La 5 que és la 2/7 )

Avui Vol idèntic al d’ahir, però sota una intermitent i tímida pluja, fet que ha comportat de rodar dividint quasi entre dos la temperatura d’ahir, propers als 11°C un xic per sobre, la màxima no la recordo, però aquesta ha caminat de més fins els onze graus que esmento. La Reina unes hores després sota una pluja ja més definida ho ha fet a 8°C.

Jo rodant avui notant el creuat del genoll esquerre, despert aquest minuts després de sortir de la visita al centre d’ahir amb el fisio, renoi, en tot cas com en el primer intent, a aquest segon centre tampoc hi tornaré. En tot cas un Vol sense les pensades d’ahir, que bé, tot i que s’han de tenir millor si no venen, i amb les característiques tan especials, tan dolces de les bones sensacions a dalt del Drac. 

Equipat de tardor pel que fa a mallot llarg i també amb el culot pirata, tots dos equipaments paravent, la resta de l’equipament tot d’estiu. La jaqueta tot i que la consideri a la frontera propera a mallot perquè és extremadament lleugera, i ultra prima, però no és una Lite, i sempre la combino amb diferents tèrmiques segons l’estació i tram de la jornada, aquesta té unes prestacions excepcionals pel meu ús, tot i presentar una extrema fragilitat a l’esquinçament, quan això passa la cinta americana Gorilla per la part interior torna a unir el tall produït, tan fràgil que la de la Reina de nou en nou ja presentava dins del seu embolcall original de petits esquinçaments que van requerir de la cinta esmentada des del primer dia, doncs molt bé ha d’anar que li passem per alt aquesta extrema debilitat i més per a la pràctica del MTB. La mancança real a l’hora que una virtut que presenta aquesta jaqueta,  que no és un defecte perquè no és un mallot, és que té únicament un petit espai a l’esquena on poder portar un protector de coll, el mòbil i uns guants de tardor no d’hivern, i va tancada via una cremallera minimalista que va de dalt a baix, prou àgil d’obrir i tancar per no requerir de parar si necessites accedir el seu contingut. Quan aquesta Gore està sortint indica que ja fa mesos que les ales dels Dracs són sempre obertes, amb aquesta la Reina va conquerir FW )

Blue socks )

Avui he estrenat els mitjons italians, i d’entrada com els nous Gore, aquests també han anat de 10. Podria dir que avui per avui he consolidat els retorn dels Hirzl, veurem si quan la temperatura augmentin passo a Gore C7, veurem, o ja es queden els Hirzl, penso que no i que els C7 seran els grans protagonistes dels propers Vols, en tot cas sempre entre unes alternatives molt bones a unes alternatives que poden funcionar millor encara.

520 

Incidències cap, coincidències també cap, beure, aigua 600 ml. i menjar cap, utilitzant el recuperat 520, renoi que pràctic que és, crec que per la nostra disciplina on avui per avui no utilitzem el GPS per seguir una ruta, és que ruta, ruta, no en fem cap a data d’avui, el 520 és perfecte per les nostres necessitats, crec recordar que té una autonomia testada a una aventura SOLO, el 1000 crec recordar que no, també té aquest darrer moltes més prestacions pel què fa a GPS, el 520 en primer terme per compacte, per la distribució de les dades en una pantalla de dimensions molt moderades fa que sigui molt prestacional, sempre insisteixo pel nostre ús, si haguéssim de seguir una ruta ja no ho crec, i més disposant del 1000. Utilitzar el 1000 per a sessions de 6/7 crec que és malaguanyat per reservar cicles de bateria per a les futures aventures dels Santuaris. 

Arden Race 120 TPI 2.35

Quan parlem de rodes avui segueixo amb la combinació de l’Arch , l’Ardent i la DT240, i molt i molt bé. Encara recordo quan parlem de frens les converses de l’època Ibis on sonava rar que jo gastés tants discs de fre, ara passats els anys segueixo tenint els discs de fre com element dins del grup dels consumibles, on com més Vols hi ha més desgast d’aquest component tinc, i molt content que això sigui, perquè és una conseqüència que deriva d’una seqüència intensa de Vols darrera Vols, que bé. Altra cosa entendre l’equilibri entre el preferir descartar més sovint els ferodes i apurar més els discs, o a l’inrevés, no esperar tant de temps a l’hora de passar a un disc nou i poder allargar més els ferodes, per seguretat aquesta darrera opció a casa és la bona, una rotura d’un disc no sona gens bé com a possibilitat, mentre que un ferode gastat no té en principi cap conseqüència, fora de contactar la placa del ferode amb el disc que és incòmode i prou durant uns breus segons, poses en 5’ uns ferodes nous dins del Vol i segueixes l’aventura, mentre que la rotura dels discs en marxa en el millor dels casos posa fi definitivament del Vol, si el disc trenca la roda queda o pot quedar bloquejada, i quan aquesta circumstància es produeix sempre és perquè  frenem i això coincideix amb velocitat per moderada que sigui, el què ve darrera pot arribar a ser dolorós. 

 

Tinc una reflexió sobre pneumàtics, com ho és que ara vaig amb  diferents amplades i amb diferents models davant i darrera, és a dir ara vull anar amb dues Ikon, EXO, 3C, i TR. no però amb la darrera versió més reforçada perquè ni a FW ni a Finale hem patit baixant amb la versió que portem actualment, vull dir que no requerim pel nostre nivell, de gomes més reforçades, sí que penso que amb unes capacitats més elevades baixant que no és el meu cas, podria ser interessant que fos la versió més robusta, no sé si per evitar el tall, que també,  si no pel comportament del conjunt a les zones tècniques de baixada, i a les zones obertes on tot deu passar molt de pressa, i on el comportament dels pneumàtics a nivell dinàmic, del com reacciona aquest mecànicament a les extremes inèrcies, a les diferents condicions per tensió, i he de pensar també per temperatura, on deu ser molt important tenir present aquests factors si persegueixes aconseguir una diferència que de segur pot declinar un resultat a favor. No és el meu cas ni per exigència, ni per velocitat, ni per resultats, i per aquest motiu únicament ho puc reflexionar, sí que no paro de donar voltes a punts com la comoditat relacionada a més amplada de goma, més coixí, també el factor que pot anar lligat a l’augment de pes i què comporta amb el pas de les hores haver de fer rodar aquest pes més alt, és a dir a més amplada segurament més comoditat, menys fatiga per impacte, però també més energia requeriran a l’hora de fer-les rodar, vers a unes gomes més estretes més lleugeres i per tant més fàcils d’arrossegar, però també menys coixí pel fet de presentar menys amplada i alçada,  menys forma arrodonida vull dir, i per tant menys còmodes i menys rodadores. El factor rodador relacionat amb el punt de contacte entre el pneumàtic i el terra que es veu que també és una característica mecànica  que cal tenir present, i a aquest punt em tornen a venir al cap les The Raven, que eren més amples i eren a l’hora rapidísimes a Finale, i no són l’exemple ideal perquè no eren més pesades que les UST del seu temps, a l’inrevés, però es veu que a més amplada pot anar relacionat a més rodona i així a un menor punt de contacte, presentant aparentment una superior facilitat rodadora, no ho sé, en tot cas molt interessant. 

19-22-25-29 mm.

Pel què ens ocupa jo ara rodo amb Ardent Race 120 TPI i 2.35 davant, i Ikon 120 TPI i 2.20 darrera, així el què faré ara és davant passar a Ikon 120 TPI 2.35, la resta ara per ara seguirem com estem. I que el conjunt de roda davantera tornarà a la DT190 amb llanda crec recordar intern de 19 mm. però ara ho escric i no ho tinc del tot clar, renoi, perquè jo veig en bons ulls un 2.35 TR amb una base de 19 mm. d’entrada, perquè sembla ser que per aquesta amplada hauria d’anar amb 22 mm. mínim, en tot cas tinc crec recordar una llanda de cada mida fins a crec 29 mm.

MTB, MTB, MTB.

4 que és un 1/7 )

Una seqüència seguida de quatre Vols, on el quart és el primer de la setmana 16, està bé, no rodo bé, tampoc malament, però sí super prudent, on avui a minuts d’arribar al Mirador he fet uns metres a un cert ritme de pujada, des del 2018 que no ho feia, sí que tinc un tram de trenta minuts, cap a la segona part del Vol que segons em coincideix la ruta faig un fartlek molt xulo, però els metres d’avui tenien un to més pujat, ara per ara però miraré d’evitar repetir-ho )

Mallot paravent  )

Equipat amb mallot de màniga llarga paravent els primers deu minuts per passar després a màniga curta, culot curt 2in1, i com la resta d’estiu. Beure, 600 ml. menjar cap, coincidències ni una, he sortit amb l’Arch-Ardent Race-DT240-XTR, i el tacte del fre de 10/10, mentre no substitueixo el disc XTR de la DT190. I he de dir que també funciona molt bé apuesta combinació que porto ara, més comode, molt, poc a poc, però així d’entrada encara segueixo preferint la rodadora Ikon-DT190-XTR, veurem, veurem, de incidències tampoc cap avui. Rodant a 20°C, fins i tot 21°C, calurós certament. 

