Exciting times.


The ideas, thoughts and actions in life are just like riding Skyline at Storm-Lo: find the flow and enjoy the ride!

SingleSpyder.

Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Onza Lynx.. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Onza Lynx.. Mostrar tots els missatges

diumenge, de maig 17, 2015

Darreres millores

L'Inbred ja porta els discs nous, i el soroll de l'aranya dels XTR ara amb la dels SLX és inexistent.


És cert que frena poc, ferodes nous darrera, i discs nous no ajuda, han de passar quilòmetres i tot tornarà a la normalitat.


Avui després dels canvis hem tornat a rodar, ahir va ser un breu test de 20 Km. avui propers als 70. La diferència, que jo he sortit fatigat, i aquest fet no em permet de valorar objectivament el funcionament de les dues bikes. Sí però puc dir que la Spot Brand com ja pasava vers la Vicious, la primera és molt més ràpida que l'Inbred, OMG. I aquest fet em fa pensar que el Lynx d'Onza funciona, pujant però dreta la Reina aquest fa un lleuger tremolor, el pneumàtic vull dir, el punt fort, no rellisca en aquestes condicions de pujades extremes i fent el tram dreta en aquest terreny de sauló tan sec. 


Avui equipats 100% d'estiu, sota una sensació de calor notable, a on les sensacions baixant han sigut bones durant un breu tram molt pedregós, i pujant mai, tampoc les definiria com a desastroses, però tampoc bones.

Durant les cinc hores de ruta, una l'hem fet a ritme, i bé, la resta he de pensar que no puc ser definitiu treient conclusions, sí prudents.

La bike avui semblava una desconeguda, crec que l'Ignitor és el què em provoca aquesta sensació. Uns cops secs rodant que em desanimen força sobre la preparació feta dissabte. Dolor muscular amb el canvi de 16 a 21 podria afirmar, però no, crec que he de descansar per poder opinar sobre aquest aspecte, per si de cas avui no faig cap millora segons les sensacions d'ahir.

Ara passada la nit, a la matinada de dilluns penso el mateix, els dos Dracs ja estan a punt, molt emocionant aquest conjunt de millores, també és veritat que totes elles, pedals, pneumàtics, discs, i ferodes venen motivades pel desgast, únicament els cogs són una millora tècnica, i ni això, seria més un canvi motivat per una programació específica de la nostra preparació física, clar que yes!

No puc evitar d'exposar pel fet de ser el darrer test exigent, que em ve al cap la Ruta del Cister a on l'Inbred va anar molt i molt bé pel què fa a comportament. 

Des del Mirador del Drac dies de Single Speed, equipats 100% d'estiu, portàvem manegots i armilla a les bosses del mallot, sense incidències, sense coincidències, amb llums sense funcionar, menjar, una croqueta, galetes salades, xocolata, per beure, 500 ml. d'aigua amb un tall de llimona, una cola i mitja més, eines, totes, recanvis, tots, crec recordar a 24°C a la riera de Llavaneres a tocar del migdia, sense veure el mar. 

MTB, MTB, MTB. 

dimecres, de setembre 17, 2014

Parelles de fet

60 tpi i 120 tpi, 60 per darrera UST Maxxis, 120 tpi frontal TR Onza. 


La teoria diu que hauria de ser a l'inrevés pel què fa a posició i tpi, jo però UST darrera ara per ara, tot i que la Reina ja porta mesos amb TR darrera de 60 tpi. I fins ara zero problemes. 

La propera proposta de parelles de pneumàtics és aquesta, Lynx 2.25 120 tpi TR/CrossMark 2.1 60 tpi UST. 


No seran fins ben passat el proper SOLO, així això serà de ser cap a novembre. 

Ara però aquesta posició ja la tenim al dia, mtb, mtb, mtb


Jo però la paret dels Lynx la vaig molt prima, veurem, veurem. Vull dir que els TR que porta ara la Reina el del darrera té amb 60 tpi prou cos, pel què fa a gruix dels laterals, aquests Lynx de 120 tpi tenen més fils i menys cautxú, sí.


A la pràctica tot i tenir menys goma haurien de funcionar millor, un comportament vers la flexió innecessària, i vers les punxades, millor que els germans de 60 tpi. 


Jo però no en tinc fins avui massa bona experiència,  amb els Hutchinson Python 127 tpi TR va ser una experiència diferent-dolenta, punxada darrera punxada i mort sobtada sempre per talls als laterals, mirava ara la pàgina de Hutchinson, i veig que tenen una proposta Tubeless Light de 66 tpi, propers als 750g. serà el proper pneumàtic que vindrà agafat de la mà dels nous Maxxis TR en versió sempre EXO, i aquests darrers sempre que estiguin propers als 750 g. en cap cas si donen un pes inferior a 700 g. 


MTB, MTB, MTB. 

divendres, de setembre 05, 2014

Onza Lynx

Aquest ja venen dels UK cap a casa, bé anava a cercar TR de Maxxis, i he aterrat a pista TR d'Onza.


http://www.bikerumor.com/2014/05/19/one-ride-review-onza-ibex-lynx-mountain-bike-tires/

750 g. d'entrada com els Canis, aquest cop 120 tpi no 60 crec recordar dels que portem ara.

El perquè TR d'Onza i no de Maxxis, una qüestió d'estocs, és a dir, necessitava per quedar-nos tranquils disposar a les estanteries de recanvi de pneumàtics 29er. ja. Dit i fet, Linx TR i CrossMark UST, aquest últim per darrera, dos i dos, ara el tema pneumàtics 29er. queda aparcat.


Ara tocarà cercar els de 26". Per la SS, per la geared.

MTB, MTB, MTB.