Sistema arriscat el primer? )

Però la marca, i el gruix de les parets de les dues guillotines podria marcar la diferència entre guillotinar  la guia dels seient de carboni o no fer-ho. 

https://www.bike24.com/p2399110.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399110&sku=1382265

En tot cas la marca s'ho val, jo en aquest cas no em decideixo ara per ara doncs estic a tram Thomson Elite. 

https://www.bike24.com/p2279247.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=279247

Més d'aquest estil, però el pressupost també és molt diferent, diria que significatiu, però més protector de les guies de carboni del seient.

Avui he decidit reforçar-renovar els culots C3 d'estiu de la Reina, venen dos models de culots un de Shimano, i dos de Gore, els darrers de podi, però de podi, els primers el culot està fet a Itàlia, els Gore crec recordar que a Rumania, ara no ho recordo. I la renovació no ve per el desgast, fins i tot incialment aquests seguiran funcionant, però els dos S-Phyre, i aquest tres nous culots poc a poc aniran agafant el relleu dels C3.

He fet més comandes d'equipament, al Mirador del Vallès Oriental hinhan arribat també diferents comandes, en principi una d'elles inclou una de les boixes DT180, com també la llanda de carboni en 27,5 i 30 mm. d'interior. Tinc el dubte de si ha arribat la jaqueta d'hivern de la betty, de ser la recollirem properament, demà i/o dimarts que tinc Tour )

He reordenat part dels equips d'hivern, les dues jaquetes Gore Tex, les primeres jaquetes nostres les he guardat en principi, doncs mai havien sigut guardades, vull dir no els hi afectava l'entrada a una nova estació, també els mallots paravent de màniga curta De Marchi de la Reina, i també he guardat els culots més extrems meus d'hivern, concretament un Endura i un Pear Izumi

MTB, MTB, MTB.  

Dimarts el Gran Drac més esportiu en principi tornarà als Miradors, aprofitant que tinc programat fer Tour, aleshores de ser, i està confirmat que està reparat del tot des del passat dijous, això implicarà que el seu espai de descans que ara és la pista d'enlairament dels Grans Dracs de dues rodes i dels Dracs s’haurà de desfer, fet que lamento crec que profundament doncs en la seva absència la veritat que l'espai que ha alliberat funciona d'allò més bé. 

Curiosament a l'hora que està a sobre de la taula la proposta que aquest Gran Drac esportiu ara ja reparat faci camí lluny dels Miradors, també tinc pensat de fa unes hores després de sis anys considerar ara de portar a terme unes millores estètiques que no funcionals, veurem, veurem ))

ARC ) +

Com que comentava el tema de la boixa ENO per l'ARC de la Reina cercant coses, com sempre, he localizat aquestes dues petites joies.

https://www.youtube.com/watch?v=54Te-91K-mo

I després he localizat una unitat en talla S, que si et coincideix la talla podria ser la teva joia de la corona, OMG. Això sí nosaltres som de Yetis d'alumini, com a molt amb el triangle posterior de carboni, les versions 100% de carboni quasi que no en sé res de res, però una ARC sempre hauria de ser una ARC, oi?

https://es.wallapop.com/item/yeti-arc-35-aniversario-646918401

Jo estic desconnectat del sensacional món de la bike, no del nostre en particular, en cap cas, falta sempre de millorar certament, radiar rodes, i tot el què envolta aquesta procés, com de saber seleccionar les diferents opcions de direccions per a cada quadre, són aquests aspectes entre molts els que he de millorar, de fet no únicament millorar si no començar quasi des de zero a aprendre cada un d'aquests aspectes. També m'aniria bé refrescar conceptes, com ajustar cons de les boixes Shimano, com d'ajustar les boixes Chris King, com ara que de sobte mentre escric em venen al cap les mítiques ML7, ML7.5 i ML8, i és així per les excepcionals boixes que portava la Maverick del gurú del MTB, també he de refrescar el mateniment de les DT240 com el purgat de cada marca de fre, doncs de fa uns anys tots aquests conceptes-aspectes-manteniments els tincs com ho diria, aparcats.

MTB, MTB, MTB.  