Mallot paravent ))

Les pensades avui a dalt del Drac, curioses, no han anat lligades a la preciosa aventura, i no passa res, pot passar. Hi ha dies per tot i avui era un d’aquests, he de pensar perquè rodar a un ritme tan moderat comporta de deixar portes obertes a que entrin vents com els d’avui.

Ahir esmentava que darrera de cada nou corriol sense fer poden haver arribat les Falgueres Màgiques d’avui per demà, el primer mirador hi són, a veure si fan acte de presència aquí a aquest nou Mirador, confio, confio. 

D’aquí a una estona tinc la visita a l’especialista, a veure.

Mobiliari de taller ))

Estic calibrant l’equipament necessari i la distribució per l’espai per poder fer els manteniments de tots els Dracs i Grans Dracs. I també l’arribada per el mobiliari de l’espai de l’equipament dels genets, aquest darrer será molt guapo si ens decidim a fer-lo venir, que segur que sí, certament que és laboriós però en algun moment hauré de començar per un punt i acabar per un altre, també és molt emocionant )

Els darrers tres anys he anat fent venir una llista breu però interessant i molt funcional de conjunts d’eines, encara me’n falten, no moltes, però per exemple  entre d’altres encara no m’he decidit per les dues dinamomètriques més grans que la que ja tinc pels Dracs, aquestes dues són unes que encara no tinc, poc a poc, de fet cap de les nou vingudes no les he estrenat encara, i totes estan ben guardades el primer Mirador, també tinc guardat un elevador pel gran Drac més esportiu, però requereix de fer fonaments com també necessita d’una alçada de 4 metres que no disposo a cap dels Mirador, que no és exactament així doncs on està ara la disposo, però en principi ho estic valorant tot plegat, a on és ara teníem un projecte de fer un mini club, però els anys passen i tot i tenir-ho tot a punt per portar-ho a terme, nosaltres proposem i la resta de circumstàncies que són moltes sempre delimiten milímetre a milímetre cada metre a poder fer, o això sembla, aleshores estic valorant que el mini club passi a ser no a Arenys de Mar si no el tercer Mirador, i passi de la categoria de mini a la categoria de mono club, de fet l’espai  d’Arenys que disposo tindria la super categoria de Mirador, que no ho és avui, però tot i disposar-lo curiosamente no he utilitzat mai les claus d’accés ni el dispositiu per activar i desactivar l’alarma, també és cert que des de principis del 2020 fins avui els temps tampoc han ajudat, a l'inrevés, i ha coincidit en aquest mateix tram que tot m’ha requerit de molta concentració, més encara per ajudar a mantenir una certa calma a les diferents Màquines de Prosperitat, i aquest projecte del club ha anat quedant sempre pendent, no l’espai ni totes les eines i útils específics, però sí l’ordenació d’aquests lloc perquè sigui funcional, operatiu. Ara passats aquests tres primers anys no estic per la labor, a on la logística del dia a dia dels diferents Miradors ja em té prou emocionat, apassionat, concentrat, i ara des de fa uns mesos totalment impressionat amb l’arribada del tercer Mirador, sense mots prou descriptius que el defineixin, quina projecció que té, OMG. 

Avui tinc visita els diferents Miradors, i tindré Viena finalment acompanyat a GR o propers, perquè una molt bona opció també seria anar al Viena de Cabrera, com jo li dic, veurem, no era el pla d’ahir  però sí d’avui i sembla que tot camina cap aquí, també tinc visita al Baix Montseny, vull dir que és on sóc, i en darrer terme també al Mirador del Maresme tindrà el seu moment, com sempre, a aquestes  tres places sempre els hi tinc molta tirada, sempre. 

En tot cas he de tornar a posar fil a l’agulla a l’equipament específic, referit a les eines, agrupar les que tinc noves, demanar les que falten, que no són moltes, i tenir-les a punt per quan vingui el mobiliari de taller nou, que encara no tinc decidit, sí que tinc clar a on va, dubto sobre les mides, sobre si d’acer inoxidable o no, però això ja forma part del moment, vull dir del propi projecte, els dubtes són present sempre, i faig quan aquests pesen una mica menys, com ara ))

MTB, MTB, MTB.

Refent )

Un altre cop dins dels Vols, tres jornades on fer menys estona a dalt del Drac ha sigut un propòsit que demana de molta convicció, doncs les ganes inviten a investigar nous corriols ara sí ara també, i on per sort, o això he de pensar he aconseguit sortir breument però tenir la sensació d’estar un altre cop dins de l’aventura. Surto pendent de quin corriol cercaré, i torno pendent que encara tinc temps d’entrar a aquell sender interessant , dubto perquè penso, les Falgueres estaran darrera, segur, per finalment arribar al Mirador sense haver entrat a cap d’ells, prou bé, ja tindré l’oportunitat si puc seguir millorant, i de fet el darrer tram de tornada és nou de fa menys d’una setmana, on d’anada per ser pujada i un camp sembrat no ho fa accessible, però de tornada per ser baixada sí puc resseguir el voraviu i poder així passar per una darrera ermita i sumar 1K més sense trepitjar carretera, doncs a dos o tres minuts d’aquesta alternativa tinc també una opció de passar per una altra ermita, però implica d’haver he de fer una estreta carretera fins a casa d’uns 2 Km.  que en part ja faig d’anada per com us esmento perquè en sortir del Mirador per la primera variant pel fet de ser de pujada el camp, tot i ser molt breu per mi és inevitable, i no el puc fer a dalt del Drac. I com deia el nostre gurú, una casa no és una casa si no pots sortir directament a fer mtb, de fet podem des del primer Mirador, des del segon no, aquest és únicament per a les Màquines de Prosperitat ara per ara, i des del tercer Mirador sí podem complir amb aquest requisit, però posant peu passats els primers minuts, fet que estic mirant d’evitar ara per ara.  

Vols sota la pluja )

Les molèsties de la cadera han quasi desaparagut, i a cada Vol poc a poc una mica millor, poc a poc, la Reina ella ja doble el temps del Vol puntualment, i fa la seva, encara em costa de creure venint d’on venim, i tant. 

Gorewear Alp-X paravent )

Sortim els dos ara, però no a l’hora, i això intueixo que serà determinant pel proper SOLO, de ser, de ser.

Demà tinc la que serà la segona visita relacionada en part per aquest motiu de la cintura ara amb unes noves especialistes per mirar de treballar l’allunyar-me d’aquesta intermitent però reiterada també fragilitat, a veure. Bé, veure no veuré res ara, però la determinació i la perseverança són qui marcaran la diferència, oi.

Entremig hi ha hagut dos Vols amb els diferents Grans Dracs, amb el més lleuger vaig visitar els dos Miradors, SV i GR, bé no és exactament així, però conceptualment sí, i amb l’esportiu ahir vaig anar fins a Arenys, no el del primer Mirador, i aquest punt vaig girar cua, una Collada llarga d’anada, i una tornada desfent-la aquesta darrera va ser literalment memorable. Vaig girar cua per evitar tornar de nit a temperatures a on no controlo gens l’adherència dels pneumàtics, durant el 2020 els pneumàtics d’origen es van deixar de fabricar després de quasi deu anys, fet aquest de deixar-se de fer que va coincidir que jo estava començant a gaudir fins i tot en moll, pel comportament super  previsible sempre, amb la nova evolució de pneumàtics molt més adherents no sé preveure si estic  proper el punt de trencament d'aquest  adherència, i menys a temperatures sota zero o properes si hagués anat fins el Principat, per això ahir a Arenys a quarts de sis de la tarda vaig pensar, és hora de tornar. Un cafè breu a aquest punt de retorn, i tot seguit inici de la tornada, a aquest mateix punt fent també un cafè el maig passat vàrem concretar la primera visita del tercer Mirador. 

Breu descans i retorn )

He de pensar que aquests dos Grans Vols són motivats per haver descartat el segon nou Gran Drac de dues rodes, i haver també contestat formalment que no reservaré la segona generació del meu Gran Drac més esportiu. Motius germans d’aquestes dues negatives tot i que a certa distància entre elles, com ho són que l’extrema de casa la de dues rodes em fascina, i l’extrem de casa em captiva, de la primera el darrer Gran Vol fins i tot vaig rodar en Mode 1 durant uns minuts, la resta en Mode 3 i 4, del segon ni una sola vegada vaig obligar durant la sinuosa ruta de la Collada a haver de fer treballar el diferencial autoblocant, diria que puc afirmar que han sigut dues jornades impecables, a l’hora que rematen unes jornades dels protagonistes principals de sempre com ho són els tres Vols de Drac durant aquests darrers dies. 

