29 vs 26 avui.

Tema 1x9, 1x10, interessant, per a mi si podem creuar la cadena, de 10/10. Tot i que la meva experiència amb 1x9 amb la Yeti ASR-SL no va ser bona, la cadena centrada en el lloc del plat mitja, no podia treballar, una fricció descomunal, som bikers, bikers, i pedalem el 95% escalant, sí, sí, per això el plat gran ens dura cinc vegades més que els altres dos.

Sí ja ho sé, segurament hi ha bikers que pensaran, jo no, jo gasto per igual els tres, val, val us dic jo, sí, senyor visca el MTB. 

Però pels que gastem el mitja i el petit molt més el creuament del 1x9 és un problema, tinc una idea que podria millorar aquest rendiment, i demà el comentaré, si es dóna el cas, amb en Narcís, i després si té sentit, us ho exposaré a aquest espai, no abans d'haver-ho fet en primer terme en Narcís en primera persona, no abans, no abans, jo no, perquè jo no hiu rodaré, el 39 crec recordar amb un 34, a la Yeti ASR, no era portable, creuat, assentat, per a mi impossible.

Una bona proposta per a lagranevasio és un 1x6 amb boixa específica per a Single Speed, a on els pinyons són els que utilitzem pel plat mitja però amb una numeració que tingui un 12-28 aprox. o per sota del 28 tampoc passaria res, un 26 per dalt estaria més que bé.

Seguint la intervenció anterior del biker que rodava amb un 32x24, i aquesta última proposta de bike que presenta un 1x9 o un 1x10,  si actualment vaig a tot arreu amb un 32x23, per pujar no em fa falta més,  i si a sobre tinc un pinyó més gran, encara millor i per sota també hi tinc relació pel pla, veig que és una proposta interessant.

Insisteixo en el fet de que és una proposta que no substitueix les actuals de 2x10 i 3x10, en cap cas, la majoria de bikers aniran amb aquests grups, i de fet són les millors propostes amb diferència, certament, però personalment a mi m'agradaria molt una proposta 1x6, concretament un 36x12-26, m'estaria més que bé.

Tot i que és un parlar, un compartir sensacions, pel fet que jo no contemplo portar a terme avui per avui cap proposta geared per a mi, estic gaudint molt i molt d'aquest tram Single Speed, rígida i en darrer terme 29er. sempre us he esmentat que per a mi, que sigui 29er o 26", no és determinant, per a  mi, i amb això no vull dir que les 29er no tinguin punts forts vers les 26", els tenen, però les 26" també en tenen vers les 29er.

29 vs 26.

Quins són aquests els hem anat comentant a aquest espai, les 29er HT superen millor els obstacles, baixant i escalant que les 26 HT, les 29er HT amb marxes un cop agafen velocitat són molt i molt ràpides, les 29er. HT baixant són menys tendencioses a bolcar per davant que les 26 HT, fet que et dóna més seguretat baixant una paret vertical, les 29er, en contrapartida les 29er. a mateixos components són més pesades que les 26", a baixes velocitats a les pales verticals de pujada les 26" costen molt menys de fer-les pujar, no parlo de comportament dinàmic pel què fa referència a les diferents tipologies de girs, pel fet que el tema comportament als girs obra una porta d'ampli debat, que tinc clar però que genera molta polèmica, i ho deixo per a una propera intervenció, pel fet que dir manillar rectes de més de 600 mm. interessants per a 29er HT com a molt cinc models és tota la proposta al mercat,  manillars de menys de 600 mm. interessants per a 26", una cinquantena, això no és discutible, forquilles Fox de 26" no ho sé, vint models aprox. de 29er. dues, tres, quatre?, aquesta és la realitat,  pneumàtics Tubeless de 29er dos o tres, de 26", un centenar, això ajuda a definir la situació, a objectivar, si gira millor a baixa velocitat una 26" que una 29er, això costa d'objectivar, el què us esmento dels components en cap cas costa d'objectivar. Un grau de diferència és mesurable, 72º d'una bike de XC,  de ST no es pot acceptar a una HT escaladora, no ho és en 26" i tampoc en 29er això no és qüestionable, una pipa de menys de 70-71º de pipa no és una bona proposta per a una bike de XC tant en 26" com en 29er.

