81 )

A la 20, estem a la 22 i ja en porto 84, el darrer dia d'aquesta vint finalment el Gran Drac de dues rodes va disposar de la seva oportunitat, va ser el Gran Vol número vuitanta-u. Com us esmentava per valorar quin és el dia propici-ideal per gaudir d'un Gran Vol de dues rodes és per a mi, pel meu fer, subjectiu doncs en el cas que ens ocupa la nit abans no venia d'un bon descans, cert, i passada aquesta a la tarda ara no recordo molt bé com vaig seleccionar la Super Armadura de Gala i en minuts ja estava gaudint d'una breu però intensa aventura. 

Abans, mentre, i després, ara mateix encara estic dins d'aquest després, on en el Gran Vol número vuitanta-ú l'emoció-intensitat és aquesta parella la característica segurament més significativa de l'experiència d'aquesta darrera sortida, i dins d'aquesta percepció una reflexió em va venir sense adonar-me quasi de la seva entrada en aquest mode, sí però fent el seu breu pòsit, breu ara per ara i ja han passat uns dies, com ho és que la valoració de fer venir un tercer Nou Gran Drac de dues rodes en la direcció de millorar la percepció del tren davanter podria ser una bona pensada, també va lligat a gestionar que no vull millorar les prestacions del Gran Drac actual, en tot cas sí puc valorar de mirar de reduir-les millorant d'altres aspectes, dins del concepte de menys és més, és a dir, menys pes sí doncs podria tenia tenir més agilitat, menys prestacions doncs podria gaudir de ser més proper a la subjectiva percepció a quelcom germà de pilotar, doncs en el meu cas quantes més prestacions té més lluny em queda poder-les utilitzar-gaudir, l'equilibri entre prestacions i les meves limitacions per saber-les aplicar a la conducció determina en bona part la intensitat-to de l'experiència. 

Aquesta exposició ve donada per la recepció d'aquesta sortida 81, el què em transmet aquest Gran Drac de dues rodes, i entre totes les sensacions una és de força pes avui, com ho és que en mode 4 pilotar-lo ja és força extrem, en mode 3 és un format quasi desconegut per a mi, on el poso normalment únicament els darrers sis quilòmetres previs a l'arribada al Mirador, i el mode 2 no recordo el darrer dia en el que vaig rodar en aquest mapa però la idea que en tinc de quan hi he rodat és del concepte físic-Marvel de  perseguir sortir de la influencia de la gravetat terrestre. Així arribant al Mirador després d'aquest Gran Vol pensava que el nou Gran Drac que estava valorant de fer venir incrementa de forma inapreciable el pes, un 3%, notablement les prestacions en termes reals un 50%, com sona, i el punt que em va fer dirigir la vista cap a ell no va ser l'equipament que certament presenta una millora notabilíssima, com ho són unes suspensions Öhlins electròniques semi-actives, i uns frens 100% regulables, però la primera i principal característica va ser aquesta perseguida posició sobre el tren davanter per recepcionar millor les reaccions d'aquest Gran Drac de dues rodes. El fet és que aquest darrer punt és l'únic que m'atrau de millorar-evolucionar-experimentar, millors components no diré que no sigui interessant, i de fet m'ha frenat, si més no avui, únicament l’elevat nivell de prestacions, que no necessito avui per avui, i que vaig comprenent que si no és per un gaudi a dins d'un circuit tancat, espai que avui per avui no és el meu, per a vies obertes aquestes ultra prestacions no em tenen utilitat que sí molt d'atractiu, però crec que per a mi són contraproduents fins i tot. 

També he de dir que no tinc una explicació raonada a perquè vull aquesta millora de la transmissió del comportament del tren davanter, sí que puc compartir que relaciono aquest estil de pilotar, vull dir aquesta característica a que millorar aquest punt incrementa la diversió sense incrementar el pas per corba, per tan en el cas que ens ocupa sense augmentar la velocitat, i això serveix pels Grans Dracs i pels Dracs, vull dir no vull baixar ni pujar més depressa, no vull incrementar la velocitat, vull divertir-me més i prou amb la sensació de pilotar sense augmentar aquest pas per corba. 

Hi ha un altre concepte que és que una part dels experts, i que són referència per a mi defensen que més prestacions mai vénen malament, i és probable que si el fabricant ho ha previst tot sota aquesta premisa vull dir divertir-nos pilotant sense velocitats significatives, aleshores possiblement sigui una molt bona proposta, però aleshores com amb el Gran Drac més esportiu que és així, sense augmentar el risc, és a dir la velocitat en el pas per corba, tot giraria a millorar les sensacions i prou, a incrementar-les sense exposar-nos més dels que ja ho estem pel fet de no anar a peu a l'aventura, i aquesta característica que exposo és crec la que he d'explorar, on ho escric tornant als nostres dos Dracs actuals, a on amb un mínim experimentem un màxim, el menys és més comentat en aquesta intervenció, també em ve el cap que ha passat una dècada i encara persegueixo comprendre la modalitat que practiquem, tot i que com us esmentava des del 2018 que el concepte es manté sense millores, excepte l'esmentat M1 i que en principi és també temporal-puntual. 

