118, i ens aturem ) 6+

Doncs no aconsegueixo recuperar-me del tot d’aquesta lleugera congestió, així estarem els propers quatre dies sense Vols per mirar de fer net, volia dir estaré )

En tot cas haver fet un 118/118 crec que podem fer-ne una molt bona valoració.

Hi ha un fila llarga de caixes amb nous components i amb nous equipaments per recollir al Mirador del Vallès Oriental. Segueixo dubtan tot seguit de si tornar part d’aquestes adquisicions, si no de les que estan per recollir que també sí de les que ja disposo fisicament avui, ara mateix crec que no, i per mirar de tenir-ho més clar estic treient un a un els components de les seves caixes dels que ja estan guardats al quart Mirador per mirar d’aclarir-afiançar el criteri seguit amb ells que ha fet que em decantés per aquests i no per uns altres, per mirar d’entendre quins han sigut els motius reals-funcionals que han impulsat la decisió de la seva arribada, doncs entre tants components i equipaments tots de tanta qualitat quedo desbordat, de tal manera que la reacció és de quedar-me quiet, aturat sense fer res i perseguint pas a pas completar el muntatge final dels nous Dracs, i no dels dos Voodoos i prou si no de la següent generació de Dracs, la que d'alguna manera entenc que ha de ser el proper pas natural, de fet que coincidint amb l’arribada de la Tranny, com de les dues Voodoos, i d’això ja fa un temps considerable, anys vull dir, que el nivell de les pensades referides a quadres i components així com dels equipaments és tan alt que com esmento quedo en un cert estat de repòs, que considero que en part és una bona reacció doncs em permet de gestionar amb certa sensació de bonança el moment actual tan però tan dinàmic. 

En tot cas la 1501, la 1200 referit a rodes, i les boixes del darrera Chris King, ara que les tinc totes tres a la vista, són d’un nivell que jo diria que dificilment entendré les prestacions reals que tenen, en tot cas aquestes properes hores, dies, fins i tot setmanes, miraré de redefinir la construcció dels possibles nous Dracs primer amb els components que ja tinc, segon amb els que estan per recollir, i en tercer terme valorant quins queden per fer venir, entre ells les direccions, que encara avui no sé per on començar un altre cop. Un fet que he de constatar-valorar parlant de rodes és que la llanda, la 1200 del darrera és d’un interior de 35 mm. així hauria de fer conjunt amb les ENVE M635, no la 1501 davantera que és de 30 mm. curiós perquè els conjunts serien un combinat de DT i ENVE, dos d’ells, doncs els altres dos conjunts seran davant i darrera ENVE M635, rodes aquestes, conjunts aquests darrers que avui no tinc clar que els quadres nous els acceptin, no recordo ara per a quins diàmetres de rodes són, ni tampoc tinc prou concretat quins seran els nous quadres després dels Voodoos, si finalment decideixo que aquests darrers donen pas a l'arribada d'una nova generació de quadres sense fer ús-estrena d'aquests Voodoos aleshores la selecció dels components actuals agafa una dimensió diferent, no sé si molt o no, diria que no es diferencia massa conceptualment, crec perquè la maduració nostra és la que és, en tot cas si els Voodoos no seran els propers, aleshores crec que tinc definit que no clar del tot que anirem en 29", crec, i de ser aquesta darrera l'opció vull dir uns altres quadres les direccions hauran d'esperar doncs no sé quines necessitarem. També és cert que si no són els Voodoos els propers Dracs a rodar amb nosaltres tot ho veig molt lluny, res seria per executar ni ara evidentment, ni tampoc properament, fet que per una banda em va bé, i també a l'hora dec tenir ganes, que tampoc, de finalitzar aquest tram sense presses però també sense la necessitat de tenir la sensación que únicament vaig estirant cada vegada més la llista de components que van arribant motivat per l'evolució lenta sí però constant dels conceptes a portar a terme per el pas del temps, que darrerament van siguent anys, i un exemple clar és el de la Tranny que passats aquests anys no està ni entre nosaltres, dubto si els Voodoos en seran una mostra més siguent els propers a marxar, i no passaria res a l'inrevés oi? 

Així l'ús condicionarà les geometries, i aquestes darreres a l'hora actuaran sobre el criteri de la selecció de cada un dels components que pot variar molt poc encara que ens decidíssim finalment a fer un projecte de Dracs agafats de la mà en aquest moments d'IF, sí que podria variar molt de ser English i encara més amb Retrotec, crec, tenint present que aquests dos darrers candidats defineixen sí o sí un recorregut d'un únic material com a opció descartant el titani, sí que he de dir que aquestes opcions les veig menys de rendiment i més de valor afegit, més properes a un concepte lligat a l'art siguent  això sí molt operatives, indiscutiblement ho són doncs si no, no les contemplaria. 

He de dir que tampoc tinc massa clar de quantes llandes noves disposo, és que rellegint un cop i un altre cop aquesta aportació la llista de noves llandes que tinc són,  dues rodes noves davanteres muntades, en 29", que són les 1501 de carboni amb boixes DT240 Boost, també tinc una llanda DT 1200 en 650b de carboni, com una boixa DT180 davantera Boost, i en darrer terme dues llandes M5 també en 650b de carboni, i falta per recollir-arribar, una segona llanda DT1200 en 650b també, de carboni, una boixa DT180 Boost, i quatre llandes M635 en 29" de carboni, en total deu llandes d'aquest material, que poden configurar cinc jocs de rodes complerts, el que no tinc entenc és proutes boixes, del darrera de 28 radis diria que necessito tres boixes més, i únicament necessito una boixa més davantera, doncs de boixes de 28 radis davanteres en tinc quatre, dues DT240 muntades, i les dues DT180 desmuntades, totes Boost, una d’aquestes 180 està pendent de recollir-arribar encara, dubto si la boixa davantera pendent, si decidir-me per un format de boixa en 15x100 per una possible candidata de forquilla ENVE amb aquest format, no sé perquè però, i del darrera únicament disposo de les noves Chris King de 28 radis també, amb aixó puc muntar dos jocs de rodes, no cinc, de fer venir les que falten avui em decantaria per tres DT, no sé si 240 o 180, dubto perquè en 28 radis no disposo de versió específica Single Speed aleshores establir un criteri passant per un concepte geared em requereix de deixar-ho reposar una mica més, crec doncs les CK geared han aconseguit accedir a un entor SS perquè són precisament CK, però no sé si les DT tenen aquesta carta de presentació que podria obrir la porta d'accés, veurem, veurem, que ahir vaig estar pensant que no és el moment de decidir fer venir més boixes doncs si tardem molt a decidir els quadres els estàndards del mercat poden evolucionar molt, per un cop haver pensat això reflexionar que com que seran HM crec que podrem triar quin estàndard volem nosaltres, i jo avui de poder triaria 12x142, coses, com a molt 12x148, i ja dubto tot i les CK que ja disposo en aquestes mesures ))

Per posar un exemple, de ser el quadre un Retrotec, la tija, la potència i el manillar serien de la mateixa marca en acer, el crankset seria White Industries l'ENO clàssic, les rodes amb boixes Paul Components amb pinyó WI roscat o les incombustibles DT específiques també, les llandes segurament a definir, de 29", però no serien en carboni, els frens dubto, la direcció podria ser la Chris King en la versió específica o White industries també, quasi que millor aquesta darrera doncs no n'he utilitzat mai cap, de fet ni les he vist mai en viu, i puc afirmar que hi ha vida després de CK )) De ser un quadre English segurament la demanaria amb tija integrada, dubto però, la potència i el manillar també seien integrats, i el crankset seria una Galaxy Limited Edition que evidentment tampoc disposo, les rodes DT, les boixes, llandes ara sí de carboni segurament unes ENVE, la boixa del darrera dubto perquè estic molt per la labor d'anar amb el mateix pinyó de White Industries roscat, en tot cas aquesta opció com la primera requeriria de donar-hi unes voltes més, unes quantes més segur ))

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols, content ara per ara de no sortir amb l’esportiu, satisfet del retorn d’aquest, molt tanquil que estigui descansant a un dels Miradors un cavall de ferro d’aquestes característiques per mi singulars, senzill, modest i a l'hora particular, que bé, i com esmentava el nivell és extrem a l’hora que molt espartà, de perfil mot baix, molt, que fa que es repeteixi la seqüència de menys és més, és a dir aturat tot, i siguent tots el Dracs i Grans Dracs que disposem ser propers a ser petites joies molt dinàmiques, a on podria ser podria semblar una contradicció, en tot cas la percepció del concepte portat a una realitat és molt guapa, i és per aquest motiu que s’activa el mode OFF, oi? , aturadet i gaudint del moment, en el moment d'ara d'aquesta quarta revisió surt el Sol aquest dissabte a tocar de l'una del migdia, i ahir seguint la pauta de reposar no hi va haver visita Marvel-còmic, no passa res, repetirem però no ahir, avui podria ser però seguim pensant-valorant si és prudent o no )

La porta no sé perquè, o sí, segueix oberta, sota la premissa tímida de quin seria el meu garatge ideal, així la Gran Rutera forma part de la premissa i segueix sent un títol pendent d'adjudicar, o no i no serà mai, a on un dels factors que em dirigeix ara sí ara també cap a aquesta pensada-direcció és la imatge que em va venir fa tres dies d'unes puntuals millores del Gran Drac esportiu referides en primer terme a estètica, i ara passades unes hores més referides també a components funcionals, com podria ser Öhlins, i perseverant que res té a veure amb la possibilitat de treure'n el rendiment, sí però perseguint de fer realitat un concepte-ideal de construcció, res més. 

Amb els Grans Dracs, amb tots ells cal ser molt prudent, més encara, doncs la millora de les prestacions en el meu cas particular ho és en unes condicions específiques d'ús i prou, com ho són les velocitats moderades, entre Dracs un símil seria el d'uns pneumàtics de fang per a un ús de fang, és a dir no funcionarien per a un ús en un terreny dur farcit de pedres i molt sec, així quan parlem de Grans Dracs com més radicals-esportives són les propostes de pneumàtics menys utilitzables són per a un ús quotidià, en aquest cas tot va lligat al temp d'escalfament de les gomes, curiós, com més esportiu és el pneumàtic més tarda a escalfar-se caracaterística gens recomanable per el meu ús de carrer, d'aquí que jo no m'he mogut de les gomes originals que sorprenentment-positivament són una proposta en origen per a un ús més recreacional, millor dit totalment, com sona, com sona, i que donen el seu màxim rendiment-prestacions des dels primers segons de funcionament de conducció moderada, buscant la seguretat del dia a dia i prou, així aquesta combinació amb el Gran Drac esportiu aquests pneumàtics ràpidament et marquen els seus límits, encara més en condicions humides, que ja està més que bé, super bé, i en sec el sobreescalfament arriba relativament ràpid, el temps i les formes per gaudir a baixes velocitat com si d'una cursa extrema es tractés, com sona, com sona, fet que evita d'entrar a zona de riscos innecessaris gaudint d'allò més, mai hem de ser a un escenari de riscos quan parlem de pilotar, mai, les situacions de risc ja venen soles, no cal anar-les a buscar ))

El Gran Drac esportiu, el candidat alternatiu que mentre anava a veure el meu, recient arribat el març del 2019,aquesta alternativa podria haver sigut finalment el que hagués vingut finalment, i que ja era d'ocasió, segueix estant a la venda, és curiós no el volia quasi ningú el 2019 i ara el 2025 segueix igual, el 2019 estava a uns quatre-cents quilòmetres d'on reposava el meu nou Gran Drac esportiu recient arribat, i ara aquest candidat alternatiu des de fa mínim un any que està del primer Mirador a menys de trenta quilòmetres. Dubto lògicament perquè tot i presentar molt poc ús, ha fet mensy quilòmetres en aquests set anys que nosaltres amb els nostres Dracs en dos mesos, però el fet és que ja té vuit anys, el meu en té set, també dubto perquè no és un NA com el meu, va amb compressor volumétric, podria salvar-ho sí, en tot cas no sé perquè miro ara aquesta alternativa, he de pensar que es torna a creuar en el meu camí perquè l'havien retirat de la venda i ara aprofitant les dades nadalenques deuen pensar que seria un magnífic present, i és veritat ho seria, en tot cas si la porta més oberta és la de l'arribada del Gran Drac de dues rodes per a grans rutes, quines coses que ara aparegui un altre cop aquesta petita joia, i no una d'igual no si no la mateixa unitat just en el moment que estic obert a l'arribada de noves joies del que us esmentava de quin seria el meu garatge ideal )) que ara ho escric i fora dels possibles IF la resta jo diria que actualment està en el zenit de les meves pensades.

Per cert he de tornar a repetir inscripció per aquest proper febrer del quart curs de pilotar Grans Dracs de dues rodes, seria la meva tercera edició del curs de nivell mig, i a  on no contemplo de repetir el darrer portat a terme de nivell alt, coses, oi? a veure, a veure )

Gravel i CX ) ++

I segons com, segons l'ús podria ser una molt bona opció, oi?

https://www.bike24.com/p2308050.html?searchTerm=notubes+carbon&source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=308050

2.2 o 2.4 determina si és o no una bona elecció en el cas que ens ocupa a nosaltres, per exigència d'ús crec que per a la nostra preparació inclús dins d'un SOLO també podrien ser unes fermes candidates. De fet avui tot sembla caminar cap a pneumàtics més amples.