Això sí per a 1,80 m. 5,9 peus, una 29er, sempre que la bike que t'agradi hi sigui amb aquesta roda, si no a 26", no passa res, no agafis una 29er perquè ets alt i prou, si no hi ha la bike que t'agrada.

Una HT no és una doble suspensió, no ho era en 26" no ho és en 29er. amb 29er HT les comparem amb les 26" de doble suspensió, pel fet de que no tenim les poques dobles de 29er existents a mà, per res més. 

Si no tens clar quina bike vols HT, i fas més de 5,9 peus de pet a 29er.

Si vols tastar una nova bike, per la roda, i tant que sí, no et deixarà indiferent, no dic obligadament content, però indiferent segur que no.

Això sí, si vens d'una Mach 4, o d'un pivot virtual eficient com aquest, o una mono pivot tipus Superlight, vull dir agressiva d'angles, una HT de 29er t'emocionarà mentre sigui novetat, perquè després pots tenir severs dubtes si la compares amb la teva evolucionada doble suspensió de 26".

Si no ets un pilot de doble en 26" una bona 29er HT t'enamorarà, si tenies dubtes de si volies seguir amb la teva doble de XC de 26", pots entrar a un món interessant amb la HT de 29er.

Un apartat que s'ha de millorar amb les 29er. és la millora de l''oferta de components, vull dir que tot està pensat per a 26".

Les potències, els angles són per a 26", 0º-6º que és el que proposa el mercat no és el què ens cal a per a 29er. les 29er necessiten angulacions més accentuades negatives, no ho demanem perquè no en tenim cap proposta fora de les games de passeig a on un 14º és normal, però un biker experimentat de 29er no porta ni mira components de passeig,.

Els manillars el mateix, fa falta propostes de manillars amb poc angle doble alçada i plans de 630 a 750 mm. no hi ha opcions, amb les 29er és un punt molt important, podrem dir sí que hi ha manillar, jo no dic que no hi ha proposta, però el tema una proposta i prou no és una proposta suficient.

Rodes, Mavic i Shimano, liders, han de millorar unes rodes que no baixen dels 1,700 g. ens cal que millorin aquest apartat, poden i ho necessitem, rodes lleugeres directes de fàbrica per sota dels 1.500 g. són perfectament assumibles per aquests dos fabricants.

Pneumàtics Tubeless, verificats, dos models, aprofito per felicitar a en Narcís i a en David de BO, tenen els dos models de Maxxis, l'Ardent i Crossmark, molt i molt i molt bé, gràcies mil gràcies, per poder garantir aquesta proposta, pioners els senyors de BO en 29er. 

Frens, el mateix,  necessitem una proposta de frens específica i variada per marques, un canvi de roda a 29er, requereix de noves tecnologies, pel que fa a frenada, amb els frens de 26" anem, i molts direu, anem bé, el dia que tinguem frens específics per a 29er ho podrem dir, ara no els tenim, objectivitat, la paraula és objectivitat, i no dic que no clavin, això no és frenar, dic comportament eficient, no que no clavi, please, please, únicament els R1 sembla que es defensen molt bé, però com a la resta de components que us esmento necessitem, entre d'altres que Shimano proposi frens amb un títol únic de 29er,  poden i ho han de fer, ens cal.

El tema bieles, el tema allargades d'aquestes s'ha de replantejar amb urgència.

Pinyons i plats a on a sortides de més de quatre hores inclús per sota d'aquestes durades, un bikers de dues sortides per setmana d'una durada de dues hores cada una, a una sortida llarga amb una 29er està en jaque, és així, no hi ha un equivalent a un 22x34 de les 26",  mateixes bieles, imposició del doble plat, és a dir eliminació del 22 i el pinyó proposat és un 36, sort en tenim que no pedalem, és un tema que cal posar-hi remei, hem de tenir propostes per a bikers que tenen la mateixa forma amb 26" que amb 29er per què no mateixes propsotes de trasmissió, res justifica no tenir-les, cal millorar en aquets aspecte ja.

Si volem vendre en el futur 29ers s'ha de millorar el ventall de propostes de components i molt, i necessitem noves propostes específiques de components per a 29er, moltes propostes.

