Dos dies ) +++

Dues sortides diferents, una primera ahir amb el Gran Drac de dues rodes, i la segona avui amb els Dracs, així ara cal veure si l'entrada un altre cop dels Vols consolida després de vint-i-un dies de descans-recuperació.  

De moment no he tornat cap dels components nous, ni un, i mira que han quedat tots aparcats doncs de moment no m'activaré quan parlem de la construcció d'aquests, a on per una banda entro a un tram de calma, i a l'hora les pensades de decidir quins han de ser els quadres nous definitius em generen les millors sensacions també, contradictori d'entrada però en cap cas ho és perquè dues possibilitats, la d'esperar, o la de no fer-ho poden conviure-compartir escenari fins avui de manera armoniosa, molt )

Avui la Reina ha estrenat la nova jaqueta d'hivern de Gore, i les sensacions han sigut bones, jo he sortit també amb la meva Xenon també negra i d'hivern, i la veritat també de podi, però les dues de podi, que bé.

Els dos Dracs van millor que bé, a on previ a la sortida he revisat les pressions després de tres setmanes de no fer-ho, i mentre ho feia m'he quedat impressionat de l'aspecte d'aquestes dues joies, literal, senzill, no m'he quedat desconcertat, sí molt impressionat, molt i molt gratament.

MTB, MTB, MTB. 

Dels Grans Vols no ho dic perquè no hi ha intenció de perseguir un objectiu de mantenir una constància ni diaria evidentment en el meu cas, ni setmanal tampoc, sí de coincidir mensualment, aquest darrer podria ser un bon pla, veurem, veurem, en tot cas seguiré sense un objectiu referit a Grans Vols perquè per enfundar-me la Super Armadura cal d'unes condicions per a mi excepcionals sota la premissa sempre com a punt de partida de la seguretat en primer terme sempre, sempre, sempre. Cal veure que les dues primeres Super Armadures de Gala varen venir crec recordar dos o tres anys abans de l’arribada del Gran Drac de dues rodes, vull dir per mi és imprescindible per poder seguidament donar pas a l’extraordinaria experiència que experimento pilotant aquest Gran Drac. 

D’aquest Gran Drac, què en puc dir, senzillament tant l'esportiu, com el de dues rodes tenen un nivell tots dos extraordinaris, ahir amb el de dues rodes va ser un Gran Vol breu per una incidència derivada de la darrera revisió a on varen procedir a substituir l'oli de la forquilla, i això va fer que el tren davanter quedés desajustat lleugerament a la dreta, i vaig tenir sort o els astres de cara, doncs el mecànic amb un primer cop d'ull va coincidir amb aquesta apreciació meva, fet que va facilitar poder corregir inmediatament aquest defecte, i que em va comportar seguidament després d'aquesta reparació de decidir desfer camí tot i que la reparació va ser un èxit, no per res més que un cop corregit el defecte tenia ganes de tornar al Mirador i prou, i mira que per equipar-me vaig estar tres quarts d'hora, he de dir també que primer em vaig ficar una Super Armadura de Gala amb un conjunt complert que complementa específicament el tipus de Super Aramadura seleccionada, és a dir part dels complement únicament són compatibles amb aquesta, i que seguidament vaig decidir que no seria la que finalment compartiria sortida amb mi, fet doncs que va requerir d'una inversió de temps significativa, doncs aquest primer equipament és molt laboriós de ficar, i també requereix d'una temps considerable  a l'hora de desfer aquesta operació, és a dir sortir de dins d'ella, també és tot plegat un ritual molt gratificant, molt, per tot seguit tornar a començar el mateix procés però amb un segon equipament una mica més amorós i sofert que el primer, siguent aquest darrer molt més elàstic, perquè ho és, el fet és que la Super Armadura seleccionada en darrer terme aquesta segona comparada amb la primera és tan agraïda de portar que penses que la primera no ho és, i en cap cas és així, sí puntualment quan passes d'una a l'altra, però el primer equipament podria fins i tot dir que en termes de seguretat i confort és la que presenta el millor equilibri, i l'estàndart de seguretat més alt de les cinc que disposo ara per ara, és que dubto si repetir aquesta darrera aquirint-la ara en color negra, veure, veurem. Que crec que no serà doncs estic també concentrat a portar a terme el nou curs d'aquest inici del  2026, però valorant estem, cercant un primer curs d'aquesta modalitat en aquesta ocasió també per la Reina, vull dir que sembla que prioritzaré experiències a dalt dels Grans Dracs de dues rodes en detriment de la millora de l'equipament, deixant però la porta oberta ara per ara com a excepció a l'arribada del coixí de seguretat que jo no disposo i la betty sí a tots els seus equips, dos exactament, i que en meu cas avui ho veig com a imprescindible, literalment, i sí ja ho sé tota la vida que he anat que s’ha anat sense ell, però ara la possibilitat de millorar exponencialment la seguretat amb aquesta nova incorporació d'aquest novedós equipament marca un dia abans i un dia després quan parlem com esmento de la seguretat, que és el tema, que ha de ser sempre el N1 sense concessions de cap tipus.

A l'hora que podria dir tant de temps referit al Gran Vol de dues rodes d'avui, una inversió tan alta per equipar-me per finalment una estona tan breu a dalt del Gran Drac, però res més lluny de la realitat doncs experimentar amb els mitjons alts, molt alts, gruixuts, molt gruixuts, per a extrem hivern de Gore, també molt tècnics, com també fer el mateix amb la tèrmica nova d'Assos amb el seu balaclava incorporat van ser tota una nova experiència, també ho és que no sé si aquest darrer feia com el protector de cara i coll dins dels Vols que m'entela les ulleres fotocromàtiques, no ho sé, caldrà sortir sense aquest i veure si segueix passant, vull dir si és una qüestió de l'estació, del balaclava o de tots dos a l'hora.

També s'ho va valdra la sensació experimentada amb els pneumàtics des del primer segon que va ser sempre de podi, tot i unes condicions d'humitat notables, o no tant i tinc una dificultat per llegir l'estat del terreny, que segurament és una mica de tot, en tot cas hivern i Grans Vols va lligat a fer-se aquestes preguntes.   

Gore + ) ++

Mirant equipament per les sessions d’aprendre a respirar, m’he creuat amb aquesta proposta un altre cop, les M640 renoi, 27,5”, curiós, dubto a negatiu perquè són Sram, dubto a positiu, molt positiu perquè la del darrera a l'hora també és perfecte per els meus propòsits, va-ve radiada, de podi, i per mi que no tingui que gestionar qui em pot fer bé i sense esperes eternes aquesta tasca ho és quasi tot si parlem de rodes )

https://www.alltricks.es/F-11941-roues-vtt/P-2909432-juego_de_ruedas_enve_m640_chrsi_king_iso_27_5_____boost_15x110___12x148_mm___6_bolt___2024

Els nous equipaments per la Reina, referits a Armadures de Gala ja són al darrer Mirador, tèrmica negra extrema d'hivern que no de tardor, dos culots d'estiu blue que no negres per a llargues distàncies, tapa coll i cara termo de color negre, una jaqueta negra per hivern extrem, que és paravent, resistent a la pluja i termo, també han arribat els dos culots llargs d'hivern sense tirants, tots aquests equipaments de la casa Gore, i finalment tres jocs de mitjons més de tardor-hivern, i un culot d'estiu, aquests dos darrers equipaments de Shimano. 