Quina evolució que segueix tot plegat, les amplades de les llandes, de les boixes, de les forquilles i quadres, lògic, fa que per el nostre ús indiferentment de la tendència actual els anteriors tipus-formats també presenten característiques tant o més funcionals per a nosaltres, vull dir que disposem d'un ventall amplíssim de possibilitats, doncs francament, 9x135, 9x100, 12x100, 12x142, 15x100, 12x148, 15x110, i més amples com el super Boost per mi tots i cada un d'ells em són molt vàlids, fet que em facilita poder disposar-accedir a una varietat-opcions de producte descomunals.

Avui hem recollit les boixes Chris King, ja no recordava el so que fan, mare meva, dubto ara si tornar-les però i passar a DT180 també darrera, i no únicament davant, o podríem no tornar-les i valorar disposar de l'opció de les 180 igualment, doncs hem de radiar o tenim la possibilitat en total de radiar sis llandes del darrera, en 650b les dues ENVE M5 i les dues DT 1200, i finalment les dues M6 en 29", totes de 28 radis. De fet he estat tan concentrat en tot plegat que no m'havia adonat d'aquest detall-aspecte de les boixes que necessitem del darrera, sempre que tinguem la premisa de radiar totes les llandes disponibles, doncs també podem radiar dos jocs de rodes i prou. 

Avui el 117 ja ha sigut, de nit, sense un fred extrem, per sota de 9ºC, equipats de tardor, no d'hivern, jo minuts abans de sortir dormia com un tronc per aquest estadi post vacuna, crec. En tot cas el cap ja ronda l'oportunitat de demà de fer el 118, a veure, a veure.

Segueixo donant voltes sobre els nous components, i mentre ahir a dins de la breu nocturna vàrem estar també comentant els colors de les IF en cas de decidir-nos per les de ferro, i sembla que per primera vegada coincidiríem en el color, de ser en versió de titani aleshores aquesta qüestió no té recorregut, si és de titani el color és el no color, en principi )

MTB, MTB, MTB. 

El Gran Drac esportiu ja descansa al Mirador des d'aquesta tarda, OMG. Mare meva quina sensació en veure’l un altre cop després de dies de no fer-ho, no diré molts dies, però sí que la percepció és aquesta, en tot cas he quedat molt gratament impactat, he de dir que recollir-lo ha sigut com reestrenar Gran Drac, com si fos el primer dia, i la tornada passant pels diferents o proper als Miradors fins a deixar-lo aturat al darrer ho he fet sempre amb molta prudència, com esmento com si l'estrenés i li hagués de prendre les mides per primera vegada, coses, oi?

650b ) 5+

Si ets d'aquests diametres de rodes, com ho és el meu cas, aquesta és una molt bona opció, crec, jo hi sóc de ple, a l'hora que estem investigant entrar a tram 100% de 29", que no encara de 32", nosaltres som més de 36", però aquesta proposta la vaig veure un cop ja havia comprat les llandes ENVE i les boixes Chris King desmuntades, d'idèntiques marques com podem veure, únicament que en el meu cas les boixes són dos jocs del darrera, CL no de sis torniols, i les meves evidentment pendents de radiar que és un detall important a la contra, vull dir de poder sempre rodes muntades de fàbrica, coses.

https://www.alltricks.es/F-11941-roues-vtt/P-2909432-juego_de_ruedas_enve_m640_chrsi_king_iso_27_5_____boost_15x110___12x148_mm___6_bolt___2024

I cal tenir present que el nucli és de Sram, no de Shimano, un punt a corregir si portes aquesta darrera marca, crec recordar que amb les rodes de fàbrica DT ve el nucli a part de la segona marca. 

https://www.assos.com/eu/equipe-rs-winter-ls-mid-layer-171545.html

Ara com a exemple de les avantages de fer venir una roda muntada, sense anar més lluny és que les meves llandes ENVE que han arribat les de 650b aquestes venen pelades, la llanda Fatbike de la mateixa marca ve amb una bossa-kit amb els caps de llautó, la cinta per segellar la llanda, i fins i tot la vàlvula específica UST, vull dir si fas venir un conjunt muntat en principi no has de fer res més, en principi. Entre d'altres coses-dificultats ara localitzar aquest kit de fàbrica és a dir d'ENVE no m'està siguent fàcil, a part del cost suplementari que tindrà, jo crec que menys de seixanta euros per kit no baixarà, i per sis llandes has de tenir el pressupost preparat, com és el cas, l'experiència és un grau, tenint present que com amb les direccions no tinc ni idea de les mides ni de les característiques que cal repectar per demanar aquests kits, vull dir que no sé si segons la llanda segons els diferents models, en aquest cas M5 i M6 els caps són diferents, en tot cas el fabricant si no són els seus caps-kits no et respecta-manté la garantia.

Seguint el procés de millorar els nostres equipaments, em vaig deixar de comentar que ve per mi una primera tèrmica d'extrem hivern d'Assos, també venen dues parelles de mitjons de Shimano negres per la Reina, dels que actualment ja en disposa de tres parelles blaves, i també tres en color negre, ara així amb aquesta nova adquisició en tindrà cinc parelles d'aquest darrer color, jo en disposo de quatre que també són els que estan sortint quasi cada dia actualment, i a l'hora que he fet aquestes comandes he aprofitat per fer venir també els darrers guants d'estiu també per mi que han de retirar els actuals Gore, de fet ja en vaig fer venir uns primers tres jocs que estan funcionant de podi en aquests moments, no en vaig demanar cinc en el seu moment perquè no els tenien, així com la betty doncs amb els Hirzl jo ara també disposaré de cinc jocs de guants d'estiu nous però en el meu cas en lloc de Hirzl seran con fins ara de Gore. De Gore a l'hora venen dos culots més d'hivern, termo, i paravent per la Reina, crec recordar que en disposa de dos o de tres, en tot cas en tindrà dos més sense tirants, amb tirants en té dos, i de moment no en faré venir més perquè tèrmicament culots d'hivern-termo i amb tirants no acaba de tenir les millors sensacions, cal veure que asota hi porta la termina, i a sota d'aquesta el top, i aquesta és una combinació que pot arribar a ser molt densa, fins i tot massa. Aquests nous culots venen perquè quedem curts de culots sense tirants d'hivern per ella, cal veure que en una setmana utilitza set culots, i sempre, sempre, sempre cada culot que utilitza/em passa per la rentadora, vull dir d'un sol ús, sobretot d'un sol ús, la badana concretament aquesta sempre ha d'estar neta i sobretot s'ha d'haver assecat del tot, però del tot, sí o sí, si tenim dubtes si està seca del tot la deixem ventilar més hores, però no ens l'hem de posar mai humida o amb el dubte de si ho està, nosaltres no fem rentadora cada dia, en cap cas, vull dir que cada tres, quatre o cinc dies en fem una, i el límit està en la capacitat de i/o l'estenenedor-tambor i en la necessitat dels equips que tenim del moment, és evident que amb aquest condicionants a on la freqüència de Vols és la número ú, disposar de dos culots llargs sense tirants termo és fer curt sí o sí, ara en disposarà de quatre, tampoc serà per tirar coets, cert, cert però és que fa temps que no requeríem d'utilitzar els equips d'hivern, primer perquè no teníem la sensació que fes un fred que requerís d'aquest equipament, ja no dic fer ús dels equips més extrems pensats per SCO, ara bé ara equips per la fredor sí, i segon i no menys important que no sortíem com sortim ara, cada dia cauen mínim noranta minuts de bike, des de la setmana 48 que estem rodant un xic menys, perquè anterior a aquesta setmana els caps de setmana estàvem entrant ens els tres-cents seixanta minuts mínim entre els dos dies crec recordar, fins l'arribada de les vacunes que ho ha frenat una mica tot per prudència, a on hem prioritzat afavorir seguir a dalt dels Dracs encara que sigui menys temps en conjunt a cada setmana que cau, poc a poc, oi? 

Esmentar que si bé els mitjons blaus sí són blaus i prou, els negres no, aquests darrers a la part de dalt presenten un rivet de mig centímetre gris fosc, coses, difícil per no dir imposible a data d'avui per nosaltres aconseguir un mitjó negre del tot que ens funcionin, doncs quan em aconseguit que ho siguin, negres del tot vull dir, aleshores les talles han sigut tant però tant petites que ens ha impossibilitat de fer-ne ús a cap dels dos, coses curioses també, oi?

Estic també cercant una segona jaqueta S-Phyre termo, paravent i resistent a la pluja per ella doncs la primera que ja disposa li funciona d'allò més bé des del primer segon, tot i que ara rellegint he de dir que abriga tant tot i portar una tèrmica de 150 sintètica de màniga curta de tardor, que si no fa molt de fred no és l'equip ideal, o sí i haver d'obrir puntualment o no tan puntualment la cremallera frontal per refrigerar quan rodem per sota dels 10ºC i per sobre dels 9ºC amb Sol tampoc està fora del seu rang d'ús, en tot cas seguiré cercant aquest equipament, doncs jo disposo de tres jaquetes d'hivern, dues de radicals denses, sense ser feixugues en cap cas, les Xenon de Gore són les jaquetes, i la S-Phyre nova que està fent els primers dies amb nosaltres, i la Reina disposa de dues Pearl Izumi, una Elite, una P.R.O i la S-Phyre, el propòsit és retirar les dues Pear Izumi i fer venir una segona S-Phyre, cal veure que de màniga llarga pot combinar ara mateix crec recordar que nou conjunts superiors entre mallots de màniga llarga paravents, més la jaquesta nova S-Phyre, tots resistents a la pluja i paravents de diferents densitats, no tots són termos, els mallots negres S-Phyre no ho són, fen equip amb les diferents tèrmiques, concretament dues de 150 sintètiques de màniga curta, dues de Merino també en aquest mateix format, dues de màniga llarga sintètiques, i dues de Merino, més la nova tèrmica densa de Gore que està venint ara mateix, aquesta darrera presenta un petit coll no massa alt espero amb una cremallera d'una allargada d'un pam, vull dir que la Reina com jo disposa de forces combinacions, no proutes amb la freqüència de sortides actual, o sí i certement que és el nostre criteri el que condiciona que el rendiment sigui el que nosaltres perseguim aconseguir. 

Avui hem recollit del Mirador del Vallès els conjunts de DT, la boixa 180 Boost, i la llanda la 1200, aquesta darrera és literalment impressionant, magnífica, d'un nivell que com els trens davanters que ja disposo també de carboni però de les series 1501, que no els puc mirar massa estona doncs no tinc la capacitat d'entendre'ls, són molts anys sense necessitar-cercar components nous, i per tant sense seguir l'evolució dels components de la bike i perquè no de dels bikes també particularment de les HM, i renoi quina evolució que han fet els components doncs les HM segueixo sense seguir-les, és extraordinari. I sense anar més lluny ja no et dic res si parlem de les primeres llandes ENVE que han arribat, mare meva i crec que les quatre M635 que estan venint seran encara més impactants, i no sabria dir si el nivell de les DT és equiparable al de les ENVE, o a l'inrevés, no ho sé, en tot cas tots aquests conjunts són d'un nivell per mi desconegut, les llandes he llegit ala pàgina del fabricant, com les rodes complertes, que totes són HM, les forquilles rígides segur que no, si més no les de casa són xineses. Veurem quina sensació tinc quan vinguin els manillars Mcfk de 12º de retrocés en comparació amb els nous Syncros Fraser que disposem, crec recordar de 8º, vull dir que veurem quin quedarà finalment per fer equip amb les ENVE, i no únicament posicionalment si no a nivell d'acabats, veurem, i ara ho exposo i em ve al cap també el punt dels seients també de la mateixa casa Mcfk, vull dir que segurament els conjunts seran les Enve de 35 mm. amb les boixes 180 davanteres i les Chris King del darrera, totes elles Boost, i manillars i seients Mcfk, així els primers conjunts de rodes de carboni de DT faran equip amb els manillars Syncros, caldrà esperar per determinar cap a on anem doncs igualment avui a on estem és a tram Lynskey sense requerir de millores de cap tipus, com sona, és que tot just fa dos dies a mitjanit gaudia de la visió dels dos Dracs apunt a la pista d'enlairament, i la sensació també va ser de podi, també literalment, així doncs seguim ara passats set anys sense requerir de fer cap modificació-millora d'aquestes dues petites joies del MTB doncs tenim dues molt bones eines per seguir conquerint Vols i més Vols, en tot cas tot indica de seguirem a un bon tram de ser el 116/116 que ara mentre reviso aquesta intervenció estem fent temps esperant el punt més alt del Sol i també de la temperatura, temps que ha portat a consolidar un nou Vol, així ara mentre reviso aquesta intervenció estem pendents del 117, a on tot sembla indicar que primer avui hi haurà Tour, a on aprofitarem per recollir el Gran Drac esportiu, tot i el meu lleuger xafament, motiu aquest darrer que ha fet que el Vol de matinada no sigui, són ja les sis tocades de la tarda a16ºC i el Vol es fa pregar una mica, a veure, a veure )) 

Pensava a la revisió 4+ que he de valorar si fer venir dues boixes DT davanteres de 28 radis 15x100, dues boixes posteriors de 180 de 28 radis Boost no específiques Single Speed, i en darrer terme  també valorar si fer venir un seient Mcfk prostàtic per la Reina que en deien fa uns anys, i un Speedneedle nou per mi, per si els Mcfk actuals no fan fira, en darrer terme, i en el cas de les boixes ho estic pensant perquè fer venir les esmentades obra la porta a moltes combinacions d'ús referit a les llandes que han arribat, i les que estan fent camí ara mateix cap als Miradors.