Una flor no fa estiu, Niner té una bona proposta de 29er però un fabricant tan petit de venda generalista és això una flor, i amb una flor no fem prou, la resta de fabricants que no modifiquin les seves bikes de 26" com a proposta de 29er, necessitem bikes pensades des de zero per ser 29er, però tota la bike, quadre i components. 

Noms reputats del món de la bike, noms de fabricants que han esborrat noms com Gary Fisher del mapa, pioner del 29er.  o Specialized que proposa angles de bikes HT que són pròpies de quadres per a forquilles de 160 mm.  cal millorar aquests aspectes perquè les bikes d 26", són bikes de 26", les de 29er el 90% són aprofitades de les bikes de 26", i això fa que els bikers hi rodin sí, però també que pedalar-hi no sigui el què hauria de ser, i si vas amb una Niner, entenc que no pensis així, ara les del però si no tens una HT de Niner, aquesta és la situació que ens cal canviar, ens cal.

Necessitem un ventall de propostes sòlides pel què fa a les 29er.

A mi mateix em passa, veig les Yetis de casa, i no hi ha propostes com aquestes en 29er, la Pivot mateixa, la 429, no ha tingut una comercialització adequada, les Trek, qui en sap res, no pot ser, i les Gary Fisher que per a mi són un referent,  esborrades del mapa, podrem dir són les mateixes, ara es diuen Trek, no ho sé, la reputació de bones bikes de 29er. les té el senyor Gary Fisher, no Trek, 69 val, 29er, no.

Specialized, si vol pot, si vol pot deixar-nos aturats a tots, però perquè ens proposa unes bikes HT tant rares pel què fa a angles, és rar, perquè les de 26" d'aquesta marca són de les millors bikes en aquest aspecte. Parlo de bikes dobles de 100 mm. i si com diuen en 29er les suspensions mostren un comportament com si tingués més recorregut, cal afinar i si han d'anar amb 80 mm. perquè es comportarien com una de 100 mm. i per tan pesar menys, cal afinar, i afinar molt tots aquests aspectes, tots aquests petits detalls. 

Penso que a casa, avui si vols una doble, ha de ser una 26", avui una Mach 4 no existeix en 29er, i una ASR de Yeti, lleugera, no eficient, sí ràpida, hi ha la Santa Cruz doble, no lleugera, no eficient, sí una bike que crea bikers, una bike  de 11,5 Kg, sí, i de 5.000 euros amb aquest pes,  però 73,5º-71º ST-pipa, marca un primer pas, una Superlight, qui ho havia de dir. La Tallboy amb 73º-71º ST-pipa, un pas darrera amb aquests angles, un pas per davant pel pivot virtual, pel pes, 10,7 Kg. i 6.000 euros, a mateixos components, dues propostes de nivell.

Però aquestes bikes que us esmento no estan disponibles fàcilment, en cap cas, no són propostes, si no les tenim a mà com les de 26".  Cal poder accedir en directe a bikes dobles de 29er.

El mercat de 29er. necessita una proposta de dobles, el mercat és aquest, avui en 29er ho és de HT pel fet que no hi ha una proposta amplia de dobles de 29er i cal ser pràctic, si una 29er doble de 1.500 euros pesa 15 Kg. proposa una 26" i prou, i que les 29er dobles tinguin el primer preu als 2.500 euros, perquè de no ser així es veuen molt penalitzades. I una bike amb un pes tan elevat penalitza molt al biker escalant, vull dir que no és el camí per motivar a qui fa els primers quilòmetres amb una MTB doble de 29er.

Sí les 29er HT són més còmodes que les de 26" HT, molt més, però en cap cas podem ocupar l'espai d'una bona doble de 26, ni de 29er evidentment.

Les HT de 29er són això HT, van bé, sí, però i insistiré, una Mach 4 pel què fa referència a funcionament dinàmic del conjunt de suspensions, és molt superior a una 29er HT, molt, necessitem HT de 29er perquè són més barates que les dobles, sí, però el mercat de 29er no s'afiançarà de manera definitiva i sòlida fins que no tingui aquesta amplia proposta de dobles suspensions i evidentment tot el què envolta a aquesta proposta, vull dir a varietat infinita de components.

MTB, MTB, MTB.

He mirat de millorar el to de la crònica, mirar de sumar propostes necessàries, a casa hi ha una dita, dita del pare al cel sigui,  no diguis no a una proposta que es fa, si no tens una proposta a fer, crec que esmento que no hi ha,  i que hi ha d'haver. 

No són totes les propostes de concepte a fer, segur que em deixo informació, sí, però avui és la què tinc al cap, mtb, mtb, mtb.

En darrer terme, compararem objectivament tots, cada un des del seu punt de vista quan tinguem aquesta requerida varietat de propostes de dobles i HT de 29er creades des de zero per ser 29er, i quan tinguem com a equipaments d'aquestes el mateix,  varietat infinita i específica per a 29er, quan tinguem això podrem exposar objectivament sobre aquest vs, de mentre aquest és un tímid intent.

Desviació.

El tema del 29 vs 26 ha desviat i molt, mare meva, ara per ara no la puc publicar, com la de Chain, i la de què han de fer les botigues part II, passa al calaix, aquesta darrera però crec que la publicaré, però ara tinc un compromís, després de deixar-la reposar ja decidiré.

MTB, MTB, MTB.

Quantes inquietuds per exposar, quantes.

L'hauré d'acabar amb un algú ho havia de dir, segur.

Intervenció extensa del vs.

Més extensa del previst.

Ja no serà fins després de dinar, i si aquest és com al matí, no serà a les tres,  sí cap a  quarts de sis, de la tarda d'avui o de la matinada de demà, ho dic per l'extensió que està agafant.

MTB, MTB, MTB.

Dades.

Tinc preparada una crònica, crec que interessant, el títol podria ser, "a on som avui amb les 29er, venint de les 26".

Abans del mig dia o després de dinar la tindré acabada. Ja us ho diré una estona abans de dinar si la tinc o si la posaré a cap a quarts de sis.

MTB, MTB, MTB.

29" vs 26".

Quan en Colorado parlava amb el Kent Eriksen sobre quina bike fer, sempre la resposta era, una 29", quan rodis amb una 29" mai més tornaràs a una 26".

El segon dia que en Colorado va sortir amb la Ventana El Comandante 29", 3x9, semi rígida,  la seva sensació va ser que una 29" amb 3x9, fora del pla, quines avantatges té?,  és més pesada,  menys escaladora  amb els mateixos pinyons i plats que una 26",  aleshores quin sentit té una 29" amb 3x9?.

I la meva contesta és, si inverteixes molts més diners que amb el mateix model de 26", podria ser interessant, perquè podria quedar amb el mateix pes de la 26",  i pujaria dignament(?), baixaria bé, i al pla seria imbatible. Això sí ara per ara una sola bike pot assolir aquest repte, una quadre de Scott  Scale 949, i sempre podràs comparar amb d'altres bikes de 26", mai amb el mateix model  26" si la vesteixes  a excepció de quadre forquilla i rodes que són específics de 29" i sempre més pesats, amb els mateixos components.

El que vull dir és que les conclusions sempre van a parar al mateix lloc o molt proper, mateixa bike, equipada idèntica, la 29" si el què volem és pedalar,  és més lenta a les pujades vers la 26",  i cal sumar-hi que  costa molt més de fer-la pujar pel fet de que és més pesada, així que ja em direu.

Té per a mi un punt a favor, puntual, la 29" en zones de molta pendent em permet baixar millor, em dóna la sensació de que no saltaré per sobre del manillar.

Però si ets bon baixador,  una 29" vers una 26" les dues 3x9, penso que la 29", com ja vaig dir a les 24Ore i ho torno a dir avui, si el què volem és pedalar, "no serveix per res".

Podrem vestir-ho com vulguem, però ara per ara anar amb armaris amb rodes grosses o petites, segueixen siguen armaris, i els armaris són per guardar coses, no per pedalar  per la muntanya.

Ara per ara i després de mesos, la meva opinió és exactament la mateixa, una 29" vers una 26" avui per avui no hi té res a fer.

