Darrera visió )

De la marxa de la Transportadora de Dracs, a on la darrera visió va tornar a ser la millor, la del darrera, curiós. M'hauria agradat però poder fer la foto del lateral en el moment de la marxa, vull dir de la visió de costat per recordar-la, la recordo sempre, però les circumstàncies són les que són i una cosa és el que era i una altra el que és ara,  tot i que jo diria, jo intueixo que el que recordem és el que és, segur, segur, i més encara, més sentit té si ets d'una certa actitut positiva.

Per altra banda de voler repetir espai, vull dir si necessitem la Transporter, senzillament fent venir una  nova T6, i repetir així Vols i més Vols amb ella sempre està a la nostra mà decidir portar-ho a terme, s’han de donar però les circumstàncies, cert, cert, i avui per avui no sembla que aquest sigui el cas, oi? 

He cercat una imatge de costat recient reacondicionada la T5 del 2020 de principis d'aquest, està feta tot just va sortir del taller després de mesos i mesos i més mesos de treballs de reacondicionament,  afegint la foto a la darrera part d'aquesta intervenció, també he incorporat una imatge de part de l'interior de la T5 a la participació de la WEMBO del 2018, de com teníem l'interior de la VW organitzada que no ordenada  per poder autoassistir-nos cada un en cursa, així com passades les hores he recuperat també l'instant de l'entrada a Escòcia del 2018 sota el temps propi del lloc, ho escric i m'emociono, mtb, mtb, mtb.

Granollers 2025 )

En tot cas d'entrada sembla que aquest moment  la setmana 5/52 consolida que dins dels Miradors un element fins fa un temps principal ha fet un pas definitiu per fer un nou recorregut, ara lluny de seguir sent la protagonista des dels Miradors, i tant. Podria fer un resum extens o aportar un nombre important d'imatges de les èpoques més intenses de la T5 a FW a Finale, al Roc, al Baix Montseny, a la Cerdanya, o al Gironès, però crec que a aquest espai hi ha bona part, no totes certament, de les aventures durant tots aquests anys, des de l'època Ibis, Yeti, Superlight, que bé que anava la Superlight, o la de la disciplina extrema de la Vicious que fins a data d'avui aquesta darrera modalitat mana a cada un dels nostres Miradors, i avui aquesta aportació va de la marxa de qui ha ajudat a que tot fos una mica més fàcil, que fos també memorable i únic.

FW 2018 )

A veure quina serà la sensació que quedarà a cada Mirador dels Dracs sense la presència de la Transportadora d'aquests, doncs si bé des del 2007 que hem disposat incondicionalment d'aquesta polivalència, vull dir de poder transportar sempre, sempre, sempre dels nostres Dracs, com de gaudir del nostres Vols, així com també ocasionalment de poder disposar de l'espai posterior de somni com a zona de càrrega pel què calgui, fa que tinguéssim poques límitacions a nivell domèstic quan es tracta de portar objectes d'un punt a un altre, fet que creia que em donava molta tranquil·litat, dic creia perquè des del 2019 aquesta funcionalitat ha anat quedant reduïda cada vegada una mica més, fins a ser ja no d’una utilitat esporàdica si no quasi del tot inexistent, fins i tot el darrer transport que va fer va ser per tornar un Gran Drac de dues rodes de test del tercer al primer Mirador, vull dir que ja no va ser d'un Drac que en segons la carregues si no que va ser un Gran Drac de dues rodes a on per manca de manya quasi que carregar-la es va fer una tasca que semblava del tot impossible, de fet no he tornat a repetir, i a on com sempre disposar d’aquesta eina de transport de Dracs i Grans Dracs va ser clau per fer el pas definitiu mesos després adquirint el mateix model carregat-testat però en aquesta ocasió nou, idèntic però.  

Segurament el motiu d'aquesta marxa ve pel fet que estem rodant molt propers al Mirador,  així des del 2020 que no estem fent sortides marxant en primer terme amb la Transportadora amb les bikes carregades a dins doncs fa anys que no fem sortides d'hores, cal posar-ho en valor, si aquestes aventures, millor dit si les aventures tornen doncs ara no en fem d'aventures en bike, tot i així podria donar-se la circumstància de requerir un altre cop del servei de la Transportadora, en tot cas de ser ja ho tornarem a valorar, ara per ara però aquesta funció des de la tornada de FW 2108 a on ja teníem clar que no hi hauria cap més SOLO amb la Transportadora nostra, sí de lloguer un cop a destí però no com a portadora de l'estructura complerta per fer un SOLO des del primer Mirador a cada edició de la WEMBO que hem participat, doncs tot just sortíem de tornada cap al primer Mirador des de la WEMBO del 2018 a FW que vàrem dir-nos que era la darrera gran aventura de 24H amb la T5, motivada aquesta pensada en primer terme per la meva extrema fatiga física en la preparació de tot plegat, i també en segon terme per l'exigència de la Transportadora amb els manteniments cada vegada més freqüents, en aquest sobre treball per tenir-la al dia per poder garantir el transport fiable a cada destí de cursa de 24H, fiabilitat que no va ser tal a la darrera participació, res important però sí de molta incomoditat, doncs si bé ho vaig poder solucionar parcialment des del cantó francès reparant amb cinta americana les pèrdues dels tubs resecs per on circula el líquid que ve del dipòsit dels neteja vidres imprescindible en aquest cas per poder circular disposant de certa visibilitat darrera dels altres vehicles amb el tradicional clima plujós de SCO. Cert que són petits detalls, cert també que aquests petits detalls són els que o bé et fan la vida més fàcil o te la poden complicar i molt, oi? 

He de posar en valor que la VW no ens ha deixat mai a l'estacada, mai, però sí que ens ha anat advertint que el temps no passa debades, oi? 

WEMBO2108

Veurem, perquè ho escric i ara que hem fet net em venen moltes pensades per una banda, per tot seguit tornar al punt d'origen d'on partíem el 2007, és a dir la configuració de la T5 era la ideal en aquell moment, perfecte per portar únicament les bikes 100% muntades, i anys després també per portar tota la logística d'unes 24H SOLO, important el detall SOLO, no en equips on les condicions són molt diferents a on jo diria que més favorables vers aquest aspecte logístic per res més, perquè d'entrada disposes de moltes més mans, o d'un SOLO però amb assistència que mai ha sigut el nostre objectiu a l'inrevés tot i que l'unica vegada com la del 2009 va ser memorable, molt. 

Així si ja disposàvem de la millor opció per nosaltres de transport i el fet és que finalment hem decidit passar pàgina, segurament ho és per tram de vida, no per concepte d'ús que també, vull dir la VW feia bé la funció per la que va venir al primer Mirador fa disset estacions, però quasi dues dècades després ara entre els diferents Miradors aquesta funció ha desaparagut, fa cinc anys que no hi ha una sortida de MTB on utilitzem la T5 per transportar els Dracs, també ha coincidit que poc a poc els grups amb els que sortíem han anat perden força, els del Vallès Oriental van anar minimitzant les seves activitats any darrera any com també evolucionant cap a formats que per horari no ens coincidien, i a l'hora que nosaltres hem evolucionat cap d'altres maneres de viure la bike, en el nostre cas antagòniques d'on veníem, a on actualment podem fer 6/7 fins i tot, o marcar zeros ara sí ara també, però sempre dins d'unes distàncies molt però molt modestes, una mica tot plegat, des del 2018 que no rodem pel Baix Montseny, puntualment en una o dues ocasions sí, i no vaig requerir fer ús de la T5 perquè no la dsiposava doncs en aquells moments  reposava al baix Montseny, aleshores vaig fer ús del XV que el tenia a mà i que ara com la VW tampoc està entre nosaltres, proper sí però. 

De fet els darrers mesos han marxat tres Grans Dracs, sobretot perquè a la marxa de cada un d'ells les sensacions han sigut cada cop una mica millors, fet que ha convidat poc a poc a poder facilitar  la sortida de la Transportadora, i tant. 