Avui podria ser que en Dalí sigui el protagonista de la jornada. o no doncs les vacunes m'estan condicionant molt sense deixar-me sortir a les darreres hores amb una sensació com d'una mena d'estat continuo semi gripal, en tot cas els protagonistes a part dels Vols fa dos dies ho van ser els còmics, amb Marvel entre tots ells, com també en Tintin, l'Asterix i l'Obelix, OMG, tan interessant-emocionant que d'aquest darrers a la 50 en repetirem visita, aquest cop sense ser guiada. Finalment la visita a Figueres no va ser perquè aquest lleuger xafament esmentat va anar a més a la tarda-vespre.

MTB, MTB, MTB. 

Sistema arriscat el primer? ) +

Però la marca, i el gruix de les parets de les dues guillotines que treballen per sobre de la guia de carboni podria marcar la diferència entre guillotinar la guia dels seient de carboni o no fer-ho. 

https://www.bike24.com/p2399110.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399110&sku=1382265

En tot cas la marca s'ho val, jo en aquest cas no em decideixo ara per ara doncs estic a tram Thomson Elite. 

https://www.bike24.com/p2279247.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=279247

Més d'aquest estil, el pressupost també és molt diferent, diria que significativa la diferència, però més protector de les guies de carboni del seient.

Avui he decidit reforçar-renovar els culots C3 curts d'estiu de la Reina, venen dos models de culots curts, un culot de Shimano, i dos culots de Gore, aquests darrers de podi, però de podi, els primers el culot Shimano està fet a Itàlia però desconec quin serà el seu rendiment, els Gore crec recordar que estan fets a Rumania, ara no ho recordo. I la renovació dels C3 curts no ve per el seu desgast, fins i tot incialment aquests C3 seguiran funcionant, però els dos S-Phyre, i aquest tres nous culots que comento poc a poc aniran agafant el relleu dels C3.

He fet més comandes d'equipament, al Mirador del Vallès Oriental hi han arribat també diferents comandes, en principi una d'elles inclou una de les boixes DT180, com també la llanda de carboni en 650b i 30 mm. d'interior. Tinc el dubte de si ha arribat la nova jaqueta d'hivern de la betty, la XS, de ser la recollirem properament, demà i/o dimarts que tinc Tour )

He reordenat part dels equips d'hivern, les dues jaquetes Gore Tex, les primeres jaquetes nostres de les darreres dues dècades les he guardat en principi, doncs mai havien sigut guardades-retirades, vull dir no els hi afectava l'entrada a una nova estació, i sempre, sempre sempre han de estat al peu del canó, he aprofitat per guardar els mallots paravent de màniga curta De Marchi de la Reina, i també he guardat els culots més extrems meus d'hivern, concretament un Endura i un Pear Izumi que venen de SCO 2018. 

MTB, MTB, MTB.  

Dimarts el Gran Drac més esportiu en principi tornarà als Miradors, el recolliré aprofitant que tinc programat fer Tour, aleshores de ser, i per una banda està confirmat que està reparat del tot des del passat dijous, això implicarà que el seu espai de descans que ara és la pista d'enlairament dels Grans Dracs de dues rodes i dels Dracs s’haurà de desfer, fet que lamento crec que profundament doncs en la seva absència la veritat és que l'espai que ha alliberat funciona d'allò més bé per els nostres propòsits actuals, un 115/115 d’avui així ho certifiquen oi?

Curiosament a l'hora que està a sobre de la taula la proposta que aquest Gran Drac esportiu ara ja reparat faci camí lluny dels Miradors, també tinc pensat de fa unes hores després de sis anys considerar ara de portar a terme unes millores estètiques que no funcionals, veurem, veurem ))

ARC ) +

Com que comentava el tema de la boixa ENO per l'ARC de la Reina cercant coses, com sempre, he localizat aquestes dues petites joies.

https://www.youtube.com/watch?v=54Te-91K-mo

I després he localizat una unitat en talla S, que si et coincideix la talla podria ser la teva joia de la corona, OMG. Això sí nosaltres som de Yetis d'alumini, com a molt amb el triangle posterior de carboni, les versions 100% de carboni quasi que no en sé res de res, però una ARC sempre hauria de ser una ARC, oi?

https://es.wallapop.com/item/yeti-arc-35-aniversario-646918401

Jo estic desconnectat de l’actualitat del sensacional món de la bike, no del nostre en particular però la nostra especialitat no està catalogada per els canons actuals, en cap cas, em falta sempre de millorar molts aspectes tècnics de les bikes certament, com radiar rodes, i tot el què envolta aquesta procés, com de saber seleccionar les diferents opcions de direccions per a cada quadre, són aquests aspectes entre molts els que he de millorar, de fet no únicament millorar si no començar quasi des de zero a aprendre cada un d'aquests aspectes esmentats. També m'aniria molt bé refrescar molts conceptes, com ajustar cons de les boixes Shimano, com d'ajustar les boixes Chris King, com ara que de sobte mentre escric em venen al cap les mítiques ML7, ML7.5 i ML8, i és així per les excepcionals boixes que portava la Maverick del gurú del MTB, també he de recuperarla pràctica amb el mateniment de les boixes DT240 posteriors, com el purgat de cada marca de fre, doncs de fa uns anys tots aquests conceptes-aspectes-manteniments que detallo els tincs com ho diria, aparcats.

MTB, MTB, MTB.  

30 mm. i 587 grams, a la 110/110 ) +++

Sense cap dubte una proposta excepcional, segur, segur, no és el meu tram, tampoc però, llàstima.

https://www.bike24.com/p2841402.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=841402

Sí que ara passats uns dies des de la preparació d'aquesta intervenció avui, en el moment de publicar-la hi ha hagut més novetats, totes referides a rodes, totes referides a conjunts d'aquestes, com a llandes soles també. Us en faig cinc cèntims, venen de les propostes que us vaig comentar dues llandes Enve més, concretament les M635 en 29" de 28 radis, sí, i aquestes venen per una decisió incial com ho és que ja estan venint de fa uns dies les dues M5 de la mateixa casa, dues, però i per un qüestió d'amplades, fa una estona m'he decidit també i de fet ha sigut el primer pas que he gestionat fent venir dues boixes DT180 de 15x110 de 28 radis, sí, sí de vint-i-vuit, que tenen com a objectiu formar equip amb les M635 esmentades, també lògicament de 28 radis, i finalment a l'hora aquest conjunt que esmento de les DT180 amb les M635 davanteres, al tren posterior faran equip amb un conjunt de llandes amb les mateixes amplades i també mateix material, és a dir de 35 mm. d'interior i de carboni, concretament amb dues llandes DT de la sèrie 1200, no finalment amb les M5 d'Enve, i podrem dir per què no? bé les M5 faran equip amb el conjunt DT 1501 de carboni davanteres amb un interior de llanda de 30 mm. doncs les M5 tenen un interior de llanda de 21 mm. que ara ho rellegeixo i em reservo de cercar uns amples superiors de les parelles del darrera.  

https://www.bike24.com/p2331940.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN_price_desc&objectId=331940 

Aquestes seran les nostres primeres 180, les 240 són les que utilitzem sempre, en versió Single Speed, això darrera, i també les davanteres totes són 240 excepte unes 190, ara però anem a 180, i crec que els conjunts de rodes nous davanters complerts són també de 240, ara no ho recordo. Cal aclarir que tots els conjunts nous de rodes i forquilles ara seran tots Boost, és a dir tots venen en 15x110, i 12x148, coses.

En tot cas les comandes des de la darrera seqüència dels Vols, que tot sigui dit fa dues sortides que la progressió-sensació a dalt dels Dracs és molt bona un altre cop, millors encara que les d'abans de les vacunes que ja eren molt bones també, i avui és el primer dia que la meva recuperació ha doblat d'un 15% horrorós, a un 30% encara lamentable cert però estic segur que demà encara millorarà una mica més, segur, segur, les comandes doncs han agafat un nivell que dificilment podrem superar properament, crec, crec, si més no en el tram que estem, després d'aquest no ho sé segurament si aprenem, i això molt poquet a poquet ho mirem de fer cada dia, aleshores si millorem sí tindrem l'oportunitat d'augmentar la qualitat, però avui sense anar més lluny els Dracs presentaven la seva millor versió, i els nostres equipaments senzillament per sota dels 9ºC sense tocar els 8ºC de prop han sigut unes Armadures de Gala insuperables avui per avui, així en aquest fer dels darrers cent deu dies es fa palplable que hem fet un salt molt guapo, i a on veiem els resultats mirem a on mirem, fet aquest darrer que convida a l'arribada de totes aquestes novetats,  de components i d'equipaments, de fet des del 2019 poc a poc han anat venint millores referides a les Armadures de Gala, ara des del 15 d'agost d'aquest 2025 des de l'inici del 1/1 fins el darrer Vol d'avui el 111/111, el ritme de millores, d'arribades quasi que el definiria com de frenètic, que bé. Una mica com a l'època de les Ibis, únicament que ara no estem d'entrada a les 140 mm. si no que estem submergits a tram SOLO, és a dir els principals protagonistes són els Vols, no els Dracs, que he de dir que quan els actors principals són els Dracs passen coses molt xules també, és gràcies a aquests que aquest espai va néixer ))

Sincerament els components, i el equipaments actuals, els presents, i els propers que permetran muntar els nous Dracs transmeten un dinamisme contagiós, de tal manera que fem el que fem a cada moment la sensació és molt bona, molt ))

La meva idea en tot cas és que aprofito aquestes excepcionals llandes i aquestes superlatives boixes també que he adquirit avui perquè facin conjunt no ja amb els quadres nous actuals que era l'origen de la selecció d'aquests components, si no amb els propers IF, que no sé si parlar en termes de propers o en termes de present, doncs si ja estic decidint les rodes segurament tot va molt millor del que em penso, segurament oi? no puc dir de pressa perquè els Dear John, Bec va per tu,  i que no sé si seran d'aquest color de referència, estan a la recàmara des de crec recordar del 2006-2007.

Ara rellegint altres aportacions recents sobre rodes em quedo aturat que estiguem a tram de boixes geared, rodant en Single Speed, també Boost, i de 28 radis, renoi, renoi, renoi, també ho és que fins i tot em faig la proposta de 29", vull dir de sobte les llargues pensades, lligades a l'experiència de rodar i rodar ens ha portat fins aquí, coses. 

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols de dues rodes, des del darrer, sense el Gran Drac més esportiu que encara està siguent reparat, tot està a la recàmara, esperant pacientment el seu extraordinari moment, la seva sempre sorprenent oportunitat, que bé, que bé, que bé, oi?

Crec que a les properes hores em ficaré a cada una de les Super Armadures de Gala per la sensació que em transmeten, sense inciar cap Gran Vol de dues rodes, com sona, com sona, i a veure què passa després ))

Renoi, a la 109/109 ) +

Perquè ja he fet venir més seients nous que no pas bikes podrem arribar a gaudir, ho detallo perquè aquesta proposta és senzillament una molt bona opció per mi, ara bé, cada cul és un món, així no puc dir és l'opció, en cap cas, en cap cas.

https://www.bike24.com/p2399124.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399124&sku=1382334

Però si estàs decidit a fer venir un nou model de seient per a distàncies de moltes hores, podria ser un possible candidat, amb els Tune que ja vaig proposar, segur, segur que també, del cert no però, en cap cas, esmentant que amb imports tan considerables és interessant valorar si hi ha propostes d'import més modest que us permetin també d'anar prou bé, en el nostre cas, jo en primer terme he anat evolucionant cap a seients cada cop amb menys materia prima, vull dir molt poca cosa, jo diria que aquí la frase del Colin Chapman del menys és més, referit ara no necessariament a pes sí a quantitat de material, tot i que acaba siguent una conseqüència també, si no com esmento a la quantitat mínima de material en conjunt d'aquest element com ho és el seient, doncs com més minimalistes han sigut els meus seients també a l'hora el coixí del culot ha seguit aquesta tendència, millor he anat a dalt de la bike en llargues distàncies, com sona, això sí sempre que tinguis una regularitat i una constància important a dalt del teu Drac. 

