Rodes aturades.

Les de la Betty, aturades.

http://www.notubes.com/ZTR-29er-Race-Gold-Wheelset-P782.aspx#

El perquè d'aquest STOP, senzill, els "aros" Gold de NoTubes no estan disponibles.

Quan aquest sigui el cas ens posarem en marxa.

És a dir, la proposta de rodes per a mi amb boixes de color no podrà ser, les meves properes rodes són les que porta ara la Spot Brand, NoTubes Crest-DT240 CL SS-Radis de titani, de mil quatre-cents grams molt tocats tubelitzades i amb vàlvules, i les properes seran d'idèntica construcció però amb la diferència dels aros Gold, d'uns quaranta grams per sota que el Crest, vull dir que el proper joc de rodes podria baixar dels mil quatre-cents grams, i tant.

Sí, sí, tinc clar que amb boixes Tune Prince podria aconseguir una rebaixa important de pes, però també aconseguiríem entrar a zona de risc pel què fa a la fiabilitat, i tant que sí.

Els DT240 són les boixes més fiables que han passat per casa, més fins i tot que les Shimano XTR del 2007.

Fa uns anys que rodem amb ells, i fent cada cert temps el manteniment dels trinquets, mai donen cap problema. Saps quan has de fer el manteniment quan canten en excés, vull dir quan el nucli fa un soroll més característic d'un Hope, més sonor vull dir, que no pas el propi d'un DT 240, més apagat.

Alerta amb les Shimano XT de 29er. a on el nucli hauré de tornar-lo a substituir abans de la SSEC.

Què com sé que això passarà? perquè t'avisa fent un soroll com de cadena a punt de trencar, que també pot ser, no ho descarto, però que avui aquest soroll per a mi és sinònim de proper canvi de nucli. 

MTB, MTB, MTB.

Les rodes són per a mi un punt tant o més important que el quadre i forquilla, en el sentit, en primer terme per ser determinants el conjunt d'aquestes si la bike té suspensió, quan parlem de rendiment de les suspensions/acceleració, i d'acceleració  i absorció pura d'aquestes quant parlem de bikes rígides com la Longboard i la Vicious. Dic pures perquè a les bikes rígides el comportament de cada component passa a agafar un pes determinant que no es tan fàcil d'identificar o valorar a les de doble suspensió.

Un cop ja tens clar que per sota dels 1.500 g.  siguin de 26" o de 29er. ja són unes rodes molt i molt lleugeres, i ràpides, per sota d'aquest pes el sinònim és ràpida, sempre parlant de fer conjunt amb pneumàtics Tubeless d'entre els 650 g. i els 850 g. cada  unitat, si parlem de 26" i 29er. respectivament.

Dos noms de pneumàtics, Maxxiss, Ardent i Monorail, de 29er. i 26" respectivament.

Els primers pesats de veritat, però per a rígides funcionen bé, els Monorail, la joia de la corona "per a mi",  de 26", pel fet que un cop he rodat amb aquests últims mai més he pogut gaudir pujant i baixant com amb aquests últims. 

Si rodes amb els no-pneumàtics com ho són els convencionals amb líquid, és a dir sense càmera, aleshores la bike accelera més encara, parlant sempre de les mateixes rodes, i mateixos pneumàtics. Però el comportament d'aquests pel que fa a absorció i adherència estan molt per sota dels Tubeless, molt. Si un biker va ràpid amb aquest tipus de pneumàtic per zones tècniques de baixada, és perquè és un bon pilot, no perquè els pneumàtics l'ajudin si no perquè és un bon pilot tècnicament.

Una mica com si un pilot de trial vola per les zones més tècniques amb unes rodes d'enduro muntades a la seva moto de trial.

Bé no serà la darrera intervenció sobre rodes, en cap cas.

MTB, MTB, MTB.

La Joia de la Corona: Narcís de Bici Oci.

Un tema el què ha fet que ens decidíssim a muntar les rodes de la Spot Brand per  BO, en Narcís té ofici, en Narcís és mecànic, a BO, mecànic de bikes, fora de BO entre els dos podríem obrir i tancar un desmodròmic, està tot dit.

Aquest fet que és una persona amb ofici, respecto molt a les persones que tenen ofici, ha estat el motiu pel què les fa BO.

Dit això, els invents per manca d'experiència no van a càrrec del client, a Can BO això no passa, vull dir que si en Narcís fa un muntatge com el de les rodes, pot sortir malament, "mai he radiat titani, i sempre he escoltat, llegit que donen problemes", sí, sí, d'una humilitat exemplar, però per aquest motiu hi vaig tranquil, com deia en Jordi, "jo ja no haig de demostrar res", en Narcís i jo tampoc ens hem de demostrar res. 

Vull dir que les mans d'en Narcís són les mans per a posar a punt "la bike".

A casa des de què costava tant accedir al Txema de Probike, al Raul de Doctore Bike, sempre molt i molt enfeinats amb noves tasques que res tenen a veure amb l'ofici de mecànic, dos molt bons professionals, ens hem decidit per la Joia de la Corona, en Narcís de Bici Oci.

Sí, sí, a casa ens posa a punt, ens munta les bikes el millor mecànic que hem tingut el plaer de tastar, i n'he tingut molts de mecànics jo, ep i a sou, molts anys, dels que poden obrir i tancar un quatre cilindres en línia en 19 hores, i un cop dins del quadre poder posar una copa ben plena de Cava a sobre del Delta Box i veure com aquesta no es mou ni a 7.000 rpm.

Bé doncs en Narcís de BO és aquest professional pel què fa a les bikes.

A un professional d'aquest nivell, si et diu "ho puc fer", pots posar-t'hi de peus que si ell no ho fa bé no serà perquè no estiguis en bones mans.

Boixes suïsses DT 240 CL, la del darrera específica Single Speed, radis asiàtics de titani, "aros" USA de NoTubes ZTR Crest 29er i unes mans expertes, molt, les d'en Narcís de BO,  han fet realitat aquesta construcció, i a data d'avui ni amb la tensió dels radis, ni amb el kit Tubeless, em tingut cap, però cap problema, i amb un avantatge, que no patim per si surt un problema perquè entre en Narcís i si cal per temes de botiga amb en David, el problema es parlarà obertament, això no garanteix que aquest quedi solucionat, i tant que no, però a casa des de l'àvia al cel sigui tenim una dita que pels picapedrers ens funciona, "qui fa tot el què pot no està obligat a més", en Narcís pot menjar a casa, és un picapedrer, fa sempre tot el què pot i més.

El termini dels radis, per aconseguir els radis tres setmanes, nosaltres aquesta propera setmana en demanem per a muntar dos jocs de rodes més, d'entrada avui tots per DT 240 CL, un joc amb una boixa específica Single Speed. Tardaran aquestes tres setmanes o més, els "aros" d'entrega immediata, 24-48 hores si l'importador en té, si no esperarem, cap problema, les boixes el temps que tardi el sr. Frehner a fer-les arribar a BO.

A partir d'aquí el temps que necessiti en Narcís per fer bé la seva feina, no demanem termini a BO, sempre a punt, sempre, pedalen, no tardaran mai un dia més, pedalen els dos, tenen clar la sensació del biker que li queden els peus a terra un dia més del què ells podrien evitar, un  punt fort, entre molts.

Nosaltres no portem publicitat de cap botiga tenim un Blog que no és "juez y parte", BO respecte aquest punt tan important per a mi, per això les rodes de la Longboard porten el "logo" de BO.

Una feina impecable, senzillament impecable, no és un "logo" que ens identifiqui com a BO, si no el "logo" del muntatge de les rodes.

Avui hem rodat per segon dia amb les rodes noves, zero soroll, zero soroll, zero soroll, Colorado, com t'has quedat?  és que he vist com parava l'orella i remugava, he vist com les provava, zero sorolls i remugava i remugava.

I Love Colorado,  I Love Colorado, no perquè sigui perfecte,  "que ho ets, que ho ets", si no perquè és ell,  i té clar que som dos no ell i prou.

Poden fer soroll demà, i tant que sí, anirem a BO i mirarem què fer, res més, mirarem què fer. 

Una hora anar a BO des de casa, una hora que et garanteix el millor servei, vist així és al costat de casa.

Pensar que haurem de passar per BO d'aquí a uns dies a revisar les rodes ja em posa de bon humor, del millor humor.

MTB, MTB, MTB.

Rodes BO.

El dia que tinguem el Belt Drive tindrem una bona presentació.

Amb la de la MootoX Single Speed Custom Made d'en Colorado, la Longboard serà crec jo que històrica a aquest espai, porto setmanes arxivant cada component, cada  sortida, pensant sempre en la presentació de quan estigui acabada.

Aquesta la puc posar, diu poc, diu molt.

MTB, MTB, MTB.