La jaqueta nova de Gore i la Shimano també que fa poc va arribar la S-Phyre, han retirat les dues jaquetes Pearl Izumi amb més de deu temporades a sobre, no una primera Gore que ja va marxar a Vallromanes per fer equip amb una elèctrica, motivada aquesta marxa perquè era una 36 no una 34 que sempre va ser un xic gran sense ser-ho del tot, doncs sempre havia portat una 36 de jaquesta i de mallot excepte amb la Lite de Gore que utilitza una 34 de sempre, ara no, de fa uns anys no molts les jaquestes i mallots han baixat quasi tots una talla, dic quasi tots perquè de mallots anem entre XS i S segons fabricant, els mitjons Shimano han vingut perquè els shimano idèntics que els que han vingut, tant els blaus foscos com els negres no paren de sortir a aquesta tardor i entenc que també seran aquests darrers els que liderin l'hivern, els culots llargs tanquen l'arribada de l'equipament de culots de ben entrada la tardor i també de l'hivern que està a punt de consolidar, els culots d'estiu que han vingut ho fan per fer equip a ben entrada la propera primavera i a l'estiu amb els dos S-Phyre nous, per cert aquests darrers en talla L, curiós oi, és una XS de Gore i una L de Shimano quan parlem de S-Phyre, el Shimano nou que ara no recordo quina gamma és l'he fet venir en talla M, doncs per talla seria la que correspondria segons el fabricant, veurem, veurem, doncs amb els S-Phyre seria una S i finalment la correcta sembla ser una L, creuem els dits que aquesta darrera talla consolidi perquè la propera primavera de no anar bé ja no els podré tornar, coses, i tots aquests nous culots tant els Gore com els tres Shimano esmentats també hauran de fer equip durant una o dues temporades, fins i tot tres amb la fila llarga de C3 que disposa, i que tan bona feina han fet fins avui, però que molt bona feina. 

https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c3-cycling-shorts-with-pad

Sí no és el millor preu però està a la frontera, i no puc dir que funcionin en general, sí que ho fan per la betty en tot cas, la talla dels C3, la 36, també coses, oi?

Per mi ha arribat en darrer terme la tèrmica d'Assos per a hivern extrem, molt extrem, no el més extrem però quasi que sí, que porta el balaclava incorporat, com sona com sona, i també han arribat els dos jocs de guants d'estiu negres idèntics que les tres parelles noves que ja estic utilitzant de Gore que d'ara i fins el proper 2026 han de ser els meus guants de referència sempre, vull dir si no fa molt però molt de fred sempre venen amb mi, encara que sigui darrera d'una de les bosses mentre surto en un primer instant amb els Gore termo i paravent Alp-X, i els nous que ara no recordo de quina gamma de Gore són.

https://www.assos.com/eu/equipe-rs-winter-ls-mid-layer-171545.html

De no ser funcional sempre tindrà la seva oportunitat a dins dels Grans Vols de dues rodes tot i que tampoc crec que tingui possibilitats per un balaclava molt gruixut que per l'experiència que tinc m'acaba generant mal de cap, veure, veurem, també em caldrà entendre si és una primera o segona capa que no ho sé, per talla sóc una S, de mànigues em va perfecte per alçada que també hauria de ser el fet és que no ho tinc del tot clar, tot i així  d'entrada l'he guardat amb les Super Armadures de Gala no amb les tèrmiques d'hivern de les Armadures de Gala ))

MTB, MTB, MTB. 

Curiosament per la ubicació del tercer o del quart Mirador, entenc que el quart, estem sense fibra òptica des del divendres per un acte de vandalisme a una zona propera, a uns quilòmetres vull dir, així no ho tinc bé o no tant bé per publicar, a veure, a veure ))

He decidit incorporar a la zona d'exposició-descans de la Vicious i la Spot Brand, proper a aquestes una Super Armadura de Gala, també amb el complement del calçat, així tres d'elles ja han sigut motiu de gaudi, mare meva quin nivell d'equipament, mare meva, no tinc paraules en el sentit que veure-la, de gaudir-ne, una la que ha sortit més, no la primera, ni la segona, ni la tercera, sí la quarta és la que fins ara de les quatre primeres la que un cop passades les primeres hores em té més captivat, una Super Armadura que va lligada a pensades sobre la millora de l'quipament, certament, certament, així tot roda cap a la possible arribada d'un coixí de seguretat, fins ara no he fet el pas, de prendre aquesta decisió ens posarà a una altra lliga quan parlem de seguretat doncs tots dos tindríem el mateix nivell de protecció, oi?

Un nou candidat quan parlem de Gran Dracs esportius, sense coincidències anteriors en aquest cas, amb un pressupost també impossible, però una mica menys, molt poc però, i sense un historial transparent tampoc horrorós, encara més radical, molt més radical que el darrer candidat, així doncs molt però que molt més que el meu, no en tots els aspectes, certament, però sí en un 95% de les característiques, entre elles el pes, menys de la meitat, i a on el casc passa a ser d'obligat ús, en tot cas poc a poc, fins el punt de segurament deixar que passi de llarg, segurament, en tot cas sembla que el 2026 podria ser el tram, no ara, crec, crec.

M5 i M6 ) 6+

Com comentava difícil aconseguir els kits per les M5 i M6, així hauré de valorar o altres opcions o cercar un establiment que els disposi, prou bé. 

https://eu.enve.com/collections/accessories/products/m-series-rim-strip-kit

En tot cas ara per ara estic per la labor de completar els kits per poder muntar totes aquestes noves llandes.

Estic guardant una altre cop a les seves caixes els nous components, i també estic reflexionant si guardo també els dos Voodoos a les seves respectives caixes, em sorprent a l'hora que em genera molta pau tornar a deixar en pausa el projecte dels nous Dracs, renoi, renoi, renoi ) 

Mentre rellegia aquesta darrera intervenció m'adono que coincideix la baixada de les iniciatives amb l'aturada puntual dels Vols, i a on precisament ahir vaig aprofitar aquest estadi de pausa dels Vols per mirar de reordenar de dalt a baix les estanteries amb rodes on guardem tot el què fa referència a Dracs i Grans Dracs, per mirar d'encabir-hi el nous components, és a dir ara aquests ja no estan a la sala amb les Armadures i les Super Armadures de Gala, coses. 

No estic del tot satisfet amb el nou ordre doncs quatre caixes grosses m'han quedat tot i que a un racó, reposant a terra, de fet una és la que està en aquesta posició, la mes grossa, la que protegeix-guarda les dues rodes DT 1501 de carboni i de 29", les altres caixes reposen a sobre, i a un costat també hi ha els dos manillars integrats Syncros a dins de les seves respectives bosses. No queda malament però al mig i a terra no hi vull res. 

Curiosament aprofitant aquesta reordenació he rescatat dues rodes noves de 650b de les seves respectives caixes i que feien fins ahir de protector entre la paret i els Gran Drac esportiu. Una és una 1200 de carboni de 24 radis, i una segona una 1501 d'alumini de 28 radis, així en 27,5" disposo de dues llandes noves noves, són del projecte RS1 que finalment no va ser, així les boixes no ens són d'entrada funcionals, molt guapes sí però, com a curiositat una va radiada amb Aerolite, prou bé. He profitat també per encabir-les totes dues a una sola caixa per mirar de reduir volums innecessaris, i certament que ho he pogut fer facilment, quedant igualment molt ben protegides. 

He de donar voltes a com guardar tots aquest elements, en conjunt perquè ara mateix hi ha sis rodes muntades, és a dir tres jocs i tres jocs de les dues Lynskeys, i noves per estrenar per els propers nous Dracs entre rodes i llandes hi ha vuit unitats, el volum d'una llanda protegida i una roda muntada protegida és germà més o menys si parlem de la llanda, aleshores puc guardar-les intercalant una llanda i una roda muntada, una llanda i una roda muntada, i així fins a quatre, i tinc pendent de recollir cinc unitats més entre rodes i llandes, concretament les quatre M635 en 29" i la 1200 en 650b, vull dir que un cop al Mirador serà avui un impossible, a l'hora que inevitablement necessari, oi? 