Així que en primer terme motivat per aquesta manca d'experiencia-rodatge, i en segon terme per la impossibilitat d'accedir a certes capacitats-camps de la comprensió que tot agafa una perspectiva immensa en quan a recorregut per descobrir, i tant, i tant. 

MTB, MTB, MTB.

2/2, sobre colors )

Un aclariment, el groc m’agrada per l’Alp-X mallot, el d’estiu i el d’hivern, i prou, no és el meu color, el blau no ho sé doncs el porto perquè els C7 paravent varen ser una comanda equivocada que finalment es va quedar, creia que venien de color negre, i eren blaus, ara doncs m’agraden aquests C7 en blau. El mallot groc i verd és una altra història, ve d’un tram SOLO, des de les antípodes del 2013. 

Sobre colors, el blau de les S-Phyre també és accidental, era groc, blanc o blau, va ser blau. No va ser el negre perquè ja les tenia d’aquest color, segur que tinc confusions sobre l'ordre d'arribades del seu dia, normal, però si parlem de colors no hi ha d'haver raons, en principi )  

Un Vol, el sisè, i a l'hora el segon de la setmana, a on com ahir anant a dues hores sense ser-hi encara, però això sí un xic més proper, poc a poc.

La bike prou bé, o molt bé, els pneumàtics, revisats avui, i els sorolls sempre presents venint dels radis del darrera, la pols i aquests no conjuguen en silenci, si més no avui. He de cercar millores en el tema pneumàtics, doncs el terreny no ajuda ni de baixada, ni de pujada, i ara no vaig bé a cap dels Miradors, curiós, la percepció és de ser-hi sense el flow, pel que fa a penumàtics, una mica tenint grip sense ser-hi, que segurament no és així, però aquesta és la sensació avui. 

TwinSix day )

Equipat de curt, avui mallot rescatat TwinSix, culot C7 paravent, Hirzl, Synthe, i S-Phyre, el blau avui tornava a ser el protagonista, i tant.

Sense incidències, ni coincidències, amb llums sense funcionar, amb aigua, bevent, sense menjar, amb eines, no recordo la temperatura mínima, per sobre dels 20ºC segurament, i a on he mirat de ser prudent en les distàncies a l'hora que certament sense aconseguir-ho del tot doncs hi ha moltes ganes de recuperar les llargues aventures-distàncies. 

MTB, MTB, MTB. 

Tornant a seleccionar les eines noves, a veure. Quedo frenat per la logística que he de portar terme en un no res, Transportadora, Gran Dracs 4x4, i Gran Drac més esportiu, dels dos primers revisions i prou, del darrer, pneumàtics, el que implica de coordinar a on els portem, vull dir dels tres Mirador a on anem a fer les revisions, i aleshores mentre miro eines tinc una lleugera confusió doncs les eines són pels Dracs ara per ara. 

Cinc de seguits, 1/1 )

C7 )

Ahir la sensació, per un descans de la darrera nit de baixa qualitat, era de fer un dia de pausa. Passat el matí, uns quants dàtils després van marcar la diferència, així he de dir que les sensacions a dalt del Drac sempre a la cinquena sortida són bones, fins i tot ahir. 

La pràctica del mtb és molt però que molt agraïda en comparació a d'altres esports, doncs encara que la deixis durant un temps si decideixes tornar-hi en un no res et permet ser-hi, i és més et transmet bons instants des del primer dia, això sí sempre de meys a més, vull dir que a cada dia que passes a dalt de la bike sumes uns breus instants d'aquestes bones sensacions, i així si en vols més, amb certa constància i prou cada dia omples el Vol amb uns quants més d'aquests bons instants, que ja és molt, oi? 

Equipat de blau, els C7 paravent un fixe actualment dels Vols, amb el Synthe negre, així sense el Merit, de Gore de dalt a baix, o quasi, en tot cas d’estiu, millor dit de curt doncs, i molt bé un altre cop, puntualment espurnejava, molt poc però un cel tapat va ser sempre present com a to de la jornada. 

Amb eines, amb llums sense funcionar, revisades les pressions, correctes les dues, també el bon gir de les dues rodes, i en darrer terme del correcte rodar dels discs de fre vers els ferodes, amb aigua, bevent, sense menjar, sense incidències, sense coincidències, sempre per sobre dels 17ºC. 

Creia que aniria a per les dues hores però passada la primera tot va pesar més sense fer-ho, i així no hi va haver  aproximació a la segona hora, que serà segur si més no així he de pensar, o millor dit estaria bé fer-ho en aquesta direcció. 

Mentre anava, i especifico el sentit doncs des que surto del Mirador que em controlo per no fer més, faig un treball per mirar de no allargar significativament la sortida per poder facilitar el proper Vol, pensava que dels dos Santuaris únicament em centraré en un, el que està desert quan parlem de densitat de persones, així hauré de tornar a cercar com arribar a la base d'aquest sense sortir de pistes i corriols. Podria anar-hi primer amb la The Motivator per carretera, però no és a on sóc avui, crec, i dic crec perquè ho escric i ja la miro amb ganes d'anar-hi tot seguit, i tant ))

C7/S-Phyre )

MTB, MTB, MTB. 

Un altre Gran Vol de dues rodes, el número vuitanta-quatre, i el d’ahir va tornar a ser memorable, és el segon cop que experimento aquesta sensació de tots aquests 84, de fet és el tercer si hi sumo el primer quan vaig fer el test de prova sis mesos abans de finalment fer el pas de fer venir aquest Gran Drac, que de fet el va fer la Reina. Encara ho recordo quasi com si fos avui, va ser el primer Gran Drac de test que després d'omplir el dipòsit no vaig tornar passats els primers minuts, concretament el vaig agafar a l'una del migdia i no vaig tornar-lo fins les set de la tarda, fins i tot vaig mirar de comprar-lo des de proper a Seva desfent el camí direcció a Collformic, però una no coincidència de dates ho va frenar, concretament perquè per dies no estava posada al carrer el dia del meu aniversari, si no ho recordo malament el test el vaig fer el dia nou de juny, però no és important. 

Segueixo valorant el tema del coixí de seguretat, avui crec que he establert un criteri, una possibilitat, un primer pas, doncs he acceptat que la Super Armadura vagi separada de l’Airbag, que no implica que aquest sigui el camí a seguir, o sí, en tot cas una nova porta oberta. 

Mentre estava a dins del Gran Vol durant els primers minuts la sensació amb la Super Armadura de Gala era quasi com la de l’Armadura de Gala dels Vols, dels Alp-X, i dels C7 paravent, la diferència és que amb aquest darrer vaig de més a més, i amb el primer no doncs tant amb el de cangur com aquest, tots dos d'una sola peça vaig tenint una mala sensació intermitent a la zona de les espatlles, això aquesta percepció desagradable és idèntica a la que experimentava a la zona planera intermitja del circuit de Finale, però idèntica, per tant he de valorar que segurament en aquest ocasió sigui posicional res més, a les zones planeres, de fatiga no en aquest cas doncs dins dels darrers Grans Vols amb el Gran Drac de dues rodes rares vegades supero les dues hores, normalment com ahir faig una hora tocada i prou. De fet és tan intens que dificilment puc estar massa estona pilotant, així cada certs minuts m'aturo breument i baixo per mirar de relaxar-me, no sempre però. Fa dos dies en un Gran Vol de dues hores justes, vaig fer una breu aturada passats els primers vint minuts, per després no fer-ne cap més durant la resta de l'aventura, en aquesta ocasió vaig parar per una mena de reacció alèrgica que durant uns breus instants em va deixar una mica desorientat, i no és la primera vegada que em passa, darrerament sobretot a nivell de congestió dels ulls, UF. També puc esmentar que fa unes tres setmanes vaig marxar a tocar de les onze del matí i vaig tornar a tocar de les set de la tarda, i és que aquest Gran Drac de dues rodes és el meu perquè té aquest punt, a on hi ha dies on les hores passen a ser minuts, que bé, que bé, que bé. 

4/7 )

Prou bé, a una 21 on tot pintava a marcar un zero. 

Equipat un altre cop d'estiu, com ahir sense el Merit un altre cop, el Synthe el protagoniste oblidat torna o això sembla, Gore Alp-X negre, i Gore Alp-X 2in1, mitjons i guants també de la mateixa marca, les S-Phyre també negres, en aquesta ocasió quasi sense adonar-me que la sortida ha sigut un xic més llarga, i a l'hora que no he hagut de pensar en portar-la a terme, ha sigut, del principi fins el final i ja està.

