S-Phyre wind jersey )

Senzillament no sé si funcionarà però dubtava de si seria massa propera a una jaqueta, en cap cas, en cap cas és molt proper a un mallot de màniga llarga de ben entrada la primavera, en cap cas per a sortides extremes de tardor-hivern.

S-Phyre wind jersey )

La talla M em va ajustada, la L segurament seria olgada, Shimano en la gamma S-Phyre talla petit, doncs Gore en talla M em un xic gran, i jo no he gosat agafar la S d’aquesta darrera per la meva evolució fisiològica del darrer any, i que ara torna a evolucionar cap a un nou tram, entenc que augmentaré un cert volum, no ho sé si perdré també en altres mides com cintura i pit, no ho sé, he de passar revisió a l’abril per valorar l’evolució de la nova alimentació i nou tram de Vols, veurem.

En tot cas el mallot és extremàdament càlid, i molt amorós, molt, ajustar, espero que no massa, però si suficient si perdés volum per evitar haver de cerca una S properament. 

MTB, MTB, MTB. 

A la 15 dubto si aquests dos mallots paravent resistents a la pluja ja quedaran per estrenar fins la propera tardor, doncs la primavera mostra simptomes de tenir ganes de suavitzar-se encara una mica més, veurem, veurem ))

7,5ºC )

Amb una sensació rodant sempre per sota dels 8ºC passats els primers minuts que els maneguets me'ls hauria d'haver tret, i que els pirates  P.R.O haurien d'haver sigut uns 2in1, per sort el mallot S-Phyre de màniga curta paravent i resistent a la pluja ha funcionat perfecte amb la tèrmica d'estiu també de màniga curta, així com els mitjons Shimano i també les S-Phyre negres, tots dos elements d'estiu,  en darrer terme els Hirzl, i amb aquest equip rematant finalment amb el Merit, dins d'un paisatge de somni, a on l'aigua ha sigut la protagonista número u, i no per la pluja si no perquè tots els camins estaven mirant de no ofegar-se, mare meva quin doll d'aigua a tot arreu, i que bé que m'ho he passat entre un Sol en retirada per l'hora en aquest estadi únic del recorregut,  per la pluja de feia una estona i que feia hores, i hores, i hores que queia ara sí ara també, a on finalment ha donat pas tot d'una a l'entrada de l'astre rei deixant cada pam de corriols i camins amb un dit mínim d'aigua ara sí ara també, així rodar-hi  ha sigut  una experiència que feia molt de temps que no l'experimentava.

 

El vell tram que hem iniciat ara fa unes tres setmanes sembla funcionar, i de quina manera, portem diferents sèries entre 5/7 i 6/7, aquesta 12 vaig a per un 5/7 per una agenda que demanda prioritzar una mica més el tour setmanal entre Miradors, fet que em fa pensar com serà tot plegat si n'incorporem dos més, a veure, a veure, en tot cas no fa gaire que he tornat del Vol i ja és la mitja nit, i que bé, que bé  que m'ho he passat, és que entre el terrenys, les condicions òptimes del clima, i el meu nou estadi energètic ha fet que el ritme hagi sigut molt xulo, molt, fins i tot he mantingut un fartlek ja de tornada del punt més baig al punt més alt en dues ocasions. Que guapo que està siguent aquest tram de recuperació a tots els fronts. 

He de dir que el meu Drac no funciona bé no, funciona millor. Avui anava a sortir amb una Flow amb l'Ardent Race davanters però aquest darrer un cop muntat passats els primers minuts no aguantava la pressió, així en segons he tornat a muntar l'Ikon amb l'Arch, i a rodar, i tant, i tant, i un altre novetat ha sigut la de finalitzar el Vol amb els llums funcionant prou bé oi?

MTB, MTB, MTB. 

Ahir dins d'aquesta 15 encara dins del recorregut l'aigua a cada corriol era la protagonista ja en retirada però, cert, avui d'haver-hi Vol seria el tercer de tres, prou bé, en tot cas una anada avui propera al segon Mirador podria proposar de descansar, veurem, veurem, oi?

Aire )

Una sortida marcada per dos factors com ho és la incidència passats els primers minuts de la pèrdua d'aire de l'Ardent Race, de la roda davantera, motivada aquesta pèrdua per les restes de segellant d'una aplicació de fa temps, és a dir no el segellant que portem de sempre el NoTubes, si no un de fabricació pròpia d'un petit establiment, segellant que quan ja no fa la seva funció queda com una segona capa gruixuda a la pared interior del pneumàtic i també a tota la vàlvula, tot i ser substituit el residu que segueix deixant ha malmès també la vàlvula nova, i el segon punt que la famella exterior que colla la vàlvula a la llanda no portava el reten de goma interior, curiós perquè des de la substitució després de la darrera WEMBO que aquesta roda restava sense sortir, en alguna ocasió sí però no havia mostrat aquesta pèrdua. 