La Niner Carbon per posar un exemple, la Top de 29", fins que ha arribat la Scale 949, la Niner no pesa el que en primer terme es deia, no pesa 1Kg. i poc, està per sobre dels 1,3 Kg. en talla M, ep que és un 30% més!!!, no una mica més.

I si un 30% no és tant, res home res que es noti i ens facin un Dte. de res del 30%, no?, si no és res, no és res, o no és res quan el perjudici es pel client i és molt quan ho és pel fabricant?.

Si avui un fabricant presenta una bike de 26" de gama alta,  semi rígida amb un quadre de 1,3-1,4 Kg. les pot posar totes en fila al costat de l'armari, el mercat la marca com a bike pesada, per què per ser 29" no ha de ser així?.

És evident que les bikes de gama mitja-baixa, és a dir de preus més assequibles poden presentar aquestes xifres de pes, però és que estem parlant de que les games més altes de 29, a preus de gama alta pesen més que les games mitjes de 26"!!!.

Tenim dues opcions, a partir de l'arribada de les pesades 29", pujar els preus de les games mitjes de 26" o baixar els preus de les games altes de 29".

Dues excepcions avui, la Scott Scale i la Santa Cruz Tallboy, que la primera té un pes formidable,  per acabar però siguen més pesada que la versió de 26" un cop muntada, i la segona acceptable, si les comparem amb les seves homòlogues de 26".

Avui 1,3 Kg. en carboni és un pes dels quadres d'alumini de les 26", a partir d'aquí, forquilla, i rodes sempre pesen més que les de 26", suma que arrossegues sempre una relació un 10% més llarga que la 26".

Està tot dit, la mateixa exposició de fa mesos a les 24Ore.

Podrem dir,  la Niner o similar amb forquilla rígida, pneumàtics de 500 g.x2, conjunt de rodes de 1,4 Kg. amb bikers de menys de 75 Kg. és la bomba.

El que és la bomba és que es pretengui posar al mercat unes bikes que avui per avui encara no demana ningú, i que si les demanen en el futur, caldrà veure si passa com amb les de 140-150 mm. que avui no les vol ni l'apuntador.

Per què?, perquè els fabricants a través de les botigues i les revistes es van inflar fa uns vuit anys de vendre el concepte, el mercat les va comprar, i dos o tres anys més tard la qüestió a sobre la taula de la botiga que ven més bikes d'Europa era, "els clients diuen que pesen massa, que el que cal es pedalar, poc o molt però pedalar i aquestes bikes pesen molt i a més per què volem 140-150 mm. si amb 100-120 mm. ja ho fem tot?".

Avui la gama reina 120 mm. la resta al calaix, al costat de l'armari de rodes grosses.

Per favor que la marca de la S rasgada no portarà cap 29" a la península, cap, segons sento a dir, i encara que les portés, quin preu cal pagar  per poder disposar del mateix producte pel que fa a pes que la 26"?, 6.000 euros, 7000 euros?, però si de ben segur que el 80% de les vendes  són de bikes per sota dels 2000 euros.

Quant pesaran aquestes bikes, 13 Kg, 14 Kg.? Que no?, però si una Lapierre XC Control 410 en talla L pesa 12,3 Kg, i va equipada amb XT, quant pesarà una 29" de doble suspensió?.

A no, no, és que una 29" semi rígida és com una bike de doble supensió de 100 mm. però quina pelicula han vist, que La Guerra de les Galaxies és una peli, i sí, sí,  Star Trek també, sí, sí també, per favor que fa temps que tothom ho sap.

Que, en el pla són més ràpides , sí home sí, i ara farem MTB a la recta d'Hostalric, però aquest quin argument és,  si estem parlant de fer bici de muntanya!!!.

En resum avui per avui les bikes de 29" vers les de 26" a mateix preu,  si el que volem és pedalar,  "no serveixen per res".

Amb una excepció les persones de talla XXL, aquestes, per a ells, és el seu producte ideal,  estèticament. Però han de pensar que a les pujades aquestes 29" vs les 26", seguiran sense servir per res!!!.

Sempre fent referència a que estem parlant de sortir a pedalar, a anar en bike, vull dir, que la bike la fem anar nosaltres, no que ens pujen i baixem o que pujem poc a poc i baixem no sé com, en resum, pedalar.

MTB, MTB, MTB.