2in1 )

Amb eines, amb aigua, bevent, sense menjar, sense incidències, ni coincidències, per sobre dels 20ºC sempre, sense revisar pressions, sí ahir però sense haver-les de corregir, i a on fa dos sortides vaig afegir a la bossa del TT dues petites bosses de plàstic per  si plou poder guardar el mòbil, doncs a una de les aventures vaig haver d'utilitzar-compartir la bossa de plàstic a on porto les eines espcífiques per tensar les cadenes, per evitar que el mòbil quedés afectat per la pluja, amb els llums sense funcionar. Fa uns anys les fundes dels nostres mòbils eren totalment estanques, impermeables, ara aquestes Topeak funcionen molt bé, la meva la Reina no l'utilitza, però no tenen aquesta característica, fins i tot tinc el suports pels manillars de les bikes, però jo no el porto perquè crec que per a la pràctica del mtb no és recomanable si vull preservar la seva integritat, referint-me a les vibracions i els cops constants, per carretera segur que podria funcionar, haurem de fer carretera doncs )

MTB, MTB, MTB.

Mentre perseguia Vols aquesta setmana he fet també tres aventures amb Grans Dracs, una amb el més esportiu ) 

També reflexionava sobre les Super Armadures de Gala, sobre la millora d'aquestes, les del genet i prou doncs la Reina sense haver-les estrenat a data d'avui, ella des del primer dia disposa dels coixins de seguretat, no és el meu cas, però ara per ara tampoc ho serà, crec. La dificultat és la ja exposada, perseguia en principi que l'Airbag estigui integrat a la Super Armadura, formi part d'aquesta, no com un element afegit, parlo en passat perquè avui per avui ja no sé si ho podré respectar, veurem, veurem. 

3/6 )

El color )

Millor equipat que a la darrerá sortida, 100% d’estiu, Alp-X de mallot, color preferit, culot Gore blau paravent, S-Phyre també blaves, Hirzl, i un altre cop el Synthe, un conjunt de 10.

Sense incidències, ni coincidències, amb eines, amb aigua, bevent, sense menjar, per sobre dels 20°C, no recordo si sempre, la bike de 10, pensava avui que l’etern soroll intermitent puntual del darrera segurament sempre ha vingut del radiat especial de la boixa específica, en tot cas no recordo si avui es reivindicava o no. 

Com us deia, en portem una de cap, on derivat d’aquesta primera jo en porto una segona de cap, i en darrer terme també una tercera que em ronda, aquesta darrera sí la compartim, la del tercer Gran Drac de dues rodes, és que coincidir-hi en la versió en blanc-or em va impactar molt positivament, que bé. 

MTB, MB, MTB.

A veure demà, a veure demà )

2/5 sota l'espurneig )

Avui, a on leș sensacions han sigut rares, conegudes, velles conegudes. Em costa comprendre les bones sensacions d'ahir. 

D'anada )

Equipat amb pirates de primavera, Cosmic, amb mallot Alp-X paravent primer de màniga llarga després sense elles, guants també de Gore, tèrmica Café du Cycliste, Merit i S-Phyre. El conjunt, l'Armadura de Gala senzillament impecable,  puc dir-vos que amb el culot 2 in 1, i el mallot d'estiu, tots dos de Gore rodant per sota dels 18ºC d'avui també haurien funcionat molt bé. 

De tornada )

Sense incidències, ni coincidències, amb eines, sense menjar, amb aigua, bevent, i amb els llums sense funcionar. 

A veure les sensacions de cara el vespre, a valorar quines seran si plou com ahir, o si no plou.

MTB, MTB, MTB. 

Avui he vist rodant a carretera oberta el tercer Gran Drac de dues rodes que us vaig comentar que estava mirant si el feia venir, en color blanc concretament, no us sé exposar la sensació que he tingut, però sí que  puc dir que m'ha impressionat la coincidència. 

1/4, tornem a començar )

Doncs això, sense Vols des de diumenge, i avui en pilot semi-automàtic en un tres i no res ja estava a dalt del Drac.

He començat amb bones sensacions i aquestes m'han acompanyat durant tot el Vol, que bé. A un ritme moderat, sempre aeròbic, de fet no recordo el darrer dia que vaig estar a un tram anaeròbic, crec que des del 2022 un dia que ens van fer un test erroni mentre cercàvem un centre especialitzat on tornar a començar a recuperar-nos/preparar-nos. 

Blue )

Equipat  de curt, amb tèrmica, culot i mallot paravent, tots tres de Gore, el Merit, i les S-Phyre, l'Armadura de Gala de dalt a baix blava, excepte els guants que no són blaus però si Gorewear, i tant )

Amb eines, amb aigua, bevent ara sí però poc, sense menjar, sense incidències, sense coincidències, per sota dels 20ºC, amb llums sense funcionar, amb una bike que ha funcionat a la perfecció, també que bé, oi?