30 mm. i 587 grams, a la 110/110 ) +++

Sense cap dubte una proposta excepcional, segur, segur, no és el meu tram, tampoc però, llàstima.

https://www.bike24.com/p2841402.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=841402

Sí que ara passats uns dies des de la preparació d'aquesta intervenció avui, en el moment de publicar-la hi ha hagut més novetats, totes referides a rodes, totes referides a conjunts d'aquestes, com a llandes soles també. Us en faig cinc cèntims, venen de les propostes que us vaig comentar dues llandes Enve més, concretament les M635 en 29" de 28 radis, sí, i aquestes venen per una decisió incial com ho és que ja estan venint de fa uns dies les dues M5 de la mateixa casa, dues, però i per un qüestió d'amplades, fa una estona m'he decidit també i de fet ha sigut el primer pas que he gestionat fent venir dues boixes DT180 de 15x110 de 28 radis, sí, sí de vint-i-vuit, que tenen com a objectiu formar equip amb les M635 esmentades, també lògicament de 28 radis, i finalment a l'hora aquest conjunt que esmento de les DT180 amb les M635 davanteres, al tren posterior faran equip amb un conjunt de llandes amb les mateixes amplades i també mateix material, és a dir de 35 mm. d'interior i de carboni, concretament amb dues llandes DT de la sèrie 1200, no finalment amb les M5 d'Enve, i podrem dir per què no? bé les M5 faran equip amb el conjunt DT 1501 de carboni davanteres amb un interior de llanda de 30 mm. doncs les M5 tenen un interior de llanda de 21 mm. que ara ho rellegeixo i em reservo de cercar uns amples superiors de les parelles del darrera.  

https://www.bike24.com/p2331940.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN_price_desc&objectId=331940 

Aquestes seran les nostres primeres 180, les 240 són les que utilitzem sempre, en versió Single Speed, això darrera, i també les davanteres totes són 240 excepte unes 190, ara però anem a 180, i crec que els conjunts de rodes nous davanters complerts són també de 240, ara no ho recordo. Cal aclarir que tots els conjunts nous de rodes i forquilles ara seran tots Boost, és a dir tots venen en 15x110, i 12x148, coses.

En tot cas les comandes des de la darrera seqüència dels Vols, que tot sigui dit fa dues sortides que la progressió-sensació a dalt dels Dracs és molt bona un altre cop, millors encara que les d'abans de les vacunes que ja eren molt bones també, i avui és el primer dia que la meva recuperació ha doblat d'un 15% horrorós, a un 30% encara lamentable cert però estic segur que demà encara millorarà una mica més, segur, segur, les comandes doncs han agafat un nivell que dificilment podrem superar properament, crec, crec, si més no en el tram que estem, després d'aquest no ho sé segurament si aprenem, i això molt poquet a poquet ho mirem de fer cada dia, aleshores si millorem sí tindrem l'oportunitat d'augmentar la qualitat, però avui sense anar més lluny els Dracs presentaven la seva millor versió, i els nostres equipaments senzillament per sota dels 9ºC sense tocar els 8ºC de prop han sigut unes Armadures de Gala insuperables avui per avui, així en aquest fer dels darrers cent deu dies es fa palplable que hem fet un salt molt guapo, i a on veiem els resultats mirem a on mirem, fet aquest darrer que convida a l'arribada de totes aquestes novetats,  de components i d'equipaments, de fet des del 2019 poc a poc han anat venint millores referides a les Armadures de Gala, ara des del 15 d'agost d'aquest 2025 des de l'inici del 1/1 fins el darrer Vol d'avui el 111/111, el ritme de millores, d'arribades quasi que el definiria com de frenètic, que bé. Una mica com a l'època de les Ibis, únicament que ara no estem d'entrada a les 140 mm. si no que estem submergits a tram SOLO, és a dir els principals protagonistes són els Vols, no els Dracs, que he de dir que quan els actors principals són els Dracs passen coses molt xules també, és gràcies a aquests que aquest espai va néixer ))

Sincerament els components, i el equipaments actuals, els presents, i els propers que permetran muntar els nous Dracs transmeten un dinamisme contagiós, de tal manera que fem el que fem a cada moment la sensació és molt bona, molt ))

La meva idea en tot cas és que aprofito aquestes excepcionals llandes i aquestes superlatives boixes també que he adquirit avui perquè facin conjunt no ja amb els quadres nous actuals que era l'origen de la selecció d'aquests components, si no amb els propers IF, que no sé si parlar en termes de propers o en termes de present, doncs si ja estic decidint les rodes segurament tot va molt millor del que em penso, segurament oi? no puc dir de pressa perquè els Dear John, Bec va per tu,  i que no sé si seran d'aquest color de referència, estan a la recàmara des de crec recordar del 2006-2007.

Ara rellegint altres aportacions recents sobre rodes em quedo aturat que estiguem a tram de boixes geared, rodant en Single Speed, també Boost, i de 28 radis, renoi, renoi, renoi, també ho és que fins i tot em faig la proposta de 29", vull dir de sobte les llargues pensades, lligades a l'experiència de rodar i rodar ens ha portat fins aquí, coses. 

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols de dues rodes, des del darrer, sense el Gran Drac més esportiu que encara està siguent reparat, tot està a la recàmara, esperant pacientment el seu extraordinari moment, la seva sempre sorprenent oportunitat, que bé, que bé, que bé, oi?