La resta de jornades des de dilluns fins dijous aturat esperant, donant temps  a poder recuperar  les bones sensacions de la cadera, i ha anat crec que molt bé, veurem si ho consolido. 

Cada dia dins dels Vols de Drac sempre entre tres i quatre ermites, a on a partir d’ara esmentaré 1K, 2K, 3K, i així segons el número d’ermites visitades si són 1, 2 o tres o més, la Reina ahir va fer un 8K, és a dir 8.000 anys d’històries de la suma de vuit ermites, jo aquest tres dies sempre entre els 3K i els 4K. 

Entre ermites, jaqueta preferida ))

Ahir volia sense ser un propòsit prioritari, pujar al Principat a cercar uns segons mitjons alts i un sotacasc,  ara però ja tots dos d’estiu, així com  investigar noves opcions d’equipament que m’ajudin amb el Gran Drac de dues rodes per mirar de no carregar la cadera, però l’objectiu no era aquest darrer, que també, si no que era gaudir de l’experiència de pilotar el Gran Drac més esportiu indiferentment del destí, aquest el del Principat era un molt bon argument, i com us esmento a Arenys ja va quedar prou justificat. 

La jornada anterior tenia previst amb el Gran Drac de dues rodes fer un Viena, en aquesta ocasió entranyable per la possibiltat de fer-lo molt ben acompanyat, vaig fer el Viena de Cabrera però la moderació va proposar de fer sol sense sumar més, i va anar molt i molt bé. A la propera a veure si m’animo i no el faig en solitari. 

R18 

Curiós perquè dilluns també vaig fer un Viena a Salt amb la Transportadora i tampoc vaig portar a terme el què anava a fer del test dels segon Gran Drac de dues rodes, i va quedar descartat ara per ara. 

És a dir en les dues ocasions vaig fer els desplaçaments però coincident també que no vaig portar a terme cap de les dues gestions que anava a fer, i torno a compartir que el resultat de no fer-ho és de 10/10. Ja no vull ni pensar si em decideixo a portar o a portar-les a terme quines serien les sensacions si no fent ja són tant bones, que bé, que bé, que bé.

Valorant si fer )

A les dues sortides una reflexió curiosa em va fer aturar a les previes, curiós, molt curiós i a l’hora molt satisfactori també.

Sense posar peu )

Equipats dins dels Vols amb paravent sempre de mallot, amb i sense màniga llarga, 2in1 de culot curt el genet, i la Reina pirates,  la resta de l’equipament 100% d’estiu, sempre amb les S-Phyre, i alternant els nous mitjons de 15cm. de Gore i Mavic , beure entre 250 i 500 ml d’aigua, sense menjar, i ahir a esmentar per excepcional amb moltes coincidències, sobretot grups de gravels, renoi, renoi, renoi. Incidències una, el Cateye del darrera s’ha mort, ara porto el de la Vicious )

Hauré d’intervenir el torniol de la puntera del Drac, i substituir el disc davanter del meu, amb això estarem el dia, super bona notícia com ho és que amb un simple reset del 520 i ja tornem a rodar amb aquesta petita joia, que bé, que bé, que bé. 

Dels dos Grans Dracs no he aconseguit amb el més esportiu els darrers quatre anys portar a terme ni una sola millora, únicament en tenia una i prou per fer a aquesta joia del comportament dinàmic, com ho és aconseguir rebaixar pes, però no he pogut  entendre, comprendre com fer-ho, més clar ho tinc si faig referència a llandes, frens i pneumàtics perquè  la distribució de pesos és equilibrada, 1/3-1/3-1/3 curiós, però amb res més de tota la resta del conjunt, ja que aquest equilibri de la distribució dels pesos són els responsables d’aquesta memorable experiència el volant des del primer segon, i per tan per no arriscar-me a perjudicar aquest notable conjunt no he fet res ara per ara. Del més extrem, el de dues rodes és que tot just fa tres mesos que és a casa, però si seguim el mateix patró del primer Gran Drac cap serà properament el número de millores a portar a terme, fora únicament d’unes manetes regulables en distància que han sigut les modificacions realitzades. Pneumàtics, rodes, i frens com del Gran Drac més esportiu són un festival, d'un nivell d'excepció, que fa que no tinguit opció fora de passar a llandes de carboni, que no és a on sóc, en cap cas.

De curt a 10°C.

La temperatura més baixa dins dels Vols, 9°C, i dins dels Grans Vols, ahir a 5°C proper a la Molina,  per sort no era amb el de dues rodes, amb aquest sempre rondant molt proper els 20°C.

Dubto si tornar a Gobi, però és que amb el Tune vaig comodíssim, ho penso per si pot ajudar a aquesta cadera, però he de dir que no hi veig relació directa, indirecta podria ser i és el motiu d’aquesta pensada, ja vaig rodar durant el 19, 20 i el 21 amb el Gobi, poc però ho vaig fer per aquest mateix motiu, i va funcionar, de decidir fer-ho estaria bé perquè amb la tija Thomson des del 2017 i no la Moots, amb aquesta les guies de carboni dels candidats no són un inconvenient, en cap cas, sí la comoditat dels Speedneedle, si segueixo amb aquests darrers en vindrà un tercer de quatre en total que necessitaria si finalment monto els nous Dracs restants. 

Ara a descansar, i demà veiem on sóc, a l’hora de dinar si tot va bé, Vol, i a primera hora de la tarda visita al centre especialitzat per aquesta cadera, ara però passada aquesta setmana molt més recuperada. 

MTB, MTB, MTB. 

Super propostes )

Dins d’un dilluns fent per descansar, que bé, que bé, que bé, i la Reina torna a ser dins dels Vols mentre jo treballo per mantenir la prudència, fa una estona per una temperatura de 24°C ja hauria tornat a sortir, impera de moment però la moderació.

Una primera proposta la d’ahir que ha implicat de fer sortir el Gran Drac esportiu, arriscat, perquè no és castigador, no, no hi ha mot per a mi que defineixi l’exigència que em comporta, més que els ja de per si exigens Dracs, el fet però és que pilotant, mirant de millor dit, fins i tot hem filmat un video, així quan tornem a imatges i videos de donar-se la pensada compartirem. 

La zona per aquesta breu aventura sempre propera el tercer Mirador, l’estona a dalt del Gran Drac esportiu no superior a les dues hores, o proper, les característiques de lleugeresa, de pneumàtics a la pressió justa, un conjunt de frens ara a punt de ser un altre cop ben rodats per uns disc nous i ferodes però ja aquest punt inicial el seu comportament el defineixo com d’impresionants, un seient a una mica més d’un pam del terra, i una direcció molt precisa, literalment amb aquests detalls esmentats marquen un comportament dinàmic per a mi molt excepcional des del primer segon, l’única diferència avui entre Dracs i el Gran Drac esportiu és que encara avui aquest darrer  la distància recorreguda vers els primers és més elevada, i el temps dels Grans Vols també fins fa una setmana,  perquè els Vols en dues ocasions ja el superen, no encara quan parlem de la distància. Però d’aquí a un cert temps, espero, els Vols superaran el temps i la distància mitjana dels Grans Vols, però aquesta situació és una característica excepcional motivada per la nostra manera de gaudir de la disciplina, si no, no seria el cas, perquè res proper pot iniciar-se a tocar de les quatre o les cinc del matí, i posar peu a la mitja nit tocada,  com a praxis regular d’oci a casa, el Mirador dels Dracs, aquests darrers, espai i Dracs ho tenen/ien com una normalitat, cert també que no recent, possiblement sí propera, m’agradaria, perquè la Ruta  de les Sogres ha de donar pas a una nova ruta ara a aquest tercer Mirador, podria posar-hi títol, la Ruta dels Santuaris, però no cal mantenir aquesta capçalera, sí que puc dir que és un privilegi preciós poder proposar-la. 

Principat

També pot passar que aprenguem a ser a dalt dels Grans Dracs i la situació es torni a revertir, és a dir que féssim sessions maratonianes també a dalt d’aquests Grans, però passarà un cert temps en tots els casos doncs ara estem reiniciant tot just els Vols de Drac, i els Grans Vols com a concepte són singulars, la Reina no hi és encara, i de ser una posible opció, aquesta seria una decisió personal, en tot cas estaríem tot just començant fet que implicaria d’una inversió de temps important, en cap cas d’avui per demà, sí que guanyaríem molt de temps si a nivell d’aficionats ho concentrem a circuits tancats i prou, ho dic perquè jo he iniciat aquesta via en primer terme sota la supervisió de monitors i en una sola jornada he avançat anys, ha anat tan bé que repetiré curs i nivell, ara encara no, han de passar quilòmetres a dalt del Gran Drac més lleuger per passat un temps prudent tornar-hi per mirar de consolidar aquestes tècniques ))

També tinc una proposta per fer venir un segon Gran Drac esportiu, doncs deu anys després de l’arribada de la meva generació, que no de la meva unitat que va venir el 2019, ara ve una segona generació, únicament d’aquest unes poques unitats, del meu crec recordar que n’hi ha uns tres-cents, ara aquesta nova generació únicament la portaran un temps molt breu, i no seran més que aquestes poques dotzenes, i en aquesta ocasió es comercialitzarà durant tres o quatre mesos i prou segons informa l’importador i la fàbrica. El color dificulta aquesta opció per a mi, perquè jo estic per com l’On One, com el Gran Drac esportiu actual, sempre blanc de poder ser, i tot i així també ho he de valorar, si realment ve, de si vull renunciar a aquest color, i que entre d’altres aspectes fins fa dues setmanes també oficialment s’afirmava que no vindria cap d’aquestes unitats de nova generació a Europa.