Ara espurneja a tocar de les nou del vespre, no per res, sí pel fet que no hi ha ànims de començar un segon Vol sota la pluja, crec. 

MTB, MTB, MTB. 

Cercant un parell o tres de mallots blaus d'estiu, a veure, per fer conjunt amb els  dos C7 curts paravent blaus poc a poc. 

Eines )

He guardat les imatges de les eines que porten, perquè m'ajudi a filar prim amb la comanda de les meves )

https://m.pinkbike.com/news/randoms-round-2-bielsko-biala-dh-world-cup.html?utm_source=Pinkbike&utm_campaign=d2734e0639-EMAIL_CAMPAIGN_2019_04_09_10_04_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_6949a82289-d2734e0639-105965253

MTB, MTB, MTB.

Els comentaris veig que n’hi ha que fins i tot arribem a coincidir, ordre, ordre i ordre. 

2/7 )

Millor que un 1/7, on un Vol dens per un descans molt breu a la nit anterior ha condicionat en bona part  que la sortida sigui lenta, molt.

Alp-X/Merit.

Equipats 100% d'estiu, excepte els pirates de la Betty, els dos amb el conjunt de culot i mallot de Gore, ella amb Hirzl, jo Gore, amb els Merit tots dos, i les S-Phyre negres presidint, per sota dels 20ºC, crec recordar, de fet a les nou ja estàvem a 17ºC.

Sense incidències, coincidint amb gravels, mtb, i molts caminaires, amb aigua sense beure, sense menjar, amb eines, amb llums sense funcionar.

Ara esperar a demà a on el primer Mirador fa festa, doncs a SV és festiu, i de retruc a diferència de l'Ascenció aquest cop GR també s'apunta a aquesta aturada de SV, que bé )

MTB, MTB, MTB.

En portem una de cap, a veure. 

1/7 a la 19/20 )

Sí, aturada a la segona semana d'aquest tram de 20. Poc a poc, a on després del darrer Vol el divendres de la setmana 19 que era la primera d'un 20/20, així fins avui no hem tornat a sortir, quasi vuit dies aturats. Això sí ens hem activat aquest matí mentre iniciàvem una caminada interessant sota una pluja amiga de certa intensitat, a on ha sortit a la conversa la possibilitat de tornar a sortir amb els Dracs, i a on passades les hores hem gaudit des del tercer Mirador dins del tram dels darrers mesos, d'un primer Vol, que bé.

Sense sauló )

Equipats 100% d'estiu, excepte els pirates Gore de la Reina, jo amb un mallot Pearl Izumi que ara és una notícia que no sigui Gore, rodant sota una lleugera pluja intermitent, un plou i fa Sol propi de l'estació, just per sota dels 14ºC, sense inicidències, coincidències amb gravels, amb aigua sense beure, sense menjar, amb eines, havent ajustat pressions del Drac de la Betty, no de la meva, curiós, contact cleaner a pinces, i un comportament impecable dels dos Dracs dins del Vol, a on comentava avui que des del 2018 que no milloro ni un torniol d'aquests Dracs, únicament per ajudar a la recuperació de la meva cintura va arribar el Gobi M1 crec recordar el model, i que ara per ara manté el protagonisme, amb moltes ganes però de tornar al Tune. Comentant també la necessitat de cercar-decidir uns pneumàtics per aquest terreny tan diferent, poc a poc. 

A veure si tornem a la seqüència de la 19 amb un 4/7, un xic per sobre estaria bé, doncs ens portaria a la porta d'entrada que perseguim amb aquest objectiu de 20 setmanes començat la setmana passada, a veure, a veure, és a dir a la setmana 40 haurem finalitzat el tram, i a l'inici d'aquesta podrem valorar on som, i a la 10/20 decidir si anem a per una super aventura, o no ))

Valorant l'entrada d'un tercer nou Gran Drac de dues rodes dins d'aquest retorn a aquesta vella disciplina a on passats aquests darrers quasi quatre anys és avui una realitat, des del juny del 2020, a on amb aquesta possible nova incorporació cerco una aproximació a una posició de conducció més radical germana de la que estic estudiant per els dos Dracs, és a dir de posicionar-me més a sobre del tren davanter. 

Des del Mirador dels Dracs, propers a la Transportadora, dies de single speed, feia dies que no ho deia )

MTB, MTB, MTB. 