La primera pensada seriosa en aquesta direcció ve del febrer del 2024 on vaig decidir enviar totes les fitxes tècniques de cada un dels Grans Dracs per la seva taxació, no dels de dues rodes però, i la marxa del primer va ser entre l'octubre i el novembre d'aquest mateix any, en tot cas no va ser d'avui per demà, ara el gener del 2025 n'han marxa dos més, i tinc la impressió que no seran els darrers. 

Cal veure que la Reina després de la important actualització que se li va fer a la T5 durant el 2019 principis del 2020, un cop portada a terme va valorar que la VW havia de marxar doncs no l'estàvem utilitzant, estava descansant al Baix Montseny aturada sempre entre ITV i ITV, vull dir que hem esperat del 2020 al 2025 a decidir aquesta marxa, hi ha hagut temps per poder-ho valorar, i segurament hi hauria hagut situacions que haurien modificat significativament aquesta decisió, aquestes però no s'han produit ni se les espera, així la T5 finalment ha deixat de formar part del nostre dia a dia, i un altre aspecte que m'ha pesat i molt és la sensació que a cada dia que passava des de fa ja uns anys la fiabilitat es veia poc a poc però emb constància resentida, vull dir que augmentava la possibilitat de patir una pana seriosa amb ella, pana que no hem tingut mai però, i mira que anava finíssima fins el darrer dia amb nosaltres, però també ho és que per mantenir aquest alt nivell de prestació la dedicació ha sigut elevada en temps i sobretot en recursos, molts.

Cert, així el silenci ha imperat a l'hora de defensar que la Transportadora es quedi, els Destructors, els Dracs, els Grans Dracs en les seves diferents modalitats observen i prou el què fem, les Fades, les Dames, fins i tot les Falgueres Màgiques han fet un silenci determinant,  és una situació nova per a tots, cert,  fins i tot podria dir extranya, molt, però també ja ho és de nou el fet excepcional i compartit des del primer segon de ser entre Gegants, no vivíem a una zona on aquests darrers es deixessin veure, i de sobte ho van fer, i també nosaltres ens vàrem quedar sobtats per aquest fet durant mesos. Ara l'element principal ha marxat, com sona doncs no tenim Transportadora de Dracs, així doncs més lluny queden encara el Roc d'Azur, i ja no et dic Finale, com FW, sense ella no haurien sigut com van ser per a nosaltres, de cap de les maneres, i tampoc les anades a SC amb l'Home del Montseny, infinites aquestes darreres, per nombre també, ni les anades a la Cerdanya, moltes menys certament però inoblidables també, estàvem en aquella època acompanyats amb el gurú del MTB no ho pot dir tothom, caldrà deixar passar dies, setmanes, mesos, anys fins i tot, a on podem dir que vàrem tenir un Primer Ministre, i tant, i també vàrem compartir amb ell a la Cerdanya, i tant, i tant.

Ahir em confirmava el nou propietari de la T5, també una parella, que estaven molt il·lusionats amb aquesta adquisició, també amb el fi de portar les bikes a dins i de fer un ús lúdic en la vessant camper-bike, vull dir que d'entrada la VW es queda a tram de MTB, més moderat, més d'oci pausat, que crec que com a proper tram és el recorregut ideal per ella, i també és molt guapo que qui ens va proporcionar aquesta joia nova el 2007 ara el 2025 es qui ens l'adquirit per a ús personal passats aquests disset anys, fet que ha facilitat molt la sortida a nivell emocional, tot i que aquest desenllaç ho és de fa quaranta-vuit hores, vull dir la Transportadora va ser adquirida fa tres setmanes, i readquirida per un ús propi pel professional que havia de gestionar aquesta venda mentre marxava propera al segon Mirador aquest dilluns, fa tot just aquestes breus quaranta-vuit hores si fem referència a aquest esdeveniment evitant aleshores ser anunciada per la seva re-venda. 

I nosaltres contents que dos d'aquests tres Grans Dracs es quedin el nostre entorn, vull dir a un bon destí, en tots dos casos el millor lloc on podria jo desitjar com a destí, per una banda un nou apassionat del concepte de les Pleiades, i per una  altra un vell apassionat de les Tranporters, no puc demanar més, a veure a on anirà el d'origen suèc, poc a poc doncs aquest darrer ara està precisament siguent refet mecànicament fent venir components des dels USA fins i tot, vull dir que tardarà encara setmanes ha poder ser posat a la venda, tot i que ara ja no reposa a cap dels Miradors ja no és de la nostra propitat pròpiament-tecnicament.

Maresme 2020 )

En tot cas aquesta intervenció ve per la sortida de la Transportadora dels diferents entorns dels Miradors,  posant també punt i final del lloc puntual de descans del Baix Monteny a on la T5 feia les funcions d'assistent logístic de transport de la mare, particularment de tots els dijous, que bé, que bé, que bé. 

L'anterior intervenció de fet era, és el pròleg d'aquesta, i també segurament de les properes, o entre elles, on es rendirà homenatge a la Transportadora de Dracs, com no hauria, com no podria ser d'altra manera, com estaria bé que fos sempre ) 

MTB, MTB, MTB. 

Llàgrimes roges )

Molt càlides per la sortida dels diferents Miradors de la Transportadora de Dracs, i avui entre espai de Fades, entre els seus gorgs recollia el sentir en silenci d'elles, que no de la Reina, de la seva tristor per l'anunciada marxa de la Transportadora, on pensava que puc ser-ne l'observador d'un fet constatat dels darrers anys, fins i tot podria intervenir però no goso, certament a on he de fer valer que després d'una dècada ara la Transportadora seguirà sent la protagonista ella sola, com sempre, hem sigut afortunats que l'hem  pogut gaudir i  compartir, això sí. Durant el 2019 va ser revisada a fons de dalt a baix i ja va passar per un primer tram curiós sense cap mena d'ús, de funció, a on reposava entre ITV i ITV al Baix Montseny. Després les extremes circumstàncies del període que va venir a inici del 2020 la va tornar a activar amb uns desplaçaments que van arribar a tocar els 2.000 Km. setmanals i fins i tot superar, i que la van reposicionar com a punta de llança dels Miradors, segurament aquests fets també són motors de la seva marxa ara, oi?

Jo seguiré proper als gorgs o no, de ser veuré si les llàgrimes vermelles segueixen caient o si aquestes és dilueixen fins desapareixer o perseveren com a doll quasi imperceptible però constant d'una marxa sentida però acceptada, a veure, a veure.

Sense més Vols, sí amb un Gran Vol de dues rodes força interessant, el 112, així els Vols no i les caminades sí, sota unes condicions molt favorables quasi per poder sortir equipats d'estiu però sense la música adequada perque els Dracs tornin a ser els protagonistes. Sé que segurament ho seran i amb ells les Fades doncs després de la foscor vindrà la llum, o si més no una mica més de claror, i tant, i tant.

La llum )

MTB, MTB, MTB.

En tot cas un Gran Vol de dues rodes molt satisfactori que em va portar a que un cop al Mirador portés a terme la gestió per poder gaudir properament d'un test d'un Gran Drac de dues rodes més radical encara, de fet el més radical de la seva categoria, veurem, veurem, tot i que millorar el comportament del meu avui ho veig quasi impossible, ni tampoc realment necessari, però la curiositat de disposar d'un manillar molt més ample, d'un pes força més lleuger, d'una posició més a l'atac és la que m'ha impulsat a mourem prudentment en aquesta nova direcció )  

Ahir ben passada la mitjanit estava revisant el Gran Drac de dues rodes, de veure parts amagades a la vista que ara després de dos anys de la seva arribada encara no havia repassat mai, i que em recorda que sempre ho puc fer una mica millor, no de manera significativa a curt termini doncs les meves capacitats són les que són, però que en fer-ho reflexiono sobre la possible arribada del carro portàtil per les eines per poder tenir-les més a mà i que aquesta proximitat m'ajudi a fer els manteniments bàsics de manera més àgil i més  constant, si més no amb millors sensacions, que és l'objectiu únic que persegueixo, oi?  

Veurem )

 

De ser demà serà 100% de curt, i tant ))

Avui he refet una pensada, la del video de Santa Cruz amb la Chameleon amb el Steve Peat, poc a poc.