Passat el matí i propers a l'hora de dinar del dimarts les caixes que estaven al mig ja no hi són, la caixa que guardava les dues 1501 que té una estructura robusta ha encabit les dues llandes M5 una a cada part exterior de dins de la caixa, i la tercera ENVE la M685 ha quedat protegida entre les dues 1501, i he de dir que ha quedat de podi, aconseguint  alliberar en primer terme l'espai i en segon terme quedant disponible una caixa enorme amb la que havia arribat aquesta llanda Fat, és que aquesta darrera és enorme, però enorme, caixa que tot seguit hem procedit a eliminar. Així ara no hi ha cap caixa a terra, sí que és cert que hauré de reinventar l'ordenació actual, ml'espai infinit que disposava que poc a poc sembla ser finit, per poder gestionar, per pode facilitar l'arribada dels propers components nous, hi dono voltes, moltes ))

MTB, MTB, MTB. 

Comentàvem mentre sortíem a caminar una breu estona aprofitant que no hi ha Vols fins com a mínim el proper dijous sobre la coincidència que torni a creuar-se en el nostre recorregut aquest radical  Gran Drac esportiu a l'hora que molt però que molt espartà, molt espartà, sense ser funcional, que és precisament la característica més atractiva per mi, de costat amb el Gran Drac esportiu que ja ens fa companyia des de fa unes quantes estacions mai masses, coincidència que ja va donar-se a aquest darrer setembre del 2024, curiós certament, i ara, el fet és que un altre cop la casualitat ha fet que qui està gestionant aquesta proposta els darrers anys resulta que té certa-bona relació amb una de les Màquines de Prosperitat, quines coses. 

Deia, proposava la Reina en compartir aquesta curiosa però reiterada circumstància-coincidència de donar sortida properament al SUV híbrid que disposem, i donar entrada a aquest, quedant dos Grans Dracs esportius als diferents Miradors, renoi és més radical ella que jo, però no és una mala pensada, referida la meva prudència a que no sé és si és viable-pràctica, que segur que no, doncs sense la Transportadora de Dracs no disposem del comodí per portar-ho tot sempre que ho requerim, sense quasi limitacions, però també ho és que ho penso ara però no ho requereixo de fa uns anys cap aquí. Ara rellegint penso que una opció seria mantenir el SUV i fer venir aquest nou Gran Drac radical, i a partir d'aquí veure quina sensació tenim, i de ser satisfactori valorar pausàdament si seguim amb el SUV, o no, el dubte podria també venir que si no fos satisfactori aquest Gran Drac tan extrem no seria fàcil de donar-li sortida fet que m'arrenca un somriure d'orella a orella, i no és metafòric. 

Bé, en tot cas l'exposició va de situacions a on les portes són obertes de bat a bat per donar entrada a nous projectes, i puc tornar a dir, que interessant que torna a ser tot un altre cop, de fet portem una bona temporada on tot té aquest to interessant. 

El que podem concretar-afirmar és que una cosa guapa en porta una altra de tan o més guapa que l'anterior, fet que entrellaça moments preciosos que a l'hora podem també compartir a aquest espai, i que ho fa tot molt però que molt interessant, molt, indiferentment del curs que acabi prenent tot plegat, que bé, que bé, que bé ))

118, i ens aturem ) 6+

Doncs no aconsegueixo recuperar-me del tot d’aquesta lleugera congestió, així estarem els propers quatre dies sense Vols per mirar de fer net, volia dir estaré )

En tot cas haver fet un 118/118 crec que podem fer-ne una molt bona valoració.

Hi ha un fila llarga de caixes amb nous components i amb nous equipaments per recollir al Mirador del Vallès Oriental. Segueixo dubtan tot seguit de si tornar part d’aquestes adquisicions, si no de les que estan per recollir que també sí de les que ja disposo fisicament avui, ara mateix crec que no, i per mirar de tenir-ho més clar estic treient un a un els components de les seves caixes dels que ja estan guardats al quart Mirador per mirar d’aclarir-afiançar el criteri seguit amb ells que ha fet que em decantés per aquests i no per uns altres, per mirar d’entendre quins han sigut els motius reals-funcionals que han impulsat la decisió de la seva arribada, doncs entre tants components i equipaments tots de tanta qualitat quedo desbordat, de tal manera que la reacció és de quedar-me quiet, aturat sense fer res i perseguint pas a pas completar el muntatge final dels nous Dracs, i no dels dos Voodoos i prou si no de la següent generació de Dracs, la que d'alguna manera entenc que ha de ser el proper pas natural, de fet que coincidint amb l’arribada de la Tranny, com de les dues Voodoos, i d’això ja fa un temps considerable, anys vull dir, que el nivell de les pensades referides a quadres i components així com dels equipaments és tan alt que com esmento quedo en un cert estat de repòs, que considero que en part és una bona reacció doncs em permet de gestionar amb certa sensació de bonança el moment actual tan però tan dinàmic. 

En tot cas la 1501, la 1200 referit a rodes, i les boixes del darrera Chris King, ara que les tinc totes tres a la vista, són d’un nivell que jo diria que dificilment entendré les prestacions reals que tenen, en tot cas aquestes properes hores, dies, fins i tot setmanes, miraré de redefinir la construcció dels possibles nous Dracs primer amb els components que ja tinc, segon amb els que estan per recollir, i en tercer terme valorant quins queden per fer venir, entre ells les direccions, que encara avui no sé per on començar un altre cop. Un fet que he de constatar-valorar parlant de rodes és que la llanda, la 1200 del darrera és d’un interior de 35 mm. així hauria de fer conjunt amb les ENVE M635, no la 1501 davantera que és de 30 mm. curiós perquè els conjunts serien un combinat de DT i ENVE, dos d’ells, doncs els altres dos conjunts seran davant i darrera ENVE M635, rodes aquestes, conjunts aquests darrers que avui no tinc clar que els quadres nous els acceptin, no recordo ara per a quins diàmetres de rodes són, ni tampoc tinc prou concretat quins seran els nous quadres després dels Voodoos, si finalment decideixo que aquests darrers donen pas a l'arribada d'una nova generació de quadres sense fer ús-estrena d'aquests Voodoos aleshores la selecció dels components actuals agafa una dimensió diferent, no sé si molt o no, diria que no es diferencia massa conceptualment, crec perquè la maduració nostra és la que és, en tot cas si els Voodoos no seran els propers, aleshores crec que tinc definit que no clar del tot que anirem en 29", crec, i de ser aquesta darrera l'opció vull dir uns altres quadres les direccions hauran d'esperar doncs no sé quines necessitarem. També és cert que si no són els Voodoos els propers Dracs a rodar amb nosaltres tot ho veig molt lluny, res seria per executar ni ara evidentment, ni tampoc properament, fet que per una banda em va bé, i també a l'hora dec tenir ganes, que tampoc, de finalitzar aquest tram sense presses però també sense la necessitat de tenir la sensación que únicament vaig estirant cada vegada més la llista de components que van arribant motivat per l'evolució lenta sí però constant dels conceptes a portar a terme per el pas del temps, que darrerament van siguent anys, i un exemple clar és el de la Tranny que passats aquests anys no està ni entre nosaltres, dubto si els Voodoos en seran una mostra més siguent els propers a marxar, i no passaria res a l'inrevés oi? 

Així l'ús condicionarà les geometries, i aquestes darreres a l'hora actuaran sobre el criteri de la selecció de cada un dels components que pot variar molt poc encara que ens decidíssim finalment a fer un projecte de Dracs agafats de la mà en aquest moments d'IF, sí que podria variar molt de ser English i encara més amb Retrotec, crec, tenint present que aquests dos darrers candidats defineixen sí o sí un recorregut d'un únic material com a opció descartant el titani, sí que he de dir que aquestes opcions les veig menys de rendiment i més de valor afegit, més properes a un concepte lligat a l'art siguent  això sí molt operatives, indiscutiblement ho són doncs si no, no les contemplaria. 

He de dir que tampoc tinc massa clar de quantes llandes noves disposo, és que rellegint un cop i un altre cop aquesta aportació la llista de noves llandes que tinc són,  dues rodes noves davanteres muntades, en 29", que són les 1501 de carboni amb boixes DT240 Boost, també tinc una llanda DT 1200 en 650b de carboni, com una boixa DT180 davantera Boost, i en darrer terme dues llandes M5 també en 650b de carboni, i falta per recollir-arribar, una segona llanda DT1200 en 650b també, de carboni, una boixa DT180 Boost, i quatre llandes M635 en 29" de carboni, en total deu llandes d'aquest material, que poden configurar cinc jocs de rodes complerts, el que no tinc entenc és proutes boixes, del darrera de 28 radis diria que necessito tres boixes més, i únicament necessito una boixa més davantera, doncs de boixes de 28 radis davanteres en tinc quatre, dues DT240 muntades, i les dues DT180 desmuntades, totes Boost, una d’aquestes 180 està pendent de recollir-arribar encara, dubto si la boixa davantera pendent, si decidir-me per un format de boixa en 15x100 per una possible candidata de forquilla ENVE amb aquest format, no sé perquè però, i del darrera únicament disposo de les noves Chris King de 28 radis també, amb aixó puc muntar dos jocs de rodes, no cinc, de fer venir les que falten avui em decantaria per tres DT, no sé si 240 o 180, dubto perquè en 28 radis no disposo de versió específica Single Speed aleshores establir un criteri passant per un concepte geared em requereix de deixar-ho reposar una mica més, crec doncs les CK geared han aconseguit accedir a un entor SS perquè són precisament CK, però no sé si les DT tenen aquesta carta de presentació que podria obrir la porta d'accés, veurem, veurem, que ahir vaig estar pensant que no és el moment de decidir fer venir més boixes doncs si tardem molt a decidir els quadres els estàndards del mercat poden evolucionar molt, per un cop haver pensat això reflexionar que com que seran HM crec que podrem triar quin estàndard volem nosaltres, i jo avui de poder triaria 12x142, coses, com a molt 12x148, i ja dubto tot i les CK que ja disposo en aquestes mesures ))

Per posar un exemple, de ser el quadre un Retrotec, la tija, la potència i el manillar serien de la mateixa marca en acer, el crankset seria White Industries l'ENO clàssic, les rodes amb boixes Paul Components amb pinyó WI roscat o les incombustibles DT específiques també, les llandes segurament a definir, de 29", però no serien en carboni, els frens dubto, la direcció podria ser la Chris King en la versió específica o White industries també, quasi que millor aquesta darrera doncs no n'he utilitzat mai cap, de fet ni les he vist mai en viu, i puc afirmar que hi ha vida després de CK )) De ser un quadre English segurament la demanaria amb tija integrada, dubto però, la potència i el manillar també seien integrats, i el crankset seria una Galaxy Limited Edition que evidentment tampoc disposo, les rodes DT, les boixes, llandes ara sí de carboni segurament unes ENVE, la boixa del darrera dubto perquè estic molt per la labor d'anar amb el mateix pinyó de White Industries roscat, en tot cas aquesta opció com la primera requeriria de donar-hi unes voltes més, unes quantes més segur ))

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols, content ara per ara de no sortir amb l’esportiu, satisfet del retorn d’aquest, molt tanquil que estigui descansant a un dels Miradors un cavall de ferro d’aquestes característiques per mi singulars, senzill, modest i a l'hora particular, que bé, i com esmentava el nivell és extrem a l’hora que molt espartà, de perfil mot baix, molt, que fa que es repeteixi la seqüència de menys és més, és a dir aturat tot, i siguent tots el Dracs i Grans Dracs que disposem ser propers a ser petites joies molt dinàmiques, a on podria ser podria semblar una contradicció, en tot cas la percepció del concepte portat a una realitat és molt guapa, i és per aquest motiu que s’activa el mode OFF, oi? , aturadet i gaudint del moment, en el moment d'ara d'aquesta quarta revisió surt el Sol aquest dissabte a tocar de l'una del migdia, i ahir seguint la pauta de reposar no hi va haver visita Marvel-còmic, no passa res, repetirem però no ahir, avui podria ser però seguim pensant-valorant si és prudent o no )

La porta no sé perquè, o sí, segueix oberta, sota la premissa tímida de quin seria el meu garatge ideal, així la Gran Rutera forma part de la premissa i segueix sent un títol pendent d'adjudicar, o no i no serà mai, a on un dels factors que em dirigeix ara sí ara també cap a aquesta pensada-direcció és la imatge que em va venir fa tres dies d'unes puntuals millores del Gran Drac esportiu referides en primer terme a estètica, i ara passades unes hores més referides també a components funcionals, com podria ser Öhlins, i perseverant que res té a veure amb la possibilitat de treure'n el rendiment, sí però perseguint de fer realitat un concepte-ideal de construcció, res més. 

Amb els Grans Dracs, amb tots ells cal ser molt prudent, més encara, doncs la millora de les prestacions en el meu cas particular ho és en unes condicions específiques d'ús i prou, com ho són les velocitats moderades, entre Dracs un símil seria el d'uns pneumàtics de fang per a un ús de fang, és a dir no funcionarien per a un ús en un terreny dur farcit de pedres i molt sec, així quan parlem de Grans Dracs com més radicals-esportives són les propostes de pneumàtics menys utilitzables són per a un ús quotidià, en aquest cas tot va lligat al temp d'escalfament de les gomes, curiós, com més esportiu és el pneumàtic més tarda a escalfar-se caracaterística gens recomanable per el meu ús de carrer, d'aquí que jo no m'he mogut de les gomes originals que sorprenentment-positivament són una proposta en origen per a un ús més recreacional, millor dit totalment, com sona, com sona, i que donen el seu màxim rendiment-prestacions des dels primers segons de funcionament de conducció moderada, buscant la seguretat del dia a dia i prou, així aquesta combinació amb el Gran Drac esportiu aquests pneumàtics ràpidament et marquen els seus límits, encara més en condicions humides, que ja està més que bé, super bé, i en sec el sobreescalfament arriba relativament ràpid, el temps i les formes per gaudir a baixes velocitat com si d'una cursa extrema es tractés, com sona, com sona, fet que evita d'entrar a zona de riscos innecessaris gaudint d'allò més, mai hem de ser a un escenari de riscos quan parlem de pilotar, mai, les situacions de risc ja venen soles, no cal anar-les a buscar ))

El Gran Drac esportiu, el candidat alternatiu que mentre anava a veure el meu, recient arribat el març del 2019,aquesta alternativa podria haver sigut finalment el que hagués vingut finalment, i que ja era d'ocasió, segueix estant a la venda, és curiós no el volia quasi ningú el 2019 i ara el 2025 segueix igual, el 2019 estava a uns quatre-cents quilòmetres d'on reposava el meu nou Gran Drac esportiu recient arribat, i ara aquest candidat alternatiu des de fa mínim un any que està del primer Mirador a menys de trenta quilòmetres. Dubto lògicament perquè tot i presentar molt poc ús, ha fet mensy quilòmetres en aquests set anys que nosaltres amb els nostres Dracs en dos mesos, però el fet és que ja té vuit anys, el meu en té set, també dubto perquè no és un NA com el meu, va amb compressor volumétric, podria salvar-ho sí, en tot cas no sé perquè miro ara aquesta alternativa, he de pensar que es torna a creuar en el meu camí perquè l'havien retirat de la venda i ara aprofitant les dades nadalenques deuen pensar que seria un magnífic present, i és veritat ho seria, en tot cas si la porta més oberta és la de l'arribada del Gran Drac de dues rodes per a grans rutes, quines coses que ara aparegui un altre cop aquesta petita joia, i no una d'igual no si no la mateixa unitat just en el moment que estic obert a l'arribada de noves joies del que us esmentava de quin seria el meu garatge ideal )) que ara ho escric i fora dels possibles IF la resta jo diria que actualment està en el zenit de les meves pensades.

Per cert he de tornar a repetir inscripció per aquest proper febrer del quart curs de pilotar Grans Dracs de dues rodes, seria la meva tercera edició del curs de nivell mig, i a  on no contemplo de repetir el darrer portat a terme de nivell alt, coses, oi? a veure, a veure )

Gravel i CX ) ++

I segons com, segons l'ús podria ser una molt bona opció, oi?

https://www.bike24.com/p2308050.html?searchTerm=notubes+carbon&source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=308050

2.2 o 2.4 determina si és o no una bona elecció en el cas que ens ocupa a nosaltres, per exigència d'ús crec que per a la nostra preparació inclús dins d'un SOLO també podrien ser unes fermes candidates. De fet avui tot sembla caminar cap a pneumàtics més amples.

Quina evolució que segueix tot plegat, les amplades de les llandes, de les boixes, de les forquilles i quadres, lògic, fa que per el nostre ús indiferentment de la tendència actual els anteriors tipus-formats també presenten característiques tant o més funcionals per a nosaltres, vull dir que disposem d'un ventall amplíssim de possibilitats, doncs francament, 9x135, 9x100, 12x100, 12x142, 15x100, 12x148, 15x110, i més amples com el super Boost per mi tots i cada un d'ells em són molt vàlids, fet que em facilita poder disposar-accedir a una varietat-opcions de producte descomunals.

Avui hem recollit les boixes Chris King, ja no recordava el so que fan, mare meva, dubto ara si tornar-les però i passar a DT180 també darrera, i no únicament davant, o podríem no tornar-les i valorar disposar de l'opció de les 180 igualment, doncs hem de radiar o tenim la possibilitat en total de radiar sis llandes del darrera, en 650b les dues ENVE M5 i les dues DT 1200, i finalment les dues M6 en 29", totes de 28 radis. De fet he estat tan concentrat en tot plegat que no m'havia adonat d'aquest detall-aspecte de les boixes que necessitem del darrera, sempre que tinguem la premisa de radiar totes les llandes disponibles, doncs també podem radiar dos jocs de rodes i prou. 

Avui el 117 ja ha sigut, de nit, sense un fred extrem, per sota de 9ºC, equipats de tardor, no d'hivern, jo minuts abans de sortir dormia com un tronc per aquest estadi post vacuna, crec. En tot cas el cap ja ronda l'oportunitat de demà de fer el 118, a veure, a veure.

Segueixo donant voltes sobre els nous components, i mentre ahir a dins de la breu nocturna vàrem estar també comentant els colors de les IF en cas de decidir-nos per les de ferro, i sembla que per primera vegada coincidiríem en el color, de ser en versió de titani aleshores aquesta qüestió no té recorregut, si és de titani el color és el no color, en principi )

MTB, MTB, MTB. 

El Gran Drac esportiu ja descansa al Mirador des d'aquesta tarda, OMG. Mare meva quina sensació en veure’l un altre cop després de dies de no fer-ho, no diré molts dies, però sí que la percepció és aquesta, en tot cas he quedat molt gratament impactat, he de dir que recollir-lo ha sigut com reestrenar Gran Drac, com si fos el primer dia, i la tornada passant pels diferents o proper als Miradors fins a deixar-lo aturat al darrer ho he fet sempre amb molta prudència, com esmento com si l'estrenés i li hagués de prendre les mides per primera vegada, coses, oi?

650b ) 5+

Si ets d'aquests diametres de rodes, com ho és el meu cas, aquesta és una molt bona opció, crec, jo hi sóc de ple, a l'hora que estem investigant entrar a tram 100% de 29", que no encara de 32", nosaltres som més de 36", però aquesta proposta la vaig veure un cop ja havia comprat les llandes ENVE i les boixes Chris King desmuntades, d'idèntiques marques com podem veure, únicament que en el meu cas les boixes són dos jocs del darrera, CL no de sis torniols, i les meves evidentment pendents de radiar que és un detall important a la contra, vull dir de poder sempre rodes muntades de fàbrica, coses.

https://www.alltricks.es/F-11941-roues-vtt/P-2909432-juego_de_ruedas_enve_m640_chrsi_king_iso_27_5_____boost_15x110___12x148_mm___6_bolt___2024

I cal tenir present que el nucli és de Sram, no de Shimano, un punt a corregir si portes aquesta darrera marca, crec recordar que amb les rodes de fàbrica DT ve el nucli a part de la segona marca. 

https://www.assos.com/eu/equipe-rs-winter-ls-mid-layer-171545.html

Ara com a exemple de les avantages de fer venir una roda muntada, sense anar més lluny és que les meves llandes ENVE que han arribat les de 650b aquestes venen pelades, la llanda Fatbike de la mateixa marca ve amb una bossa-kit amb els caps de llautó, la cinta per segellar la llanda, i fins i tot la vàlvula específica UST, vull dir si fas venir un conjunt muntat en principi no has de fer res més, en principi. Entre d'altres coses-dificultats ara localitzar aquest kit de fàbrica és a dir d'ENVE no m'està siguent fàcil, a part del cost suplementari que tindrà, jo crec que menys de seixanta euros per kit no baixarà, i per sis llandes has de tenir el pressupost preparat, com és el cas, l'experiència és un grau, tenint present que com amb les direccions no tinc ni idea de les mides ni de les característiques que cal repectar per demanar aquests kits, vull dir que no sé si segons la llanda segons els diferents models, en aquest cas M5 i M6 els caps són diferents, en tot cas el fabricant si no són els seus caps-kits no et respecta-manté la garantia.

Seguint el procés de millorar els nostres equipaments, em vaig deixar de comentar que ve per mi una primera tèrmica d'extrem hivern d'Assos, també venen dues parelles de mitjons de Shimano negres per la Reina, dels que actualment ja en disposa de tres parelles blaves, i també tres en color negre, ara així amb aquesta nova adquisició en tindrà cinc parelles d'aquest darrer color, jo en disposo de quatre que també són els que estan sortint quasi cada dia actualment, i a l'hora que he fet aquestes comandes he aprofitat per fer venir també els darrers guants d'estiu també per mi que han de retirar els actuals Gore, de fet ja en vaig fer venir uns primers tres jocs que estan funcionant de podi en aquests moments, no en vaig demanar cinc en el seu moment perquè no els tenien, així com la betty doncs amb els Hirzl jo ara també disposaré de cinc jocs de guants d'estiu nous però en el meu cas en lloc de Hirzl seran con fins ara de Gore. De Gore a l'hora venen dos culots més d'hivern, termo, i paravent per la Reina, crec recordar que en disposa de dos o de tres, en tot cas en tindrà dos més sense tirants, amb tirants en té dos, i de moment no en faré venir més perquè tèrmicament culots d'hivern-termo i amb tirants no acaba de tenir les millors sensacions, cal veure que asota hi porta la termina, i a sota d'aquesta el top, i aquesta és una combinació que pot arribar a ser molt densa, fins i tot massa. Aquests nous culots venen perquè quedem curts de culots sense tirants d'hivern per ella, cal veure que en una setmana utilitza set culots, i sempre, sempre, sempre cada culot que utilitza/em passa per la rentadora, vull dir d'un sol ús, sobretot d'un sol ús, la badana concretament aquesta sempre ha d'estar neta i sobretot s'ha d'haver assecat del tot, però del tot, sí o sí, si tenim dubtes si està seca del tot la deixem ventilar més hores, però no ens l'hem de posar mai humida o amb el dubte de si ho està, nosaltres no fem rentadora cada dia, en cap cas, vull dir que cada tres, quatre o cinc dies en fem una, i el límit està en la capacitat de i/o l'estenenedor-tambor i en la necessitat dels equips que tenim del moment, és evident que amb aquest condicionants a on la freqüència de Vols és la número ú, disposar de dos culots llargs sense tirants termo és fer curt sí o sí, ara en disposarà de quatre, tampoc serà per tirar coets, cert, cert però és que fa temps que no requeríem d'utilitzar els equips d'hivern, primer perquè no teníem la sensació que fes un fred que requerís d'aquest equipament, ja no dic fer ús dels equips més extrems pensats per SCO, ara bé ara equips per la fredor sí, i segon i no menys important que no sortíem com sortim ara, cada dia cauen mínim noranta minuts de bike, des de la setmana 48 que estem rodant un xic menys, perquè anterior a aquesta setmana els caps de setmana estàvem entrant ens els tres-cents seixanta minuts mínim entre els dos dies crec recordar, fins l'arribada de les vacunes que ho ha frenat una mica tot per prudència, a on hem prioritzat afavorir seguir a dalt dels Dracs encara que sigui menys temps en conjunt a cada setmana que cau, poc a poc, oi? 

Esmentar que si bé els mitjons blaus sí són blaus i prou, els negres no, aquests darrers a la part de dalt presenten un rivet de mig centímetre gris fosc, coses, difícil per no dir imposible a data d'avui per nosaltres aconseguir un mitjó negre del tot que ens funcionin, doncs quan em aconseguit que ho siguin, negres del tot vull dir, aleshores les talles han sigut tant però tant petites que ens ha impossibilitat de fer-ne ús a cap dels dos, coses curioses també, oi?

Estic també cercant una segona jaqueta S-Phyre termo, paravent i resistent a la pluja per ella doncs la primera que ja disposa li funciona d'allò més bé des del primer segon, tot i que ara rellegint he de dir que abriga tant tot i portar una tèrmica de 150 sintètica de màniga curta de tardor, que si no fa molt de fred no és l'equip ideal, o sí i haver d'obrir puntualment o no tan puntualment la cremallera frontal per refrigerar quan rodem per sota dels 10ºC i per sobre dels 9ºC amb Sol tampoc està fora del seu rang d'ús, en tot cas seguiré cercant aquest equipament, doncs jo disposo de tres jaquetes d'hivern, dues de radicals denses, sense ser feixugues en cap cas, les Xenon de Gore són les jaquetes, i la S-Phyre nova que està fent els primers dies amb nosaltres, i la Reina disposa de dues Pearl Izumi, una Elite, una P.R.O i la S-Phyre, el propòsit és retirar les dues Pear Izumi i fer venir una segona S-Phyre, cal veure que de màniga llarga pot combinar ara mateix crec recordar que nou conjunts superiors entre mallots de màniga llarga paravents, més la jaquesta nova S-Phyre, tots resistents a la pluja i paravents de diferents densitats, no tots són termos, els mallots negres S-Phyre no ho són, fen equip amb les diferents tèrmiques, concretament dues de 150 sintètiques de màniga curta, dues de Merino també en aquest mateix format, dues de màniga llarga sintètiques, i dues de Merino, més la nova tèrmica densa de Gore que està venint ara mateix, aquesta darrera presenta un petit coll no massa alt espero amb una cremallera d'una allargada d'un pam, vull dir que la Reina com jo disposa de forces combinacions, no proutes amb la freqüència de sortides actual, o sí i certement que és el nostre criteri el que condiciona que el rendiment sigui el que nosaltres perseguim aconseguir. 

Avui hem recollit del Mirador del Vallès els conjunts de DT, la boixa 180 Boost, i la llanda la 1200, aquesta darrera és literalment impressionant, magnífica, d'un nivell que com els trens davanters que ja disposo també de carboni però de les series 1501, que no els puc mirar massa estona doncs no tinc la capacitat d'entendre'ls, són molts anys sense necessitar-cercar components nous, i per tant sense seguir l'evolució dels components de la bike i perquè no de dels bikes també particularment de les HM, i renoi quina evolució que han fet els components doncs les HM segueixo sense seguir-les, és extraordinari. I sense anar més lluny ja no et dic res si parlem de les primeres llandes ENVE que han arribat, mare meva i crec que les quatre M635 que estan venint seran encara més impactants, i no sabria dir si el nivell de les DT és equiparable al de les ENVE, o a l'inrevés, no ho sé, en tot cas tots aquests conjunts són d'un nivell per mi desconegut, les llandes he llegit ala pàgina del fabricant, com les rodes complertes, que totes són HM, les forquilles rígides segur que no, si més no les de casa són xineses. Veurem quina sensació tinc quan vinguin els manillars Mcfk de 12º de retrocés en comparació amb els nous Syncros Fraser que disposem, crec recordar de 8º, vull dir que veurem quin quedarà finalment per fer equip amb les ENVE, i no únicament posicionalment si no a nivell d'acabats, veurem, i ara ho exposo i em ve al cap també el punt dels seients també de la mateixa casa Mcfk, vull dir que segurament els conjunts seran les Enve de 35 mm. amb les boixes 180 davanteres i les Chris King del darrera, totes elles Boost, i manillars i seients Mcfk, així els primers conjunts de rodes de carboni de DT faran equip amb els manillars Syncros, caldrà esperar per determinar cap a on anem doncs igualment avui a on estem és a tram Lynskey sense requerir de millores de cap tipus, com sona, és que tot just fa dos dies a mitjanit gaudia de la visió dels dos Dracs apunt a la pista d'enlairament, i la sensació també va ser de podi, també literalment, així doncs seguim ara passats set anys sense requerir de fer cap modificació-millora d'aquestes dues petites joies del MTB doncs tenim dues molt bones eines per seguir conquerint Vols i més Vols, en tot cas tot indica de seguirem a un bon tram de ser el 116/116 que ara mentre reviso aquesta intervenció estem fent temps esperant el punt més alt del Sol i també de la temperatura, temps que ha portat a consolidar un nou Vol, així ara mentre reviso aquesta intervenció estem pendents del 117, a on tot sembla indicar que primer avui hi haurà Tour, a on aprofitarem per recollir el Gran Drac esportiu, tot i el meu lleuger xafament, motiu aquest darrer que ha fet que el Vol de matinada no sigui, són ja les sis tocades de la tarda a16ºC i el Vol es fa pregar una mica, a veure, a veure )) 

Pensava a la revisió 4+ que he de valorar si fer venir dues boixes DT davanteres de 28 radis 15x100, dues boixes posteriors de 180 de 28 radis Boost no específiques Single Speed, i en darrer terme  també valorar si fer venir un seient Mcfk prostàtic per la Reina que en deien fa uns anys, i un Speedneedle nou per mi, per si els Mcfk actuals no fan fira, en darrer terme, i en el cas de les boixes ho estic pensant perquè fer venir les esmentades obra la porta a moltes combinacions d'ús referit a les llandes que han arribat, i les que estan fent camí ara mateix cap als Miradors.

Avui podria ser que en Dalí sigui el protagonista de la jornada. o no doncs les vacunes m'estan condicionant molt sense deixar-me sortir a les darreres hores amb una sensació com d'una mena d'estat continuo semi gripal, en tot cas els protagonistes a part dels Vols fa dos dies ho van ser els còmics, amb Marvel entre tots ells, com també en Tintin, l'Asterix i l'Obelix, OMG, tan interessant-emocionant que d'aquest darrers a la 50 en repetirem visita, aquest cop sense ser guiada. Finalment la visita a Figueres no va ser perquè aquest lleuger xafament esmentat va anar a més a la tarda-vespre.

MTB, MTB, MTB. 

Sistema arriscat el primer? ) +

Però la marca, i el gruix de les parets de les dues guillotines que treballen per sobre de la guia de carboni podria marcar la diferència entre guillotinar la guia dels seient de carboni o no fer-ho. 

https://www.bike24.com/p2399110.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399110&sku=1382265

En tot cas la marca s'ho val, jo en aquest cas no em decideixo ara per ara doncs estic a tram Thomson Elite. 

https://www.bike24.com/p2279247.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=279247

Més d'aquest estil, el pressupost també és molt diferent, diria que significativa la diferència, però més protector de les guies de carboni del seient.

Avui he decidit reforçar-renovar els culots C3 curts d'estiu de la Reina, venen dos models de culots curts, un culot de Shimano, i dos culots de Gore, aquests darrers de podi, però de podi, els primers el culot Shimano està fet a Itàlia però desconec quin serà el seu rendiment, els Gore crec recordar que estan fets a Rumania, ara no ho recordo. I la renovació dels C3 curts no ve per el seu desgast, fins i tot incialment aquests C3 seguiran funcionant, però els dos S-Phyre, i aquest tres nous culots que comento poc a poc aniran agafant el relleu dels C3.

He fet més comandes d'equipament, al Mirador del Vallès Oriental hi han arribat també diferents comandes, en principi una d'elles inclou una de les boixes DT180, com també la llanda de carboni en 650b i 30 mm. d'interior. Tinc el dubte de si ha arribat la nova jaqueta d'hivern de la betty, la XS, de ser la recollirem properament, demà i/o dimarts que tinc Tour )

He reordenat part dels equips d'hivern, les dues jaquetes Gore Tex, les primeres jaquetes nostres de les darreres dues dècades les he guardat en principi, doncs mai havien sigut guardades-retirades, vull dir no els hi afectava l'entrada a una nova estació, i sempre, sempre sempre han de estat al peu del canó, he aprofitat per guardar els mallots paravent de màniga curta De Marchi de la Reina, i també he guardat els culots més extrems meus d'hivern, concretament un Endura i un Pear Izumi que venen de SCO 2018. 

MTB, MTB, MTB.  

Dimarts el Gran Drac més esportiu en principi tornarà als Miradors, el recolliré aprofitant que tinc programat fer Tour, aleshores de ser, i per una banda està confirmat que està reparat del tot des del passat dijous, això implicarà que el seu espai de descans que ara és la pista d'enlairament dels Grans Dracs de dues rodes i dels Dracs s’haurà de desfer, fet que lamento crec que profundament doncs en la seva absència la veritat és que l'espai que ha alliberat funciona d'allò més bé per els nostres propòsits actuals, un 115/115 d’avui així ho certifiquen oi?

Curiosament a l'hora que està a sobre de la taula la proposta que aquest Gran Drac esportiu ara ja reparat faci camí lluny dels Miradors, també tinc pensat de fa unes hores després de sis anys considerar ara de portar a terme unes millores estètiques que no funcionals, veurem, veurem ))

ARC ) +

Com que comentava el tema de la boixa ENO per l'ARC de la Reina cercant coses, com sempre, he localizat aquestes dues petites joies.

https://www.youtube.com/watch?v=54Te-91K-mo

I després he localizat una unitat en talla S, que si et coincideix la talla podria ser la teva joia de la corona, OMG. Això sí nosaltres som de Yetis d'alumini, com a molt amb el triangle posterior de carboni, les versions 100% de carboni quasi que no en sé res de res, però una ARC sempre hauria de ser una ARC, oi?

https://es.wallapop.com/item/yeti-arc-35-aniversario-646918401

Jo estic desconnectat de l’actualitat del sensacional món de la bike, no del nostre en particular però la nostra especialitat no està catalogada per els canons actuals, en cap cas, em falta sempre de millorar molts aspectes tècnics de les bikes certament, com radiar rodes, i tot el què envolta aquesta procés, com de saber seleccionar les diferents opcions de direccions per a cada quadre, són aquests aspectes entre molts els que he de millorar, de fet no únicament millorar si no començar quasi des de zero a aprendre cada un d'aquests aspectes esmentats. També m'aniria molt bé refrescar molts conceptes, com ajustar cons de les boixes Shimano, com d'ajustar les boixes Chris King, com ara que de sobte mentre escric em venen al cap les mítiques ML7, ML7.5 i ML8, i és així per les excepcionals boixes que portava la Maverick del gurú del MTB, també he de recuperarla pràctica amb el mateniment de les boixes DT240 posteriors, com el purgat de cada marca de fre, doncs de fa uns anys tots aquests conceptes-aspectes-manteniments que detallo els tincs com ho diria, aparcats.

MTB, MTB, MTB.  

30 mm. i 587 grams, a la 110/110 ) +++

Sense cap dubte una proposta excepcional, segur, segur, no és el meu tram, tampoc però, llàstima.

https://www.bike24.com/p2841402.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=841402

Sí que ara passats uns dies des de la preparació d'aquesta intervenció avui, en el moment de publicar-la hi ha hagut més novetats, totes referides a rodes, totes referides a conjunts d'aquestes, com a llandes soles també. Us en faig cinc cèntims, venen de les propostes que us vaig comentar dues llandes Enve més, concretament les M635 en 29" de 28 radis, sí, i aquestes venen per una decisió incial com ho és que ja estan venint de fa uns dies les dues M5 de la mateixa casa, dues, però i per un qüestió d'amplades, fa una estona m'he decidit també i de fet ha sigut el primer pas que he gestionat fent venir dues boixes DT180 de 15x110 de 28 radis, sí, sí de vint-i-vuit, que tenen com a objectiu formar equip amb les M635 esmentades, també lògicament de 28 radis, i finalment a l'hora aquest conjunt que esmento de les DT180 amb les M635 davanteres, al tren posterior faran equip amb un conjunt de llandes amb les mateixes amplades i també mateix material, és a dir de 35 mm. d'interior i de carboni, concretament amb dues llandes DT de la sèrie 1200, no finalment amb les M5 d'Enve, i podrem dir per què no? bé les M5 faran equip amb el conjunt DT 1501 de carboni davanteres amb un interior de llanda de 30 mm. doncs les M5 tenen un interior de llanda de 21 mm. que ara ho rellegeixo i em reservo de cercar uns amples superiors de les parelles del darrera.  

https://www.bike24.com/p2331940.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN_price_desc&objectId=331940 

Aquestes seran les nostres primeres 180, les 240 són les que utilitzem sempre, en versió Single Speed, això darrera, i també les davanteres totes són 240 excepte unes 190, ara però anem a 180, i crec que els conjunts de rodes nous davanters complerts són també de 240, ara no ho recordo. Cal aclarir que tots els conjunts nous de rodes i forquilles ara seran tots Boost, és a dir tots venen en 15x110, i 12x148, coses.

En tot cas les comandes des de la darrera seqüència dels Vols, que tot sigui dit fa dues sortides que la progressió-sensació a dalt dels Dracs és molt bona un altre cop, millors encara que les d'abans de les vacunes que ja eren molt bones també, i avui és el primer dia que la meva recuperació ha doblat d'un 15% horrorós, a un 30% encara lamentable cert però estic segur que demà encara millorarà una mica més, segur, segur, les comandes doncs han agafat un nivell que dificilment podrem superar properament, crec, crec, si més no en el tram que estem, després d'aquest no ho sé segurament si aprenem, i això molt poquet a poquet ho mirem de fer cada dia, aleshores si millorem sí tindrem l'oportunitat d'augmentar la qualitat, però avui sense anar més lluny els Dracs presentaven la seva millor versió, i els nostres equipaments senzillament per sota dels 9ºC sense tocar els 8ºC de prop han sigut unes Armadures de Gala insuperables avui per avui, així en aquest fer dels darrers cent deu dies es fa palplable que hem fet un salt molt guapo, i a on veiem els resultats mirem a on mirem, fet aquest darrer que convida a l'arribada de totes aquestes novetats,  de components i d'equipaments, de fet des del 2019 poc a poc han anat venint millores referides a les Armadures de Gala, ara des del 15 d'agost d'aquest 2025 des de l'inici del 1/1 fins el darrer Vol d'avui el 111/111, el ritme de millores, d'arribades quasi que el definiria com de frenètic, que bé. Una mica com a l'època de les Ibis, únicament que ara no estem d'entrada a les 140 mm. si no que estem submergits a tram SOLO, és a dir els principals protagonistes són els Vols, no els Dracs, que he de dir que quan els actors principals són els Dracs passen coses molt xules també, és gràcies a aquests que aquest espai va néixer ))

Sincerament els components, i el equipaments actuals, els presents, i els propers que permetran muntar els nous Dracs transmeten un dinamisme contagiós, de tal manera que fem el que fem a cada moment la sensació és molt bona, molt ))

La meva idea en tot cas és que aprofito aquestes excepcionals llandes i aquestes superlatives boixes també que he adquirit avui perquè facin conjunt no ja amb els quadres nous actuals que era l'origen de la selecció d'aquests components, si no amb els propers IF, que no sé si parlar en termes de propers o en termes de present, doncs si ja estic decidint les rodes segurament tot va molt millor del que em penso, segurament oi? no puc dir de pressa perquè els Dear John, Bec va per tu,  i que no sé si seran d'aquest color de referència, estan a la recàmara des de crec recordar del 2006-2007.

Ara rellegint altres aportacions recents sobre rodes em quedo aturat que estiguem a tram de boixes geared, rodant en Single Speed, també Boost, i de 28 radis, renoi, renoi, renoi, també ho és que fins i tot em faig la proposta de 29", vull dir de sobte les llargues pensades, lligades a l'experiència de rodar i rodar ens ha portat fins aquí, coses. 

MTB, MTB, MTB. 

Sense Grans Vols de dues rodes, des del darrer, sense el Gran Drac més esportiu que encara està siguent reparat, tot està a la recàmara, esperant pacientment el seu extraordinari moment, la seva sempre sorprenent oportunitat, que bé, que bé, que bé, oi?

Crec que a les properes hores em ficaré a cada una de les Super Armadures de Gala per la sensació que em transmeten, sense inciar cap Gran Vol de dues rodes, com sona, com sona, i a veure què passa després ))

Renoi, a la 109/109 ) +

Perquè ja he fet venir més seients nous que no pas bikes podrem arribar a gaudir, ho detallo perquè aquesta proposta és senzillament una molt bona opció per mi, ara bé, cada cul és un món, així no puc dir és l'opció, en cap cas, en cap cas.

https://www.bike24.com/p2399124.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=399124&sku=1382334

Però si estàs decidit a fer venir un nou model de seient per a distàncies de moltes hores, podria ser un possible candidat, amb els Tune que ja vaig proposar, segur, segur que també, del cert no però, en cap cas, esmentant que amb imports tan considerables és interessant valorar si hi ha propostes d'import més modest que us permetin també d'anar prou bé, en el nostre cas, jo en primer terme he anat evolucionant cap a seients cada cop amb menys materia prima, vull dir molt poca cosa, jo diria que aquí la frase del Colin Chapman del menys és més, referit ara no necessariament a pes sí a quantitat de material, tot i que acaba siguent una conseqüència també, si no com esmento a la quantitat mínima de material en conjunt d'aquest element com ho és el seient, doncs com més minimalistes han sigut els meus seients també a l'hora el coixí del culot ha seguit aquesta tendència, millor he anat a dalt de la bike en llargues distàncies, com sona, això sí sempre que tinguis una regularitat i una constància important a dalt del teu Drac. 

En el cas de la Reina ja fa molts anys que el seu seient de referència és l'Aspide Glamour, en la versió femenina, a on es dóna la primera circumstància de ser fabricat amb molt poc material, però no que sigui un pes ploma, cal veure que el meu Tune no supera els cent grams, mentre l'Aspide quasi que doble el pes del Speedneedle, i ara com a novetat la betty té com a proper company de ruta el Mcfk, seient que sí que compleix aquesta relación esmentada del Tune, és a dir si finalment muntem els nous Dracs hi ha una de les possibles combinacions que podria anar amb aquest seient Mcfk de menys de cent grams, per primera vegada a la seva trajectòria a dalt de les MTB, en tot cas de no funcionar disposa d'una unitat nova d'Aspide, i de dues més de diferent versió de l'Aspide també noves per estrenar. 

L'únic aspecte que he respectat amb aquests Mcfk respecte als seients actuals que portem ha sigut l'amplada d'aquests, és a dir la distància dels punts a ons els nostres isquions estaran amb més freqüència en contacte amb el seient, la resta de característiques com pot ser l'allargada dels Mcfk no les he considerat, en tot cas un cop en marxa, de donar-se aquesta més que improbable circumstància a curt-mig termini serà quan passats jo crec que per sobre dels cinquanta Vols o més fins i tot que podrem fer una valoració sobre el rendiment d'aquests seients, això en el millor dels casos, doncs el cas més desfavorable i que tampoc determinant podria ser que en el primer dia les sensacions fossin horroroses, i que com esmento no seria definitiu en cap cas, doncs ja he tingut, je hem tingut aquests tipus d'experiència anteriorment, sense anar més lluny amb l'Aspide i el Speeneedle actuals que van tenir un inici horrorós, però terrible, per diferents motius, cert, el Tune perquè la inclinació que ha de presentar aquest un cop muntat a la tija és molt particular-singular, gràcies Sergi, i amb l'Aspide perquè la morfologia femenina requereix de tenir present uns aspectes diferents de la masculina, ni millors ni pitjors, únicament diferents, en el nostre cas l'amplada del seient, també mirar que el gruix de material de la zona del seient dels punts de contacte amb els isquions sigui el mínim possible, quasi que sigui dur, o millor dit que sigui dur sense el quasi, i en darrer terme el minimitzar la zona de contacte de la zona del mig del seient un cop hi ets assegut, és a dir afavorir que els únics punts de contacte del seient siguin la zona dels isquions. 

Ha sigut en conjunt el seu dia tota una exigència de setmanes, de mesos de cercar la posició ideal, fet que ha requerit també d'evolucionar d'aprendre a respectar les mides del conjunt de l'alçada de la tija, i de la distància de les puntes del manillar al punt més llunyà del seient a aquestes, de l'Aspide vull dir, doncs amb un altre model amb unes característiques de forma encara que siguin lleugerament diferents i prou no sé si serien aquests els aspectes fundamentals, i crec que no em deixo res, de ser ja ho afegiré a aquesta mateixa intervenció o a una de nova.     

MTB, MTB, MTB.