En el cas de la Reina ja fa molts anys que el seu seient de referència és l'Aspide Glamour, en la versió femenina, a on es dóna la primera circumstància de ser fabricat amb molt poc material, però no que sigui un pes ploma, cal veure que el meu Tune no supera els cent grams, mentre l'Aspide quasi que doble el pes del Speedneedle, i ara com a novetat la betty té com a proper company de ruta el Mcfk, seient que sí que compleix aquesta relación esmentada del Tune, és a dir si finalment muntem els nous Dracs hi ha una de les possibles combinacions que podria anar amb aquest seient Mcfk de menys de cent grams, per primera vegada a la seva trajectòria a dalt de les MTB, en tot cas de no funcionar disposa d'una unitat nova d'Aspide, i de dues més de diferent versió de l'Aspide també noves per estrenar. 

L'únic aspecte que he respectat amb aquests Mcfk respecte als seients actuals que portem ha sigut l'amplada d'aquests, és a dir la distància dels punts a ons els nostres isquions estaran amb més freqüència en contacte amb el seient, la resta de característiques com pot ser l'allargada dels Mcfk no les he considerat, en tot cas un cop en marxa, de donar-se aquesta més que improbable circumstància a curt-mig termini serà quan passats jo crec que per sobre dels cinquanta Vols o més fins i tot que podrem fer una valoració sobre el rendiment d'aquests seients, això en el millor dels casos, doncs el cas més desfavorable i que tampoc determinant podria ser que en el primer dia les sensacions fossin horroroses, i que com esmento no seria definitiu en cap cas, doncs ja he tingut, je hem tingut aquests tipus d'experiència anteriorment, sense anar més lluny amb l'Aspide i el Speeneedle actuals que van tenir un inici horrorós, però terrible, per diferents motius, cert, el Tune perquè la inclinació que ha de presentar aquest un cop muntat a la tija és molt particular-singular, gràcies Sergi, i amb l'Aspide perquè la morfologia femenina requereix de tenir present uns aspectes diferents de la masculina, ni millors ni pitjors, únicament diferents, en el nostre cas l'amplada del seient, també mirar que el gruix de material de la zona del seient dels punts de contacte amb els isquions sigui el mínim possible, quasi que sigui dur, o millor dit que sigui dur sense el quasi, i en darrer terme el minimitzar la zona de contacte de la zona del mig del seient un cop hi ets assegut, és a dir afavorir que els únics punts de contacte del seient siguin la zona dels isquions. 

Ha sigut en conjunt el seu dia tota una exigència de setmanes, de mesos de cercar la posició ideal, fet que ha requerit també d'evolucionar d'aprendre a respectar les mides del conjunt de l'alçada de la tija, i de la distància de les puntes del manillar al punt més llunyà del seient a aquestes, de l'Aspide vull dir, doncs amb un altre model amb unes característiques de forma encara que siguin lleugerament diferents i prou no sé si serien aquests els aspectes fundamentals, i crec que no em deixo res, de ser ja ho afegiré a aquesta mateixa intervenció o a una de nova.     

MTB, MTB, MTB. 

Interessants? 5+

No ho sé, per a nosaltres a primer cop d'ull sí, a cada proposta certament que hi veig certs riscos, però també la possibilitat de fer-ne un ús, en ocasions immediat, d'altres en un futur, però en tots els casos sempre interessants, repeteixo també amb certs riscos.

Dubto sempre perquè tenen possibilitats per a unes especificacions molt particulars nostres, però a l'hora no són exactament el què crec jo que el mercat seleccionaria per un ús general, segur que no, segur.

https://www.bike24.com/p2979942.html

32 radis prou bé com a roda davantera, amb 28 també, però 600 g. és una pes considerable, una amplada de 35 mm. està bé per les Maxxis de darrera generació tipus Aspen en 2.40 i a on per sota dels 39 mm. poden donar un molt bon rendiment, de fet amb 30 mm. fins a 35 mm. encara millor.

https://www.bike24.com/p2979941.html

Aparentment, més lleugeres molt més, per una mateixa amplada interna, 35 mm. 

https://www.bike24.com/p2979940.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN_discount_desc&objectId=979940

I com a davantera, o la mateixa de 35 mm. o la primera proposta o aquesta amb 40 mm. d'interior.

En tot cas totes d'un super nivell sembla, repeteixo aparentment doncs jo les primeres versions d'Enve no les veia prou fiables o millor dit a mi no em donaven gens de confiança, era l'època d'Edge. 

Les dues darreres de 28 radis, jo sóc més de 32, i més si finalment treballen darrera però el proper projecte anirà de ser en 28, és així d'entrada, ara per ara tot sigui que també faci venir aquestes llandes aquí proposades, que entenc que no perquè jo he optat per unes versions força diferents, és a dir que ja he invertit molts recursos dels no disponibles per aquests components en concret referit a rodes, i que jo no tenia previst invertir en aquests components doncs disposem de rodes específiques Single Speed i en cap cas contemplava de fer venir boixes geared, així més que zero ja supera la meva previsió-pressupost, en tot cas un cop he coincidit amb aquestes propostes de Chris King i d'Enve he obert la possibilitat, la porta a anar en una altra direcció, ara bé arribats a aquest punt el ja que hi som crec que no és per on entraré-aniré, crec perquè em fa dubtar el i si ))

Cal insistir, de les propostes si van amb 28 radis com crec que és el cas, cal seleccionar les boixes específiques de 28 radis, sobretot, en primer terme, després jo em decantaria per una boixa davantera de DT en la versió 240 de 28 radis, sobretot si la llanda és de 28 radis, insiteixo, i si hi ha una bona proposta perquè no una 180 de 28 radis evidentment, 28 radis la boixa si la llanda a conjunt és de 28 radis, que les ganes no ens confonguin, i darrera jo aniria amb una boixa DT240 també que no ho sé, o una Chris King de 28 radis, jo aquesta darrera opció és la que he agafat, no de sis torniols si no CL, i no una no, dues, us afegeixo l'enllaç d'aquestes darreres, que com les llandes Enve aquestes boixes ara mateix tenen una proposta prou propera tenint present que partíem en tots els casos d'unes xifres-imports quan parlem de preu que estratosfèriques seria quedar curt, ara també ho són d'escandaloses però una mica menys,  poc menys cert, doncs segueixen igualment d'infumables referides a preu, les Chris King del darrera alerta que fa anys que requereixen ara no recordo de quin ajust, però venen o venien mal ajustades de fàbrica, fa anys que passa/va, i el què he llegit és que segueixen els casos com el que esmento, o no i les ressenyes que he rellegit són antigues i no me n'he adonat, pot ser, arribats a aquest punt, a aquestes alçades pot ser-passar tot, oi? millor que no d'entrada però si és a fi de bé, i aquest espai ho és, o ho vol ser si més no, aleshores millor que sí, també així doncs, oi? 

Aquest és un espai de MTB i sí bé és cert que tan els components, com també els equipaments poden ser certament complexes de gestionar referit a la dificultat de comprendre'ls, i al'hora per tram els imports que remenem són considerables, i justificats si parlem de qualitats, però la funció i no l'import és la part diria que més important doncs d'aconseguir les millors capacitats aleshores els imports passen a ser realment modestos si encertes en la selecció, si fas un ple al quinze que diuen, i a l'hora també té la seva dificultat per els imports que podem arribar a assolir per poder disposar de cada un d'ells, cert, cert, però també cal veure que no és menys cert que uns equips que poden arribar a rendir any darrera any sense defallir, per exemple sense anar més lluny el rendiment esmentat reiteradament dels equips Alp-X de Gore que han sigut i encara són referència als Miradors, com també passa el mateix amb els components que podem superar fins i tot la dècada d'ús sense dificultats, com ho poden ser els quadres Lynskeys, i cada un dels dels components que el conformen, doncs no hem hagut de substituir ni un sol element dels que formen part del muntatge d'aquests quadres des del primer dia que van formar-ne part, aproximàdament des del 2016-2017, únicament els consumibles, res més, però res més, vull dir que en aquests casos passats els anys els imports invertits queden totalment diluïts per l'extraordinari rendiment de cada un dels components i de cada un dels equipaments adquirits en el seu dia. 

Aprofito per reafirmar-me en aquesta linia i en aquesta manera de fer, que són els motors d'aquest espai de The Great Escape MTB, com també de cada un dels diferents Miradors, per diferents i a vegades també amb aparença d'antagònics referit en quan a resultats-gestió entre ells, però en conjunt-realitat amb una evolució molt positiva-germana entre ells sempre, mentre aquesta tingui un bon balanç el tram té un punt de dolçor que alimenta ara sí ara també el continuar en aquesta direcció, i també és cert que si la realitat ens portés a que els diferents Miradors segueixen un camí també diferent tampoc passaria segurament res, o això vull pensar, oi?

Anava a afegir el link de les boixes Chris King però les opcions més interessants des del meu punt de vista ja no estan disponibles, doncs volia proposar-vos les que menys confusions podien generar, i ja estan totes exhaurides crec entendre, com per exemple les que no són Hiper Glide, us poso el link de les que he agafat jo, CL i sí a un preu igualment prohibitiu però menys, tot i que segueix sent quasi obscè, que no és així però sí que he de fer-ne referència en aquests termes per mirar de no ferir sensibilitats començant per mi mateix, però a aquest preu especial té un petit punt de llum, un cert aspecte de possibilitat llunyana terrenal, que no, que no, doncs això per el preu d'una a PVP impossible n'he adquirit dues, prou bé, i no ho escric conveçut, en cap cas, en cap cas, dubto fins i tot que les acabi muntant, radiant, però des del 2000 crec recordar que les segueixo, i al 2013 a Stromlo la Bec ja anava amb la boixa Chris King específica de Single Speed i jo ja li tenia molt de respecte per els esmentats casos dels desajustos d'origen, doncs això, ara en venen dues i no són ni Single Speed ni tampoc 12x142, si no geared i Boost, renoi, renoi, renoi. De fet les noves forquilles i els conjunts de rodes de DT240 nous amb aros de carboni són també Boost, vull dir que fa uns dies que les noves amplades ronden els diferents Miradors, ara que el mercat es dirigeix a les de 32". Però si fa anys que disposo de la White Industries ENO l'excèntrica, que no sé ni a on la tinc, i que és per l'ARC de la Betty, que per cert no tinc el pinyó de la mateixa casa roscat necessari pere aquesta boixa, així doncs la possibilitat que aquestes boixes Chris King i els aros Enve estiguin de costat amb la WI els propers anys pot perfectament ser, i tant, i tant, i puc dir-ho amb seguretat perquè la llanda Enve de Fatbike segur que tindrà aquest recorregut, més de peça d'exposició que de component a l'ús, he de dir que crec que en viu serà impressionant, una llanda Enve HM de Fatbike al tercer Mirador, mtb, mtb, mtb ))

https://www.bike-components.de/es/Chris-King/Buje-RT-Boost-Disc-Center-Lock-p83929/?v=6383-matte-jet

MTB, MTB, MTB.

Novetats dins del 105/105 ) ++

Ve ENVE, no les forquilles, ve Chris king, no les direccions, ve Oakley sí les meves fotocromàtiques, ve Shimano, d'equips, ve Gore també d'equips, entre tots ells m'he decidit a fer venir una opció de llanda de  Fatbike, com sona, i mira que ni tenim forquilla ni tampoc tenim boixa, ara per ara, doncs ho escric i ens uns segons, o minuts cercaré una boixa específica, per cert deu ser un mercat en l'oblit perquè Chris King no sembla que estigui per la labor, segurament sóc jo que no ho sé cercar, espero )

https://www.pinkbike.com/news/enve-launches-m-series-m685-wheelset-and-fat-fork.html

https://support.enve.com/hc/en-us/articles/7336450918299-M685-Specs

Llandes, boixes, ulleres fotocromàtiques noves per mi, doncs a l'òptica em van recomanar que era hora de retirar les actuals per el deteriorament-degradació que presentava el vidre, venen també dos gorrets nous idèntics dels primers, doncs aquests han funcionat de podi, però de podi, a l'hora ve una jaqueta Gore-Tex per mi, ja que la meva com va passar amb la Lite de la Reina després de més de vint campanyes ara també presenta el mateix deteriorament que la seva a on el segellant de plàstic intern que solda els cosits per evitar que hi passi l'aigua aquest s'està desenganxant. És un equipament de seguretat, surt poc, cert, però saber que està sempre a punt ens dóna seguretat-possibilitats, sobretot quan parlem de fites SCO aquest equipament no pot faltar mai )

Han arribat les comandes de roba interior, com les gorres termo, com les tèrmiques de màniga llarga, com els balaclaves, i ara per ara estan pendents d'arribar la nova armilla Lite paravent de S-Phyre per mi, com els dos tapacolls i cara, un és de Gore, com la jaqueta Gore-Tex que aquesta ja ha arribat al Mirador del Vallès Oriental i està pendent de recollir per part nostre, de mentre les noves jaquetes S-Phyre termo estan sortint ara sí ara també, els culots d'hivern també, que ja no de tardor, i avui les tèrmiques de màniga llarga noves recent arribades de Shimano ja estan a punt, encara però a dins de les seves corresponents caixes, una i una a la banqueta a punt per estrenar-se avui, concretament d'aquí a una breu estoneta, dins del break entre Màquines de Prosperitat, i que com us esmentava estem a tram de dedicació 7/7, faltaria més, si cal hi podem ser sempre, sempre que les circumstàncies ens siguin favorables, i que moltes vegades aquesta necessitat que hi siguem és fins i tot un privilegi, ho veiem així, i que a vegades costa de veure, però puntualment és una possibilitat molt guapa quan com esmento les condicions es donen que són molt poques cert però igualment que bé, que bé, a on tot seguit em ve la imatge del Pau Casals que va ser un tram puntualment de somni i que va terciar cap a un escenari desconegut-rar, sonant sempre però acompanyat d'una música captivadora molt però que molt dolça, OMG quins postres que degustàvem, sobretot que em ve aquesta pensada perquè entre coses guapes i coses guapes avui tornem a tenir concert a aquesta capital, el segon i ara per ara el darrer pogramat ))

Dins dels mínims però mantenint els Vols, doncs des de la 47 que estic intentant descansar, i sembla que a aquesta 48 ho estic fent millor, dormo més hores i amb molta qualitat del son, però la recuperació de les sessions de MTB és baixíssima, seguirem sortint a baixa intensitat i amb recorreguts curts, de no millorar aquesta darrera dada haurem de veure què fer, tot i que les sensacions abans, mentre i després són boníssimes, però boníssimes.