Si hi haurà Vol, Gran Vol de dues rodes, d'aquest darrer ja ha sigut, del primer marquem un altre zero, del segon ja el cent dotze, així tot camina, ara esperant,  i no és metafòric, demà el dia de la Transportadora.

MTB, MTB, MTB

https://www.youtube.com/watch?v=3tKv48-aeBU  

2a estrena )

Mateix mallot, així res havia de ser una sorpresa, però ho ha sigut doncs queda confirmat que dins de l’hivern aquests mallots funcionen molt bé, com també ho fa molt bé el culot Ardent, ara de ser repetiré  amb el culot C7  paravent i el mallot clàssic Alp-X PRO també paravent però amb les mànigues tretes si la temperatura segueix sent prou suau.

He de cercar nous mallots paravent curts i també de màniga llarga, culots no perquè entre els C7, dos, els Ardent, també dos, els 2in1, quatre, i els pirates P.R.O. dos, d'aquest darrers sí que he fer venir el seu relleu, la resta estan a punt per ser els protagonistes de l'estació actual i de les properes. Quin rendiment més excepcional que presenten aquests culots, tots ells. 

Fa temps que dono voltes a Maloja com a possible candidat, però mentre no entenc prou bé la seva proposta no em decideixo, poc a poc.

MTB, MTB, MTB. 

Ja he concretat la recollida de la T5, dilluns és el gran dia, veurem si hi sóc present o no, ho he de valorar doncs hauria estat bé acomiadar-la, hauria, hauria ))

A ritme )

No sé massa bé perquè ha sigut així doncs han coincidit en el Vol d'avui que diferents factors han convidat a fer un tram passats  els primers tres quarts d'hora a rodar dins d'un ritme quasi anaeròbic, diria que des del primer Santuari de fa uns mesos a ple estiu que això no passava, fins i tot podria dir que ni en aquella ocasió vaig sortir en cap moment de la zona aeròbica. 

S-Phyre-Ardent )

Equipat aquest cop sí 100% per l'ocasió, un xic per sobre dels 10ºC, sempre per sota del 13ºC, amb i sense Sol, de curt, amb els nous paravents S-Phyre i Ardent, la resta d'estiu, sense el Merit per una qüestió de combinació per res més. Curiós el rendiment d'aquest equip curt paravent resistent a la pluja doncs no té la densitat del mallot Gabba ni del culot P.R.O però diria que fan una funció germana, millor dit són més lleugers i ideals pel clima d'ara, sota condicions de pluja i vent per sota del -5ºC el Gabba i el P.R.O funcionaven prou bé a FW, els S-Phyre i els Ardent no ho sé com anirien ni tampoc està previst veure si funcionen en aquestes condicions més extremes, ara per ara si més no, en tot per les conducions actuals els Gabba i el P.R.O no funcionen per excés són massa densos tot i ser la mínima expressió, curiós doncs fins que no he descobert els S-Phyre i Ardent com també els C7 en la seva versió paravents i resistents a la pluja no tenia una millor referencia, o millor dita cap més referència. 

De seguir així és a dir amb tant bones sensacions haurà sigut una molt bona decisió fer venir aquest dos conjunts de mallots i culots S-Phyre i Ardent respectivament pel fet de ser curts, paravent i resistents a la pluja. 

Sense portar aigua doncs m'he deixat el bidó, de fet no l'he preparat, sense menjar, sense incidències, sense coincidències, amb eines, amb el llum del darrera funcionant, esperant amb ganes per veure què passarà demà. 

MTB, MTB, MTB.

El Gran Drac més esportiu, el possible candidat que vaig anar a veure fa uns pocs mesos, la mateixa unitat que ja havia sigut candidata el 2019 sembla posar-se un altre cop a tir, lluny encara però de poder ser una  realitat. No he fet cap gestió per reiniciar els contactes per prudència, pel fet de ser tan radical el concepte que la insistent prudència em fa esperar, tot i que sé que hauria de ser, a veure, vull dir que evolucionar positivament un concepte sempre és bo en tots els sentits, o això penso jo, i que sé també que pot ser contradictori a l'hora que molt positiu, i així estic.

La consolidació de la marxa de la Transportadora dels Dracs i Grans Dracs de dues rodes va agafant una certa forma, la setmana que ve en principi marxarà del segon Mirador i ja no tornarà, a veure, a veure. No hi ha festa d'acomiadament, trist doncs el què s'emporta aquesta em deixa certament en una zona de col·lapse, i no passa res de tot en sortirem, segur, o no i no passarà res, oi?

El concepte del torpedo va perdent poc a poc una mica de força, a veure si ho compensa la més que probable possibilitat de l'arribada de noves eines, que bé. 

Batecs )

Ara des de fa uns dies hem refet les caminates per mirar de mitigar moderadament la no presència de Vols i Grans Vols que han quedat espero que únicament puntualment aturats, i de fet l’alternativa a que tornin sempre està oberta. En tot cas sense la Transportadora tot té un to diferent, ni pitjor ni molt millor, segurament quan parlem de recorregut la percepció és la de molt diferent, oi?

Pas a pas )

A veure si mantenim la rutina actual, veurem, si hagués de dir-ho avui segurament no, en tot cas esperant ho veurem.

MTB, MTB, MTB. 

El pla del torpedo queda cada vegada més curiós, certament, el programa per inexistent fa uns dies és més interessant per un moment, tot i que és un rescat del passat, doncs a la primera dècada ja va ser una de les opcions descartades per l’arribada de la Transportadora de Dracs. Ara bé si l’espai dels manteniments es consolida, el carro d’eines entre d’altres, segurament la possibilitat del torpedo la veuré diferent, com una opció una mica més real. 

Amb i sense )

Amb Sol i sense Sol, per sota de 8°C, fins i tot anant equipat d’estiu pel que fa a tèrmica, guants, i calçat, així com de tardor de culot, mallot i mitjons, la sensació de xafogor ha estat força present passats els primers minuts fet que m’ha comportat d’aprofitar la polivalència del mallot Alp-X paravent per passar a mode màniga curta. Excepcionalment he sortit amb els Hirzl, que bé que va el Merit ))

<8ºC amb el Sol del migdia-tarda ))

La sensació avui de fàtiga, a veure el proper Vol, en tot cas prou bé ser-hi, oi? doncs ara feia dies que no sortia, que bé rodar amb els tres Destructors de Murs, quina experiència més gratificant.

He de renovar els mallots Alp-X paravent, avui portava el de color negre, així com també he de renovar els dos culots Pearl Izumi PRO pirates paravent i resistents a la pluja, veurem quins equipaments els substituiran, ara avui no tinc idees per decidir-me, poc a poc, sí que els dos S-Phyre nous paravent i preparats per pluja de màniga curta germans del Gabba són els que lideraran el proper tram, però faig curt, i en aquesta versió no n'hi ha més, vull dir he de cercar noves propostes, el que no sé és si podré fer-ho dins de la mateixa estació en curs, estaria bé. 

Amb eines, amb aigua bevent, sense menjar, amb el llum funcionant del darrera, sense incidències, amb el Drac en silenci absolut, sense coincidències.

Un Vol molt xulo, molt, exigent certament, repetint el recorregut del Vol II, quasi idèntic, el tram final no, he retallat per la fatiga esmentada, i la sensació en passar a màniga curta m'ha ajudat a millorar lleugerament aquestes sensacions denses de fatiga.

Sota zero de matinada))

Avui triple sessió dins de tres modalitats diferents, totes elles aeròbiques a on per mi la més exigent la darrera dins del Vol, i tant. Sortir del refredat però està donat els seus fruits, que bé, que bé, que bé.

Demà no hi haurà Vol, tinc visita al segon Mirador, coincidint amb un Viena, i també pas obligat pel Baix Montseny, així sí que en principi hi haurà activitat física de matinada però no en la modalitat dels Dracs.

MTB, MTB, MTB.