A l’hora que quan parlem de pneumàtics els Ikon estan a casa de forma continuada amb el pas dels anys, és a dir Maxxis s’imposa, amb els diferents Grans Dracs amb el més lleuger no es mourà en cap cas dels que porta perquè el seu comportament dinàmic és excepcional, aquest Gran Drac és tant però tant extrem que la possibilitat d’evolucionar els pneumàtics és zero per a mi, i ara m’adono que com el  darrer Vol, fa uns dies també vaig haver de tornar després dels cinc primers quilòmetres, en aquesta ocasió perquè les pensades no anaven lligades a la concentració necessaria per poder mirar de pilotar, així el Gran Drac esportiu el tinc pendent encara sobre si faig venir uns pneumàtics un graó més extrems, em venen el cap quan parlo de Vols les The Raven de NoTubes, amb unes característiques per a mi molt difícils d’explorar, quasi que per ser molt específiques encara avui deu any després no les entenc prou bé, sí que d’estar disponibles avui serien una realitat a casa, amb les Ikon de costat, les The Raven a Finale necessitaven d’una pressió determinada segons el tram de dia una, i segons el tram de nit una altra, crec, quin nivell requerien aquests pneumàtics, i quina manca d’aquest tenia i tinc jo passats ja catorze estacions, que aviat és dit, del 2009 el 2023 quasi res, tot evoluciona, llegia que a aquest any no hi ha WEMBO sí UCI un altre cop.  

En tot cas si em centro en repetir amb les gomes que porto ara en el Gran Drac més esportiu crec que no serà el cas mantenir les del darrera així que novetat en principi n’hi haurà, i a on els propers pneumàtics requeriran d’endinsar-me en el món de les pressions i les temperatures, així com també dels minuts d’ús i les condicions ambientals d’aquests durant el tram, renoi, renoi, renoi, i no és novetat, les NoTubes ja ho requerien, i en menor grau les Ikon, justificat perquè el 2009 les The Raven eren la darrera evolució de pneumàtics en 26”, i les Ikon són de les darreres  en 29” passats ja quasi quinze anys de la primera i darrera importació de totes aquelles Maxxis en 29” des dels USA gràcies el Primer Ministre,  i ja no recordo quin model era no sé si els Ardent o les Crossmark evolucionades per en Sauser encara en 26”, i únicament en la versió de les pesades i quasi extingides avui UST, a on encara no hi havia en cap cas l’opció d’avui tan extesa en TR, i molt menys EXO ni tampoc 2C, ni 3C, que emocionant va ser, que emocionant és, i quin privilegi si podem gaudir de les properes evolucions, aprofito també per comentar que estic fent una llista per muntar a aquest tercer Mirador un petit i modest espai per poder fer tots els manteniments, dels Dracs i dels nous i diferents Grans Dracs, a veure, a veure també ))

Principat

Cal esmentar que cada Drac, que cada Gran Drac requereix del seu equipament específic pel genet, i el de dimarts que vull i tinc previst anar a provar també requeriria d’un equipament diferent dels dos que ja disposo, si finalment aquest ve cap el Mirador, des del cap, amb els diferents cascs, fins els peus passant pel calçat, és a dir, d’aquestes disciplines més noves no tinc ni idea de quins equipaments necessitaré finalment, de ser hauré de començar quasi des de zero, i no passa res, a l’inrevés. El què sí vaig tenint clar és que han de ser equips molt lleugers, molt, també que siguin molt còmodes, i a l’hora molt resistents, idèntiques característiques com els que portem durant els Vols. Com a dificultat que ja és una norma com ho és que no hi ha massa informació sobre aquests aspectes, vull dir com us deia fa uns dies no sé diferenciar prou bé els equipament més maratonians per a nosaltres, i els equipaments per les E-bikes, dic per casa tot i que avui per avui no els requerim, sí que rodem com si hi siguessim, tot té, tot requereix del seu punt de reinici. Amb les gravel em passaria el mateix, per sort ara per ara no obrim aquesta porta, no l’obro si més no jo, hi ha una llista extensíssima d’equipaments també propis d’aquesta disciplina derivada llunyana de les originaries monstercross i que tampoc sé diferenciar. Però pel cas que m’ocupa si per MTB ja tinc dificultats tinguent un criteri clar, de decidir-me per uns mitjons, per a mi un punt importantíssim, per les noves disciplines no vull ni pensar en el temps que necessitaré, de fet del Gran Drac del 2019, únicament tinc els guants, el calçat no m’ha funcionat, i el casc, bé sense comentaris, no he avançat ni un pas en aquest aspecte, del darrer sí que tinc els primers dos equipaments complerts, i com us dic horrorós un d’ells, per l’extrema rigidesa que presenta de cintura, del segon del mateix material que els Hirzl que són deliciosos, únicament hi he anat un sol cop, i no puc valorar encara si va millor, i a part que com els guants també requereix de sortir i sortir amb ell perquè s’adapti correctament, i amb una sola sortida no hi ha informació, amb el primer equip després de vint-i -tres Grans Vols estic proper a quedar un altre cop lesionat, així doncs del possible segon Gran Drac de dimarts seria com us deia tornar a començar. 

MTB, MTB, MTB. 

Una altra a mínims )

Dins dels màxims, a la 14 un 5/7, sempre de fa uns pocs mesos, quasi més proper a setmanes, que també dins d’una seqüència preciosa, ara mateix la Reina és dins d’un dels breus però repetits Vols de Drac mentre jo descanso i on em recupero d’una molestia puntual de cintura provocada aquesta per una armadura duríssima de cintura, necessària pels Vols del Gran Drac de dues rodes, i a on puntualment he hagut de prendre un calmant, ara però passades les primeres hores ja marxaria a pedalar, per prudència però esperaré a demà o si puc esperar millor a dimars, veurem perquè ara mateix en tinc moltes ganes )

La Reina equipada avui com ahir, idèntica perquè quan portàvem dos quilòmetres vàrem girar cua cap el Mirador, per diferents motius però per mateixes sensacions de molesties varies, així que l’equipament d’ahir va quedar a punt pel proper Vol, en el seu cas el d’avui. 

Les bikes, ahir va arribar l’útil per mirar de retirar el torniol del tensor de la cadena, ara se’m fa llunyà atacar aquesta petita reparació, no ho veig del tot clar tot i que l’eina/es, són dues, es veuen molt sòlides, i tant. Una cabota passada sempre m’ha inquietat a l’hora de fer la seva extracció, renoi. 

Els Ikon presenten moltes fugues de segellant, millor, perquè perden poc aire, i això indica que els portem el seu límit raonable entre comoditat i eficiència rodadora, i sobretot que quan parlem de pneumàtics no hi ha consells a donar, hi ha informació a compartir, res més. Amb això vull dir que esperaré a posar els propers Ikon del darrera, parlo en plural, que bé. El disc devanter no tardarà tant perquè aprofitant que no he sortit avui, i que ahir ho compto com que tampoc, seria un bon moment  per fer-ho. Valorant de fer venir 25 jocs de ferodes orgànics, en tinc encara però estaria millor fer-los venir, els tinc a punt a la cistella. 

Un Sol acollidor entra per l’ampli finestral, a fora 19°C com a dins, el primer Destructor em mira de reull, no diré que fa por, sí força respecte, l’inquieta segur la meva aturada, no a mi, sé que controlar-se és una disciplina, una super disciplina, però en el meu cas fer-ho els hi ha permès a tots el retorn, entre d’altres sense el tercer Mirador no hi hauria l’aventura, i sense aquesta poc compartiríem, que millor dir exposaria, aleshores sí fa respecte, però caldrà mirar de descansar a les properes hores per reiniciar el Vols de cara a demà, o millor dimarts, pensava ara si seria bona idea sortir aquesta propera nit rondant els 9°C, en tot cas el Destructor en respirar aquesta pensada els ulls li dibuixen un somriure, i tant, i tant. Millor però demà de cara el migdia valoro si dins d’una càlida temperatura és prudent refer l’aventura, que bé, que bé, que bé. El segon Destructor és amb la Reina, tot i ser al paradís del MTB, que no Collserola, cal que un esclafador l’acompanyi, i qui millor que un Destructor de Murs invisible ))

R18

El dimarts tinc un breu tast amb un Gran Drac de dues rodes que com us vaig esmentar multiplica per dos el pes de l’actual, res novedós quan veiem la relació de pesos entre les nostres i les elèctriques, són tot paraules majors per a mi, ho sé, m’equiparé si encara mantinc el criteri de fer-la, motivat aquest dubte perquè entre que el vaig anar a veure dilluns,  i el mateix dimecres, ja el tenien aparentment compromès, curiós perquè el mateix dia que hi vaig anar ja vaig fer per concretar, però no vaig rebre cap resposta, i ara podré fer el test però sense la possibilitat aparent de fer venir el Gran Drac directament cap el Nou Mirador si aquesta  prova fos positiva, com deia m’equiparé un xic més lleuger per afavorir les bones sensacions d’aquesta  fràgil i exigent cadera. 