En tot cas el 105/105 fins avui marca ara per ara el to de tot plegat, activats dins dels Vols com mai, però com mai, si més no per seqüència, com també per les sensacions a dalt dels Dracs, a dins dels Vols, així tot el què fa referència a nosaltres, però tot funciona com no recordem que hagi funcionat mai, i ara la qüestió ve a ser com seguim dins d'aquesta trajectòria en mode encara més invisible per a l'ull humà, a l'hora que som individus sociables, molt, però les bones sensacions no tenim clar que generin sinèrgies positives també constants a l'entorn, sí estables per a nosaltres però, sí puntualment per a tots, o això entenem, en tot cas en això estem, aprenent de tot plegat també, oi? 

Reinciar l'entrada de nous équipaments per nosaltres, com també de nous components de bikes, renovant per una banda els equips ultra amortitzats de campanyes i més campanyes era un pas que ara s'ha fet necessari, no mentre estàvem a ralentí, i per una altra banda reactivar la construcció dels dos nous Dracs, motivat per el ritme actual de sortides que portem encara és més necessari que la renovació dels propis equipaments, i ho és més fins i tot doncs un cop arribats al febrer del 2027 els actuals Dracs no estaran per masses exigències, per no dir cap, i nosaltres perseguim arribats a aquest punt del 2027 vull dir el d'estar a ple però a ple rendiment, doncs el nou programa iniciat ara fa uns tres anys podria arribar a crear aquest escenari perfecte, podria i així està siguent-consolidant poc a poc però sense pauses, i a l'hora això agafa aquesta força per tot plegat vull dir per les conseqüències tan positives que porten agafades de la mà per a nosaltres és per això que estem perseguint-facilitant que continuïn, que bé, que bé, que bé. 

Per cert avui en el 106 anàvem a excepció dels guants de tardor Alp-X, el culot de la Reina de Gore d'hivern, i en darrer terme els meus camals, la resta 100% de Shimano, i a on la nova tèrmica de màniga llarga d'aquesta casa ha fet la seva estrena fent equip amb el mallot de màniga llarga paravent i resistent a la pluja de la gamma S-Phyre, que bé que hem anat, jo he anat tot el Vol amb els nous guants de Gore d'estiu i als darrers minuts de baixada amb els esmentats Alp-X. Per cert el meu mallot d'avui era un dels nous S-Phyre per estrenar, el meu culot també era d'estrena de la mateixa gamma curt i termo, i que ve que ha anat tot el conjunt, la gorra per temperatures rondant els 10ºC al Sol és un xic excessiva, a l'ombra no però, renoi. Ara m'adono que excepte per el ulleres i per els guants mentre jo he rodat amb els d'estiu, la resta anàvem equipats tots dos de manera idèntica, si faig referència a marques aleshores anàvem idèntics excepte les esmentades ulleres, això sí tots dos amb fotocromàtiques.  

MTB, MTB, MTB.

Els Grans Dracs de dues rodes, tots dos, i els dos Dracs també ocupen encara l'espai del Gran Drac més esportiu, doncs aquest que hauria d'haver tornat avui finalment no vindrà fins a la 49, de ser, i de mentre jo valoro molt positivament l'ús que estem fent actualment del seu espai, tant que també estic ponderant si aquest Gran Drac més esportiu en primer terme de tornar valorar si seguidament abandona definitivament els nostres Miradors, o si ja ho fa, marxar vull dir  directament des del mateix concessionari-taller de reparació, i ja no torna ni en un primer moment, ho escric i em quedo com puntualment dividit certament, però també ho és de cert que pensar en que no torni em dóna molta pau, com amb la darrera marxa dels últims tres Grans Dracs, entre aquests darrers la més significativa amb molta diferència la de la Transportadora de Dracs, segurament motivada-reforçada aquesta darrera sensació perquè vaig esperar a que tornessin els Vols, i qui espera desespera, i en cap cas vull repetir una espera com la darrera, en cap cas, vull Vols directament sense filtres, sense pauses, i la Transportadora la relaciono amb obstacles que barren el pas a aquest desig, el dels Vols ))

Bona notícia també que fa dos dies vaig sortir amb el Gran Drac de dues rodes, i la sensació des del primer segon va ser de no haver deixat mai de pilotar des dels vuitanta noranta, quines coses, i tot però tot o quasi, referit a que les bones sensacions venen en la seva majoria  marcades-determinades per la nova marca de pneumàtic i lògicament en conseqüència del model també, en aquesta ocasió també abans de sortir vaig revisar les pressions d'aquests, que estaven força baixes, lògic després de setmanes de no sortir, i el què transmeten aquestes gomes és literalment una experiència pilotant que podria definir com a de magistral, i és un mot que no li fa del tot justícia, però en definitiva és molt xulo notar el tren davanter a cada corba, a les prèvies d'aquesta, a l'entrada, a dins, i a la sortida d'aquesta, és sensacional que cada element que participa en l'excepcional comportament dinàmic fent equip armoniosament amb els pneumàtics que són sempre els principals protagonistes, ho faci de manera tant però tan aplicada, sense anar més lluny el fre posterior que com amb els Dracs amb una correcta pressió del pneumàtic posterior agafat de la mà amb un fre posterior molt progressiu permet mantenir un ritme uniforme per més revirada que sigui la ruta, doncs durant tota la sortida la tònica és la de l'anticipació, i amb aquesta l'arribada al Mirtador després d'una sortida amb aquesta sensació de fluidesa constant passa a ser un moment quasi que irrepetible, quasi perquè saps o tens la percepció que de repetir-se el Gran Vol saps que hi ha la possibilitat de seguir gaudint de tan magnífica experiència. 

També he reparat d'aquest gran Drac de dues rodes, les rodes del cavallet que el manté a l'aire, en suspensió quasi, quan descansa al Mirador, va ser molt fàcil fer-ho i va requerir de molt de temps veure quin era el problema, i a l'hora també ha ajudat que el proveïdor m'ha enviat un joc nou de rodes en garantia que està fent camí cap al tercer Mirador directament, que bé, que bé, que bé. El vaig adquirir el febrer d'aquest any el cavallet, vull dir està dins del període de garantia, que no sé de quan és aquesta però més d'uns mesos segur que sí. Un cop estic revisant aquesta intervenció les rodes ja han arribat via UPS, nosaltres estàvem a dins del Vol cent sis mentre aquestes entraven per la porta del Mirador, a pagès les entregues funcionen molt diferent, molt.  

bases )

Una super proposta si coicnicideix amb la teva morfologia, si no, no )

https://www.bike24.com/p2221804.html

https://www.bike24.com/p2221733.html

Aquesta opció si et coincideix per amplades del seient, per ús com el primer esmentat també és una molt bona proposta.

https://www.bike24.com/p2399124.html

MTB, MTB, MTB. 

lo 100 )) +

Dissabte, i divendres també vàrem decidir deixar de banda l'increment de distància per mirar de mantenir la seqüència dels Vols dins d'aquesta setmana rara de post-vacunes. I el fet és que hem seguit a dins dels Vols des del dilluns, vull dir que oportunitats d'aturar els Vols aquesta setmana 47 hi han sigut totes, accident inclòs, vacunes varies agafades de la mà de calfreds rars, també de cremors musculars sobtades, de tres nits sense descansar bé, però els Vols afortunadament han sigut un aspecte més del nostre dia a dia.

Equipats aquest dissabte un xic més densos que divendres, concretament amb les Mavic CX, gorret paravent resistent a la pluja de Gore, i en darrer terme la tèrmica de Merino de màniga curta, la resta tot idèntic, és a dir culots Gore la betty i Pearl Izumi d'hivern, els nous mallots S-Phyre paravents, resistents a la pluja, no termos, jo portava un dels dos que he estrenat dels quatre que disposo, i la Reina també dels tres que disposa, un dels dos que ja està utilitzant, doncs el tercer encara el té per estrenar, els guants tots dos Alp-X d'hivern, que per cert quina diferència de construcció vers els nous, no diré ni millor ni pitjor, molt diferents, sí, de tardor seria millor definició, portàvem a les bosses del darrera dels mallots els guants d'estiu per si de cas, i també per si de cas els tapa colls-cares, i a l'hora ja que hi som les Lites de màniga llarga, tot com esmento per si de cas, anàvem amb els cascs Merits blancs, fora d'aquest darrers la resta totalment de negre, però de negre negre, ep excepte les Mavic que són negres i també molt però que molt vermelles, molt, els mitjons Shimano de tardor- hivern, la betty ja té a punt tres jocs que havien quedat a dins de les seves bosses a la darrera temporada, i en darrer terme amb les fotocromàtiques. I tot aquest equipament el dissabte a l'hora de dinar sota un Sol preciós amb un horitzó a tocar totalment nevat, i el més imporatnt sense vent, de no ser així avui hauríem colapçat de fred, no de fredor, rodant per sota dels 10ºC i per sobre de 6ºC.

Ara, avui, aquest matí de diumenge estem esperant el moment d'iniciar el Vol, a on fins fa res la intenció durant la setmana era la de coronar un Santuari més, que mai és un de més, sempre és una aventura de podi, ara penso així, fa uns mesos no, tot i que cal diferenciar entre aventura i èpica, la primera no marca distàncies, la segona sí, aquesta darrera marca també desnivell, 100 Km. i per sobre dels 3.000 m. positius sempre. En tot cas ara únicament estem per sortir un parell d'hores com a molt, i donar així per finalitzada aquesta setmana tan però tan diferent, oi? 

De fet em ve al cap que el Gran Drac més esportiu està siguent reparat de la segona topada, per cert  responsabilitat  meva un altre cop, és que la del 2019 també ho va ser d'entrada, i les dues anava molt lent en segona per sota dels 30 Km/h, i tot seguit en quedar-me sense medi de transport, em ve la seqüència de la dificultat que tenen els diferents Miradors amb el seu entorn més proper, també entre ells, és més aquest darrer aspecte els fa quasi incompatibles, és a dir la mala comunicació que tenen entre ells, tres d'ells entre ells, literalment horrorós, però i sempre hi ha un però res que la nostra personal manera d'entendre la logística no recondueixi per una actitut molt positiva, vull dir que per fer-ho portable cal d'una predisposició singular, així ho encarem cada dia, i el resultat és literalment de podi, però de podi, que podria ser millor, també, però això sempre és així, el què diferencia un fer d’un altre al Mirador és la intenció, en el nostre cas és crec la d’anar bé tots sense distincions ))

Jo diria que d’entrada objectivament és una coordinació impossible de portar a terme, però també necessària a l’hora, i a partir d'aquí mirar de gestionar a cada segon per fer-ho possible ens ha aportat prosperitat, aquesta darrera ha sigut la tònica que ha envaït fins al darrer racó en el nostre dia a dia, com sona, com sona, i que duri, i que duri, oi?

Pendent de rematar les darreres comandes, de detalls certament, ja no d'equipament i prou, doncs tinc pendents les direccions dels nous Dracs, també els timbres, que ja crec que els tinc clars, i com esmentava també tinc pendent revisar tots i cada un dels components que han de configura els nous Dracs per consolidar que no ens falta res més, i ara em ve al cap que possiblement vull una corona i un pinyó singulars per aquests nous Dracs, veurem, veurem. 

MTB, MTB, MTB.

