Tyres )) 7+

Després de més d'una dècada aquest diumenge m'he decidit a portar a terme una neteja seleccionant el 80% dels pneumàtics que disposem per procedir a la seva propera eliminació. 

Motivat aquest pas per estar fent la substitució dels pneumàtics davanters de les Arch, i a on curiosament uns dels Ikons em va  literalment explotar fent un soroll exagerat-extrem, motivada aquesta en aquest cas segurament per una manca de flexibilitat del flanc del pneumàtic, o no i senzillament hauria d'haver mullat els laterals d'aquest a part del líquid segellant que ja ho feia, en tot cas a mi em va indicar que era hora d'un relleu en profunditat dels pneumàtics que disposem sempre fins avui després d'anys d'estirar de l'estoc, concretament des de Finale i FW 2017-2018. 

Mentre no em decideixo hauré de fer ús dels Ardent Race davanters i dels Ikon nous per estrenar al darrera, en disposo de dues unitats d'aquests darrers i de quatre de davanters dels Ardent Race esmentats. 

Fora d'aquests sis pneumàtics, més els quatre que porten les dues Lynskeys, que ja van amb aquesta combinació, no en tindrem més, excepte els quatre de nous que he de seleccionar i seguidament fer venir cap al Mirador. Així a la imatge que aporto dels pneumàtics a eliminar per temps la majoria no per desgast, també els Onza com els Hutchinson per la debilitat de les seves parets laterals des del primer dia, aquest darrer sense estrenar van venir propers al 2010. També hi he de sumar dos pneumàtics més que eliminaré, que són els que encara estaven muntats a les rodes de la imatge inferior. De fet seran quatre més doncs els dos Ikons del darrera que portem ara posteriors també han de cedir pas a aquests nous que ús esmento.

Discs que no es gasten mai ))

Curiositats, he retirat tots i cada un d'aquests pneumàtics dels conjunts de les rodes que disposem i que  seguidament aniran de pet a la deixalleria. A l'hora també he fet el mateix amb cada un dels discs de fre d'aquests conjunts de rodes, discs de la imatge que quedaran aturats pendents de quin recorregut els hi espera, veurem, en tot cas no entraran més en funcionament. 

I no hi són tots ))

És a dir a partir d'ara excepte les rodes de les bikes en funcionament la resta de conjunts de rodes estaran  sense discs i sense pneumàtics muntats, mirant d'evitar els inconvenients que em genera el líquid segellant, intentant mantenir al dia cada conjunt de rodes i pneumàtics de les quatre bikes que tenim muntades i prou, fita la de mantenir al dia els conjunts que no utilitzem per mi actualment és un impossible, motivat aquest descontrol perquè actualment únicament rodem, vull dir sense un objectiu concret a curt termini, ni a mig termini, octubre 2027, o octubre 2028 no marca el tempo present referit a pneumàtics, ni a ferodes, ni a llums, ni tampoc a equipaments, quines coses, poc a poc. 

Vull dir que les rodes que no estan muntades a les bikes i que estaven totalment equipades amb líquid segellant, pneumàtic i el seu disc corresponent ara es passen mesos sense sortir, ni les Crest ni les Flow fins fa res havien tingut cap oportunitat de sortir, i les Flow davanteres l'han tingut aquesta oportunitat per la necessitat de substituir els pneumàtics davanters de les que sí en fem ús com ho són les Arch, però per fer un pas ràpid i disposar en segons d'un pneumàtic davanter per sortir, no per necessitat de fer ús de les Flow, doncs ara per ara les Arch són les nostres preferides avui per presentar un equilibri referit a comportament dels laterals dels pneumàtics en 2.35 d'amplada, no per un pes més elevat ni per una major rigidesa que les Crest. 

Que ara mentre reviso aquesta intervenció veig que reflexionaré un altre cop sobre els tipus de pneumàtics en el sentit que avui tinc quatre candidats tots de Maxxis. 

En principi per la Spot Brand i la Vicious em rondava la pensada de les Aspen en una de les seves versions més evolucionades de 170 tpi, em frena fer-ho que no estem utilitzant aquestes dues bikes, i en segon terme o primer per les Lynskeys el primer candidat de la llista segueix sent l'Ikon, el segon candidat prenent més força és l'Ardent Race davanter i l'Ikon posterior que és com anem avui, tot i que de fons em ronda de portar dos Ardent Race i no la combinació esmentada, i avui m'ha tornat a venir com a evolució dels Ardent la possibilitat de muntar dos Forecaster, veurem, veurem.

Rodes sense discs i sense pneumàtics )

Segurament si entrem a les seqüències i a les distàncies més properes a un SOLO sí que modificaré els patrons-pautes de manteniment, ara per ara però simplificar en base únicament a les sortides tipus actuals es fa una prioritat, sembla si més no que aquesta és la via per poder seguir millorant en aquest tram on miro d'eliminar les interferències i les redundàncies. No és fàcil seguir aquest fil doncs segons l'objectiu una mateixa situació presenta optimitzacions diferents, vull dir que avui rodar requereix d'una posada en escena que ha de permetre facilitar el ser-hi avui i a l'hora mantenir les condicions-seqüències de cursa d'un SOLO, i mantenir aquest equilibri és sempre força subjectiu per mi, molt, aleshores he de treballar a cada tram per mirar de mantenir un cert equilibri. Tenint present prioritzar més ara dos aspectes, com ho són en primer terme la constància, i en segon terme un punt necessari com ho és el del gaudi, aspecte aquest darrer que em condiciona la selecció dels pneumàtics a utilitzar ara, que bé, oi? Tenim afortunadament una certa pràctica en aquesta darrera combinació doncs ho miro de tenir present amb el que faig amb quasi tot el que porto a terme, coses, dic quasi perquè em sona que hi ha tasques, situacions on la responsabilitat passa a manar sense quasi concessions de cap mena, i coincideix que el gaudi sent a l'hora present costa d'expressar en quina forma es presenta aquest darrer, cert, cert. 

Surt el Sol, ja estem a dimarts, avui toca Vic, quines coses, a tocar de quatre hores de desplaçaments, renoi, i toca Vol després del descans d'ahir i de diumenge.

Ahir però hi va haver caminada breu amb un aspecte determinant per guapo, molt, o que ho pot arribar a ser, de decisiu vull dir els propers mesos fins i tot anys, quines coses. 

Així mentre fèiem el recorregut caminat que té una duració de 45' sota un espurnejar intermitent de sobte la Reina va experimentar sensacions amb quatre minuts de carrera, i aquesta sensació seva va ser de sorpresa, doncs corria sense identificar com a sensació coneguda la carrera a peu.

Vull dir que en el 2017 i en el 2018 la preparació del SOLO portava incorporada en primer terme córrer uns primers minuts des del Mirador fins al centre on portàvem a terme la preparació indor, dins de la programació que durava una hora, vint minuts presentaven carrera de molta intensitat, 100% en zona anaeròbica, per un cop finalitzats aquesta hora de preparació tornar del centre al Mirador fent una volta d'uns vint minuts més també corrent però sense cap mena d'intensitat, tot i aquests antecedents ahir ella en iniciar la carrera s'expressava en format sorpresa, renoi, i no verbalment que també si no que la seva expressió fins i to diria que era d'un desconcert positiu. 

MTB, MTB, MTB.

Sense Gran Vol de dues rodes, el que seria el cent noranta-dos, i no està previst de portar a terme una nova sortida avui, certament sí entre demà i dissabte, quines coses. De fet fer dos Grans Vols més estaria molt bé per aquesta setmana quaranta-ú, estaria més que bé ))

Estic cercant un segon curs per aquest exercici 2026, ara a tocar de portar a terme el primer d'aquest any, i a l'hora doncs cercant un proper curs dins d'aquest 2026 de poder ser, i si no passarem directament al 2027.

Ara per ara el nou candidat resta aturat i avui a Vic no crec que faci visita per caminar en aquesta direcció, i d'haver de ser no contemplo una altra via que no sigui passant per la capital d'Osona, així el mes passat també en el pas per aquesta capital tampoc vaig gestionar aquesta via, coses, sí fa dos mesos, a finals de juliol concretament. 

Cert que tot indica que sí o sí anirem encarant cap a dependre a totes totes d'aquesta ubicació propera avui, però molt llunyana del 1997 fins el 2022,  i que per casualitat coincidint però aquesta amb un doble motiu ha tornat a ser-nos molt propera, molt. 

Vull dir si seguim en aquesta direcció que no ho sé, certament, també ho és del cert que de ser necessitaríem una Transporter LWB, doncs hauria d'encabir a Dracs i a Grans Dracs, fet que reacondicionaria totalment el concepte de la nostra mobilitat, i també certament que no sé si vull fer un pas com aquest, però des de tots els Mirador Vic ens queda molt lluny, una mica menys des de Granollers però lluny igualment, molt.