He de seguit cercant les Shimano, les 902, poc a poc com tot el moment finalment coincidirà amb la necessitat d’ara. Si hi ha Vols a aquest ritme de sortides valoro de fer venir una nova generació de mallots per la Reina, veurem quan la resta d’armadures de gala d’estiu surtin del seu descans si aquesta proposta agafa prou força. 

Avui pensava en començar a muntar les dues noves bikes, ara però mentre estic relaxat escrivint pensava que potser millor muntar pneumàtics de MTB,  així com uns plats més prudents a les velles, i així  ja estarien a punt per sortir, tot i que certament ara no estic per aquesta darrera opció, i sí per la via de les noves, i tant. Esperaré però mirant que el llegir no ens faci perdre l’escriure, primer Vols, i Vols i més Vols, i després el mateix, per finalment, de ser, ja proposaré si cal o no treballar sobre les noves bikes, tot sigui que m’hi posi i la possibilitat passi a ser un fet consumat, OMG!!!

Amb el primer Gran Drac de dues rodes va ser així, i no és un pas menor )

He de repassar, revisar les bosses d’eines de totes les bikes, per costum, perquè és una zona on la humitat és molt present, i cal que les eines estiguin en bon estat quan ho requereixes, que a casa és mai, però sempre hi ha un primer dia, segur, segur, i a aquest estarà molt bé que ens funcioni el recurs. Fa anys per exemple que no fiquem càmeres, la darrera vegada veníem de Blanes, era a pic d’estiu ja arribant el Passeig dels Anglesos, i la bike de la Reina va requerir-ne d’una, fallava la vàlvula no el pneumàtic, a aquest punt vaig preferir anar el Mirador a buscar la Transportadora, doncs no portàvem càmeres específiques pels estrets Rambler, crec recordar, doncs el pas dels anys esborra selectivament, sí que recordo una xafogor horrorosa, i mirar de reparar-la se’m va fer costerut més que pujar a buscar la VW. 

Esperant així doncs, segon Pilar, i s’està bé de mentre, mtb, mtb, mtb. 

3 de 3 )

Prou bé, on dilluns una temperatura suau no ens va evitar de passar un lleuger però a l’hora també incòmode destemplament, on un vent fred va ser sempre, sempre, present, i tant, agafat de la mà d’un bon Sol, singular perquè fa unes setmanes rodava de nit a sota zero amb molt bones sensacions tèrmiques )

Equipats 100% d’estiu, perquè migdia i 23°C així ho proposava, i no va anar malament, tampoc bé, fet que va comportar que els dos dies següents hem sortit amb pirates i amb mallot llarg tot paravent, indiferentment que la temperatura a minuts de sortir sempre rondant per sobre dels 20°C, la resta de l’equipament d’estiu, i certament que ha sigut bona idea, tornant a rodar amb les S-Phyre, i que bé que van, perfectes a data d’avui, els nous mitjons Gore i Mavic funcionen d’allò més bé, i tant. 

Un dels torniols del Sliding Dropout d’una de les dues bikes té la cabota passada, mèrit meu i prou, ara de necessitar-ho no podria tensar la cadena, he fet tot seguit comanda de les broques-útils específics per poder fer l’extracció, també d’un desllorigador de cop, veurem, veurem, miran d’evitar reparar les bikes requerint la presència física, a totes, totes, oi. El disc davanter meu proper els límits, i això comporta d’un recorregut un pel excessiu de la maneta, poc a poc, tinc però discs rodats nous, i tinc també a la llista de pendents el tema dels pneumàtics, on caldrà anar seguint aquest punt amb molt deteniment. Us vaig esmentar fa poc que els conjunts de la DT190 amb l’Ikon 2.2 EXO 3C no va bé  no, si no millor encara. 

El GPS, el 530 segueix pendent. El 1000 va fent hores, amb una bateria que ha vist sembla rebaixada la seva autonomia encara un xic més, crec, ho veurem amb el pas de les hores a dalt del Drac, segur, segur, en tot cas que el 1000 no funcioni no serà un inconvenient, encara tinc el de la Reina sense ús. 

Trabuco Max 

Avui he prioritzat l’arribada del calçat de les llargues sortides a peu pels voltants del Nou Mirador, les Trabuco en la seva versió més extrema mantenen l’hegemonia un altre cop, falta que tornin les Pegasus per asfalt en la seva penúltima generació i estarem a tocar del XX un altre cop, i encara queden pendents de fer venir les eficients S-Phyre, aquest quart joc encara no pot venir perquè no hi ha el número que requerim ara en la versió 23, de la 22 ja no la vaig poder agafar perquè entre que va venir el primer joc i adonar-me que ja podíem demanar el segon del quart joc, ja tampoc hi havia disponibilitat, cal esperar, dir que el primer joc de S-Phyre va arribar a casa fa més d’un any, però sense Vols de Drac regulars poques conclusions podíem treure sobre el seu funcionament, posteriorment a l’arribada de les primeres amb l’entrada del tercer Mirador i coincidint aquest amb la meva entrada més consolidada a tots el diferents Vols entre ells els de Drac, jo sí vaig fer venir els meus dos jocs, però no el segon joc per la Reina, doncs ella no estava sortint més que molt puntualment, ara però el mot regularitat sembla ser el Pilar sempre de fons, el que no compte però sí que sempre  suma, oi, ara referit a Vols de Drac, i ara sí doncs han de venir les segones S-Phyre de la Reina, i tant, evito però les blanques, ja té les S-Woks en aquest color, ens falta també pels mateixos i idèntics motius el tercer Aether ara sí blanc del segon grup de tres, on tampoc hi ha avui disponibilitat, i ara per ara no entro a valorar l’opció Aries, però sí l’Helios, per ser aquest darrer  menys novedós, i valorant poc a poc de tornar a cascs específics de MTB.

 

GT

 Ahir vàrem augmentar el temps, i també la distància del Vol, prou bé, prou bé, i avui hem tornat a mode de seqüència prudent, moderada referida aquesta a temps i a distància, ja tornarem a millorar els registres, tot i que avui si parlem d’un bon ritme, aquest ha funcionat sol, molt bé també, molt bé. 

Una setmana la 14 que convida a ser prudents quan parlem de ser entre camins, ja tindrem la 15 per rodar més tranquils, oi, coincidències avui amb rodadors intimidants, podria ser que fins i tot professionals podria ser, nosaltres sense menjar, sense beure.  

Amb una visió de fons dins de Vol on diem, un dia hi anirem”, i ara esmento quan tornem a les rondes dels 100.

D’aquí a unes setmanes estarem alternant quatre Dracs, dos i dos, que bé. Ara cal veure quins, si seran les velles tornant a fer camí, o seran les  noves que es posaran en marxa, ja ho aniré compartint-decidint, de fet amb regularitat dins dels Vols les respostes venen soles, que bé, que bé, que bé ))

A aquesta 14 també he anat a veure un nou candidat per fer parella amb el nou Gran Drac de dues rodes, i dimarts aniré  a fer un test molt breu però aclaridor pel fet de ser d’una modalitat nova, veurem, veurem. 

MTB, MTB, MTB. 

Cinc de set )

Poc a poc, una 13 curiosa, molt, el mot diferent no s’escau, moltes tretzes, mai masses fins ara, i poc a poc anem gestionant el què ja no és l’entrada del 2023, peró que tampoc és lluny d’aquest tram )

Hi ha sortides i sortides, Vols i Vols, renoi, la d’avui curiosa, molt, divertida també, i a on les breus pluges d’ahir avui han incorporat un munt de fang als Ikon, i de quina manera, hem hagut d’aturar-nos dos cops per alleugerir la ruta, i he de dir que ha anat super bé, pneumàtics rodadors, així com pirates i Ultimate infestats tots de fang, coses del directe, oi?

