White

Mira que és senzilla, i interessant. 

MTB, MTB, MTB.

http://fcdn.mtbr.com/attachments/one/828337d1377958772-one-bike-pictures-inbred.jpg

Un vell Vol

Per les sensacions mentre pedalava, bàsicament perquè quan hi ha un canvi de bike tot és nou sí, però aquesta percepció de rodar amb una bike que no és la que utilitzes sempre ja és una experiència coneguda.

Diumenge no va ser un dia de normalitat en cap cas, anar a dormir a les tres de la matinada després desmuntar quasi tota l'Inbred, es va salvar el BB Shimano XT, la brida de la tija, i la cadena, la resta tot desmuntat, direcció, potència, manillar, punys, frens, forquilla, rodes, pneumàtics, pinyó, plat, bieles, pedals, tija, selló, van tornar únicament els pedals. La bike va funcionar a la perfecció, únicament la potència haurà de ser dos o tres centímetres més curta perquè el TT és una mica més llarg el de l'Inbred de 26" que el de la The Motivator de 29", pot passar, i el fet és que com que jo volia baixar del pinyó de vint dents al de divuit, ara amb la 26" porto un setze, un xic per sota del divuit si mirem l'equivalència en 29", aquest fet, el de portar un pinyó més exigent no em permet de mantenir aquesta posició un xic més decantat sobre la forquilla, tot i els 10-12º de retrocés del manillar Moots. També hi ha un segon factor que em carrega d'esquena, el fet que he muntat la forquilla rígida Vicious i aquesta equival a una forquilla de 100 mm. aquesta edició especial de l'Inbred d'On One està pensada per a una forquilla de 80 mm. no 100 mm. i per tant a les pujades accentuat per aquest 32x16 i un TT un xic més llarg haig d'anar dret per evitar les càrregues lumbars. 

La proposta, potència de 90-100 mm. 6º+, forquilla DT XXR crec recordar que es diu, de 445 mm. i oli en un llum, si més no aquest és el propòsit, també canviaré el pneumàtic Maxxis Ignitor LUST de 2.35 per el Monorail LUST 2.10 de la mateixa marca, darrera ja el porto, el motiu d'aquest canvi, és perquè venint dels TR de 29" molt menys còmodes per a mi que els Tubeless, els TR més lleugers, un LUST de 2.1 en 26" té un bon pes ara per a mi, i no em cal, crec un coixí de 2.35 com el de l'Ignitor. Aquest darrer anava bé per quan he coincidit a sortides amb bikers amb HT, però ara aquesta coincidència és un fet excepcional i per tant ja no és necessari ara per ara de portar aquesta joia de pneumàtic com és l'Ignitor en 2.35 fent equip amb la forquilla rígida. Valoraré després si fer venir dos Maxxis Ikons TR EXO 3C de 26", veurem les amplades d'aquest Ikon quines han de ser. Ara per ara no tinc altres millores a fer, fora d'anar digerint la fi de ruta del The Motivator que comportarà al seu moment de cercar una nova proposta, no ara, no ara pel desànim, per aquest pensar encara que la Vicious és la meva bike, mtb, mtb, mtb. 

Sota aquest paraigua que us he exposat va ser l'anada i la tornada a Blanes, preparar la bike fins la matinada de diumenge per poder sortir va marcar la sortida del mateix diumenge, i un cop a Blanes quan anàvem direcció Tordera la decisió va ser ràpida, tornem cap a casa, estem massa fatigats, dinem i descansem la resta de la jornada, i tot demà que és dia de descans de bike. 

Dit i fet, i mentre escric aquesta breu crònica ja som dimarts i sonen les vuit del vespre al campanar de SV, el descans d'ahir ja és passat, i el Vol d'aquest migdia ha sigut memorable, hem volat a dalt dels nostres dos Dracs blancs. Quines ganes teníem avui de sortir a rodar, oh yeaaaah!

Equipats de primavera-estiu, sense incidències, sense coincidències, sense llums amb ells, amb eines i manxa, per beure un bidó d'aigua de 500 ml. per menjar, a Llavaneres pa de taronaja i xocolata, a Blanes pa de panaes i nous, i a Calella tornant un paquet de galetes Principe, un mar tranquil, un vent sempre a la contra fins a Blanes, i a favor sempre tornant, de no haver sigut aquest el protagonista anant no sé si hauríem tornat directes des de Blanes, no ho sé, sempre rondant els 18-20ºC, i veient un mar calmat que proposava de descansar no de pedalar.

