Equips i components ) ++

Una primera comanda ja ha arribat, la que venia amb els portabidons KC, els quatre idèntics, més un cinquè diferent que ja tenim, més un sisè també diferent que està tot just fent camí, el darrer per completar el conjunt de tres portabidons cada Drac, també amb aquesta comanda han vingut consumibles que en cap cas ens són urgents. 

També han arribat amb aquest mateix paquet el mallot S-Phyre de màniga llarga, paravent, i resistent a la pluja, un per la Reina i un d'idèntic per mi, així ara en disposem de dos cada ú, a l'hora també ha arribat el segon culot curt d'aquesta gamma per la betty, vull dir que ja tanquem l'equipament de conquesta pel que fa a culots de la Reina d'estiu i sembla que ara per ara també d'entretemps, no així els de construcció a l'espera que provi els Pearl Izumi PRO esmentats, els quatre que disposa per estrenar.

No m'he decidit encara per fer venir els darrers components que em van venir al cap després d'haver fet les tres comandes esmentades, entre ells hi ha dues bosses de TT, també molt diferents, tipus Spök sense ser-ho ni tampoc poder disposar d'aquestes darreres com a opció, oi? No m'he decidit per fer venir el component tan curiós que us vaig esmentar, poc a poc.

Pendent el tema de la llanda posterior en 650b en principi de carboni, de DT, i aleshores també queda en espera la decisió del model de pneumàtic. 

Pensava que fa uns anys vaig fer-me amb una boixa excèntrica del darrera, mítica però mítica, o quasi siguem prudents, un dia prendrà vida de la mà de l'ARC turquesa de la betty, un dia, un dia. Penso arribats a aquest punt, un dia tindrè una UNO, és a dir una 26" ))

Així doncs ara per ara falta que vinguin dues comandes, la que porta el tercer joc de frens Sram Ultimate, dubto si fer-ne venir un quart joc que ara estic convençut que sí, comanda que també porta el reductor de 31,6 a 30,9, d'altres consumibles no rellevants per portar a terme el muntatge dels dos nous Dracs, i la segona que porta els dos conjunts de manillar i potència tan diferents per a nosaltres, també les dues direccions Chris King, i el portabidó KC, el segon del tipus diferent, d'aquest cada Voodoo en portarà un i prou, els altres dos seran convencionals de la mateixa marca però, tots de titani, i ara em ve al cap que serà el tren davanter tot de carboni, conjunt manillar i potència, roda i forquilla, fins i tot les manetes de fre dels Ultimate també ho són. I el quadre, el cog, la corona, i els portabidons, tots aquests darrers de titani, podríem decidir incorporar els cranksets de titani, però no en sé de la seva fiabilitat, i els XTR de 24 mm. amb BB convencionals BSA quasi que no fallen comparats amb la resta de propostes no roscades. 

Els components/equipaments per complementar les tres comandes incials-principals ja estan fent camí cap al Mirador, els del vallès Oriental, i el quart Mirador crec recordar que és per numeració avui diria que el tercer doncs el tercer, segon de la capital del Vallès Oriental el deixem el dia trenta-ú. Les bosses del TT que venen són molt guapes, també segurament d'una capacitat excessiva, d'un litre, renoi, però així estem, és que el fabricant m'agrada molt. I el component curiós l'he descartat després de veure un vídeo de YouTube que m'ha ajudat a fer-ho, per altra banda ve un quart conjunt de frens Sram Ultimate, i crec que les Lynskeys passaran immediàtament dels XTR a aquests, a veure si la modulació és germana, i millorem l'apartat del recorregut de la maneta, o en el seu defecte evitar d'haver de substituir els ferodes a un 30% del seu desgast, per evitar també que la maneta toqui amb el manillar, o que s'acosti tan que em pot arribar a pinçar els dits, veurem, veurem.   

MTB, MTB, MTB.

De moment no hi ha hagut Gran Vol de dues rodes així doncs tampoc l'estrena de les dues bosses de sota seient, de les bosses de viatge fent un viatge, o el què és el mateix no hem sortit a pernoctar amb elles, aturada de moment l'aventura de marxar després de portar a terme el Vol i tornar l'endemà per fer un cop al Mirador un nou Vol quedant així doncs pendent ara per ara, és a dir aventura de dos dies sense perdre la seqüència de Vols que avui està en 75 a un de l'objectiu de 76, i a 21 de l'obejctiu de 96. El 76 mentre reviso aquesta intervenció ja ha sigut, ara anem a per el 96, que bé, que bé, que bé, oi?