Ve un tram breu de clima més suau, diuen que més propi de la tardor, no ho sé, sí més benigne que el que tenim en el moment d'aquesta intervenció, podria ser doncs una bona oportunitat per portar a terme l'aventura d'un Gran Vol de dues rodes i aprofitar per estrenar les dues bosses de viatge dormint a fora del Mirador, sense generar una pausa dels Vols, vull dir portar a terme una Gran Aventura sense aturar les aventures amb els Dracs, que bé, que bé, que bé, i tot això com esmento dormint una nit a fora amb el Gran Drac de dues rodes, a veure, a veure, de ser aquesta darrera, la possibilitat d'incorporar un nou Gran Drac de dues rodes específic per a grans distàncies podria tornar a quedar oberta, o no, o no. 

1ºC ) +

Nocturna, salvant a darrera hora la jornada, doncs sense estar refredat la sensació fictícia em ronda, tenint clar que no és res més que un efecte secundari de les vacunes, com també puc afirmar que la seguretat que hi hauria Vol o hi hauria Vol era un fet que portava el vestit d'irreversible, que bé.

En tot cas ahir una rodada suau va marcar el to del Vol, de nit, a cinc graus al portal del Mirador, que un cop a dins de la ruta va marcar una mínima d'un grau, i una màxima per sota de tres, prou bé, i a on tot just a tocar de tornar a ser al Mirador la fredor va començar a fer acte de presència, sense aconseguir però tenir cap mena de sensació incòmoda, a l'inrevés així la percepció de diversió-emoció va ser sempre present, de fet sortir de nit sense esperar el trenc d'alba també és un moment molt guapo, aquest darrer escenari que quasi que no el recordo doncs fa molts dies que no sortim de matinada, i més encara que no entro al primer Mirador a tocar de les set del matí després d'una aventura entre les Fades de la Foscor, a on la sensació, i aquesta sí que la recordo, és de plena satisfacció, fet que em porta a pensar que recuperarem properament els Vols de matinada a sota zero. 

Vàrem aprofitar per estrenar la carretera recent asfaltada que ha estat tallada les darreres tres setmanes, carretera que han reacondicionat per tercera vegada, tres des que nosaltres alternem les nostres estades a aquest Mirador, que no és el darrer doncs el darrer és el que hem deixat al Vallès Oriental, curiós perquè n'hem deixat un i ara n'estem cercant un de nou, que bé, que bé, que bé.

I ja que estàvem d'estrena ahir la Reina va recollir als diferents Miradors tots els nous equipaments, així els meus dos mallots, com el seu, de màniga llarga els tres, com les dues jaquetes, també el culot curt termo, tots aquest conjunts esmentats de la gamma S-Phyre, tots de tardor-hivern, i en darrer terme la parella de guants tipus Alp-X de tardor-hivern, i les tres parelles de guants d'estiu aquests darrers de Gore, tots ja estaven ahir al vespre-nit al Mirador, i aprofitant aquesta arribada les dues jaquetes ja van fer la seva estrena la mateixa nit, i tant ))

Ahir equipats de tardor-hivern, per primera vegada en anys els gorrets Assos de la nostra anada amb el gurú del MTB a Irlanda van tornar a ser els protagonistes, la resta culots d'hivern llargs, Pearl Izumi i Gore la Reina, tèrmica de Merino de màniga llarga, protector de cara i coll un i prou, mitjons de tardor no d'hivern, el botins Mavic de CX, els guants Endura d'hivern extrem, i com esmento les noves jaquetes S-Phyre, que no són un punt més denses que els mallots, si no que són jaquetes en tota regla, sí però que són a l'hora minimalistes, i el tacte la part exterior és fred, quasi que plasticosa, que no tot i que ho recorda, però el tacte de l'interior d'aquesta amb el contacte amb el cos és de podi, germà dels mallots de la mateixa gamma que també t'acaronen el cos, aquests darrers de fora de la part exterior a diferència d'aquestes jaquetes, són mallots molt amorosos, fet que els podria fer i els fa també més vulnerables per a un ús de MTB, el mes nou d'aquest mallots meu ja l'hem hagut de cosir de quatre petits forats, renoi, doncs a les darreres tres sortides que he fet amb ell a dues ha patit desperfectes, avui podria dir que considerables, coses.

Volia després del Vol, després d'haver confirmat una primera impressió que la jaquesta nova funciona, haver fet venir una segona jaqueta per la Reina, però ja no hi ha la seva talla, renoi. Jo no contemplo fer-ne venir una segona per mi, perquè jo disposo de les dues Xenon de Gore que estan en un estat quasi per estrenar, si no fos així sí que en faria venir una segona.

Ahir a la nit després del Vol ja vaig retirar els tres mallots Alp-X meus de tardor, i les dues Xenon 2.0, també la Xenon 2.0 de la betty, doncs ara el pla és anar  amb els nous mallots i jaquetes S-Phyre de màniga llarga, paravent i resistents a la pluja tots. Fins l'any passat tots els meus equips de mallots i jaquetes de tardor i d'hivern són de Gore, i en segon terme pel fet de utilitzar una sola jaqueta d'aquesta marca per la betty, així és una pas rellevant aquest per mi sobretot per aquest motiu, vull dir el fet de retirar definitivament aquests equips que porten una dècada sortint amb nosaltres marquen el final d'una etapa i l'inici d'una altra que no d'una nova, que segurament segons com també, també. A l'hora vaig guardar que no retirar els meus pirates Mavic més prims que ja no sortiran com a mínim fins a finals de l'hivern inici de la primavera, o com a la darrera temporada que no han sortit ni un sol dia. 

Vol numero noranta-vuit el d'ahir, amb unes condicions divertides, content perquè no m'ha sigut un fre haver d'activar part de l'equipament d'hivern, de fet quasi tot, doncs a part dels mitjons i les botes que segueixen guardats, la resta ja està a punt i també funcionant, que bé.

Ahir al vespre vàrem sortir sense el bidó, curiós doncs no recordo quan va ser el darrer cop que he rodat sense ells, crec que el darrer cop va ser a una volta a Finale que per la desorientació vaig sortir del box sense el bidó, coses també, oi? Mai sortim sense ells, i ahir no ens els vàrem deixar com a l'edició de Finale esmentada, si no que va ser així de forma intencionada, i a on he de dir que la sensació sense ser dolenta l'experiència no la repetiré, vull dir que m'agrada portar el bidó, doncs convida a proposar possible aventura mentre som a dins del Vol, jo ahir equivocadament hauria proposat allargar la sortida, però un punt en contra és que no portàvem aigua per hidratar-nos, per sort puc dir en aquesta ocasió doncs aquesta limitació ens va protegir de patir una lleugera però innecessària congelació. 

Avui a la 99 els mallots S-Phyre de màniga llarga, paravents, i resistents a la pluja no sé si els recomanaria a un tercer, per a mi i la betty sí i sense cap mena de dubte, doncs funcionar ens funcionen, cert, també ho és de cert que per sota de sis graus amb una tèrmica de màniga curta de 150 la percepció era d'una també certa sensació de frescor incial als braços, que passats els primers minuts aquesta sensació de lleugera fredor ha millorat, per passada la primera hora ben tocada com ahir al vespre amb cinc graus menys però i amb la jaqueta nova de la mateixa gamma no el mallot d'avui a on al migdia amb Sol ha sigut la percepció de fredor força més extrema, també cal esmentar que portàvem les S-Phyre d'estiu no les Mavic CX d'ahir, amb mitjons això sí com ahir de tardor-hivern, tampoc de Merino però, i tampoc amb els gorrets Assos, si no les finíssimes Spök, detalls aquests dos darrers que no repetirem demà, crec, crec. Per sort després de noranta minuts tocadets ja tornàvem a ser al Mirador, rodant durant tot el Vol per sota dels sis graus, amb un vent interessant. Segurament avui hauríem d'haver anat amb el mallot i una tèrmica de Merino de màniga llarga, i amb aquesta millora podria ser que no hagués calgut pensar ni en el gorreo Assos ni en les Mavic CX, en tot cas ho veurem demà, vull dir a veure que decidim a l'hora de seleccionar les Armadures de Gala.

Els propers dies i començant ja immediàtament aquest cap de setmana anem a baixar el pistó, referit a que anem a baixar la carga d'hores a dalt dels Dracs, i ho mantindrem fins que ens recuperem plenament de l'afectació de les vacunes, i així mirar de seguir a dalt dels Dracs sense interrupcions, demà de ser serà el Vol número100, un número molt guapo, 100/100 ))

Venen més equipaments, uns nous gorrets termo que també ens taparan les orelles que podran fer equip amb els Assos, també venen dues tèrmiques més per a cada ú de màniga llarga, com també venen uns balaclaves, un tipus d'equipament aques darrer nou per a nosaltres quan parlem de Dracs, això per una banda i per una altra banda he fet comanda per a mi d'una armilla Lite S-Phyre, una i prou i si em funciona en faré venir una segona, i també venen dos tapa colls i de cares termo, doncs de termo no en tenim cap, en darrer terme ve una parella de mitjons per la Betty de Merino també de la gamma S-Phyre, doncs tampoc en té cap de Merino, la meva Lite no és termo perquè la intenció és portar-la a una de les tres bosses del mallot de màniga llarga S-Phyre, vull dir miro d'evitar que sigui voluminosa, la portaria per seguretat, per si de cas, en principi, que tampoc era l'objectiu incial, però tampoc teníem previst que les temperatures baixessin tant i a tanta velocitat. 

MTB, MTB, MTB.

Sense el Gran Drac més esportiu, que està en procés de reparació, l'espai que ocupava ha sigut envaït per els Grans Dracs de dues rodes, i per els dos Dracs actius, aquests darrers hi són avui ocupant aquest espai reservat als Grans Dracs perquè fa dos dies vàrem rodar un bon tram per una zona de fems tan pudents que en parat no pots estar al seu costat, eggggg ))

Termo ) ++++

Avui he encarregat el segon culot curt termo, un S-Phyre que serà la segona parella, així aquests dos culots seran els nous protagonistes, fent equip amb els complements adequats crec que prendran dignament el relleu dels C7 i els 2in1 Alp-X, a veure en tot cas de funcionar el relleu serà parcial, doncs amb dos culots no podré fer la feina del vuit culots actuals, en cap cas. 

Coincideix que demà podria ser un primer Vol amb fred, no amb fredor, així podria ser que també fos el primer dia que els equips d'hivern surten des de fa anys. De fet el Vol de primera hora ja ha sigut i queda confirnat que els equips d’hivern s’han estrenat a plena tardor, curiosament ridàvemba 6°C, que siguent fredor no ho consideraria fred extrem. També he d’exposar que tinc un xafament important, renoi.

Avui també han arribat part de les comandes dels equipaments, una al segon Mirador, concretament les jaquestes S-phyre paravent i resistents a la pluja, i els guants paravent germans dels meus Alp-X, i al tercer Mirador proper a aquest han arribat els dos mallots S-Phyre també paravent i resistents a la pluja, així el proper pas serà programar les recollides. 

Fa una estona ha arribat a la porta del tercer Mirador, que deu ser el quart, el tercer mallot S-Phyre de màniga llarga, paravent i resistent a la pluja, aquest també per la Reina, i ara mateix ja està al costat dels altres mallots de la mateixa gamma i model, esperant pacientment el seu torn de sortida. 

Dijous segurament  haurem recollit les jaquetes S-Phyre paravents i resistents a la pluja i els guants, com també podrem coordinar aquest mateix dia la recollida dels meus, dels meus mallots idèntics que el recient arribat d’avui de la betty, si hi ha sort podrem recollir també el nou culot curt termo d’aquesta mateixa gamma. 

He seguit cercant els dos culots pirates termo, ara per ara sense èxit, els PRO de Pearl Izumi avui per avui no els he localitzat, tot arribarà, oi?

Tinc també pendent les dues direccions dels nous Dracs, vaig tornar les CK, i ara he de localitzar les Dropset1, poc a poc, d’aquí a res faré una revisió de tots els components que ja disposo per veure exactament si m’estic deixant res, o si excepte aquestes direccions la resta ja ho tinc tot.  

https://chrisking.com/blogs/news/chris-king-dropset-1

https://saddleback.co.uk/blogs/journal/chris-king-reveals-dropset-1-integrated-headset?srsltid=AfmBOorWpQnuL3A1BYcZJLQ4KoWEmQJn80nyUAA2_aoHZTWfykfGf7Qz

També he de localitzar dos timbres, doncs sona molt proper als Miradors que estan multant per aquest motiu, per no portar timbre a la MTB, sí són obligatoris de sempre, a part han de ser mecànics, també de condició obligada aquest detall, és a dir de gatell clàssic no elèctrics, crec haver entès ))

Ahir vaig rebre les dues vacunes, i la del braç esquerra m'està fent una mica la guitza, és el que té haver entrat ara ja fa més d’un any a aquest tram dels seixanta. Aquestes són les responsables del xafament que us comentava de bon principi, coses. 