Crec que a les properes hores em ficaré a cada una de les Super Armadures de Gala per la sensació que em transmeten, sense inciar cap Gran Vol de dues rodes, com sona, com sona, i a veure què passa després ))

Renoi, a la 109/109 ) +

Perquè ja he fet venir més seients nous que no pas bikes podrem arribar a gaudir, ho detallo perquè aquesta proposta és senzillament una molt bona opció per mi, ara bé, cada cul és un món, així no puc dir és l'opció, en cap cas, en cap cas.

https://www.bike24.com/p2399124.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399124&sku=1382334

Però si estàs decidit a fer venir un nou model de seient per a distàncies de moltes hores, podria ser un possible candidat, amb els Tune que ja vaig proposar, segur, segur que també, del cert no però, en cap cas, esmentant que amb imports tan considerables és interessant valorar si hi ha propostes d'import més modest que us permetin també d'anar prou bé, en el nostre cas, jo en primer terme he anat evolucionant cap a seients cada cop amb menys materia prima, vull dir molt poca cosa, jo diria que aquí la frase del Colin Chapman del menys és més, referit ara no necessariament a pes sí a quantitat de material, tot i que acaba siguent una conseqüència també, si no com esmento a la quantitat mínima de material en conjunt d'aquest element com ho és el seient, doncs com més minimalistes han sigut els meus seients també a l'hora el coixí del culot ha seguit aquesta tendència, millor he anat a dalt de la bike en llargues distàncies, com sona, això sí sempre que tinguis una regularitat i una constància important a dalt del teu Drac. 

En el cas de la Reina ja fa molts anys que el seu seient de referència és l'Aspide Glamour, en la versió femenina, a on es dóna la primera circumstància de ser fabricat amb molt poc material, però no que sigui un pes ploma, cal veure que el meu Tune no supera els cent grams, mentre l'Aspide quasi que doble el pes del Speedneedle, i ara com a novetat la betty té com a proper company de ruta el Mcfk, seient que sí que compleix aquesta relación esmentada del Tune, és a dir si finalment muntem els nous Dracs hi ha una de les possibles combinacions que podria anar amb aquest seient Mcfk de menys de cent grams, per primera vegada a la seva trajectòria a dalt de les MTB, en tot cas de no funcionar disposa d'una unitat nova d'Aspide, i de dues més de diferent versió de l'Aspide també noves per estrenar. 

L'únic aspecte que he respectat amb aquests Mcfk respecte als seients actuals que portem ha sigut l'amplada d'aquests, és a dir la distància dels punts a ons els nostres isquions estaran amb més freqüència en contacte amb el seient, la resta de característiques com pot ser l'allargada dels Mcfk no les he considerat, en tot cas un cop en marxa, de donar-se aquesta més que improbable circumstància a curt-mig termini serà quan passats jo crec que per sobre dels cinquanta Vols o més fins i tot que podrem fer una valoració sobre el rendiment d'aquests seients, això en el millor dels casos, doncs el cas més desfavorable i que tampoc determinant podria ser que en el primer dia les sensacions fossin horroroses, i que com esmento no seria definitiu en cap cas, doncs ja he tingut, je hem tingut aquests tipus d'experiència anteriorment, sense anar més lluny amb l'Aspide i el Speeneedle actuals que van tenir un inici horrorós, però terrible, per diferents motius, cert, el Tune perquè la inclinació que ha de presentar aquest un cop muntat a la tija és molt particular-singular, gràcies Sergi, i amb l'Aspide perquè la morfologia femenina requereix de tenir present uns aspectes diferents de la masculina, ni millors ni pitjors, únicament diferents, en el nostre cas l'amplada del seient, també mirar que el gruix de material de la zona del seient dels punts de contacte amb els isquions sigui el mínim possible, quasi que sigui dur, o millor dit que sigui dur sense el quasi, i en darrer terme el minimitzar la zona de contacte de la zona del mig del seient un cop hi ets assegut, és a dir afavorir que els únics punts de contacte del seient siguin la zona dels isquions. 

Ha sigut en conjunt el seu dia tota una exigència de setmanes, de mesos de cercar la posició ideal, fet que ha requerit també d'evolucionar d'aprendre a respectar les mides del conjunt de l'alçada de la tija, i de la distància de les puntes del manillar al punt més llunyà del seient a aquestes, de l'Aspide vull dir, doncs amb un altre model amb unes característiques de forma encara que siguin lleugerament diferents i prou no sé si serien aquests els aspectes fundamentals, i crec que no em deixo res, de ser ja ho afegiré a aquesta mateixa intervenció o a una de nova.     

MTB, MTB, MTB.