Quan tot va bé, fins i tot sense que els entorns facin ni pensin res per afavorir-ho especialment, tampoc a l’inrevés, tampoc, els Vols són sempre promotors de les millors sensacions, de les millors, de fet sense ells aquest espai no existiria, i a on les millors experiencies no estarien compartides aquí, el dia a dia apreta molt, molt, oi, tot va molt depressa, oi, i des del Miradors dels Dracs tot roda massa pausat, segur, per aquest motiu pel xoc de les diferents velocitats, la nostra la lenta sempre, el primer Mirador resta en silenci, i tant, únicament per prudència. 

Estem propers a augmentar les distancies, avui hem estat el doble de temps a dalt dels Dracs, precisament quan no el teníem, curiós, i deixar-ho tot proper pel proper Vol també ha sigut laboriós, però també divertit, molt. 

Equipats com ahir, sense beure, sense menjar, ni haver esmorzat tampoc a primera hora, sí amb el cafè, rodant una mica per sobre de 8°C, amb guants d’estiu també avui, les Mavic Ultimate i Shimano XC70 crec recordar, les protagonistes d’avui, i millor perquè tal com han quedat de fang, millor haver demorat que les noves Shimano entrin encara  a aquest nivell d’exigència, crec, ja ho faran i un cop a dins ja no en sortiran. Curiós que fins dimecres les S-Phyre no van deixar entrar a cap de les altres candidates, a cap, i fa dos dies que no surten, totes excepte elles estan de sortida, però necessito el quart joc, amb tres no funcionem prou bé amb elles, ara bé les alternatives han sigut un èxit, tan que avui les Giro d’ahir segur que també haurien sigut les ideals, les ideals. 

MTB, MTB, MTB. 

Cinc de set no és per pensar massa coses, però prou bé, prou bé, i tant, de tràmit perquè hem de sumar mesos, cert, però prou bé  )

Esperant a demà, per veure si els Vols mantenen la seva presència, per un tram de la 14 un altre cop particular, a on podria programar una propera i primera gran aventura amb el Gran Drac de dues rodes, o no, i els Dracs han de ser els únics Reis de la propera setmana )

4/7 )

Per dos dies de descans, motivats per un resultat d’anys a un del Pilars del Mirador, en tot cas previsible que no previst, ni tampoc desitjat, en cap cas, sí que fent un treball des del dinou d’acceptació, molta, i a on el Pilar de dos, el de l’espera s’imposa ara sí ara també. 

Avui però Vol breu, nou, perquè una nova especie s’ha sumat a Constructors, i a Destructors de Murs, aquests darrers, no us en dic avui el nom, tot vindrà d’haver, d’haver, però en veure-la avui els mots han deixat de ser i el silenci ha passat a ser, curiós que anem cap a l’any d’aquest tercer i Nou Mirador, i tot just avui hi hem anat ) Hi ha jornades per tot, hi ha dies per tot, i avui deu ser un d’aquest, el negra el color de la nova protagonista, curiós perquè no va agafada de la Foscor, o sí i també de la llum, i tant, i tant. 

Equipats de curt, pirates però, tot paravent, i manegots també amb aquesta característica, els mitjons nous de Gore i Mavic, i avui hem tornat a Giro, Privateer i Manta crec recordar. Sense menjar, sense beure, amb moltes coincidències inclús repetides, és una setmana vells i a l’hora un altra cop diferent, oi?

  

Les bikes, jo he tornar a DT190 amb Ikon i llanda DT de 19mm crec recordar. Ahir vaig estar llegint un article sobre pneumàtics de MTB, sobre tacs molt definit vs gomma tova amb tacs més rodadors, l’opció rodadora com és aquest darrer a on som nosaltres és la que proposa millors prestacions, gomma tova, i una altra informació interessant de recordatori que el pneumàtic és una cadena activa, modifica ell sol per mecànica i per temps la seva funcionalitat i la seva composició respectivament, també pesa molt l’amplada de la llanda, que ajuda si aquesta és més moderada que els canons actuals a que els Ikon funcionin millor en alguns aspectes en altres no però  que es veuen perjudicats amb llandes més amples, que ja és on són els nostres Dracs avui, ahir no que jo anava amb 25mm si no vaig confós ) en tornar a posar el conjunt de roda lleuger el disc torns a ser l’anterior, però la maneta no ha perdut la solidesa guanayada amb el conjunt més dens a on els disc era nou, o quasi. L’Ikon del darrera defallirà, si no faig res, ara per ara no faig, tinc rodes denses amb Ikons 2.35 peró és que estic rodant amb 2.2, renoi, renoi, renoi. El 3C que portem cal que segueixi dirigint les rutes, sense seria tornar a començar i no passa res, però millor el mantenim, o millor el mantenim. L’EXO ho està aguantant tot, però tot i més. 

Una jornada amb Sol puntualment, a una temperatura rondant els 13°C, i a on hem a anat de més a meny, més o menys, i a on he retallat la volta per prudència un altre cop, per sumar a poder ser-hi, i veurem si ens ha seguit funcionant.

MTB, MTB, MTB.

Amb res passem a la 14, oi? 

3/3 vs 6/7 )

És a on som, i d’on vinc, salvada la 12, dimecres va ser una jornada arriscada, i dins de la 13, fa dos dies que l’horari dels Vols és excepcional, de fa anys que no coincidia, fet que comporta de tornar a aprendre a triar els equips ideals, si no surts de nit a aquest nou Mirador l’escalfor té un to molt proper, en tot cas de l’aturada de divendres, que no va ser de descans si no per ser proper a una vella lesió a avui el tram és perfecte, perfecte, i l’hora dels Vols innovadora, realment un redescobriment dins d’un tram vell, perquè no som d’ahir motiu que pot passar que sigui una repetició, i ho és, però el motiu ve donat perquè dins dels Vols, l’agenda com ahir, com avui coincideix en l’hora dels Vols, i ara quan això passa, si més no com ha passat a les darrers 48 hores,  he invertit el tram horari per seguir sortint, perquè les ganes de ser a dalt del Drac ajuden a fer-ho possible, i a fer-ho tot, que bé. 

Les S-Phyre han acaparat el 100% dels Vols, sense excepcions, així doncs he de precipitar l’arribada del quart joc que conformi els dos jocs per a cada u, també que bé, és que des que les vaig posar en marxa no han deixat de sortir a cap dels Vols. 

El primer nou grup de mitjons senzillament de 10/10, indica 15°C >25°C, vull dir els Gore i els Mavic de 15cm molt bé, molt bé fent equip amb les Shimano noves. Esperant també a passar a recollir els nous mitjons italians, veurem, veurem, en tot cas amb un tercer Mirador ens obliga a coordinar, i coordinar entre Miradors, sempre un privilegi però. Els mitjons Gore nous curiosament crec recordar que també estan fabricats a Italia. La sensació amb els Gore molt bona, són alts però quasi que diria que perfectes, falta rodar amb ells més estona, però rondant els 15-20°C molt bé, fent equip amb les S-Phyre, veurem quan ens endinsem de ple a la primavera. 

Mallots paravents  de màniga curta, Gore i 7Mesh,  culots pirates paravents Pearl Izumi, i sense ser paravent també Pearl Izumi, així com culots curts 2in1 Gore, tèrmiques totes de màniga curta, dues de tardor la resta d’estiu. Avui he sortit 100% d’estiu excepte la característica de mallots de màniga curta paravent, avui ha sortit també idèntica, i les S-Phyre les protagonistes de tot plegat, i tant. 

Avui he sortit amb Ardent Race, DT240, i llanda Arch davantera, bé però no fantàstic, és que la DT190 amb els Ikon és molta DT190 amb els Ikon. Així tornaré a la rodar més proper el XC, també menys densa, però més rodadora, i menys dolça baixant. 

Sense menjar, 500 ml d’aigua, coincidències, una, ja de tornada. 

La ruta avui ha sumat tres ermites, així doncs tres mil anys, renoi. Segueixo sense poció màgica, per tan sense les esperades Falgueres, caldrà esperar  )

MTB, MTB, MTB.

5/7 )

Per un descans prudent d’ahir, on les molèsties van anar a més, i a on hauria sigut el segon dia a dalt del Drac amb aquestes en augment, així doncs descans ahir i Vol avui, ja podent fer les transicións bé, però amb una sensació rara en variacions sobtades de pendents, la resta de 10/10.

He hagut de treballar per sortir avui, i també durant el Vol,  per mirar de respectar la ruta a fer, breu, a ritme moderat, i evitant totes les pensades d’allargar la sortida. 

Per poder entendre millor les sensacions, després del Vol d’avui l’aigua de la dutxa m’incomodava en el contacte amb els genolls, renoi, no dolor, si no una sensació poc simpàtica. El fet és que ha anat millor que dijous, prou bé, i ara cal esperar a demà, i si hi ha Vol, crec, penso que hauré fet molt per tornar, per recuperar a les bones sensacions de dimarts, a veure. En tot cas quina manera d’arriscar a ser a tram sense Vols, renoi (

Equipats amb maniga curta, pirates, tot paravent, la resta d’estiu, amb les S-Phyre funcionant de 10, i renormalitzant els Hirzl, i a on la temperatura ha rondat els 16°C crec recordar, és que era tan reconfortant que no m’hi he fixat massa, tot i fer un vent lleuger, i de certa frescor. 

