Tallboys emocionals.

Sortir ahir amb la bike, després de compartir unes hores amb en Colorado, és explosiu.

Fas realitat el que entre un reduit grup de genets, parlem hora darrera hora, com són el comportament de les bikes, comparatius multiples de diferents opcions de bikes, 26", 29", titani, alumini, carboni, doble suspensió, rígida, o softail.

Dia darrera dia és el debat, un dels debats, entre d'altres, que fan que quan surts amb el teu Drac, cada minut rodant et dóna hores de bones sensacions post sortida.

Ahir, després de riure, de debatir, de treballar, que també està bé, de fer tres salts a l'hiperespai, mirar, i tornar al punt de partida enfilat a la Superlight, mirar a terra i veure les SIDI blanques, menys nuclears, és cert, que el primer dia, i d'apreciar, ara des de fa uns dies, que la visió s'ha simplificat, falta un plat, el petit, et dónes per avisat que cal fer cada dia, que ja és el que faig, però em va bé refrescar el concepte per tenir-ho molt present.

Tant mateix, a diferència d'ahir a aquesta hora encara no he arrancat, hi ha dies per a tot, per sort.

És el meu un recorregut, el de la bike, on prima la recerca de la simplicitat ben entesa, la de que si és funcional i m'agrada, o si és molt funcional i m'agrada menys, pot entrar a casa, si no ho és, de funcional, cal valorar si la component estètica pesa més que la funcional, en el sentit de que si per estètica un component el selecciono per a formar part del conjunt de la bike, el que no pot passar és que a una ÈPICA, estigui pensant, "quan torni a casa el primer que faig és substituir-lo, o que redimonis m'ha agafat per a portar aquest component".

He de dir que en aquest sentit, el plat de 26 podria ser un d'aquests components, és curiós, el 40 no, el 40 ara per ara, és més funcional que el 44 original, i el 26 és més útil per a mi, que el 32. Però no puc afirmar amb contundència que millor que el 22, falten quilòmetres, i perquè no, sobren quilograms, no de la bike si no del genet, no molts, però penso que si aconsegueixo aquesta millora del meu pes, no de la bike repeteixo, i l'aconsegueixo com ara, lentament, el 40-26 podria ser una alternativa definitiva al 32-22, a la Superlight.

A casa les 24 Ore Finale Ligure, han marcat un pas més dins de la nostra evolució, tampoc és exactament així, Finale Ligure va ser el resultat d'anys de recorregut. El 2004 la Betty va dir-me com qui no diu res, "vull fer 24 hores SOLO".

Finale Ligure és etapa 2009, no 2004, i aquest temps que ha passat és un procés perfecte de maduració pel tamany del repte i tenin present que anem amb els nostres medis, som autònoms sempre, tota la infraestructura, detall, darrera detall, són fruit de l'experiència de darreres aventures. No depenem, ni per tant tampoc tenim soport econòmic de cap esponsor, no tenim cap lligam amb cap empresa del sector, fet que fa que el que fem o no fem, bé estrictament determinat per les nostres conviccions.

La Betty i en Bob, som genets amb Dracs fàcils de veure, sempre volem alt, mai volem baixos, altre cosa és que com a la Transpirenaica, únicament els voltors, fossin qui encara ens miraven des de dalt, però com li deia el seu dia a la Betty, quant aquests eren molt a prop del nostres caps, "Betty si t'agafa pel casc amb les seves urpes, agafat-hi amb les mans, i vola amb ell, serà un moment únic", i fora d'aquest espai als pirineus, no hi ha res més, bé sí les altres galaxies, però ara per ara no hi tenim previst anar tot seguit, demà no ho se.

Avui el dia es presenta curiós, córrer, bike, quina serà l'alternativa, córrer, toca, bike, també, córrer ara seria ideal fer-ho, per a la tarda, a la vesprada, agafar la bike i gaudir d'una jornada mixta Trabuco VI-Superlight. A l'inrevés també estaria més que bé, ara fa sol, bike, a la nit, córrer, menys velocitat i per tant termicament molt millor, però ara mateix amb aquest vent, el més calent és a l'aiguera.

Les potències FSA OS99, Maxxis Monorail 2.1 UST, pinyonera Sram X.O Pink i cadena Shimano SLX, ja són aquí. Les potències anunciades a 99 g per a 90 mm. amb 110 mm. pesen 125 g. No és el que tenia previst però està bé, una ha arribat lleugerament malmesa per un embolcall defectuós, miraré que he de fer.

40-26. Inici d'una coneguda etapa. Light-Bike.

És així, fas un invent que fa anys ja vas fer, i que per cert no em va funcionar. Com són el plats 29-44 de la Cannondale Scalpel Team Replica 2002. Sí, sí amb Q-factor, "Q-llunut", però va ser l'època més cansada del MTB per a mi.