Des del Mirador del Drac dies de Single Speed.

MTB, MTB, MTB.  

Treball?

HEAD OF PURCHASING / STOCKFLOW REQUIRED:

Are you "a bit different?" Have you got what it takes to make a difference in a company which is well known for being a bit "different"? We're looking for an individual to take on this crucial role that will have a direct and important influence on the ongoing success of Planet X.

http://www.planet-x-bikes.co.uk/contact

Espai estret, espai de passió

I tant que sí.



MTB, MTB, MTB.

Sempre

Es pot fer millor. sí, però pel què fa a criteri de la gama de On One, jo no sé si podria demanar més coses.



MTB, MTB, MTB.

1,2,3,456,7,8,9

 Poc podré dir, al cap Cadaqués, la baixada fins a Cadaqués.

 MTB, MTB, MTB.

Si ho fas tu

Dependràs de tu.

 

Hauràs de treballar més, sí, però arriscaràs menys, encara que es pugui pensar a l'inrevés.

Dependre de, és interessant, si l'encertes, i si l'encertes l'endevines, vull dir, si no depens de, el risc disminueix exponencialment, a distancia curta pots pensar que no, és perquè realment no tens ganes de fer, bé,  de fer, sí de fer veure què, però no de fer, en cap cas.

Quan no hi ha temps per parlar, quan no hi ha temps per reflexionar, i això ens ha passat a tots, i en menor grau, o en major grau ens passa a tots, normalment els resultats sempre cauen en picat. Si tens temps per parlar i per reflexionar i les conclusions a les que arribes no só les que finalment portes a terme, és que la realitat és que ni parles ni reflexiones.

Paraula dels que hem perdut bous, no esquelles, repetides vegades.

Improvisar té el seu d'encant, és entre moltes coses, emocionant, però aquest impuls no és massa bo per segons quins temes estiguis tractant.

Pel què fa a bikes, ON ONE, i dic ON ONE, avui, demà no ho sé, i les seves altres marques tampoc ho sé, On One té avui un camí interessant, crec, el de fer valer les seves bikes per la seva eficiència, és a dir prestació/preu.

No hi ha cap més valor afegit, van o no van bé? primera qüestió, i segona pregunta, un cop van bé, podem proposar un preu lluny, a la baixa, del preus de les nostres competidores?

No cal aconseguir-ho, perseguir aquest objectiu ja et fa ser-hi, res més, perquè els ratis d'eficiència respecte dels teus competidors són, i per tant tens un camí present bo, i una visió del demà definida i clara, i sempre aquestes apreciacions fetes en clau de mtb, mtb, mtb.

Dies de MTB. 

On One: The Fat Bike.

http://singletrackworld.com/2012/01/london-bike-show-the-on-one-years/

http://chirosangaku.tumblr.com/  

Curiosament a casa aquestes bikes no haurien de ser, però és evident que no és així, perquè cada cop que llegeixo o veig informació sobre elles les publico al Blog. 

El motiu no el sé, però el resultat és clar, aportació immediata al Blog.

També cal dir que les no color tenen la majoria de vegades la porta oberta al Blog, vull dir la porta oberta d'entrada, no de sortida que també ha passat i passarà, però no amb les bikes, mtb, mtb, mtb.

Ara pensant i molt amb moltes opcions d'aventures de bike, de components de bike, d'equipaments de bike, de properes bikes, si no de casa, sí de persones properes. 

MTB, MTB, MTB. 

Curiós el debat que hi ha a sota d'aquesta imatge, al Singletrack.

De fet ve de lluny la polèmica, de les magnífiques puntuacions del Bike Radar del 2008 de la 456 de titani d'On One i de la Ragley Ti també molt ben puntuada però a on aquesta segona no aconsegueix les "five stars".

On One Carbon Rims UST.

http://www.on-one.co.uk/news/products/q/date/2010/10/28/carbon-29er-ust-rims-270g

Un camí curiós el que ha seguit, el que segueix On One.

Però Titus ja és seva, qui ho diria, Titus propietat de On One.

Un projecte de bikes a mirar detingudament, certament.