En tot cas caldrà retirar aquest pneumàtic, doncs no podré eliminar les restes de segellant de la carcassa interior ja que el segelant està com semi-soldat, és una capa grisa fosca com us esmento semi-enganxada a la paret interior del Maxxis, i que un cop afegit el segellant NoTubes el primer es dissol amb aquest darrer parcialment, procés que entenc és el motiu que fa que la vàlvula falli.  

El resultat va ser que un cop inflada la roda quan roscàvem la vàlvula aquesta no mantenia l'aire, sense fer aquest darrer pas de roscar la vàlvula sí, però no m'agrada aquesta darrera proposta, així aquesta roda del Drac de la Reina la vàrem substituir per la meva i jo vaig portar la seva roda complerta sense roscar la vàvula, aquests són aquells moment que t'alegres d'haver muntat dues bikes idèntiques, doncs eix de 15mm. retirat i en menys d'un minut substitució feta, no va caldra ni de centrar les pinces de fre. 

happy ))

La propera caiguda de poder triar l'he de patir jo, com esmento de poder ser i no la betty, en cap cas, la darrera ensopegada tot i ser la primera des de fa molts anys cal mirar d'ajornar-la el màxim per les conseqüències gravíssimes que va tenir, cal posar eines, més encara perquè de tornar a ser torni a ser d'aquí a molts anys, cal tenir fites impossibles, oi?

En tot cas una cosa porta l'altra perquè una aturada com aquesta va comportar d'estar quasi una hora aturats i la fredor va fer estralls, renoi, a on la Reina de pit i de mans va patir de valent durant una bona estona, i de fet no es va recuperar del tot en la resta de la sortida que va durar una estona prou llarga. 

La conseqüència en el moment de preparar aquesta intervenció, no de la seva publicació que ha sigut posterior, és que portem dos dies aturats, amb un refredat d'ella que sembla tornar a agafar força, cal deixar que aquest passi, no diré de llarg donsc ja el té, així poc a poc que ha de deixar que faci el seu curs. Vull dir que no aplicarem una recuperació activa, a l'inrevés. Cal veure que fa quaranta-vuit hores estàvem fent la sessió prou exigent de millora de la respiració, vull dir que no tot està aturat, prou bé, molt bé fins i tot diria jo. 

MTB, MTB, MTB. 

El meu Gran Drac de dues rodes des de dimecres que està siguent reparat per la falla comunicada pel fabricant, una reparació que requeireix d'una jornada de treball, renoi, he aprofitat aquesta anada per fer la revisió, també per substituir el líquid de fre ara passats els primers dos anys, i per posar pneumàtics nous, el del darrera que semblava estar en molt bon estat presentava un escalonat lateral inapreciable a primer cop d'ull però significatiu en passar la mà en el sentit de la direcció, el mecànic passats el primerts minuts es va quedar preocupat, el davanter estava consumit normal en forma de V com el primer, en resum conjunt nou, i he decidit a diferència de l'anterior joc de passar del JPN als SCO referit a l'origen de la marca. És que un cop retrobat el grip tinc ganes de personalitzar-evolucionar una mica més en aquesta direcció perseguint millorar encara més aquesta percepció del grip. 

El desgast del posterior podria ser primer per una pressió baixa, aire un altre cop, i/o per un ús bàsicament de corbes, tot i que aquest darrer ús no implicaria d'un desgast tan accentuat, i menys encara per la moderada conducció que estic portant a terme. 

Avui en principi ja la podré recollir, així tornarà a descansar al Mirador, que bé. Encara no tinc previst sortir però sí tenir el Gran Drac de dues rodes a punt sense estar pendent d'haver de tornar al taller ara si ara també pels diferents manteniments, cal veure que el què he decidit fer en aquesta anada al taller, per programa de manteniments caldria-requeriria de quatre visites separades, visites que podrien arribar a ser fins a vuit viatges, quasi res. 

En tot cas en un sol desplaçament en principi haurem aconseguit que la propera visita ja sigui de cara a ben entrat el 2026, i per mi un any a data d'avui és com parlar de l'infinit, aquesta setmana el divendres ha sigut cinc vegades, dilluns ja creia que era divendres, dimarts estava convençut que estàvem a divendres, i així fins avui que finalment arribar el dia a on coincideix la percepció amb la realitat, vull dir imaginat quina sensació tinc si parlem de quelcom a fer el 2026 ))

Segellant )

Portem així des del 2017, com us esmentava per un segellant com a poc singular que va ser retirat de totes i cada una de les rodes, deu en total, també les vàlvules de cada roda doncs les va obtutar sense remei. 

Tot i així hauríem d’haver apartat també els pneumàtics que van funcionar amb aquest segellant doncs les restes d’aquest darrer encara avui estan provocant que les noves vàlvules també funcionin de manera defectuosa, coses.

En els darrers tres Vols a dos hem tingut certes dificultats amb els pneumàtics que van funcionar molt o poc amb aquest segellant defectuós.

MTB, MTB, MTB. 

Avui torna el segon Gran Drac de dues rodes, de fer la revisió anual, va i bé en furgoneta doncs encara està per estrenar, poc a poc, poc a poc.

També arribarà d'aquest mateix proveïdor la roda DT240 del darrera de la que calia fer el mateniment i posar pistes noves, prou bé, ara per ara aquesta Crest no sortirà, però un cop tot estigui més sec entenc que tornarem a la combinació de rodes més lleugeres, en tot cas ja es veurà, oi?

Conjunts )

Els que disposo ara funcionen de podi, en segons quines circumstàncies si no els selecciono correctament, i aquest fer treballa sobre variables que no controlo aleshores no em funcionen del tot, normal, així sempre hi ha un cert risc però que pel fet de rodar sempre propers al Mirador queda molt minimitzat.

Ultimate )

En tot cas curiós el que m’ha passat avui, estava convençut que havia sortit amb el nou mallot de Gore el Spinshift, és a dir sense protecció paravent i sense ser resistent a la pluja a la zona de les mànigues però sí a la zona del pit, he seleccionat aquest mallot perquè feia un dia preciós minuts abans de sortir, aleshores no em calia més protecció, tot i així en veure que la tempesta em podria caure a sobre he valorat equivocadament que tenia temps de sortir equipat com anava sense coincidir amb ella, i de fer-ho per una sensació tèrmica bona no m’ha preocupat el risc d’arribar xop )

El fet és que passats els primers minuts ja espurnejava, i en res a aquest tram una tempesta de pluja i vent m’ha fet ser entre sensacions quasi que oblidades, que no perquè portem dies entre Vols d'aquestes, però com a aspecte que suma és que l’experiència d’aquestes sortides ens permet somiar en entorns SOLO. Arribats aquest punt la resta de la sortida m’he quedat gratament sorprès doncs les mànigues com la resta del mallot m’han protegit del vent, de la pluja i del fred, i el més xulo és com el mallot es recupera quan la pluja s’atura i el vent segueix bufant fort assecant el teixit per passats uns minuts fins i tot segons tornar a recepcionar l’arribada de la pluja, magnífic comportament del mallot que jo creia que portava, m’he quedat sorprès. En veure aquest rendiment he pensat que havia aconseguit el relleu definitiu dels Alp-X PRO dins de la mateixa marca, Spinshift seria el nou mallot, i amb aquesta pensada he arribat al Mirador. 

La realitat és que anava amb el 7Mesh no amb el Gore, és a dir amb el Synergy, aquest mallot presenta una protecció complerta per el vent i per una lleugera resistència a la pluja, de mànigues també, així podria dir que per una banda el mallot que pensava que havia anat molt bé tot i no portar protecció a les mànigues, no era tal, doncs sí que tenia aquesta protecció, així el mallot que m'ha funcionat és el Synergy no el Spinshift. 

Avui les Ultimate SL han donat un descans a les S-Phyre, i he de constatar el que ja sé, un calçat excepcional de curses SOLO, per mi, per a sortides extremes de tot tipus, per mi senzillament perfectes, curiós doncs oi? un dia compartirem perquè si aquest calçat de Mavic em va tan però tan bé aleshores rodo amb les S-Phyre ))

MTB, MTB, MTB. 

En el moment de publicar aquesta intervenció hi ha hagut dos Grans Vols de dues rodes, i mare meva, mare, mare meva, dues actualitzacions portades a terme han comportat d'una millora del funcionament dinàmic potentíssima, ha sigut realment sorprenent, i més perquè no m'esperava que hi hagués cap variació substancial, vull dir significativa. 

Passem a Flow-Ardent Race )

Finalmente ja tinc les rodes davanteres a punt, i de fet ja he utilitzat aquest nou conjunt, no sé si funciona millor doncs l’ús ha sigut intens, pluja, vent, fang, fred, però després de diferents avisos de caiguda els darrer dies crec que ha sigut molt prudent reforçar aquest punt. No ho he fet fins ara perquè havia oblidat que disposava d'aquest recurs, fa anys que no rodem en aquestes condicions tan diferents.

En tot cas molt bé, he perdut frenada puntualment però ja la recuperaré, el disc de la Flow s’ha d’adaptar als ferodes, poc a poc, i per altra banda he d'aconseguir que no perdin aire, fet que ha costat d'aconseguir,  i que no tinc clar que ho estigui encarrilant del tot bé, renoi, renoi, renoi. 

MTB, MTB, MTB.