Confirmat,  la Transportadora de Dracs ja no tornarà als Miradors, i confirmada també la marxa del Gran Drac més clàssic, i amb aquests dos ja en van tres referides a les sortides de Grans Dracs dels Miradors els  darrers tres mesos ))

Res queda i tot torna diferent? )

https://mbaction.com/rolling-with-natural-disasters/

MTB, MTB, MTB. 

Sense ser res similar referit a tempos al primer Mirador com també al Baix Montseny hem viscut modificacions-variacions de tot l’entorn per incendis importants fa unes dècades, com podria ser la zona de la Dona d’Aigua i tant, i tant.

La Pedra )

La pedra d’entre totes, oi?

Ara per ara lluny un altre cop dels Vols, els darrers dies entre Grans Vols, sempre sense entrar a tram de MTB ))

Un dia compartirem la història d’aquesta base dels Pilars de Granit refugi dels Destructors de Murs. 

https://estimadaterra.wordpress.com/tag/la-pedra-de-lencant/

 MTB, MTB, MTB.

El 111 ja ha sigut, podrem compartir una breu crònica, que mentre ho escric m’adono que segurament serà una mica més extensa doncs l’aventura ha sigut molt guapa, i també he assolit una fita xula com ho és la de coronar una Collada entre la neu, un fort vent i un Sol preciós que ho ha permès tot i més, i tant ))

Womble Slider )

De la Moots UNO a la Womble Slider, deu anys i segueix sent una ferma candidata )

“ This bike is designed with the mountain biking “purist” in mind. It strips away the complexities of modern trail bikes and brings the focus back to 3 of the most important things in MTB; pedaling, coasting, and carrying momentum through the trail.”

CRANK: WHITE INDUSTRIES W/32T RING,  de 10!

El què no sé és si 140 mm. és una opció per a nosaltres, no ho tinc clar, sí que si és aquest Womble específic per a  Singlespeed aleshores fins i tot acceptaria ja no 140 mm. si no 170 mm. i tant.

Uns angles actuals de ST i HT, vertical el primer, relaxat molt el segon, així la percepció únicament és nova quan parlem de la forma del ST.  

Sense cap mena de dubte per un tipus, per un perfil determinat de genet aquesta proposta anant a 160/170 mm. estem a tram de Miradors, certament, i tant, tant que puc proposar que dins d’aquesta pensada una nova Transportadora de Dracs i de Grans Dracs tindria les portes obertes un altre cop si ho requerim, tot i que mentre ho escric em ve al cap la possibilitat d’un torpedo, un de molt particular però condicionat per un projecte que fa temps que em ronda i que quan parlem de candidats com aquests obrim moltes portes, cada una d’elles totes molt guapes.

En tot cas per a nosaltres aquesta no és una bike més, i aquest fet la fa destacar entre moltes. 

MTB, MTB, MTB.

https://mbaction.com/first-look-moots-wamble-slider-a-simplified-classic-for-the-mtb-purist/

Sense Vols, 110, 1 )

Així sense Vols els Grans Vols de dues rodes mantenen el tipus, i a on he de dir que ho fan prou bé, oi?

A aquest darrer Gran Vol a un costat de la carena podia anar equipat d'estiu, podria haver anat amb l'equipament estiva, a l'altra costat d'aquesta podria dir que també, certament però hauria sigut més encertat haver anat amb un dels equips d'hivern, la proximitat de la neu marca la diferència, com més propera més fredor, i mira que sempre l'he tingut a l'horitzó, o més llunyà o més proper però sempre a l'horitzó, no a tocar. 

Portava excepte la part de dalt del mono tot l’equipament d'estiu, inclús els guants, i no portava l'armilla Pearl Izumi paravent que puc portar per si de cas, curiós, he sortit a 22ºC que podríem dir pots sortir equipat d'estiu, i així ho he fet, però un cop a l'altra cantó de la carena les sensacions han sigut diferents, tot i que actualment com més dies rodo pel entorns del tercer Mirador i pels del primer fer-ho en condicions d'humitat ja no és en cap cas un problema, sí una dificultat tècnica més, fet que aporta al Gran Vol un to molt atractiu. De fet durant el 2020, 2021 i 2022 anant i tornant cada dia del Maresme al Baix Montseny per Coll de Pollastre i per Collsacreu va fer que la meva evolució de pilotar el Gran Drac més esportiu en moll passés de temor a interès, així he de dir que va ser un salt de molta qualitat, ara amb el de dues rodes ja m’acosto a aquesta modesta evolució, i tant, de fet ahir va ser la primera vegada que pilotar el Gran Drac de dues rodes en condicions humides tingués un punt de divertit i cap de temor, que bé.

Avui hauria sigut una jornada perfecte per tornar als Vols, però he decidit cuidar-me, un cop descartats els Vols dubtava sobre el tipus de Grans Vols, finalment m'he decantat pel més exigent de principi a fi, el que requereix d'estar concentrat abans, mentre i després, com sona, com sona, així seleccionar l'equipament no m'ha sigut fàcil i de fet hauria d'haver invertit encara més estona a valorar l'equipament doncs tocava un suit, no el de cangur, però sí que hauria d’haver vingut amb mi el més tècnic de tots per la seva extrema qualitat de construcció, és a dir per l'extra de seguretat que m'aporta, en tot cas en veure l'elevat nivell de transpirabilitat que tenen els dos suits i que l’estació a la que estem és la de l’hivern he optat per una versió més conservadora, per una part he fet bé, per una altra també, així doncs? doncs ho podria haver fet molt bé, no bé i prou. 

Un aspecte l'he brodat, he fet tot el Gran Vol sense molèsties de cintura, tot i ser un dos peces, és a dir amb l'extra de  pressió a la cintura pel fet de presentar més material a aquesta zona. 

Avui mentre mirava d'entendre l'excepcional comportament del Gran Drac de dues rodes pensava també que era dia de suit, 22ºC així ho indicaven, però mentre em dirigia cap al nord també m'he adonat que el punt fort d'avui podria ser el de dedicar-me unes hores a la meva pròpia persona, no recordo quan va ser la darrera ocasió que dins d'un Vol, dins d'un Gran Vol les pensades, les reflexions no siguin sempre referides a situacions-inquietuts exposades per tercers, segurament des del 2019 obligat per aquesta mateixa cadera de cristall que això no passa, i no va ser una auto dedicació voluntaria sí obligada, en tot cas avui aquesta primera oportunitat la puc comptabilitzar molt satisfactòriament com la primera, la número 1, si més no conscientment, un primer pas que a l’hora que solitari també ho és de gegant, metafòricament clar, no és comparable amb les dimensions del Gegant que fa mesos que m’aconpanya, ni tampoc amb el del Destructor de Murs que literalment a data d’avui s’ha fos amb l’ombra del meu Gran Drac, que no és així doncs qui ens protegeix són ells, no nosaltres a ells, bàsic, vital tenir clar aquest concepte. 

El proper Gran Vol serà el 111, molt xulo aquest número, el 101 també ho va ser, i tant, i tant. Si avui a l'altre cantó la fredor era molt present tot i amb Sol no vull ni pensar com deu ser aquesta sensació anant direcció al Principat, en tot cas fins a Arenys puc-podria proposar d'anar a prendre una petita tassa de xocolata calenta, mirant de coincidir això sí amb la calidesa d'una jornada assolellada sense aquesta ni pensar-ho ara mateix, recordo ara fa dos anys de pilotar amb el Gran Drac de dues rodes entre vorals amb tolls totalment glaçats sense tenir cap sensació de fred, però sí de fredor, res més, però sempre sota la protecció càlida del Sol, vull dir que sense la protecció de l'astre rei sense l'embolcall de la seva calidesa jo actualment no puc abordar a aquesta estació freda un Gran Vol de dues rodes fins a Arenys, quasi que ni amb el més esportiu podria pensar en anar-hi, en aquest cas per una questió de la radicalitat de la posició, no pas més que amb el de dues rodes però amb el més esportiu aquesta es fixa, amb el de dues rodes puc anar alternant diferents posicions, amb el més esportiu no. Així amb el de dues rodes la premisa a l'hivern ha de ser sota condicions d'un excepcional-preciós estiuet com el d'ahir, i dins de la franja horària que em garanteixi la seva escalfor, és a dir de les onze ben tocades a les quatre poc tocades. Ho exposo i m'adono que ni a les estacions més càlides vaig aconseguir anar una mica més enllà dels entorns de Ribes de Freser en direcció a La Collada. De fet des del 2003 amb els dos Dracs que no superem en dues rodes aquesta espectacular barrera natural, sí que en aquella ocasió ho vàrem fer amb tanta empenta que vàrem aterrar una mica més lluny, avui vint anys després l'objectiu és més moderat, crec, i una arribada a Arenys amb una climatologia favorable podria ser una bona proposta )

MTB, MTB, MTB. 

