29" vs 26".

Quan en Colorado parlava amb el Kent Eriksen sobre quina bike fer, sempre la resposta era, una 29", quan rodis amb una 29" mai més tornaràs a una 26".

El segon dia que en Colorado va sortir amb la Ventana El Comandante 29", 3x9, semi rígida,  la seva sensació va ser que una 29" amb 3x9, fora del pla, quines avantatges té?,  és més pesada,  menys escaladora  amb els mateixos pinyons i plats que una 26",  aleshores quin sentit té una 29" amb 3x9?.

I la meva contesta és, si inverteixes molts més diners que amb el mateix model de 26", podria ser interessant, perquè podria quedar amb el mateix pes de la 26",  i pujaria dignament(?), baixaria bé, i al pla seria imbatible. Això sí ara per ara una sola bike pot assolir aquest repte, una quadre de Scott  Scale 949, i sempre podràs comparar amb d'altres bikes de 26", mai amb el mateix model  26" si la vesteixes  a excepció de quadre forquilla i rodes que són específics de 29" i sempre més pesats, amb els mateixos components.

El que vull dir és que les conclusions sempre van a parar al mateix lloc o molt proper, mateixa bike, equipada idèntica, la 29" si el què volem és pedalar,  és més lenta a les pujades vers la 26",  i cal sumar-hi que  costa molt més de fer-la pujar pel fet de que és més pesada, així que ja em direu.

Té per a mi un punt a favor, puntual, la 29" en zones de molta pendent em permet baixar millor, em dóna la sensació de que no saltaré per sobre del manillar.

Però si ets bon baixador,  una 29" vers una 26" les dues 3x9, penso que la 29", com ja vaig dir a les 24Ore i ho torno a dir avui, si el què volem és pedalar, "no serveix per res".

Podrem vestir-ho com vulguem, però ara per ara anar amb armaris amb rodes grosses o petites, segueixen siguen armaris, i els armaris són per guardar coses, no per pedalar  per la muntanya.

Ara per ara i després de mesos, la meva opinió és exactament la mateixa, una 29" vers una 26" avui per avui no hi té res a fer.

La Niner Carbon per posar un exemple, la Top de 29", fins que ha arribat la Scale 949, la Niner no pesa el que en primer terme es deia, no pesa 1Kg. i poc, està per sobre dels 1,3 Kg. en talla M, ep que és un 30% més!!!, no una mica més.

I si un 30% no és tant, res home res que es noti i ens facin un Dte. de res del 30%, no?, si no és res, no és res, o no és res quan el perjudici es pel client i és molt quan ho és pel fabricant?.

Si avui un fabricant presenta una bike de 26" de gama alta,  semi rígida amb un quadre de 1,3-1,4 Kg. les pot posar totes en fila al costat de l'armari, el mercat la marca com a bike pesada, per què per ser 29" no ha de ser així?.

És evident que les bikes de gama mitja-baixa, és a dir de preus més assequibles poden presentar aquestes xifres de pes, però és que estem parlant de que les games més altes de 29, a preus de gama alta pesen més que les games mitjes de 26"!!!.

Tenim dues opcions, a partir de l'arribada de les pesades 29", pujar els preus de les games mitjes de 26" o baixar els preus de les games altes de 29".

Dues excepcions avui, la Scott Scale i la Santa Cruz Tallboy, que la primera té un pes formidable,  per acabar però siguen més pesada que la versió de 26" un cop muntada, i la segona acceptable, si les comparem amb les seves homòlogues de 26".

Avui 1,3 Kg. en carboni és un pes dels quadres d'alumini de les 26", a partir d'aquí, forquilla, i rodes sempre pesen més que les de 26", suma que arrossegues sempre una relació un 10% més llarga que la 26".

Està tot dit, la mateixa exposició de fa mesos a les 24Ore.

Podrem dir,  la Niner o similar amb forquilla rígida, pneumàtics de 500 g.x2, conjunt de rodes de 1,4 Kg. amb bikers de menys de 75 Kg. és la bomba.

El que és la bomba és que es pretengui posar al mercat unes bikes que avui per avui encara no demana ningú, i que si les demanen en el futur, caldrà veure si passa com amb les de 140-150 mm. que avui no les vol ni l'apuntador.

Per què?, perquè els fabricants a través de les botigues i les revistes es van inflar fa uns vuit anys de vendre el concepte, el mercat les va comprar, i dos o tres anys més tard la qüestió a sobre la taula de la botiga que ven més bikes d'Europa era, "els clients diuen que pesen massa, que el que cal es pedalar, poc o molt però pedalar i aquestes bikes pesen molt i a més per què volem 140-150 mm. si amb 100-120 mm. ja ho fem tot?".

Avui la gama reina 120 mm. la resta al calaix, al costat de l'armari de rodes grosses.

Per favor que la marca de la S rasgada no portarà cap 29" a la península, cap, segons sento a dir, i encara que les portés, quin preu cal pagar  per poder disposar del mateix producte pel que fa a pes que la 26"?, 6.000 euros, 7000 euros?, però si de ben segur que el 80% de les vendes  són de bikes per sota dels 2000 euros.

Quant pesaran aquestes bikes, 13 Kg, 14 Kg.? Que no?, però si una Lapierre XC Control 410 en talla L pesa 12,3 Kg, i va equipada amb XT, quant pesarà una 29" de doble suspensió?.

A no, no, és que una 29" semi rígida és com una bike de doble supensió de 100 mm. però quina pelicula han vist, que La Guerra de les Galaxies és una peli, i sí, sí,  Star Trek també, sí, sí també, per favor que fa temps que tothom ho sap.

Que, en el pla són més ràpides , sí home sí, i ara farem MTB a la recta d'Hostalric, però aquest quin argument és,  si estem parlant de fer bici de muntanya!!!.

En resum avui per avui les bikes de 29" vers les de 26" a mateix preu,  si el que volem és pedalar,  "no serveixen per res".

Amb una excepció les persones de talla XXL, aquestes, per a ells, és el seu producte ideal,  estèticament. Però han de pensar que a les pujades aquestes 29" vs les 26", seguiran sense servir per res!!!.

Sempre fent referència a que estem parlant de sortir a pedalar, a anar en bike, vull dir, que la bike la fem anar nosaltres, no que ens pujen i baixem o que pujem poc a poc i baixem no sé com, en resum, pedalar.

MTB, MTB, MTB.