Veiem dos Santuaris avui mentre rodàvem i en mirar-los la pensada ha sigut la mateixa, hi anirem. 

Sense coincidències, sense beure aigua, sense menjar, cal veure que la seqüència és òptima, però les distàncies i desnivell també són òptims però també per aquest motiu molt moderats, vull dir que normal que si no fa calor no bebem molt, i si la distància i desnivell és molt prudent no ens cal alimentar-nos, sí que de cada dues o tres sortides a una bebem, però perquè coincideix amb que fa més calor, si no, no. 

Bé en tot cas molt content perquè estem a dalt dels Dracs, i la 12 hem arriscat sense cap sentit, i ser avui dins dels Vols és un èxit, renoi, capficat perquè el risc l’he provocat jo mateix i això en genera certs dubtes, breus però presents. 

Els meus frens, tornen a presentar un recorregut de maneta excessiu, amb ferodes correctes, únicament toca ara corregir els discs, un cop fet veurem el comportament, i l’èxit ha sigut del 50%, el Drac de la Reina està funcionant a la perfecció, la meva no, en tot cas no ho corregiré ara, ara rodar, rodar i rodar )

MTB, MTB, MTB. 

4/4 )

Equipament curt amb pirates tot paravent, la resta 100% d’estiu. 

Avui quasi que no hi ha Vol, endolorit pel test d’ahir, renoi, aquesta matinada pensava que no sortiria per les molèsties que he tingut de lleugeres sobrecarregues generals, que en cap cas estic predisposat a tenir, a reviure, i sensacions que res tenen a veure amb els Vols, sí en mirar de millorar les condicions dels genets dins dels Vols. En tot cas mantindrem més converses amb el tècnic per mirar d’evitar una sensació com la d’avui que el 2019 em va deixar fora de partida, i si no pot ser cercaré una altra via, en cap cas vull arriscar-me a una nova i llarga aturada dels Vols ara que estem en una bona seqüència, vull dir que no comprarem ni un número en aquesta direcció, ni un. 

Avui dins del Vol un altre cop amb sensacions oblidades o quasi perquè avui bé que les he recordat, i a mesura que passaven els minuts pitjor, fins el punt que no podia fer les transicions de dret a assegut, per tant el pas d’ahir cal desfer-lo, del tot, sense dubtes, no per res però quan penso en el 2019 avui la percepció era rara, m’ho he agafat amb humor, perquè el problema comença tot just ara, i per tant la 12 serà rara, i la 13 de ser no tindrà aquesta connotació, confio. 

Coincidències, cap, aigua zero, menjar zero, tot i que abans de sortir he fet un mos, un entrepà de xocolata, platan i tomaquet, i he pres una beguda reconstituent, no els super dàtils, sí ahir però, i abans d’ahir dues racions d’aquests, abans i al vespre, passada la mitjanit. 

Crec que faig aquesta aportació perquè avui les sensacions han sigut de molt risc, dubto que amb elles pugui haver-hi tram, millor dit estic segur, decidit a fer sense aquestes, i tant. 

Les S-Phyre molt bé, el mitjons nous ja han arribat a destí, ara recollir-los i veure si hem encertat en aquesta llarga i entretinguda selecció, venen també mitjons italians, ja en tenim uns i són de molta qualitat, repetim doncs, i veiem si aquests nous també ens funcionen. Aquests darrers un joc són germans d’un dels jocs de S-Phyre blaves amb el logo, la incial en gran i prou de la marca en color blanc, els altres són negres amb el nom de la marca en blanc, van també a 15 cm com el primers seleccionats que ja han arribat. 

Pensava mentre tornàvem que millor entrar amb els Ikon actuals, i nous això sí, i no valorar una nova opció, indiferentment de si pensem amb uns Recon, uns Pace o una opció mixte Forecaster-Ikon, si aconseguim mesos de regularitat garantirem amb els Ikon una certa tranquilitat en evitar innovar en aquest punt, així sumem sobre segur, avui he baixat la pressió del darrera, rondant els 1,7 bars, i molt bé. Això sí sense mostrar pèrdues d’aire el meu pneumàtic del darrera presenta multiples pèrdues de segellant, curiós, fa cosa de mirar. 

Avui hem obert part d’una nova ruta, que emocionant, és el què té haver obert un nou Mirador, tot és nou, que bé, que bé, que bé, i això ens premetrà ampliar sense intensitat i sense esforç, la distància.

7Mesh-Gorewear preferit ))

 MTB, MTB, MTB.

2/2 )

Anem bé, que bé, estic dins dels Vols, i ara per ara van sortint  sols, sense propòsit, i amb un fons de possibles aventures de llarga durada, i tant, aquests darrers mentre rodo,  a l’horitzó veig el Turó, hi penso en la de Santuaris a coronar, i tant, i sense propòsit la pensada és reiterada, i a on en fer-ho milloren a cada Vol, el pensament en forma de mots és hi anirem.

Equipat ahir de curt amb paravent, avui 100% d’estiu, i bé a 19°C i de 10/10, millor encara. Les S-Phyre millor que bé.

Coincidències una, aigua 500 ml. sense menjar, sense incidències, les bikes no van bé, no, van millor que bé, van molt bé. 

Poc a poc anem variant el circuit sense variar l’eix principal que el conforme, per ser prudents, hem fet dues ermites, ni quatre, ni cinc, dues, i molt bé. He de dir que una d’elles és una preciositat, la segona de diferent manera també, i en aquest nou Mirador, l’entorn predominen les reconstruccions recents, que donen molt bones sensacions, entre entorns mil.lenaris desprenent aquesta qualitat ens ajuda més a estar bé que a places urbanes entre Jimnys i Swift tot i ser d’un groc motivant, tornarem a veure’ls també amb freqüència segur però ara a la dotze toquen aquests espais, i tant, i tant.

 

GR )

Hem fet l’evaluació aquest matí, per ajudar, per facilitar ser a dins dels Vols, a dalt dels Dracs, veurem, l’hem superat pro bé dins del tram d’inactivitat indor, dubtem però prudentment. És que el 2017 i durant els dos anys següents no ens va funcionar, a l’inrevés, ara cinc anys després hem de ser prudents, més que això, tenim en principi la necessitat de recuperar els Vols, en tot cas aquesta tarda estem entre les bones pensades, entre les millors sensacions en molt de temps, i sumem ))

2018

Hi ha dies per a tot, avui una triple inciativa a omplert la jornada, tota i per aquest motiu són de qualitat, tota centrada en els Vols de Drac.

MTB, MTB, MTB. 

Descans )

El d’avui, de Dracs, no de Gran Drac de dues rodes, a on amb una hora tocada n’he tingut prou, renoi quina intensitat, i quina concentració que requereix cada minut mentre ha durat el Gran Vol. 

Els Dracs a punt, els trajes de gala també, a veure com evoluciona la setmana, en principi hauria de ser positiva, molt, sigui quina sigui la finalització d’aquesta, perquè sense Vols venint d’una seqüència de 6/7 a l’onze, que no tinguem aventura a la dotze no implicarà de cap sensació nova, oi?

La Transportadora de Dracs no deixa de tenir pretendents, curiosa la demanda, i bé no hi ha la intenció de cedir, crec recordar que les noves porten motors de menys cilindres, i menys cm3, això sí molt més evolucionades que la nostra. El Gran Drac més nou, també té la mateixa situació de demanda, costa entendre aquesta situació, però en tot cas d’haver de ser, és millor tenir aquesta situació, segur.

No he fet encara el pas de les S-Phyre, de la segona parella del segon joc, primer esperaré crec a recepcionar els nous  mitjons, i un cop aquí després gestionaré l’arribada d’aquestes. Tampoc he fet el pas del tercer Aether, ara blanc, també pendent però en aquest cas no estic esperant a res, senzillament estic gestionant la vinguda d’aquest, en un futur únicament anirem amb cascs de MTB, ara encara no. Els mitjons són ara els protagonistes, si funcionessin en repetirem més d’idèntics, i tant. No molts més, en venent tres i quatre, i si van bé sumarem fins a cinc. Curiós que Mavic i Gore coincideixin en definir la gamma com a Essential, Pearl Izumi també coincideix amb Gore en algunes edicions-temporades, també molt curiós. 