Ja no et dic amb amb la Yeti ARC rígida 100%, amb la forquilla Pace de carboni RC31, crec recordar, amb bieles Roox, amb plats TA, crec recordar 29-42. Això sí, que va ser embolica que fa fort, no la vaig poder aguantar per sobre de les dues hores, bé podria ser que més i tot, però ho he oblidat de totes, totes. Una aventura que no va anar bé, i que va finalitzar amb la venda de tots i cada un dels components, així com del quadre.

Ara ja dos anys ben bons, després de tot aquest recorregut, i no se molt bé com, avui he tornat a muntar, dos plats en lloc de tres.

40-26, TA, amb bieles Shimano XTR 970, això ha implicat, pinyons i cadena nous un altre cop.

He de dir que encara no hi he rodat, podria ser que ho fes demà. No hi he rodat, perquè des del dissabte que intento montar-ho. Primer problemes amb la biela esquerra, per aconseguir que entrés bé a l'estriat de l'eix, després, avui, un cop tot posat a punt, en el pas del 26 al 40, la cadena topa amb el basculant, zona eix, el que m'ha obligat a posar els tres gruixos a la dreta, sí. sí els tres. Segur que ara el 26-34 serà silenciós, quin desastre...ja no et dic el 40-34!.

El perquè tanta ximpleria, la Betty diu que és un pas més dins de la meva evolució com a biker, jo crec que no és així, però confiaré que la rauxa ens porti quelcom de bo.

Amb tot això que un dia, a Finale Ligure, pesant les bikes, la meva Superlight, va marcar 10,5 Kg. avui després d'un lent recorregut per aconseguir un millor pes, la sensació ha estat potent, 10,8 kg. Miraré de no alleugerir-la més, que podria ser que tingués com a bike de XC radical, una lleugera XC de 12 Kg.

Està bé aquest recorregut de rebaixar el pes,aconseguint que aquest augemnti cada cop més, té molt de mèrit, més que alleugerir-la i que cada cop pesi menys. El camí passa per mirar d'augmentar el pes i podria ser que tingués una sorpresa?.

I he tingut sort, avui per avui, m'he salvat de tornar a comprar un quadre Look 986, i una Tallboy, pels pèls, però ara per ara, tot resta ha on ha de ser, amb la Superlight, que tot i augementar el pes, anava perfecte, demà veuré com va el 26-40, i si puc seguir afirmant que va encara millor. En cas de no ser així, posaré el triple plat, i únicament posaré els Formula R1, 160-160 mm. per deixar-la a punt per les properes aventures.

Ratrasse, la foto.

03/10/2009: PUIGMAL2009.

La proposta que no és tal, és demà.

L'hora de sortida les "7.30" del matí, el lloc d'inici, la recta d'arribada a la rotonda de Puigcerdà venint de La Molina, a ma esquerra un restaurant "antic", aparquem i iniciem ruta, la tornada des del Puigmal per França.

Fa setmanes que amb la Betty perseguim pujar al PUIGMAL, i mira per on, que demà ho tenim perfecte, un detall "nosaltres" no som la Betty i en Bob, som en Colorado i en Bob.

Sí ja ho sé, fem por, no podem garantir que tornareu, no podem afirmar que hi pujarem, o que anirem a Núria passant per Andorra, és el que passa amb aquestes propostes. Saps on vols anar, no on anirem un cop hi siguem posats. Cal remarcar, aquest aspecte, NO HI HA HORA DE TORNADA, és una pujada al PUIGMAL, de PUIGCERDÀ al PUIGMAL, i sí cal portar entrepà i el que calgui per no patir gana, perquè no hi ha punt on ens donin menjar, hem de ser autònoms 100%.

És una jornada de bike complerta, tot el dia, hi ha hora de sortida definida, i no hi ha hora de tornada establerta, perquè no hi ha forma de poder concretar el temps que cal, l'he fet un sol cop, i fa mesos, potser anys.

Puja molt, més i la baixada no té res d'especial, la veritat, és més la simbologia del fet de pujar al Puigmal que no pas, que sigui una ruta o molt tècnica o en certament singular.

El tram a fer a peu, és de paciència i anar fent, no té més. Això sí, un cop a dalt, la sensació és de 10/10, més que bona, més que positiva, una perfecta pujada d'entrada a la tardor.

Després de la sortida si us va bé podríem fer cloenda, amb sopar 100% MTB, com la que ja varem fer a la darrera i recordada Èpica de la Cerdanya. O no, i marxeu tot seguit després de la ruta.

També entenc que no comparteixo, que siguem en Colorado i lagranevasió els únics assistents, però si aquest és el cas, QUINA SORTIDA QUE US PERDREU!!!.

Però sempre us quedarà el Puigmal 2010.

Catalunya-MTB.