Avui no puc compartir quin número de Vol hem portat a terme, és que no ho sé del cert, diria que el noranta-sis, 96 renoi, ara ja anem per el noranta-set, 97, quan fem el cent haurem de portar a terme una aventura de 100 Km. deia la Reina, en tot cas ara mateix per aquest estat d'un lleuger atordiment estic a tram de complir l'expedient i prou, sense fites més exigents que ja ho és molt ser a dalt del Drac ara mateix, únicament per aquest lleuger però constant malestar, perquè fora d'aquest estadi puntual les sensacions a dalt del Drac són de podi, sense cap mena de dubte les millors que recordo haver tingut mai, que ho escric i em quedo sorprès, fa uns quant anys que rodem, i aquesta apreciació la de les millors sensacions d'ara lligada al temps que fa que rodem fa que encara ho valori més ))

MTB, MTB, MTB.  

Mirant sense decidir, una nova Super Armadura de Gala més esport complerta de dalt a baix, menys racing, no sé perquè la miro doncs no crec que sigui encertat baixar el nivell de protecció-seguretat, però una desafortunada topada ahir amb el Gran Drac més esportiu m'ha fet reflexionar en aquesta possibilitat, que treballaré prudentment perquè no ho sigui, perquè no sigui una opció vàlida vull dir. 

De fet em venen moltes pensades, totes positives quan veig l’espai que ocupava el Gran Drac més esportiu i que ara resta temporalment buida mentre el reparen, he de dir que em sento molt còmode així, molt, i segons com el de dues rodes amb la Super Armadura diria quasi que urbana podria ser puntualment el complement ideal, podria ser, si substituïm el Mirador de pagès per un de més urbà, veurem, veurem. Millor dit no més urbà, si no totalment urbà. 

Tardor a la 94 ) ++

Així a dalt dels Dracs les necessitats són totalment transparents, tot el què ens ajudi a ser-hi benvingut sigui, i per sort està a la nostra mà poder portar-ho a terme. 

Mallots S-Phyre de màniga llarga, paravent i resistents a la pluja que ja en disposem de dos cada ú, en venen un més per la Reina, no n’hi ha més, i dos més per mi, de tres de disponibles, tots negres, si venen,  un cop al Mirador valoraré si en faig venir un més per mi però gris no negre, doncs sembla haver-hi aquesta opció disponible, dubto per si és un gris massa clar per a un ús de MTB. 

També venen dues jaquetes que no mallots, també S-Phyre, una per cada ú, no són denses, sí un punt per sobre dels mallots esmentats, un punt i prou, aquestes tindrien la funció de les Xenon 2.0 AS actuals.

Venen a l'hora uns guants termo paravent de Gore, una parella i prou, i tres parelles de guants d’estiu també de Gore, en aquesta ocasió tots per mi. Els guants d'estiu de la Reina ja van ser renovats amb l'arribada dels cinc jocs nous Hirzl d'estiu, i d'Alp-X d'hivern no en ve cap per ella perquè ja no es fabriquen ni es fabricaran, ni aquesta gamma ni cap més, coses. Els termo que venen són unisex, però jo no sé seleccionar la talla per ella, és a dir una S o una XS de noi és sempre enorme comparat amb la mateixa talla per noia, aleshores quan esmenten unisex no sé massa bé què indica. 

Crec que no ve res més, tot i que en darrer terme també he de valorar properament quins seran els pirates que substituiran els meus dos Pearl Izumi PRO que porten crec recordar unes set o vuit temporades si no més, però amb tantes novetats crec que de moment seguiré amb els PRO, a no ser que Gore tingui una proposta guapa de darrer moment, han de ser termo però. Per cert avui a primera hora els PRO han fet la seva feina a 6°C. 

Els nous mallots S-Phyre, i les dues jaquetes també d’aquesta gamma persegueixen consolidar el fins ara possible relleu dels equips actuals de tardor-hivern, és a dir dels Pearl Izumi, també dels primers 7Mesh de la Reina, no dels més nous d'aquesta darrera marca, i per la meva banda dels incombustibles Alp-X de Gore, i com esmentava d’una de les dues Xenon 2.0 AS meves, i segurament també de l’única que disposa la Reina, tampoc cedirà el pas ni els nous 7Mesh dels dos, ni tampoc el meu nou Gore. 

Que funcionin els S-Phyre no ho tenim garantit, cert, però ara per ara i des de l’arribada dels primers conjunts S-Phyre que no han parat d’aportar-nos rendiment i més rendiment, de fet les Lites no han vingut més amb nosaltres des de l’arribada d’aquests mallots de tardor-hivern, des de l’ús d’aquests vull dir. 

També sembla consolidar l’equipament referit a culots S-Phyre de la Reina, curts sí, d’estiu sí, i el meu curt però en aquest cas termo, de funcionar aquest darrer que a un primer Vol ha anat d'allò més bé, de seguir amb aquestes sensacions segurament en vindrà un segon també termo per mirar de donar un respir als C7 i els 2in1 tots de Gore, que no paren de sortir ara sí ara també a totes però a totes les estacions, sí que els S-Phyre termo no tindrien lloc a dins de l'estació més càlida, però fora d'aquesta a la resta sí, i tampoc tinc el propòsit de deixar de banda els culots C7 i els 2in1 d'Alp-X perquè són avui els meus culots de referència, tenint present que ho són a les quatre estacions, i únicament s'aturen a les matinades i a primera hora de ple hivern, i crec recordar que a la tardor més extrema també de matinada doncs a aquestes faig ús dels pirates PRO termo, i també puntualment tot i que ara no ho recordo bé, també he fet ús dels culots llargs d'hivern, tot i que no tinc present cap imatge anant ni amb d'aquests darrers culots llargs ni tampoc amb les dues jaquetes Xenon que disposo. 

MTB, MTB, MTB. 

Fet ) +

Vàrem passar el test després de vuitanta-nou Vols, sí 89, no noranta, aquest va caure el mateix dia a una breu nocturna per consolidar la 90.

Avui anem a per una també breu aventura, breu sí però també aventura, veurem doncs tenim a la tarda vespre concert a la capital, seguint la seqüència de l'any passat, el fet però és que no sé si hi assistirem doncs podria ser si tot va molt bé que estem a dins del Vol, i aleshores no assistirem al compromís d'avui a la tarda, o a l'inrevés podria ser que deixéssim quilòmetres per fer demà, i avui gaudim d'un premi diria que fins i tot merescut del resultat de l'evaluació, en tot cas fem el què fem anem a gaudir fins ara des del matí i fins a la darrera hora entre Màquines de Prosperitat, estem a un tram de 7/7 amb aquestes puntualment, mentre hi som entrem un altre cop a territori de Destructors de Murs, de Gegants, i de prioritzar el Vol per coincidir amb les Fades de la Foscor, equipats anirem per ser-hi entre elles, i si no coincidim amb elles aleshores voldrà dir que  ens equiparem també de Gala per el compromís musical, jo aniré de ser de  Guerra de les Galàxies!

Venen guants de Gore d’estiu per mi, tres parelles, m’ha fet decantar-me finalment per ells i no per Hirzl que el 2026 serà la darrera oportunitat de poder gaudir de nous productes d’aquest fabricant )

MTB, MTB, MTB.

Sense Grans Vols de cap tipus, amb moltes ganes de portar a terme l'aventura de passar una nit fora amb ell, que bé, que bé, que bé ))  

Test )

Amb 91 sortides si sortim demà de matinada, que no perquè serà a primera hora )

Crec que el test anirà molt bé, hem treballat molt, he de pensar que també molt bé, no perquè sigui així doncs això ho dictaminarà el nutricionista, en tot cas pensar-ho després de noranta dies a dalt dels Dracs, noranta-ú de repetir Vol demà, ho veig prou justificat. En tot cas si no anés bé aplicarem el lema d'un World Champion portuguès, guanyes o aprens, doncs això.

Avui durant el 90/90 les sensacions de rodar rodó no les recordo haver tingut mai, potser quan rodàvem amb les Dragon 2, però quasi que tampoc, coses del 2009, millor dit estic segur del tot, tampoc.

Volíem doblar avui, però per qüestions d’agendes s’ha quedat en un quasi que ho aconseguim, i prou.

Equipats amb els mallots S-Phyre de màniga llarga, paravents i resistents a la pluja, no termo però, la resta d'equipament un clàssic, culots de Gore, pirates dels nous la Reina i jo C7 paravent curts, tèrmiques sense mànigues d’estiu de la mateixa casa, com els meus guants, i Hirzl, mitjons Mavic baixets de tardor, i jo els meus preferits entre tots, els meus recuperats Gore baixets d’entretemps, Spök, Aether blau un altre cop, Shynte negre jo, S-Phyre blaves els dos, i les fotocromàtiques. 

Els dos Dracs literalment de podi, recuperat el tacte dels frens, després de la neteja, d'haver ficat ferodes nous, i de regular les manetes, aconseguint un comportament molt bo del conjunt. Esmentar també que  les dues bosses de TT noves de viatge ara per ara, i cada vegada més, van de fàbula, apunten a bones maneres, que bé, que bé, que bé!!! em reservo si en vindran dues més, i que aquestes es quedin en les Lynskeys, poc a poc, en tot cas seguiran rodant cada dia i a partir d’aquí ho veurem una mica més clar, oi?

MTB, MTB, MTB. 

No hi ha Gran Vol de dues rodes, sí un tràmit de Tour setmanal amb el més esportiu, i tot i així tota una experiència, OMG )

88

A on avui una recuperació activa ha sumat cinc quilòmetres de més a la distància normal d’un dia entre setmana, prou bé. 

Venim d’un cap de setmana que fent poc hem fet un xic per sobre de la 44, així a la 46 haurem si volem de millorar les xifres de l’anterior, oi?

Avui equipats de MTB, mallots 7Mesh, culots Gore, aprofitarem incorporar nous equips Gore en el 2026 per poder gaudir del darrer any d’aquesta marca, jo 2in1, la Reina pirates, les tèrmiques d’estiu sense mànigues, mitjons jo de la mateixa casa, ella de Shimano, les S-Phyre blaves, Gore d’estiu i de tardor curts jo, Hirzl ella, Spök, Aether blau, i Synthe, fotocromàtiques els dos. 

Ahir equipats de Shimano S-Phyre, referit a mallot paravent de màniga llarga i calçat la Reina jo també amb culot termo, mitjons també de Shimano els dos de tardor, ella pirates de Shimano, tèrmiques de Gore d’estiu de màniga curta, guants Gore i Hirzl, també portàvem els tapa coll i cara que no vàrem utilitzar, com sempre les Spök, Aether blau i Synthe blanc, com no amb les fotocromàtiques. 

Esmento el Vol d’ahir el 87 perquè curiosament va ser una sortida coronant un Santuari, i la Reina va tenir molt bones sensacions, jo normaletes, de tràmit diria jo. 

Sense incidències en el 88, sense coincidències, amb els 520-Varia fent equip, amb eines, amb els ferodes nous dels dos Dracs, també els del Drac de la betty, que bé. 

MTB, MTB, MTB. 

Avui hi havia ganes de fer un Gran Vol de durs rodes, no la possibilitat, però en tot cas és una primera bona pensada, oi?

84/84 ) +

Poc a poc anem sumant Vols per arribar a l'objectiu de noranta-sis Vols, aquesta doncs poc a poc es va acostant, després si l'assolim veurem quin serà el proper, de fet abans d'arribar a aquesta darrera fita, a aquesta propera vull dir segur que haurem visualitzat el proper tram, que en cap cas serà de parar, a l'inrevés, les ganes de ser a dalt dels Dracs a cada Vol que cau són més intenses, a cada quilòmetre sumat vers els fets a l'anterior setmana, vull dir a cada increment acumulat les ganes prenen més força, que bé, que bé, que bé.

Ahir a primera hora que no encara de matinada, fa tres dies de vespre nit, a on ja vàrem sortir des del primer moment amb tots els llums funcionant, ara per ara però sense el llum del cap doncs estem rodant. De fet fa molt de temps que no fem un MTB més exigent-tècnic, si no és en la direcció en primer terme de ser-hi, a dalt dels Dracs vull dir, ara amb un 84 de 84 podem pensar que hi som, si més no puntualment, i en aquests moments amb el propòsit  d'augmentar les hores a dalt dels Dracs que també poc a poc aquest objectiu va consolidant, si més no fins avui, a on la pensada torna a ser com la de dimecres que vàrem doblar respecte als dimecres anteriors, així avui divendres la pensada és una mica també en aquesta direcció, augmentar no sé si doblar però, respecte als divendres anteriors, mirant d'arribar al dissabte i diumenge amb més quilòmetres acumulats durant la setmana, avui això ja és així, vull dir ja portem més quilòmetres entre setmana a aquesta 45 que els portats a terme durant la setmana 44, la intenció doncs és la de fer un salt a aquesta quaranta-cinc quan fem esment a quilòmetres portats a terme durant totes les setmanes des del quinze d'agost d'aquest any fins aquesta darrera setmana quaranta-quatre. 