4/7 a la 19 )

Una darrera sortida la quarta, que havia de ser una de més dins de la setmana, cert, cert. Però una anada a un altre país ens ha portat en aquesta ocasió a caminar i no a volar )

Formigues, que bé )

En tot cas un darrer Vol el de divendres que va tenir un bon to, prou bé, i que no va comportar de sumar-ne més. Hi havia la possibilitat de marxar en la Transportadora que ara tot i que no sé si puntualment també està reposant al tercer Mirador, no al Baix Montseny, mentre valorem si segueix amb nosaltres o no, el fet és que no vàrem marxar amb ella i els Dracs no han vingut amb nosaltres. 

Blaus )

Poc a poc, en tot cas aquest va ser un darrer Vol de la setmana 19, sense incidències, sense coincidències, sense beure, sense menjar, amb llums sense funcionar, amb eines, rodant per sobre dels 20ºC propers a tocar de l'hora de dinar, i a on els equipaments van ser 100% d'estiu. 

És el segon cop des del 2020 que no tornem a dormir a un dels Miradors, una sensació diferent, molt. Com deia, poc a poc, sense presses, amb pauses, moltes, i mirant de comprendre sense aconseguir-ho, en cap cas, tampoc és l'objectiu, sí el to, o un cert to.

Els Dracs de 10, quines petites joies, a on per millorar-les ara per ara un dels punts per fer-ho és el ja comentat, com ho són els dels pneumàtics, si anem a un pneumàtic per a terreny pedregós per així assegurar una mica més el pas, i un altre aspecte és el de la potència si passem dels 0º a 6º+, i si passem de 80 mm. a 90 mm. o més per mirar de recepcionar-percebre millor el tren davanter. En tot cas ara per ara tot seguirà sense modificacions, jo he de passar de l'Ardent Race a l'Ikon a la roda davantera, i la resta tot com ara. 

Sense Grans Vols a la darrera setmana, sí que hi penso molt però prudentment no faig el pas, que també està molt bé, no de cara a l'agilitat doncs si no surto amb ells perdo capacitats de manera notable, però també és cert que per pilotar-los em cal gaudir d'un super estat de gràcia que segurament aquests dies no he tingut la sensació de disposar d’aquestes capacitats, vull dir les necessàries per gaudir a dalt d’aquestes màquines tan però tan exigents, segurament no tinc bones sensacions per aquest descans de fa dies de molt baixa qualitat, i quan la sensació és aquesta si parlo de Vols puc dubtar si sortir o no, que no hauria de ser, però si es tracte de Grans Dracs la possibilitat no forma part del tram o no hauria. Les ganes segurament hi són però les circumstàncies com sempre determinen, així a la 19 el seny ha imperat, que bé, a la 20 no ho sé doncs un altre darrer descans de molt baixa qualitat aquesta nit no ajudarà, ni a gaudir de Grans Vols ni tampoc a Vols. 

Dic segurament doncs determinar objectivament l’estat personal per poder iniciar una de les tres diferents modalitats fa que el criteri no el vegi sempre del tot clar, així que seguint aquest fil avui la pausa si penso en Grans Vols segurament serà la protagonista, a veure. 

MTB, MTB, MTB.

3/4 )

A on les sensacions tornen a ser interessants coincidint amb el culot C7 curt paravent, i la resta 100% d'estiu, fins i tot els mitjons curts-baixos Pearl Izumi, no els Gore més alts. Ahir anàvem de groc, jo amb el meu Gore preferit i la Reina estrenava mallot de Gore d'aquest color en versió groc intens a on la diferència d'aspecte vers el meu Alp-X indicava el què jo no veig, no vull veure que el meu vell Gore ha de donar pas el nou mallot que us vaig presentar fa uns dies. Jo ahir vaig sortir amb guants Gore també, és a dir mitjons i guants no van ser els de cada dia, però també de 10/10.

Mallot preferit )

Sense incidències, amb coincidències, ara dubto si d'ahir o de fa dos sortides, amb gravels, les d'ahir també tot gravels, i gravels i més gravels, coincidim amb tants bikers d'aquesta disciplina que ja les he integrat a l'entorn natural del tercer Mirador, no del primer. Perquè us en feu una idea ahir aquestes les podia comptar per dotzenes, segurament fins a sumar més d'un centenar, no sé si dos, un segur. Segons el moment de la jornada els grups arriben a ser d'una vintena, com sona. Els caps de setmana ja no cent, si no que passaríem directament a sumar per sobre dels tres-cents mínim, un no parar entre ara sí ara també. Sense menjar, amb aigua sense beure, amb les pressions dels Ikon correctes, sense haver-les de corregir, crec que era fa dos dies que de rodar amb un cert flow vaig passar a notar cada petit relleu del terreny, a on els sentia com si fos un petit impacte constant, que ho és, però la diferència és que els altres dies no noto res de res. Amb els llums apagats del darrera, amb tots els llums excepte els del casc, que hauríem, hauríem. I a on dubto de si serà, vull dir si inciarem un breu programa especial de Vols, dubto perquè és la primera setmana on tornem a ser a dins dels Vols en la seqüència dels 6/7-7/7, amb una pensada sempre de fons, pensada aquesta que no garanteix res, però sí que d'entrada ajuda com està siguent ara a ser a dalt dels Dracs, no suma que jo ahir vaig descansar quatre hores, cert, cert.

Avui dins d'una jornada molt especial del segon Mirador, a on aquest espai destinat 100% a les Màquines de Prosperitat fa festa, doncs són les fires i festes de l'Ascenció, que bé, que bé, que bé. 

https://ascensio.cat/festes/

MTB, MTB, MTB.

2/3 )

Difícil, una jornada costeruda doncs la sortida des del primer petit turó l’he gestionat a mínims, per prudència i perquè quasi que hauria estat una bona pensada passats els primers minuts desfer el camí tot seguit. 

Alp-X )

Equipat 100% d’estiu, Alp-X de culot i mallot, C7 de mitjons, S-Phyre, Hirzl, i Merit. Un equipament de 10, cert que el Gore paravent curt de la jornada anterior em va donar millors sensacions, també segurament aquestes diferents sensacions entre els dos darrers Vols venen donades més pel meu estat diferent i no pas per l'equipament diferent, però no ho sé del cert. 

Sense coincidències, sense incidències, amb eines, amb aigua, sense beure, sense menjar. 

Un cop ja de tornada al Mirador no recordava ni recordo com vaig arribar del Vol, tampoc vull ( 

Un terreny rar, molt, de fet avui per avui no sé si m'adaptaré a rodar entre l'apreciat sauló del primer Mirador, i l'exigent terrenys pedregós de cantos arrodonits del tercer Mirador, a on les diferents humitats entre els dos Miradors no tenen tampoc res a veure ni en tipus ni per presència d'aquesta, doncs rodant amb humitat i sauló millores notablement el pas, rodant amb humitat i a un tram pedregós empitjores dràsticament aquest pas, així hauria d'aprendre quines caracterísiques té aquest nou terreny per poder valorar quins són els pneumàtics més adequats, amb sauló els Ikon són ) , entre cantos arrodonits i humitat ara per ara també ( . 

Anàlisi que ve condicionat-forçat pel greu accident de la Reina de fa uns mesos en una breu transició rodant pausàdament entre aquests cantos rodons, i que a data d'avui passades les setmanes sense quasi ni adonar-nos que ens ha frenat amb tot, però absolutament amb tot, i a on un altre cop al/el Maresme ens va treure d'aquesta situació extrema via una detecció inmediata, seguida d'una intervenció quirúrgica d'urgència, i una atenció sanitaria extraordinaria des del primer segon fins el darrer. 

Però dit això avui seguim, sense seguir, contradictori però no menys cert.

MTB, MTB, MTB. 

20/20 )

A veure a on som, dins d'un 2/7, i també propers a dins d'un plou i fa Sol preciós, doncs passats uns breus minuts d'arribar del breu Vol ha caigut un ruixat refrescant.

Blue day )

Equipats avui d'estiu, de curt, però amb culot i mallot paravent, no ahir que anàvem 100% d'estiu, S-Phyre negres, i avui blaves, Hirzl avui, Gore ahir, i ara per ara amb els Merit que puntualment m'ha transmès durant el primer segon i prou que era pesat.

Ahir bevent, avui no, ahir i avui sense menjar, amb eines, sense incidències, sense coincidències, fora d'un teixó que no ha tingut sort (

Les dues bikes de 10, 520 carregats tots dos, així com les bateries dels Sigmes, amb els llums del darrera apagats, i les sensacions els dos dies a dalt dels Dracs bones, que ja és un bon punt de partida per iniciar un 20/20.

MTB, MTB, MTB. 

Nou Drac )

Des del 2020 que no iniciava el projecte de muntar un nou Drac. Curiós perquè els darrers varen venir d'una bona pensada de fer venir dos Dracs nous per a nosaltres després de FW2018, i on finalment va venir un tercer Drac de la mateixa marca aprofitant en aquella ocasió una preciosa pensada de fer un present singular. També curiós que els nostres es van quedar a la seves caixes, encara hi són, i el tercer ja fa quasi quatre anys que no para de rodar, per això també el motiu d'aquest propòsit de fer sortir la Tranny, perquè d'aquesta manera iniciarà ara sí els Vols en mans de qui sí té l'oportunitat de fer-ne un ús )