Demà a les set, de nit?, els Sigma entraran en acció, rodaré fins el mig dia. Amb la Betty fins passades les dues primeres hores, per després dirigir-me a zona dels gironins, amb la T-5, si no hi ha canvis de darrera hora. A la tarda, ruta de les "lentes", amb en Tagama22/44?, Ratrasse, MQL, que marcarà l'inici de la fi de la jornada de MTB.

Tagama22, et compensaré la falta del dimecres passat.

Hauré de posar a punt dues mudes, o millor ja vaig com vaig des del matí?, faig un "reset"-dutxa al mig dia o bé ja de pet a Girona?, no ho sé, millor, més emocionant. És que una sortida amb en Ratrasse i el Team Bordils, és una sortida explosiva des del seu inici, fins que baixem de la bike al darrer segon de la sortida.

Sí, ja ho sé, ara em direu que no, que no, que el ritme, és tranquil, sí, sí tranquil.

Avui, molta conversa de bikes amb en Colorado, UK, tema de conversa, bike UK concretament, fet que fa que les motors estiguin a punt de posar-se en marxa, tot està per fer.

Avui el matí hem revisat atentament la llista de necessitats d'equipaments per a la Betty i per a mi, i hem viatjat a terra d'oportunitats, la Betty s'ha agenciat de dues petites joies, millor dit tres.

Ell en Colorado també ha fet fira, i quina fira, crec que hauria de ser motiu de reportatge per part de la seva nova adquisició, "termoformades", no puc dir res més, bé sí, 350, per orientar.

Demà podria ser un bon dia, serà ja un dia de silenci per part de la Superlight?, estaria bé. Ara fa dies que aquesta companyia sorollosa fa acte de presència, serà demà el primer rodant en silenci?.

Noves circumstàncies, imprevistes, però ben rebudes, que fan que meditar les diferents opcions de bikes, de components, sigui moneda d'ús, hora sí, hora no, intermitentment.

IRL propera a ser present a aquest espai?. He confirmat avui que sí, esperem.

Cada dia, cada hora, cada segon tenim el que hem, per fer, que més podem demanar?.

Carretera de Mata, matadora.

Ara fa uns anys amb en Santa Fe, la Betty i jo mateix, rodàvem per la carretera de Mata direcció a Mataró, pujàvem el Coll de Pollastre des d'Arenys de Munt, coses de la vida que ens van passar un ciclistes de carretera, quin dia, quin dia, no sé com, no sé perquè, tot seguit es va disparar un atac en fases de nosaltres tres a l'hora.

Primer junts a pel darrer dels cicistes, un cop caçat, a pel segon, després de minuts ràpids de veritat, en Santa Fe i la Betty en van remolcar a pel cap de colla, i l'èxit va ser total, quin dia de glòria, quina fi de jornada.

Fa res amb la Betty, per la mateixa carretera, direcció a Mataró, sortíem de casa i ens van passar un grup de ciclistes de carretera, després de Llavaneres, el mateix, atac potentíssim vers els cuers, i la Betty que em remolca a pels primers del grup, fi de trajecte al coll més alt, passat Llavaneres, èxit absolut.

Quina sensació més bona, bé de fet dues hores després encara teníem dolor al pit, a les cames, els braços, aquell dia era dia d'èpica, i la Betty deia hores després, moltes hores després, que no entenia perquè tenia unes lleugeres molèsties a les cames, dolor muscular deia.

Betty, Santa Fe, quins dies, com el d'en MQL a la pujada dels Àngels? a la caça del ciclista de carretera, i va ser un gran dia, com els esmentats, gràcies Betty, gràcies Santa Fe, gràcies MQL. Tres de tres!!!.

El darrer, amb en MQL, tot el mèrit va ser seu, és un campió de mil i una curses, com no seguir les seves instruccions guanyadores.

Com la darrera pujada direcció als Àngels, que anava mort i de sobte m'indica uns pujadors a la dreta, i em diu, crec que va dir, "d'aquí directes a dalt" es va confondre volia dir "directes al cel", no sé si els darrers metres d'escalada, si no tenia el cor ja desenganxant-se del meu pit, quins pujadors!!!, però la sensació després fantàstica, rodar amb en MQL no té preu.

Ja fa dies que augmentar el ritme no és un problema, no dic setmanes, però si dies. Ara que ja tinc el grup XTR 2007 a punt pel que he de muntar, dos detalls circulars de 27-42, són els que he de gestionar. Vaig a fer-ho ara.

Fet, ja puc recollir els plats i a més tindré una proposta de FSA. És un pas que he de fer, anys rodant amb els 42-29, durs de veritat, ara dos anys després vull recollir un altre cop el relleu, no amb 29 sí el 42-26.

29", ara, demà, demà passat, o rígida LT UK, o Yeti ASR-SL 120-100, serà el proper recorregut, l'ordre no el sé, tant li fa quina entri per la porta en primer terme.