 Kg. i amb el conjunt de rodes, si segueix amb 26", caminarà de pet als 7,860 Kg, i d'aquí vindrà el pas al frens Formula R1 Carbon via BO, deixant definitivament als Shimano XTR que ja porten quatre  campanyes,  la bike pesarà uns més que dignes 7,550 Kg. tocats.

Hi ha un pas entre mig que resta un xic més i un que suma, com ho són a l'hora de restar,  les bieles Shimano XTR transformades per BO, que rebaixaran les que porta ara, les Race Face Deus, precioses però no lleugeres,  amb 150 g. sí, sí, 150 g. i una tija la Moots que sumarà 80 g. respecte a la Newultimate de 140 g. actual, és a dir la bike quedarà en 7,480 Kg.

Si el proper quadre és un Lynskey específic per a Single Speed, topall de gama, rebaixarem encara 225 g. més,  perquè el Yeti és pesat, crec recordar que està just per sota dels 1,6 Kg. i Lynskey té la barrera als 1,4 Kg, en talla 18 aprox. crec recordar, una talla 13,5, aniria a caure als 1,3 Kg. és a dir ancoraríem als 7, 250 g. i si anem a un quadre IF, que és a on som avui, quedarem amb el mateix pes que l'ARC, és a dir fem el què fem anirem a rondar els 7,5 Kg. que "diguin ho que diguin", és un pes senzillament excepcional.

És a on som, mtb, mtb, mtb.