Tinc diferents equipaments seleccionats, mallot, culots, i també jaquetes Lite de Gore però crec que m'aturo aquí i ja no faig venir més equipaments per a les properes estacions més càlides, coincideix que ara tindríem les millors condicions, cert però també ho és que el bon criteri sobre quin tipus d'equip vull o bé per renovar o bé per incorporar com a novetats, el tinc quan estic a dins o proper a l'estació concreta per la que estic seleccionant l'equipament, jo ara ja no afino sobre els aspectes a millorar o els equips a retirar, donc estic centrat en l'estació actual, ara la de la fredor, que bé no dir encara la del fred, que també doncs també tinc ganes de ser-hi de ple, i tant, i tant ))

108 )

Sense mots, amb grip, grip i més grip, en aquesta sortida a tots dos trens no únicament al davanter, i diria que sense un tren davanter tan comunicatiu com el de la darrera sortida però que queda compensat per l'arribada del grip del tren posterior, no tinc les paraules  adequades per  detallar amb fidelitat l'experiència, i no calen doncs a cada tram més prosper també més silenciós, a l’hora que a cada dia que passa també una mica més solitari a totes, totes, oi?

L’experiència de les darreres tres dècades indica aquesta trajectòria, menys noms més pau, selectius sense ser l’objectiu, menys mots sense perseguir el silenci, en tot cas en cinc jornades dos Vols, avui no, un Gran Vol amb el Gran Drac més esportiu, i el darrrer Gran Vol de dues rodes a on únicament he rodat en mode 3 menys de deu minuts, no ha calgut més, un Gran Vol d’una hora tocada, no sé si molt tocada o poc el fet és que l’experiència ha sigut tan satisfactòria que el temps ha quedat relativitzat.

Cada cert temps poden produir-se experiències com aquesta, un mix de plural i singular, hi he de dir que la meva fita d’una anada sense tornada immediata o sí, al Principat podria ser una pensada molt xula, no una de bona necessàriament sí positiva mentre li torno a donar voltes perquè ara mentre ho penso la sensació és molt bona, després oblidaré aquest punt, i en vindran altres de punts segurament encara més interessants, d’aquí les meves paraules referides a prosperitat. 

El refredat sembla que va a la baixa finalment, a veure, a veure, ho sé perquè la meva activitat està caminant de forma exponencial fet que em fa pensar que l’evolució progressa adequadament.

He de valorar si donar o no un nou destí a les dues Super Armadures que esmentava, m'agradaria que el pilot de l'Ala Dorada tingués un suit clàssic negre, i jo ja tindré una altra oportunitat de veure si les molèsties de cadera van o venen doncs si em preguntessin avui diria que són els nervis propis de la inexperiència de pilotar, tensions que se'm concentren a aquest punt per la morfologia, per la posició de les cames, de l'angle d'aquestes accentuat per la rigidesa dels equips en aquesta zona de la cadera, i més encara si són equipaments de dues peces que no pas si és un suit que també pel material afegit de les unions entre el pantaló i la caçadora, segurament és provocat per un mix de diferents causes, nervis, equipament, posició a dalt del Gran Drac, o ponderar per una altra banda si em decidieixo a no fer res i ja estic bé en aquest cas amb cinc Super Armadures, en el cas de la segona Super Armadura seria per aportar, és a dir a que les pensades caminin en direcció als tres nous Grans Dracs de dues rodes, o no i el fet de fer aquest present en si mateix serà igual de guapo vinguin o no el tres nous candidats, i tant. 

He de reafirmar també el destí final de la Transportadora, les dues primeres Super Armadures no sé si marxaran, dubto perquè del Gran Vol 107 al 108 entre ells han passat quasi dos mesos, i ja no recordava quin objectiu tenia que ha motivat fins avui l’arribada de les cinc Super Armadures de Gala, i no és res més que la de mirar d'aconseguir descomprimir la meva cadera, i que fins avui abans de ser a dalt d’aquest Gran Drac de dues rodes no ho tenia prou present, ara sí, així que marxin o no dependrà del recorregut d’aquesta reflexió, la marxa de la Transportadora no, aquesta en les circumstàncies d'avui ja està decidida. 

MTB, MTB, MTB. 

Els cafès sembla que puntualment podrien tenir una nova oportunitat, per a mi possiblement no doncs he passat a mode no em coincideix el moment per prendre un bon café )

Vol II )

Curiosament el segon Vol ha sigut contradictori, jo sobre rodes, la Reina també però un xic menys. 

Sense Sol )

Més equipats, és a dir la diferència d'ahir amb avui és el tapa colls, la resta idèntic al primer Vol, Pear Izumi i jo amb 2in1, les S-Phyre ara negres, ara amb Merit, i l'única diferència esmentada ha sigut per un Sol menys present. Avui rodàvem al migdia a 7ºC tocadets, amb sensació de frescor mai de fred, i això em recorda l’antiga norma de no rodar mai més després de Manresa per sota dels 8°C, han passat això sí molts hiverns, i també hem evolucionat molt, doncs ara per sota de la norma anem parcialment equipats d’estiu, calçat, guants, tèrmica, i la resta de tardor, com sona, ara per ara mantenim els equips d’hivern per estrenar.  

Hem aprofitat per fer un recorregut innovador, certament, tot pistes conegudes però que fins avui no hem enllaçat mai del tot entre elles, però ho hem fet així perquè ahir en dues ocasions a dos trams molt breus d'enllaç els cotxes ens van passar a menys d'un pam sense cap necessitat, així avui l'objectiu era mirar d'evitar de coincidir sí o sí. No és fàcil seguir amb els nostres Dracs o amb els nous a un entorn on tot però tot són gravels, jo de fer aniria avui amb bike de carretera, per ser pro moment amb gravel però siguent positiu no requereixo ara res més que el concepte que ja tenim actual.

Amb Sol )

Sempre que deixo de sortir uns dies em costa d’ajustar les pressions adequades dels Ikon, el tercer Mirador és un altre món, en tot cas ha mitja ruta he baixat la pressió del tren davanter, una quantitat mínima que ha comportat d’una millora notable, que bé. Les del Drac de la Reina estaven prou bé després del primer ajust des del mateix Mirador, les del meu eren excessives. Avui els sorolls del Drac més petit han tornat, curiós però previsible, oi?

Amb eines, amb aigua sense beure, avui a 1/3 de la seva capacitat, sense menjar, amb llums funcionant el del darrera, sense coincidències, sense incidències, sense Sol d’inici per a partir de la mitja sortida poder gaudir puntualment de la seva càlida presència, la resta del Vol gaudint d’una frescor un altre cop preciosa.

MTB, MTB, MTB.

La Transportadora ja no descansa a cap dels Miradors clàssics, sí al IV, el que indica que la sortida avui en principi sembla estar decidida, oi?, les claus, els dos jocs, la documentació està tot dipositat al tercer Mirador, fins i tot el mando d’apertura per accedir-hi, així jo ja no tinc accés a ella, renoi, renoi, renoi. 

Finalment )

Aquesta part de l’equipament el dono per finalitzat, no per res més que a l’estanteria ja no hi ha més espai, així de simple, així de senzill, i així de pràctic, que no funcional doncs no està clar que el funcionament sigui el que necessitem.

MTB, MTB, MTB. 

