Perquè ja he fet venir més seients nous que no pas bikes podrem arribar a gaudir, ho detallo perquè aquesta proposta és senzillament una molt bona opció per mi, ara bé, cada cul és un món, així no puc dir és l'opció, en cap cas, en cap cas.
Però si estàs decidit a fer venir un nou model de seient per a distàncies de moltes hores, podria ser un possible candidat, amb els Tune que ja vaig proposar, segur, segur que també, del cert no però, en cap cas, esmentant que amb imports tan considerables és interessant valorar si hi ha propostes d'import més modest que us permetin també d'anar prou bé, en el nostre cas, jo en primer terme he anat evolucionant cap a seients cada cop amb menys materia prima, vull dir molt poca cosa, jo diria que aquí la frase del Colin Chapman del menys és més, referit ara no necessariament a pes sí a quantitat de material, tot i que acaba siguent una conseqüència també, si no com esmento a la quantitat mínima de material en conjunt d'aquest element com ho és el seient, doncs com més minimalistes han sigut els meus seients també a l'hora el coixí del culot ha seguit aquesta tendència, millor he anat a dalt de la bike en llargues distàncies, com sona, això sí sempre que tinguis una regularitat i una constància important a dalt del teu Drac.
En el cas de la Reina ja fa molts anys que el seu seient de referència és l'Aspide Glamour, en la versió femenina, a on es dóna la primera circumstància de ser fabricat amb molt poc material, però no que sigui un pes ploma, cal veure que el meu Tune no supera els cent grams, mentre l'Aspide quasi que doble el pes del Speedneedle, i ara com a novetat la betty té com a proper company de ruta el Mcfk, seient que sí que compleix aquesta relación esmentada del Tune, és a dir si finalment muntem els nous Dracs hi ha una de les possibles combinacions que podria anar amb aquest seient Mcfk de menys de cent grams, per primera vegada a la seva trajectòria a dalt de les MTB, en tot cas de no funcionar disposa d'una unitat nova d'Aspide, i de dues més de diferent versió de l'Aspide també noves per estrenar.
L'únic aspecte que he respectat amb aquests Mcfk respecte als seients actuals que portem ha sigut l'amplada d'aquests, és a dir la distància dels punts a ons els nostres isquions estaran amb més freqüència en contacte amb el seient, la resta de característiques com pot ser l'allargada dels Mcfk no les he considerat, en tot cas un cop en marxa, de donar-se aquesta més que improbable circumstància a curt-mig termini serà quan passats jo crec que per sobre dels cinquanta Vols o més fins i tot que podrem fer una valoració sobre el rendiment d'aquests seients, això en el millor dels casos, doncs el cas més desfavorable i que tampoc determinant podria ser que en el primer dia les sensacions fossin horroroses, i que com esmento no seria definitiu en cap cas, doncs ja he tingut, je hem tingut aquests tipus d'experiència anteriorment, sense anar més lluny amb l'Aspide i el Speeneedle actuals que van tenir un inici horrorós, però terrible, per diferents motius, cert, el Tune perquè la inclinació que ha de presentar aquest un cop muntat a la tija és molt particular-singular, gràcies Sergi, i amb l'Aspide perquè la morfologia femenina requereix de tenir present uns aspectes diferents de la masculina, ni millors ni pitjors, únicament diferents, en el nostre cas l'amplada del seient, també mirar que el gruix de material de la zona del seient dels punts de contacte amb els isquions sigui el mínim possible, quasi que sigui dur, o millor dit que sigui dur sense el quasi, i en darrer terme el minimitzar la zona de contacte de la zona del mig del seient un cop hi ets assegut, és a dir afavorir que els únics punts de contacte del seient siguin la zona dels isquions.
Ha sigut en conjunt el seu dia tota una exigència de setmanes, de mesos de cercar la posició ideal, fet que ha requerit també d'evolucionar d'aprendre a respectar les mides del conjunt de l'alçada de la tija, i de la distància de les puntes del manillar al punt més llunyà del seient a aquestes, de l'Aspide vull dir, doncs amb un altre model amb unes característiques de forma encara que siguin lleugerament diferents i prou no sé si serien aquests els aspectes fundamentals, i crec que no em deixo res, de ser ja ho afegiré a aquesta mateixa intervenció o a una de nova.
MTB, MTB, MTB.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada