Exciting times.


The ideas, thoughts and actions in life are just like riding Skyline at Storm-Lo: find the flow and enjoy the ride!

SingleSpyder.

Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris recanvis.. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris recanvis.. Mostrar tots els missatges

dilluns, d’agost 11, 2014

Frens al dia

MTB, MTB, MTB.

A primera hora de fa tres dies entraven els recanvis per la porta de casa. 


Un matí con ja fa ara més de quinze dies, sense Vols de matinada, de fet sense Vols, i com ja us vaig comentar ideal per aprofitar a fer venir tots els recanvis dels dos Dracs. 

Pneumàtics del darrera, discs, pastilles de fre, una part, ja són a casa, falten les cadenes, també el Belt Drive, les primeres ja venen, el BD estamos en ello

Per a les properes cites de MTB, el BD tornarà a ser qui marcarà el ritme de la Lobgboard. Dic això perquè un 32x22 no ens permet fer MTB vertical a un ritme assumible, en cap cas, en cap cas. Dic això i pensant en el Mundial 24 Hores SOLO del 2012 dins de la categoria Single Speed la Reina va fer un molt bon resultat, a Finale, amb aquesta relació, OMG. Vull dir, tinc una bona pensada, tinc una bona pensada, que de no ser-ho ja es veurà després. La transparència té això, com a Canberra, quan vaig exposar com ens van passar per sobre, quin nivell, quin nivell el dels australians, omg, no entenc res, però ha de ser així, oi que sí?

Comento aquest tema de la transparència, pel fet que vaig proposant el què vaig fent venir, com per exemple els culots Gennaio i Equipe de Mavic, a on cal tenir present que el test d'aquests culots no serà fins a l'hivern, és a dir d'aquí a uns mesos, aleshores no sé si aniran bé, no ho sé, sí que sé que us ho proposo ara perquè ara és un bon moment per decidir els equipaments d'hiver, com d'aquí a uns mesos serà el bon moment per caçar els equipaments de l'estiu del 2015. Després d'aquest procés vindran equipaments d'hivern dins del mateix hivern, una bona programació obliga també a un cop dins de l'estació a haver de decidir millorar aspectes que la planificació de mesos abans no ha previst, de fet el pressupost de les estacions d'estiu i hivern els tinc fets preveient que els equipaments es compraran dins de la temporada respectiva, aleshores cada equipament que ve fora de temporada genera un estalvi considerable, aquest estalvi encara ens permet anar a cercar equipaments dins de l'estació disposant de més recursos. 

Per posar un exemple, els dos culots Gennaio el pressupost previst és de 250 euros, i el preu pagat és de 150 euros, aleshores disposem de 100 euros més per les necessitats d'equipament un cop ja dins de la mateixa estació. I així ho faig amb tots i cada un dels equipaments de cada estació. Dins  de cada estació hi tinc previst un pressupost per genet-equipament de 150€ per a urgències cada mes, a part dels sobrants de l'estalvi generat amb les compres mesos abans. És evident, que de no poder un mes concret, o dos, o tres mesos d'anar justos pel què fa a recursos, deixem els pressupostos a zero i tan tranquils, oh yeaaaaaah!

La realitat però és que des de fa dos anys l'arribada d'equipaments fora de temporada i dins de la temporada és constant, però constant, l'anada a Chain va obrir les portes de l'hivern, no és que no anéssim en bike a l'hivern, i tant que hi anàvem, però després de Chain, un cop Deu ens va dónar un breu espai de pau dins de la tempesta de la marxa dels nostres, els Vols van agafar la seva màxima intensitat, i això ja no s'ha aturat, fet que implica haver de reposar cada mes les baixes dels equipaments que normalment per un deteriorament important ja no fan la seva funció, tot i haver passat per un procés constant de reconstrucció, he après a cosir via aquesta necessitat, guants sobre tot, i tant que sí, i tant que sí, com les badanes dels culots, els primers en un no res els he de cosir quasi sempre, rara és la sortida a on els miro, i no hi veig un petit forat, amb les badanes, regularment aquestes les he repassar perquè s'han descosit puntualment del culot. Aquests darrers però ho fan ja cap als últims trams de la seva vida útil. 

MTB, MTB, MTB. 

Les pastilles Formula, sinteritzades, les Shimano, orgàniques, els discs de fre, per Shimano, i per Formula, Shimano SLX CL de 160 mm. 

dijous, de juliol 03, 2014

24 hores


I ja ho tenim a casa. 


Les pastilles de fre :-(


MTB, MTB, MTB. 

dilluns, de juliol 29, 2013

Part de la llista

Han de venir tres Ardent, estem rodant amb el darrers.

Ha de venir dos Crossmark, en tinc un i prou. 

Han de venir tres cadenes Shimano de 7-8 velocitats.

Han de venir els 2 pinyons per Canberra, les relacions d'ara d'entrada no són.

Hem de redefinir els pedals, una altre cop, un altre cop.

Han de venir quatre jocs de pastilles de fre, dos de R1, i dos de Shimano XTR.

Han de venir tres discs de fre Shimano XTR CL 160 mm.

Ha de venir un nucli nou per les rodes XT 29er.

Han de venir els recanvis nous per a Powerled, quatre.

Han de venir dues Y per connectar dues bateries a un Powerled, una XL i una normal.

Ha de venir una bateria del Sigma, una segona XL.

Ha de venir una bossa per portar la bike.

Ha de venir el primer casc.

Han de venir quatre Pacs de piles per fer funcionar els Powerleds sense bateria.

Ha de venir el seient SDG nou que haurà d'anar amb la tija de titani.

Han de venir quatre jocs de cales pels Egg Beater.

Han de venir els nous bidons d'aigua.

La llista és més llarga, molt més llarga, i cal sumar-hi la llista dels equipaments ciclistes.

MTB, MTB, MTB.

Tot és important, interessant, i el més emocionant, demà hem de tornar a agafar la bike, més d'hora que avui, per tant més emocionant encara.


Ara però i des del matí, semàfor vermell.

Dies de molt Single Speed. 

dijous, de gener 24, 2013

Recanvis

Jo porto aquests.

Manquen les pastilles de fre, és que estic a zero.

Manca també la càmera,  De la Clau multi funcions ja us en exposaré pros i contres d'aquest mini taller que porto normalment a sobre.


MTB, MTB, MTB.

I si la sortida era molt llarga portava un pot petit d'oli per la cadena. Ara però la Single Speed no ho requereix, crec.

Us en poso imatge del què hi ha dins de la bossa de plàstic.


Anem a dinar?

dilluns, de març 01, 2010

Avui sí, per fi.




Avui, aquest matí he alineat la transmissió de la Vicious, com?, bé he agafat l'amplada interior entre punteres del darrera, 135 mm. i un cop dividit per dos, 67,5 mm. he mirat a partir del centre entre aquest dos extrems, a quina distància estava el pinyó. En segon terme he mesurat l'amplada de la caixa de "pedalier", 68 mm. i he fet el mateix que amb les punteres posteriors, el pinyó estava respecte al centre a 50 mm. el plat a 59 mm., 9 mm. de diferència!!!, els he alineat fins que el pinyó ara està a 57mm. i el plat a 59 mm. per fer-ho perfecte, necessito gruixos de més mides del darrera. Els propers dies hi posaré remei, quan compri el pinyó de 20 dents Chris King, també demanaré els separadors de la mateixa marca.

Avui sí, avui he sortit, amb la Vicious The Motivator SS. Han estat quatre hores de MTB, jo diria que perfectes. Inici de la sortida a les tres de la tarda, i arribada a casa a les set tocades.

Les sensacions, interessants i diferents de la darrera sortida amb la Vicious, força diferents. Cap sensació de fatiga durant la sortida, cap dolor muscular propi d'escalar amb la SS, i sensació de que hauria estat de somni seguir rodant, i rodant, i rodant, però que entenc que avui no era el dia, demà tampoc.

Ara la bike és un xic més esquerpa, què vull dir, que és més seca de reaccions, els pneumàtics de 2.1, respecte als 2.3, tot i ser els primers Tubeless Ready, són menys absorbents i no sé si més ràpids, pel fet de que puc anar a pressions més baixes que amb els WTB 2.3, i per tant, són més estrets, similars en adherència, però per la menor pressió, no són més rodadors, aquesta és la meva impressió inicial, que caldrà corroborar amb el pas dels dies, un cop millori el meu estat de forma.

A mig camí he aprofitat per baixar encara més la pressió dels pneumàtics, i ha augmentat la comoditat sense penalitzar de forma palpable la seva capacitat rodadora.

Això sí, no hi ha impactes secs mai, en cap circumstància, això no ha variat.

Els frens un 10, perfectes.

El pinyó de 19 dents amb el plat de 32, és una bona combinació, miraré el de 20 dents, però crec que un cop recuperi el meu millor estat de forma, amb la considerable pèrdua de pes que estic lenta però constantment aconseguint, podria rodar amb un 32-18, que per a mi, ja està més que bé, i és una relació que permet d'escalar amb certa dignitat, i també poder rodar força ràpid.

La relació 32-19, és la relació perfecte pel concepte "VINT" que no he tingut ocasió d'exposar, però que ja comentarem si es dóna el cas.

La Vicious va molt, i molt bé, demà però crec que sortiré a fer corriols amb la Superlight.

L'equipament del ciclista, pirates, samarreta tèrmica de màniga llarga, jersei de màniga curta, mitjos i guants d'estiu, a l'inici i ja cap a la tornada, armilla d'estiu, les SIDI Dragon sense punteres pel fred, i ulleres i casc tanquen un equipament 100% de primavera, en cap cas d'hivern.

Recanvis, clau multi-funció, càmera de 29", un joc de pastilles de fre, una vàlvula UST, gruixos per la pinça de fre, pin per la cadena, manxa, i un quit de "parxes".

Aliments consumits durant la sortida, una barreta de gust de xocolata, de 190 Kcal., mitja a les dues hores i mitja a la tercera, i un bidó d'aigua de 750 ml.

La distància, per sobre dels 45 km. el desnivell positiu per sobre dels 950 m.

Demà sortida corriolera, la bike com ja he esmentat, ara per ara la Superlight, l'equipament clavat al d'avui, la tèrmica però serà un xic més prima.