Passats aquests quasi quatre anys ho tornarà a ser de singular doncs tornarem a fer com a present un Drac, i també curiós perquè qui gaudirà d'aquest serà la mateixa persona. En aquesta ocasió no hauré de treballar, vull dir no l'hauré de muntar-la, sí aconseguir tots i cada un dels components per poder fer-ho, i el present serà el conjunt complert d'aquests, i a on únicament li caldrà de muntar-la, de fet per aquest motiu ja li vàrem fer també un present que consistia en un prebstand, així com la corresponent clau dinamomètrica, ara recordo que tinc pendent fer-li arribar la meva caixa d'eines actual, i per tant això em porta a que jo encara he de fer la comanda de les meves eines noves, primer la dels Dracs i després la del Grans Dracs. Poc a poc ara primer cal reunir els components que em falten de la Tranny )) 

Així la Ibis que per a mi és una de les darreres joies de la corona del primer Mirador marxarà del tercer espai de Dracs, és a dir tornaré a quedar-me un altre cop sense Ibis, curiós perquè a partir de la primera Ibis les dues bikes d'aquesta marca hauran marxat dels diferents Miradors sempre sense estrenar, la Mojo SL i ara la Tranny, és a dir tornarà a marxar una Ibis de casa un altre cop nova a estrenar, aquesta darrera també per unes circumstàncies molt guapes, i a l'hora un altre cop també de certa complexitat, si hagués d'exposar tots els motius a aquest espai d'aquesta propera marxa de la Tranny prendria tot un to encara més positiu. 

He de valorar els darrers components que falten per arribar, com ho són rodes, a decidir si single speed, el crankset, quin, en principi de 24 mm., no per res sí perquè el BB ja el tinc de la mà d'un Shimano XTR d'aques diametre, i la forquilla rígida, condicionada aquesta per l'alçada que ha de ser de 500 mm. de l'eix al coll inferior, i ara per ara no la tinc definida, inicialment de 15x100, però podria ser 110 doncs encara no tinc les rodes decidides, sí que he localitzat cercant la forquilla per aquesta nova bike dues forquilles de 470 mm. pels dos quadres nous nostres, tot i que no crec que les faci venir doncs ara no és aquest el projecte, veurem, veurem doncs si aconsegueixo no fer-les venir finalment doncs no s'havia donat fins avui l'oportunitat de disposar forquilles HM dels USA directament ara des del Vell Continent, sí que em pesa que són de 15x100 encara, i això ens evitaria de donar-se les circumstàncies d'haver d'aconseguir dues rodes de 110 i poder utilitzar les que tenim actualment.

Els nous frens per l'Ibis ja són al segon Mirador, uns Ultimate per respectar que la primera Voodoo ja porta aquests i vull mantenir que la segona bike porti els mateixos, així el biker a qui torna a anar destinada aquesta nova joia tindrà el mateix tacte de frens, i tant. 

Si ha de ser single speed o no és una qüestió més delicada, ens caldria anar el 2009, on va tornar a començar tot plegat, a partir d'aquí el tram va agafar una direcció que de cap de les maneres vaig preveure que el to i el ritme seria tan singular, tan característica, tan que han passat més de quinze anys i diria que és el genet, el seu perfil que marca aquest tempo, que es caracteritza per aquest clima particular a on quan faig tinc la falsa sensació que condiciono les circumstàncies, o aquestes a mi, així la possibilitat de compartir aquesta disciplina ho he de valorar des de la perspectiva d'evitar situacions, de mirar de no proposar-les, aquestes de ser les situacions vull dir ha de donar-se amb el to positiu que a cada u li cal per gaudir del tram, en tot cas ara he de decidir si aquest present serà single speed o geared. Sempre declino cap a geared perquè la possibilitat de terciar a single sempre hi és, que no és així però el raonament em porta ara sí ara també cap aquí, per evitar sentir-me responsable de les circumstàncies futures, tot i que pel fet de ser segur que ja ho condiciona tot, en darrer terme a mi segur que sí, segur però internament m'ajuda que el criteri de valoració sigui aquest. Si és geared la boixa del darrera és una, si és single speeed és una altra, molt i molt diferent certament, i a on un cop decidida aquesta singularitat si és la més generalitzada és a dir amb marxes he de seleccionar més components, com les 12 velocitats, i ara per ara de Shimano, a on els SLX es motiu d'inspiració sempre. 

Jo no em decidiria per fer tram geared però per aquest mateix motiu serà geared. 

Surt el Sol ara mateix des del tercer Mirador, ho escric i dubto de si és el tercer o el quart, és el tercer, a on des d'aquest no veiem el mar, certament, però afortunadament surt el Sol també, i quan això passa aquest surt per tothom, per sort també per a nosaltres, que bé, mtb, mtb, mtb.

https://www.ibiscycles.com/bikes/past-models/t-29