Calais:-)

Esperant el pas als UK, amb paciència, la necessària, perquè a dos quarts d'onze del matí creuarem els 34 quilòmetres que ara quatre anys després semblen 34 centímetres :-)

Un inici de l'aventura que havia de començar a tocar de les quatre de la matinada, i finalment va començar a les nou del matí, motivat per una setmana intensa de preparatius, i a on en saber-nos la nit abans de marxar que tot estava a punt ens va relaxar, i demanar de prioritzar el descans.

Passar la nit a set minuts de l'estació un encert, perquè ens va permetre de descansar un altre cop molt tranquils.

I també de poder reparar el tub de l'aigua del neteja vidres davanter que pel Sol del Mirador s'havia tallat, siguent un tub rígid per on hi passa l'aigua a una pressió molt baixa, em va permetre en deu minuts amb tres centímetres de cinta americana de tornar a unir el tub, i tornar a disposar de la imprescindible aigua pels vidres durant la llarga travess cap al Nord d'Escòcia.

El segon dia ens passava el mateix, en aquesta ocasió el motiu va ser un inici de jornada condicionat per l'hora de pujar al tren, a tocar de les onze del matí, i que tot i així ens va permetre d'arribar al nostre destí, justets sí, sota una jornada de pluja constant, amb alguns trams d'autovia tallats per les tempestes, que de totes maneres no ens va privar de dormir a destí, de fet no teníem reserva feta per dormir, prevèiem d'arribar el diumenge, no pas el dissabte el vespre :-)

MTB, MTB, MTB. 

Esperant

I aquest cop qui espera no desespera, emoció és el mot, OMG.

Deixem enrere la França revolucionaria.

Hauríem d'haver arribat als UK via l'eurotúnel, però la prudència va dir, si no saps quan hi arribaràs, 1.300 Km. crec que no els havíem fet mai amb la June, el primer cop va ser fa dues setmanes a Verona, i eren 1.200 Km. millor t'esperes a ser-hi proper per concretar l'hora i poder fer la reserva. Per aquest motiu vàrem pensar,  pagarem més però podrem anar tranquils, no sigui que tirem curt, o llarg, hi ha penalització econòmica en els dos casos, però d'on som nosaltres, penalitzar és entre un 2 i un 5%, no un 280%, Josep, molt educats, res més, res més. Via el ferry penalitzem vers a ell un 30%, sobre uns xifra molt modesta, és a dir uns 25 euros més del què hauria costat reservar el ferry des de casa. 

Ara som a una cua de tres vehicles, és diumenge, aquí sembla no haver-hi activitat propers a tres quarts de nou. 

MTB, MTB, MTB. 

La propera intervenció ja des de dalt del ferry, oh yeaaaaaaah!

Serà Ferry

Per poder evitar un increment de tarifa, i mantenir el pressupost, toca ferry no eurotúnel. El preu una hora més de durada de viatge, la reducció de tarifa 2,8 vegades més baix. 

La Reina i el seu Drac estan inquiets, l'aigua freda no eks motiva, OMG. 

Des d'un improbable nou Mirador, esperant, falten dues hores per embarcar, i tot resta en silenci, no hi ha persones, hi som quasi sols, cinc, sis en alguns instants. 

Ara un cafè calent a una terra d'entrada freda, distant, això és bo. 

Dover punt de destí als UK, Les 12 del mig dia l'hora prevista de posar peu als UK. 

MTB, MTB, MTB. 

Transportadora de Junes?

L'anem a cercar, i tant, veurem si hem de restar aturats un dia més. 

MTB, MTB, MTB. 

Ahir 1.300 Km. marquen el ritme de la primera jornada, anem a per la segona, frenats des d'ahir a ka nit, matinada d'avui per un increment de 2,8 vegades el preu del transport als UK.