Que xules les novetats referides a les Super Armadures de Gala quan parlo del calçat, tots i cada un d’ells són senzillament un espectacle per les elevades prestacions que presenten. Pensant estic si en faig sortir dues del Mirador, una la més clàssica negra pel genet de l’Ala Daurada, i la segona que segurament seria un dos peces també negre aniria cap a Vilanova per obrir la porta a l’arribada dels tres possibles nous Grans Dracs de dues rodes, així què fem?

Segurament entre tres Super Armadures millor que entre cinc a l’hora de triar quina vull que sigui la protagonista del proper Gran Vol, de fet totes funcionen prou bé, sobre l'objectiu de millorar les sensacions de la cadera ara no recordo on he quedat doncs fa masses dies primer que no tinc aquesta molèstia, fet que fa que oblidi ràpidament i segon que el tipus d'equipament que ajuda a minimizar-les queda com un fet normalitzat ))

Vol I )

Equipats de tardor, excepte guants i calçat d ‘estiu, el meu culot un Ardent paravent curt dels nous, i molt bé a 11°C, així setmanes després del darrer Vol l’equipament seleccionat avui ha anat força bé. 7Mesh i Alp-X PRO de mallots paravent, culot Pearl Izumi paravent i resistent a la pluja, Aether blau, i Synthe negre jo, S-Phyre blaves, i mitjons nous també de Shimano, no curts com volíem però molt i molt bé. 

Amb aigua sense beure, no sé perquè he carregat molta aigua a cada bidó, sense menjar, amb eines, amb llums funcionant els del darrera, he hagut també de revisar la pressió de totes les Ikon, curiosament avui sense sorolls, també sense incidències ni coincidències.

El ritme, les sensacions no han sigut, res més, sí que amb Armadures de Gala i Dracs d’aquest nivell tot es fa fàcil, més fàcil, i avui es tractava de ser-hi, i això hem fet. 

Un dia curiós, entre gris, i entre moments de Sol, així el Vol ha mantingut un to molt xulo, fins i tot ara passades les hores podria dir fins i tot preciós, un dia u de podi, oi?

MTB, MTB, MTB.

Fa una estona he fet sortida amb el Gran Drac més esportiu, avui calçat amb les Lake Podium, tot molt bé, fins i tot a baixa velocitat he tingut un instant diferent a on el diferèncial autoblocant a corregit de cap a peus la situació amb un terra molt moll propi de l’estació. 

Avui hem fet una primera cafetera, i ha sigut horrorós, que bé )

Ara si mantenim els Vols l’alimentació haurà de ser una de més germana a aquests, veurem, veurem. 

 

Iniciem el 25 que bé, i poder fer-ho a dalt dels Dracs ahir em semblava impossible, i ara passades les hores ja és una vella realitat, si tot va coincidint podrien tenir continuïtat, també ha ajudat que jo ahir a les deu del vespre ja dormia  ))

Seguim )

Sense Vols, però avui he fet un gran pas per reiniciar properament els Grans Vols de dues rodes. 

Ens donaran un cop de mà amb que el Gran Drac més nou que està per estrenar de fa més d’un any, mentre reposa protegit pel primer Gran Drac al tercer Mirador, comenci els Grans Vols amb la Reina. Si això passa tindrem encara millors colors a l’horitzó, que no és fàcil doncs els d’ara a trenc d’alba són literament de somni, ara falta no ser-hi des del sofà de casa, fa un any a tocar d’aquestes mateixes dates sortia a tocar de les cinc de la matinada, així properament ho he de tornar a gaudir, no dic Gran Drac de dues rodes perquè a 0°C únicament contemplo Vols i Armadures de Gala, en cap cas ara per ara penso en les Super Armadures de Gala i Grans Dracs de dues rodes, tot i tenir-les totalment a punt, i tant ))

Mentre no hi ha Vol, avui ))

Poc a poc. 

MTB, MTB, MTB.

 
Gestionant la possibilitat d’entrar un nou conjunt de rodes complert per Gran Drac més esportiu, em frena que he de fer cinc hores amb la Transportadora per recollir-les, i ara mateix refredat tot ho veig costerut. 

Ja no, ja no, he descartat l’opció, n’hi haurà una de propera, segur, segur, oi? ara però sense cafè )

After )

Si podem deixar enrere els refredats podria haver-hi la possibilitat de Vols, fins i tot de Grans Vols. 

L’ànim segueix sense agafar la força mínima per reiniciar, i qui espera desespera, oi?

De mentre com que no hi ha treball a dalt dels nostres Dracs la pèrdua de pes és constant a l’hora que molt moderada, però a cada dia que passa perdo certa de la quantitat muscular aconseguida, també és una caiguda moderada però constant, no perdo però la qualitat aconseguida, aquesta no varia doncs l’alimentació, el tipus segueix un bon fil conductor amb o sense Vols, i segur que quan aconseguim ajustar-la l’haurem de refer doncs en el millor dels casos ja tornarem a ser a dins dels Vols. Tampoc ajuda que el tram d’ara no va lligat a la gana, i no aconsegueixo mantenir-me, poc a poc, ja ho recuperarem, o no i tampoc passarà res. 

Bé, veurem si finalitzem el 2024 amb o sense Vols, amb o sense Grans Vols, en tot cas la possibilitat pot passar a ser una realitat, o no i també estarem bé ))

MTB, MTB, MTB. 

Aquests dies la Transportadora em porta de nord a sud i de sud a nord, cada dia, renoi, renoi, renoi.

Adaptació )

És el que cal ara, o caldrà, oi?

Vull dir si no sortim de fa unes setmanes precisament en el moment que passem de la tardor a l’hivern caldrà tenir clar quin és l’equipament que requerirem si iniciem els Vols, tot i que si ho fem els migdies no sé si necessitarem un equipament més robust, veurem. 

Pendent tenia de recollir les dues darreres comandes, que per les dates que estem la informació del seguiment de l’agència de transports ha sigut molt deficient, pas a pas, doncs excepte els mitjons llargs d’hiver de les Super Armadures, la resta d’equipaments i també de components són per futures necessitats, en cap cas per ara, en principi doncs podria haver-hi una inversió tèrmica i passsar de cop dels 5ºC els  15°C i a aquestes temperatures a segons quin Mirador podem rodar prou bé equipats d’estiu )

Ara passades les hores aquests nous equipaments pendents ja venen del segon al tercer Mirador, que bé )

A casa els mitjons marquen la diferència des de sempre, i aquests dos jocs nous de Gore que ara utilitzaré per les Super Armadures m’indica que aniran molt bé, i si no no passa res doncs tan senzill com seguir buscant, com sempre. Els mitjons Shimano nous entenc que han obert la porta a que Gore, Mavic i Pearl Izumi cedeixin el seu lloc a aquesta nova arribada, no sé si totalment o parcialment, veurem també com evolucionem en aquest aspecte doncs amb els mallots meus ja ha passat quelcom similar amb els Alp-X de Gore han cedit el pas els S-Phyre de Shimano. 

MTB, MTB, MTB.

Stop and go )

Esperem, esperem, primer que tornin els Vols i els Grans Vols de dues rodes, també mentre no tornen que arribin les diferents comandes, i qui espera desespera, i és sentit literal no metafòric ))

Ara estem fent xocolates calentes mentre sortim a voltar propers als Miradors, doncs això. I si no des del tercer Mirador les preparem amb aigua, però el contrast és que les xocolates del Principat encara avui segueixen quedant per un altre moment, o no, i aquestes tornaran properament. 

De les comandes pendents, d’aquestes estic tranquil doncs encara no tinc notícies sobre que estiguin properes als Miradors.

El quart Mirador ja està actiu, aquest no guardarà Dracs, sí melodies, moltes, molt bé, ara esperar també, renoi, renoi, renoi. 

Esperem que aquesta aturada ens permeti de reiniciar no diré les aventures, sí els moments. 

MTB, MTB, MTB.