Avui entrem a la primavera, fa uns minuts que hi som, a veure si les darreres protagonistes fan acte de presència, necessitem la Poció doncs sense ella Destructors, Constructors, Fades, Reines, i genets, sense ella anem molt i molt bé, però les Falgueres Màgiques han de ser-hi, en tot cas el Pilar de dos el de l’espera es torna a imposar, s’està bé, i si les Falgueres venen al tercer Mirador encara anirem més bé. Hi penso mentre rodo, penso en la sempre eterna presència d’elles al primer Mirador, com al Baix Montseny, i en la seva absència ara, en tot cas esperant properament ho tindrem aclarit, o no i caldrà augmentar les distàncies, i per això tornarem a posar-nos a sota del Pilar de l’espera, aquest, aquest 2023 coprotagonitzarà amb el Pilar de deixar anar pes, millor dit els més significatius, i per fer-ho únicament ens caldrà assumir una mica millor les circumstàncies, perquè no podem augmentar encara avui les distàncies, de seguir així hi serem, i aleshores podria ser que coincidíssim amb les Falgueres. De no coincidir-hi també estarà bé, perquè una part serà fantàstica, hi serem,  sense elles sí però gaudirem de ser els Grans Vols amb els Dracs, i sempre rodant els dos primers espais també les tindrem. 

Avui mentre estava dins del Gran Vol de dues rodes les molèsties de la zona de la cintura han sigut inexistents, segurament pel breu temps, per la curta durada d’aquest. Únicament he rodat en mode 3 els darrers quilòmetres, la resta en mode 4 sempre, i he de dir que és a on sóc, el quatre sense poder mantenir el tres, venint del dos fa molts mesos, i també de l’u però sense ser-ne conscient mentre hi anava )) 

MTB, MTB, MTB. 

Socks )

Bé, mentre esperem que la disponibilitat de les segones S-Phyre sigui, jo ja disposo de les dues parelles, mentre esperem fa uns minuts els mitjons ja són més propers a ser una realitat perquè ja he fet la comanda, dubtes i tant, perquè fan 15 cm. de taló a turmell, veurem, jo els veig molt alts per no anar a lluir, vull dir per segons quina disciplina, i segons quin nivell del biker que sobri alçada no és un problema, a mi personalment m’agraden més, i penso que quan tens un super nivell he de pensar que pots amb tot, però per a nosaltres que ens de veure dins de les voltes amb aquests no ens podem permetre de cap llicència d’estètica per excés, no sé veure la funcionalitat, que segur que la té, segur,  i en el nostre cas també que turmells excessivament tapats amb altes temperatures no fan un binomi que en tingui bones experiencies, en cap cas. 

902+190

Altres punts determinants des del Mirador, els pneumàtics, on avui Maxxis amb els seus Ikon EXO 3C TR, per a condicions de sec, tot i que nosaltres els utilitzem per a tot, a on amb aquest model en sec tenim un pneumàtic prou rodador, amb un comportament en curva digne, amb un funcionament en baixada de cert control, sempre en aquest tram que cuidis i molt el manteniment adequat de les pressions, i un darrer aspecte però no menys decissiu amb un pes força contingut, la boixa del darrera, avui DT240 SS, la davantera la 190 de la mateixa casa,  per la seva extrema fiabilitat, i a on sense ser les més lleugeres, són molt lleugeres, aros avui NoTubes Crest, érem de Mavic on les seves boixes del darrera ens van fer fora, com els  seus radis plans, esmentar que els seus aros eren els millors, avui ho desconec, com també desconec  si ara les boixes van molt bé o segueixen anant bé i prou, érem també d’aros DT i el seu mal funcionament en baixada amb pneumàtic UST, per les pèrdues sobtades d’aire ens va fer caure a NoTubes, ara em consta que aquests darrers ja funcionen 100% bé, i estem rodant amb una roda molt especial d’ells, però en tot cas el seu dia no ens va funcionar prou bé, i la darrera extensió nostra, la del calçat,  avui per avui estem decidits per les Shimano S-Phyre, venim de fa uns anys  quan parlem de rigidesa de les MT240, dos panzers, i ara estem amb aquesta nova generació, venim també de tram Fury de Mavic i de 10/10, i avui encara fan un equivalent que ja no és diu Fury però són germanes d’aquestes,  més recentment d’Ultimate i també molt bé, avui diria que per la nostra disciplina de les millors per a mi, si no les millors, vull dir que totes van molt bé, únicament que cada cerca de la millora ha comportat de l’arribada de nous models, dir també que les nostres necessitats van evolucionant,  i en darrer terme es entar els mitjons, on hem estat sempre utilitzant en Gore principalment, també Pearl Izumi, i Mavic els darrers anys, i ara motiu d’aquesta aportació, vindran els nous Gore i Mavic, i a on penso que seguiran sent els qui cuidaran amb les S-Phyre de la relació entre Dracs i genets, tots aquests avui han de ser, a part de tota la resta que ha de funcionar sempre, sí, però els esmentats per a nosaltres determinen bona part de la nostra lleugera diferència, el conjunt que manté genet i Drac en contacte amb el terra, a on com més ho cuidem millors sensacions tenim, des del 2009 amb l’entrada a casa de Sidi a on la millora per la rigidesa, per la possibilitat de regular el milímetre la fixació del peu amb el pas de les hores, i per un aspecte molt important també com ho és la lleugeresa que poc a poc sempre hem cercat d’evolucionar aquests elements, i a on per a mi les Fury van ser tremendes. 

Que la resta de detalls evidentment són també imprescindibles, i tant, sense anar més lluny, si una bateria no està en òptimes condicions, a mitja volta pot perdre de cop tota la seva càrrega a temperatures sota zero amb pluja intensa, i això comporta el què comporta, sense pluja a Stromlo va ser memorable per horrorós, o que el segellant dels TR no estigui el dia el mateix, però els primers que he detallat quan tot està a punt, a nosaltres ens donen l’oportunitat de marcar la nostra modesta diferència. Mavic i Gore els propers protagonistes, en el meu cas deixem de banda puntualment els Pearl Izumi per obrir la reobrir la porta a Gore, i els Mavic actuals donaran pas a la nova generació de la marca, sempre referits a estiu. Maloja un dels decartats, i els S-Phyre de Shimano també, i dins de la mateixa Mavic també n’he descartat, com també de Gore amb els C3, veurem. Dic  puntualment perquè si els nous mitjons o les S-Phyre no ens funcionen tornarem els anteriors, a Mavic a Pearl Izumi, i a les Shimano anteriors, com Giro, Mavic, i Lake, però ara no és a on anem, ara les Shimano els quatre jocs dos i dos per a cada genet del mateix model són les properes protagonistes. 

El 2018 tan a Itàlia, com a Escòcia, va funcionar tot, inclús la nova alimentació, fet que avui de poder, ho facilita tot molt, acumulant sortides tot enllestit i no hauríem de fer res més, que no serà, però de mentre és una aventura preciosa, i amb un punt de pla i baixada perquè com que tot està a punt des del 2018, res s’ha desgastat, aleshores excepte passar hores, hores i més hores dins dels Vols, a excepció dels consumibles que haurien de ser nous, rodats una setmana abans el què ens comporta de mesos, en ocasions d’anys, ara tot està el dia, de 10/10. Perquè sí, les S-Phyre, i els mitjons, són novetats, i aquests darrers veurem si funcionen, però un punt de mil,  i no haver de millorar res més té un punt extrem per senzill, super planer, costa d’assumir. Però el detall de ser a dalt del Drac també és cert que no és un detall menor, però com esmento ho encara moltíssim, molt, i si més no facilita ser-hi entre les millors sensacions, que ja és cap a on estem anant, millor dit ho diem, ho volem, crec, però no crec que hi estiguem anant si miro el 2019 especialment, ho treballem però cal constància, la que tenim ara, únicament que han de passar els mesos dins d’aquest estat de gràcia on som, i tenint molt present que el 2018 el què no va funcionar van ser el genets, vull dir, fins el 2017 oli en un llum, i a partir de l’entrada a aquest any la nova preparació indor del mateix 2017-2018 ens va deixar desorientats i sense Vols, així que sent fàcil ara per poder centrar-nos quasi exclusivament en sortir, evidentment que és el punt clau per tornar a gaudir abans, mentre i després dels Vols, i tant. 

En tot cas a partir d’aquí voler millorar altres aspectes és un fer, no una necessitat imperiosa. Avui la conversa per exemple és que sembla que no hi haurà avió com havíem decidit després de l’aventura del 2018, seguirem diem amb els desplaçaments de ser, amb la VW, o això  pensem avui, ara, i no passa res perquè aquestes valoracions avui ens queden molt i molt lluny, molt. En tot cas ara passades les hores rellegeixo aquests aspecte i jo crec que hem de deixar la Transportadora a casa i anar en avió si jo vull entrar el circuit fresc, i no totalment esgotat de conduir per tot el Vell Continent, fins el punt que em vaig acabar lesionant anant a FW 2018, i de quina manera. 

La  setmana que ve farem un petit pas per facilitar els Vols, les sobrecàrregues o quelcom que encara em genera incomoditats a la cintura amb el Grans Dracs no amb els Dracs, que us esmentava tot i rodar amb el nou super traje de gala, en són un dels motius d’aquest pas, estic segur que en aquest aspecte podem millorar molt, i molt. 

MTB, MTB, MTB.