Avui en principi no anirem abrigats, segurament encara sortirem d'estiu, veurem doncs ho decidirem just quan estiguem a minuts de sortir, ahir a primera hora vàrem sortir equipats en mode FW, amb les S-Phyre negres de calçat, la Reina mallot paravent resistent a la pluja també S-Phyre, culot pirata de la mateixa casa que no gamma, i mitjons també Shimano, guants Gore de tardor-hivern, tèrmica de màniga curta de tardor, ja no d'estiu, i jo equipat idèntic però culot pirata Peal Izumi PRO. i únicament ens vàrem treure el protector de coll i cara, la resta de la sortida vàrem manternir aquest equipament de tardor quasi que podria dir extrema, per sota dels 13ºC sempre i per sobre dels 10ºC sempre, o quasi, la sensació era de no ser un entorn de fredor, que sí que ho era, però l'equip va fer moll bé la seva feina. Avui al migdia penso que tindrem un ambient molt guapo per portar a un Vol equipats molt lleugers, el dimecres vàrem anar d'estiu, i amb doble bidó, i certament que tres hores de bike a l'hora de dinar van ser molt reconfortants, molt. Avui no crec que que fem tres hores, però sí que penso que tornarem a portar dos bidons cada ú, a veure.

Ve un nou culot curt S-Phyre d'hivern, termo, paravent i resistent a la pluja per mi, de fet serà l'únic culot d'aquesta casa i gamma que tindré ara per ara, jo ara estic anant amb culots curts paravents i resistents a la pluja, i els 2in1, tots de Gore, tots d'estiu, veurem amb aquesta arribada si com la betty jo també vaig derivant cap aquesta marca i gamma d'equipaments pensats per a sortides de més de vuit hores a dalt dels Dracs. Tinc encara pendent de renovar els culots de la Reina per les sortides per sota de les tres hores de duració, a on dubto si passar de culots Gore a culots Shimano, o renovar aquests repetint culots C3 que és un tir segur, veurem, veurem.

He de tornar les direccions Chris King, i no tinc localitzades les DropSet 1 que necessito, pas a pas, oi? Dubto si fer venir discs Sram, que són per mi de sempre una referencia, més que els seus frens que mai ho havien sigut, encara no ho són doncs encara no en fem ús.

He fet el manteniment dels meus frens XTR, referit però aquest únicament a ferodes, a on he ficat ferodes nous davanters, darrera un dels dos i prou, i he apropat les dues manetes, ara el tacte torna a ser molt bo, i no sé si vàrem compartir que vaig afegir segellant NoTubes a les rodes de la bike de la betty i que ara per aquest motiu ja manté millor les pressions. També vaig netejar en sec les dues bikes, tensades les cadenes, netejades les transmissions, i també les pinces de fre. 

Preparant les distàncies més llargues del cap de setmana començant per els 520-Varia tots carregant del migdia d'ahir fins el vespre, doncs també poc a poc li anem agafant la mà a aquestes bateries, també és cert que com que cada vegada fem més hores a dalt dels Dracs els trams entre càrregues s'escurcen molt, sense anar més lluny el dimecres ja començavem a fer curt, de fet aquesta setmana crec recordar que és la segona càrrega de bateries. 

El culot curt S-Phyre, termo, paravent i resistent a la pluja ja ha arribat, entràvem al Mirador tornant del Vol i el paquet estava a terra a la porta d'accés a aquest, així ara mateix ja descansa al lloc reservat per els nous equips esperant el seu torn, arribada que m'ha fet repensar si finalment torno o no el mallot de la mateixa gamma també curt, vull dir que sí que veig aquest culot fent conjunt amb el mallot que esmento, mateixa gamma mateixes característiques, germanes, no idèntiques perquè el mallot no és termo, fet que puc corregir-complementar amb una tèrmica un xic més densa, tèrmica que ja porto amb els mateixos mallots d'idèntiques característiques però de màniga llarga i que tant bé ens estan funcionant, tant bé que n'ha vingut un més per a cada ú )

Mirant ahir els components dels nous Dracs, concretament els frens Sram, els Ultimate encara avui mentre rellegeixo aquesta intervenció és sorprenent que uns frens d'aquesta gamma, tant alta vull dir, estiguin a un preu mig de cent euros el conjunt complert per la bike sense els discs però, i de cent quaranta amb el discs de la mateixa casa, sorprenent, doncs jo els he arribat a veure a uns preus tres vegades aquest, fins i tot crec que quatre. Que les noves gammes segur que aniran millor, segur, però tot i així no estic acostumat a poder accedir a uns components de tant nivell a un pressupost tan accessible, altra cosa que un cop els estrenem resulti que el seu rendiment sigui molt inferior al Shimano que portem, que no ho sé, com us vaig esmentar el tester de Vilanova n'està molt content, i ell és un verdader killer si parlem de conducció agressiva a dalt de la bike, no del nivell del gurú del blog però molt proper segur, mentre ho escric penso que el gurú no els hauria ni valorat com a candidats, però per el nostre ús no requerim en cap moment de l'exigència d'aquests riders, veurem, veurem.

https://www.bike-discount.de/de/sram-g2-ultimate-carbon-scheibenbremse-vorne-pm-adapter-20mm

https://www.bike-discount.de/de/sram-g2-ultimate-carbon-scheibenbremse-hinten

https://www.bike-discount.de/de/avid-xx/x0/elixir/code/db5/guide/level-mmx-schelle 

 MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols ara per ara, curiós aquest parentesi, aquesta aturada, tot a punt, el Gran Drac, les Super Armadures, les ganes hi són, però ara per ara com esmento no hi ha Grans Vols de dues rodes, tampoc amb el Gran Drac més esportiu, a veure, a veure també com evoluciona tot plegat. 

81/81 )

A on una sortida de recuperació activa ha mirat de marcar el to del Vol, és a dir, rendint a mínims a dalt dels Dracs, a un dilluns per haver portat a terme el diumenge la sortida una mica més llarga que fem el dissabte, així ahir dilluns havíem de recuperar-nos del treball portat a terme el diumenge a on podria semblar que és el mateix descansar a dalt dels Dracs un diumenge que un dilluns, però en el nostre cas no és així, doncs el diumenge no hem de pensar en res més que en quin moment decidim sortir, a diferència del dilluns que hem de buscar el moment, doncs si bé les Màquines de Prosperitat ens requereixen de fer de sempre un 7/7 de dedicació, entre setmana aquesta exigència és màxima fins a un 10/7 com sona, com sona, a on ara per circumstàncies més favorables d'aquestes darreres el cap de setmana és més de reflexió, que està més que bé també, així avui dimarts veurem si el fer la recuperació ahir ens va funcionar, en tot cas el proper cap de setmana la sortida llarga tornarà a mode dissabte, i el dia de recuperació activa passarà a ser una altre cop el diumenge, en principi serà així a no ser que el dissabte seguim fent més quilòmetres que un dia d'entre setmana, i que també a l'hora decidíssim encara fer-ne més el diumenge no necessàriament més que el dissabte, sí més distància que les de dilluns a divendres, que això pot començar properament, quan exactament no ho sé, ho escric pensant que podria estar bé arribar a la 96/96 de ser, al test vull dir, i poder fer-ho ja en mode SOLO, és a dir amb uns caps de setmana multiplicant per molt les distàncies portades a terme entre setmana.

Aquest mes entre setmana, tot el novembre de dilluns a divendres farem més quilòmetres, doncs no tenim sessions d'aprendre a respirar, que ara aquestes darreres han començat a ser també de resistència i de potència, així demà mateix la distància augmentarà, doncs la intenció serà la de pedalar per sobre de les dues hores, si les circumstàncies es mantenen, així mirarem de sumar les dues hores ben tocades que dediquem a les sessions d'aprendre a respirar i a la seva logística, a les quasi dues hores que ja estem portant a terme en els Vols dels dia a dia, veurem, en tot cas sembla que pinta tot molt bé per poder augmentar els quilòmetres acumulats per setmana, oi? 

Recollides totes les comandes excepte la darrera, la que porta els frens Sram Ultimate, per cert les direccions Chris King no funcionen, són unes Droptset 5, i sembla que haurien de ser unes Dropset 1, veurem, veurem.  

MTB, MTB, MTB.

Seguim sense Grans Vols de dues rodes, poc a poc, ja tindrà el seu moment el Gran Drac, o així hem de pensar, i mentre això no passa nosaltres poc a poc anem moldejant, afavorint poder encabir-nos a dins de les Super Armadures de Gala, que són molt ajustades ))

a 19 ) +

Són els Vols que ens falten per arribar a la sortida 96 dia que passem el control amb el nutricionista, a l'anterior hi vàrem anar amb 32, com sona, com sona, prou bé, ara cal seguir de poder, i a on a cada Vol que fem les sensacions són molt bones, quina manera d'evolucionar a dalt dels Dracs, renoi.

Avui equipats mig i mig, tren superior amb el mallot nou de tardor, el segon S-Phyre de màniga llarga que disposem, mitjó Shimano de tardor també la Reina, jo els meus Gore clàssics, quines petites joies aquest mitjons recuperats Gore, la resta d'estiu, C3 i C7, S-Phyre blaves, de cascs l'Aether blau ella, i jo el Synthe blanc, i finalment amb Spök i les sempre presents ulleres fotocromàtiques.

Avui amb dos bidons cada ú, no per res, sí perquè avui divendres hem doblat per mirar d'aconseguir-ajudar a millorar a aquesta 44 els quilòmetres fets de la 43, tenim dos dies ara per fer noranta quilòmetres, si en fem dos menys en sumarem un més que a l'anterior, avui l'octubre l'hem tornat a tancar per sota dels mil, no a molta distància, en cap cas, però per sota, i ara m'adono que un cop estiguem una mica més propers a tram SOLO sumarem uns tres-cents quilòmetres més cada mes, que ara ho rellegeixo i se'm fa un infinit, fet que ens pot portar a estar per sobre d'aquest llindar esmentat no sense certes dificultats, certes, certes, certament. Però ara no és a on som avui, ni de bon tros, ara estem a on estem, aspirant a, no no millor dit estem gaudint d'on som, això sí, això sí.

Emocionat en primer terme per la possibilitat de passar a recollir les diferents comandes als diferents Miradors, les més grans al segon Mirador una de les dues darreres propera al tercer Mirador, i en segon terme també content per la possibilitat, la valoració de fer venir en el tram dos IF, fet que també em deixa amb sensacions molt positives, i més ara que tenim tots i cada un dels components de les dues Voodoos, també ajuda a ser a aquest tram que les dues Lynskeys estan fent molt bé la seva feina, fet que ens dóna molt aire per no haver de precipitar-nos a l'hora de decidir muntar els quadres nous que ja disposem, que ho escric i torno a pensar que sí que l'opció d'anar a per dos IF, i ara per ara no muntar els Voodoos és també una molt bona opció, el què no sé és si tinc massa interès a que em passi el mateix que amb els Voodoos, vull dir, que passin les setmanes, els mesos, els anys fins i tot un altre cop, tot i tenir els dos IF a un dels Miradors de fer-se una realitat l'arribada d'aquests, i que quan ens vingui la inspiració de muntar aquests dos IF futuribles no tinguem, que no el tindrem segur la mateixa visió de com han d'anar muntats i que aquesta sigui diferent de la d'ara que segur que no coincidirà, doncs han passat hores de la finalització de les comandes de components de les Voodoos que ja estic pensant en possibles alternatives-millores, fet que comportaria d'una altra carretada de components nous, que ja és un tram molt guapo de ser en el seu moment però ara que tot just encara no he recollit els components de les darreres comandes dels components de les dues Vooddos certament que em sona una mica costerut, i si no com a mínim sí contradictori, no tant com podria semblar perquè la reflexió de l'arribada dels IF fa anys que marquen el to de tot plegat, de fet tant temps com l'UNO que ens va captivar i crec recordar que això ve del 2006, vull dir que han passat unes quantes tardors per anar-nos acostumant a aquest final de recorregut tan aclaparador ))

Em comentava la Reina fa uns minuts mentre esperem el moment d'iniciar el Vol 79, que ha vist que Strava ens indica també que portem 78 sortides des del 15 d'agost, coincidint aquest número amb el nostre comptatge de sortides, que no d'aventures, vull dir que l'aplicació segueix de manera propera el nostre patró de seguiment dels Vols, curiositats o no, doncs nosaltres no seguim la nostra evolució via aquesta aplicació tot i ser-hi. Dic que ho fa proper que no idèntic perquè la diferenciació entre sortides i aventures, com també de matinada i primera hora marca la diferència de tot plegat, que bé, que bé, que bé, i quan dic diferència ho faig sempre en termes del nostre pensar-sentir interior, del què nosaltres perseguim avui, ve des del 2000 que en termes generals es podria considerar un esquitx, en cap cas són factors que s'exterioritzin com a diferenciadors, aquest sentir aquest concepte que compartim a The Great Escape mtb, siguent segurament poc plural o molt sempre mira sense acoseguir-ho d'estar obert, d'aquí per exemple l'existència d'aquest espai d'ara per ara d'irreductibles, oi?

MTB, MTB, MTB. 

Pensava, que a les darreres intervencions no he parlat del Gran Drac de dues rodes, cert, cert, però també ho és que no paro de pensar-hi, en les enormes possibilitats de portar a terme noves aventures, que redescobrirem, que bé, que bé, que bé.