+

Dues comandes més, un mallot repetit dels nous d'aquesta nova generació que si funcionen han de retirar a la vella fornada dels excepcionals Alp-X PRO, també venen mitjons nous, finalment si bé són de color negre que és perfecte, no són però prou baixos, tot no pot ser, i també venen tres culots pirates nous referit a marca i a model, motivada aquesta compra de pirates perquè els nous Gore també pirates recent  estrenats de la Reina no ajusten bé de cintura, a veure aquests que venen ara, i els Gore nous no ajusten bé per la diferent morfologia actual de la Reina, conseqüència de l'evolució  molt positiva però molt positiva després del sever tractament per aconseguir erradicar una resistent i combativa bacteria, que tenim latent tres de cada quatre persones, curiós, aquesta victòria puntual de la ciència ha comportat d'aquesta millora-evolució-recuperació morfològica esmentada fet que fa que les mides corporals ara són unes altres de molt diferents. Lluny queda també la preparació indor d'alta intensitat dels anys 2016 a principis del 2019, vull dir de l'estructura morfologica derivada d'aquesta preparació tan extrema, que sumada a aquesta erradicació exitosa esmentada fan del moment que està experimentant tota una revelació, renoi, renoi, renoi, caldrà veuré cap a on, certament, en tot cas venen uns equipaments nous per aquests motius tan xulos.

Una de les comandes ve amb els nous mitjons per la Super Armadura de Gala, aquests són de Gore, són alts, significativament més alts, i a aquesta comanda també venen dues brides de manillar pels frens Sram Ultimate que vaig  descartar pel projecte del Drac del segon Mirador, les demano doncs un cop aquest Drac estigui acabat caldrà veure si les sensacions que té són bones, si no ho són haurem de refer tot el vestit de la Tranny i aleshores aquests Ultimate tindran un paper principal, i tant.

Una tercera comanda està fent camí també, a on hi ve un mallot, mitjons i tres culots pirates, aquest darrers dins de l'arribada de marques noves que en aquest cas retirarien el culots de Gore i Pearl Izumi pirates que la Reina utilitza fins avui, i que en són tretze, cinc de prims, tres de més gruixuts Thermo, i cinc més també Thermo i a l'hora resistents a la pluja. Els cinc esmentats d'inici d'estiu, de primavera i inicis de tardor, i els altres vuit d'inici de primavera, de tardor i entrada i sortida d'hivern.

MTB, MTB, MTB. 

Reducció? )

Possiblement sí, no sabria exposar en quins aspectes estic fent en aquesta direcció, sí en alguns de fonamentals, i a on hi ha una llista breu de mots que es requereixen per poder portar-ho a terme, que encara no sé si és el cas, poc a poc, pas a pas, oi? 

En tot cas reduir implica de fer molta però molta més feina, i aquest model en segons quins trams funciona, i de quina manera, diria que fins i tot es manifesta en el format que us exposava de ser impossible de portar a terme però del tot necessari d'executar en aquesta direcció.

Vols aturats, Grans Vols també aturats, no la logística que els envolta, doncs mentre no rodem l’arribada dels equipaments per genets, Dracs i Grans Dracs compensa l’aturada, o això penso. 

Mentre ho faig el pensament mentre milloro els aspectes que ajuden a facilitar els Vols i Grans Vols també és cert que estar aturat sense Vols és una manera estranya de sumar, de cert to d'incomoditat també, lleugera, a vegades si no totes força contradictòria.

La determinació actual referida a la propera marxa de la Transportadora també forma part d’aquests aspectes esmentats  a reduir temes, i que tot i sumant són rars molt rars dins del meu pensament, dins del meu sentir, avui mateix anant amb ella pensava, que bé que va, que bé que va, a l'hora que la logística d'avui torna a passar perquè vagi a reposar al nou quart Mirador, i per tant oberta a marxar definitivament ))

MTB, MTB, MTB. 

Tot roda )

Mirant i mirant components, frens, rodes, forquilles, és que hi ha dos quadres pendents de completar, que poden restar així, ja porten uns anys, i no passa ni passaria tampoc res de seguir sense fer, oi?

En tot cas la fase carboni segueix rondant proper a aquestes dues joies dels USA. Forquilles, manetes de fre, llandes, seient, tots aquests components avui van camí de ser d’aquest element de la taula periòdica. 

https://www.bikeradar.com/reviews/components/wheels/wheel-sets/enve-mtb-foundation-am30-wheelset-review

MTB, MTB, MTB.

La darrera arribada del nou calçat específic per les dues Super Aramadures de Gala encara em genera preguntes, el motiu el sofisticat disseny interior a on l'objectiu és primar la seguretat en cas de caiguda. La Reina ja disposa d'un calçat germà d'aquest que us esmento, que també únicament el pot utilitzar per les dues Super Armadures de Gala, en el seu cas coincideix que són també les dues que disposa, però en el meu cas jo fins ara el calçat que havia fet venir servia per a totes les Super Armadures de Gala, en el meu cas cinc, les seves però amb coixí de seguretat.

Dubto, valoro si fer venir un segon casc també per fer equip amb les Super Armadures, la marca i model exactament el mateix que ja disposo, però seria d'un color diferent en aquesta ocasió o bé gris fosc mate, o negre brillant, el que disposo ara és blanc, veurem, doncs el casc actual que utilitzo em funciona a la perfecció, així l'opció d'un segon casc no contempla un altre model, dubto sobre el color, i també sobre si serà funcional tenir-ne dos, bàsicament perquè entre Gran Vol i Gran Vol el temps entre ells darrerament cada vegada és més gran així podria no ser necessari, veurem. 

També he fet venir dos parells de mitjons de Gorewear alts de 37,5 cm., doncs fins ara únicament disposava de dos jocs de mitjons, uns d'estiu i uns d'hivern, ara disposaré de tres jocs d'hivern, i seguiré cercant quelcom similar per caracterítiques a aquesta nova adquisició però d'estiu, de poder ser més prims que els mitjons d'estiu que ara disposo. I no en tinc més perquè fins ara m'he resistit a equipar-me amb elements que no siguessin específics de la disciplina en concret i el mercat no em proposa mitjons d'estiu més prims. És a dir fins avui tot l'equipament que disposava era específic per Grans Dracs de dues rodes, tèrmiques, mitjons, guants, calçat, casc, i les Super Armadures de Gala, tots ells són per aquest ús i prou, ara aquests dos parells de mitjons d'hivern són per a Vols no especials per a Grans Vols, més prims tot i ser Thermo que els únics mitjons d'estiu de Gran Vols que disposo actualment, i que curiosament són massa gruixuts, entenc que els nous podrien no funcionar correctament doncs les condicions tèrmiques res tenen a veure entre aquestes dues disciplines de dues rodes però és que no hi ha d'altres variants, o són els que disposo específics o no hi ha una segona opció, sona rar en un mercat tan donat a oferir infinites variants, el primer sorprès sóc jo mateix. 

Segon Vol )

Finalment un 2/7 a l'anterior setmana, no sé a on es dirigeix aquesta seqüència, en tot cas les sensacions són encara més bones que a l’anterior Vol. 

Bé en el moment d'aquesta publicació sí que sé a on ens deixa, a 0 Vols a la 49, prou bé, de fa uns anys que funciono en mode invers, és a dir ara si no estic en un estadi de gràcia, de calma, d'ordre, no hi ha Vols, abans la calma la cercava a dalt dels Vols també, ara no, ara si hi ha Vol aquest pot aportar més tranquil.litat sí, però sempre he de partir d'un estadi molt guapo per poder portar a terme un Vol amb garanties. 

Alp-X preferit )

En aquesta  ocasió ja equipats de tardor pel què fa a culots i mallots, amb pirates prims d’estrena de Gore, i jo Mavic pendent de retirar, amb mallot de màniga llarga paravent, 7Mesh, i Alp-X jo i també com el culot pirata aquest mallot també està proper a ser retirat, la resta d’estiu, Merit i S-Phyre negres. 

Sense incidències fora del soroll, sense coincidències, amb aigua,  bevent, sense menjar, amb lluns sense funcionar, amb eines, un pel masa durs de pressió de pneumàtics, li he d’agafar el punt encara per l’estació a on som. 

MTB, MTB, MTB. 

Al darrer dia de la 49 el vespre hi va haver Gran Vol amb el Gran Drac més esportiu, entre les Fades de la Foscor, feia mesos que no hi havia aventura entre elles. Ara amb els nous pneumàtics de menor adherència en condicions de pluja, o com en aquesta ocasió coincidint dins d’un entorn de molta humitat, i va ser molt guapo certament, per tot, per aquestes condicions divertides de terres molls i a trams també força fangosos, fet que va comportar de passar per una breu neteja a pressió d’aigua calenta dels baixos per desprendre aquest quantiós fang adherit. 

En el tercer Mirador pel fet de ser a pagès ahir mateix el vespre venint de moment Flotats la carretera a diferents trams va passar a ser literalment una pista de lliscament sobre fang, i és tan freqüent que actualment no noto res, vull dir la pràctica acaba normalitzant el tipus de conducció en aquestes condicions, un tipus de terreny que no té res a veure a cap dels altres tres Miradors, de fet serien dos doncs el segon i el quart Mirador estan a minuts entre ells )) 

Primers )

Mallots nous, els dos primers, una S em va justíssima, una M perfecta, ideal, la S la recuperaré i tant, així que no la tornaré, en cap cas. 

La segona comanda com us vaig comentar ja és al segon Mirador, així aquest cap de setmana en principi assegurarem el tir i la recollirem, segurament fins i tot divendres també, que bé, que bé. 

Els mallots ja estan guardats al seu lloc, vull dir que ja no rodaran fins la propera primavera, ara a preparar de ser els equipaments dels darrers dies d'aquesta fins avui templada tardor. 

MTB, MTB, MTB. 

Transportadora de Dracs )

L’aparcament de la Transportadora, un dels tres l’hem donat de baixa, concretament el del tercer Mirador, ara descansarà en el que des d’aquest passat dimecres disposem al segon Mirador.

Un cop fet aquest pas, he vist que la bateria estant bé calia de carregar-la lentament com a mínim vint-i-quatre hores, ara ja en porta 48, i en primer terme he de buidar-la tota, nevera, caixes amb eines, corretges, i parts de la carpa de cursa, el fet és que això he fet, i també he desmuntat la connexió de la nevera a la segona bateria, l’auxiliar. Per primera vegada en quasi dues dècades passades unes hores la T5 ha quedat tal com va sortir del concessionari un primer dia del 2007.

El fet és que d’aquí a uns dies ja no descansarà propera als Miradors, i seguidament deixarà de fer la funció de Transportar Dracs, i encara menys Grans Dracs, de fet fa ara ja uns anys que no ho fa de transportar el nostres Dracs, sí que és cert que excepcionalment va transportar el present del nou Drac al segon Mirador però desmuntada a peces. 

Mentre la descarregava el fet de reviure les experiències viscudes amb ella m’han deixat primer una mica entristit, per seguidament portar-ho una mica millor a cada minut que ha anat passant pausadament doncs la preciosa realitat de rememorar lentament m’ha refet poc a poc, així tot indica en principi que l’etapa T5  podria estar siguent un capítol més, segurament un dels més importants, o el que més, i no seria exagetat, ni molt menys si parlem de Transportar Dracs i de possibilitar Vols, hauria d'haver-hi una festa d'acomiadament, hauria, hauria ))  

No estem dins dels Vols si més no des de fa uns dies, els motius són diversos, l’entrada del quart Mirador, que ja és un fet, únicament que finalment no serà per nosaltres, sí la plaça de parking, sí també proper a nosaltres, de fet el nou Mirador ja el tenim però l’ús no en serà el previst, també pesen molt les circumstàncies per excepcionals que envolten el segon Mirador, com les emotives i càlides a l’hora tristíssimes sensacions del tercer, tot plegat coincidint amb la més que provable marxa definitiva de la Transportadora de Dracs, segurament tots aquests factors ho deixen en una fase memorable, un altra cop una fase nova, que fa que cada dia concretament des del dia tres d’octubre l’anar a dormir sigui cada dia una mica més difícil per l’emoció intensa de tot plegat, com ahir, i encara més particularment avui passades les hores,  la Transportadora és molt més que la Transportadora, molt més, així sense descansar ajorno ara sí ara també la possibilitat dels Vols, i també dels Gran Vols. 

MTB, MTB, MTB.

Finalment he de fer una relectura del moment, el motiu, que per diferents circumstàncies un cop la Transportadora de Dracs ja reposava al nou lloc proper al segon Mirador, al costat del nou quart Mirador jo havia de tornar al tercer Mirador en tren, però vaig decidir tornar un altre cop amb la T5, com sona, en tot cas la reflexió vindrà donada per aquesta decisió, certament.

La 49 ha sigut, porta siguent minut a minut una experiència extraordinaria, i queden encara dos dies, on tot pot esdevenir, tot pot arribar a ser, mtb, mtb, mtb. 

Primer Vol )

De la setmana passada, un 1/6 que pot semblar moderat però venint de com estava jo dijous diria que ha sigut tot un èxit.

S-Phyre nou paravent )

Equipats parcialment de tardor, Gore pirates prims i Ardent paravent curts amb camals pirates jo, mallots de màniga curta paravents , 7Mesh i S-Phyre nou jo, la resta d’estiu, a 12°C, amb Merit i les S-Phyre lògicament.

Amb eines, sense incidències fora del soroll de sempre, amb llums sense funcionar, amb aigua sense beure, sense menjar. 

Un nou mallot de 10, senzillament, ajustat ara per ara, a veure com evoluciono jo les properes setmanes, poc a poc, del cafè al cacau 100% no sé pas, o sí que és que sí però cal donar temps al temps, i tant. Un mallot paravent curt de mànigues per mi siguent un equipament super conegut dins de Gore si parlem però de Pearl Izumi o en darrer terme ara de Shimano aquest darrer una dècada després, a aquestes dues marques no els hi tinc presa la mida a cap quan parlem de la versió paravent, sí referits a Gore, i què vol dir això o que implica no és res més que a l'hora de seleccionar la tèrmica, o de pensar amb quin culot, o de si vaig amb camals o no, no ho visualitzo a la primera, això ara que són novetat, d'aquí a res d'haver-hi Vols regularment serà oli en un llum, dic regularment perquè cal ser constant per entendre el clima de cada dia i equipar-me funcionalment, en tot mentre dono voltes a tot plegat la sensació és prou positiva.

Dijous que ve torno a tenir sessió de tonificació, de descompressió muscular, doncs si bé la millora en la darrera sessió ha sigut molt significativa a l'hora que positiva, la lumbar dreta a les sessions d'aprendre a respirar a les transicions entre exercici i exercici aquesta lumbar dreta es fa notar, i no vaig prou tranquil, és únicament en aquest instant que he de fer els moviments lentament per temor a patir un bloqueig, passats els primers segons ja no, i un cop finalitzat l'exercici puntualment molt bé també, a dalt del Drac no noto res de res, i més concrement a aquests dos darrers Vols de la 48 les sensacions han sigut bones. 

La comanda amb els sis mallots nous ja són al segon Mirador pendents de recollir, que bé, oi?

MTB, MTB, MTB.

Cristall )

Des de la preparació el 2016 de FW 2018 que aquest mot va fer acte de presència,  i des del 2019 que treballo perquè quedi com un record, en tot cas a aquesta darrera setmana he passat per una sessió de recuperació muscular a on la intenció és la de tonificar, la realitat és que passats dos dies d’aquesta sessió intensa d’acondicionament les sensacions han sigut molt bones, no diré les millors, sí molt millors amb diferència. 

En tot cas el proper mes repetiré sessió per seguir en aquesta positiva evolució. 

Després d’aquest pas 48 hores de descans prudent, de fet ja portava cinc dies descansant de Vols, hi ha hagut dos primers Vols, prou bé  )

MTB, MTB, MTB.

No hi ha hagut Grans Vols de dues rodes, així el nou conjunt de la Super Armadura de Gala resta pendent d’estrena, i he de dir que tindrà el seu festival específic, expressament per a ella, aquest conjunt tindrà un número de Gran Vol propi, com la clàssica negra es va adjudicar el 105, aquesta tindrà també aquest tractament, més rellevant encara, però és que un equipament tant però tant especial ha de tenir el seu número propi i destacat.