Media vuelta )

Y seguimos avanzando,  renoi, ahir finalment seguir a dalt dels Dracs, a on podrem dir que a la intervenció anterior ja ho vàrem compartir, el fet rellevant però és doble, per una banda era la cinquena sortida seguida, la primera d'aquesta setmana, i a la catorze finalment la vàrem tancar amb un 4/7 que ja està a dins del programa previst, no com voldríem però doncs l'hem salvat de dijous a diumenge, a veure com es comporta aquesta 15, d'entrada avui dimarts a 8ºC a les 8 del matí ja m'indica que d'haver-hi Vol serà al vespre, i no passarà res doncs ara les tardes s'allarguen molt, de matinada no doncs a les 5 del matí ja estva en dança, la primera, i en cap cas he fet un gest de preparar l'equip, sí que la pensada l'he tingut breument però, a veure, a veure.

En tot cas el títol fa referència a que perseguir seqüències a dalt dels Dracs és una idea que conviu amb nosaltres des de temps quasi immemorials, així cada vegada que la perdem mirem de perseverar i refer-la, de fet per poder tornar a posar el fil a l'agulla després de dècades de fer-ho cal que les circumstàncies que requerim ens acompanyin, i també compartíem a l'anterior intervenció en primer terme la prioritat número ú del Mirador candidat a on era una condició indispensable que des del primer metre podéssim inciar el Vol, i en segon terme jo he afegit que els Grans Vols ens fóssim també fàcils d'iniciar, bé doncs aquest aspecte el de l'accessibilitat seria un dels punts que ens ajuden molt a poder ser a dalt dels Dracs, el segon jo diria que és un mix, i no podria dir quin pesa més, sí que tots i cada un ajuden molt a ser-hi, com ho són la fiablitat dels Dracs, l'ergonomia d'aquests adaptada a la nostra morfologia, a l'hora que disposem dels consumibles que necessiten periòdicament, i finalment els accessoris necessaris per poder portar a terme la nostra disciplina, actualment els llums del davant i del darrera, el 520 i la bossa del TT, el darrer punt  i el més important referit a Dracs els pneumàtics en el nostre cas avui els Ikon, concretament dels Dracs aquest darrer aspecte el posaria com a número ú, és a dir portar els pneumàtics adequats i al dia sempre, sempre, sempre. 

En segon terme després dels Dracs tenim el disposar de l'equipament necesari per poder practicar la nostra disciplina, no únicament el MTB si no també la modalitat específica i del tipus de sortida que perseguim, no dic fem perquè no és a on som, referit a la modalitat de resistència, en tot cas hi ha certs aspectes que són determinants com els Ikons per el Drac, aquí seria el calçat sense cap mena de dubte, com amb els Dracs cada component ara l'equipament és necessari que funcioni, cert, cert però el calçat diria que és el punt número ú, la resta de l'equip també, i n'hem parlat molt i amb assiduïtat a aquest espai i en seguirem parlant. 

Un altre aspecte el tercer molt rellevant que el divideixo en dos seria la morfologia i l'alimentació, no són importants els mots en concret sí el significat que els hi dono a cada ú, com ho és fer un manteniment del primer i portar una alimentació en la línia de la disciplina que practiquem del segon, no únicament del MTB, si no tenin present l'objectiu de portar a terme les llargues distàncies, en el nostre cas de mirar d'afavorir l'arribada d'aquestes sortides més en la banda de la resistència, un cos relaxat i amb un bon to  muscularment cuidant d'evitar especialment les sobrecàrregues, també amb una certa elasticitat, i ben alimentat pot ajudar molt a ser a dalt dels Dracs.

El darrer punt, el quart, i diria que el més important dins que tots els esmentats tenen el seu pes, seria que es donin les circumstàncies per poder portar a terme aquesta disciplina amb assiduïtat, és a dir tenir un dia a dia molt ordenat germà de l'ordre que requereix practicar el MTB en la manera que l'entenem nosaltres com ho seria que la prioritat també sigui ser a dins dels Vols cada dia, no sé què seria primer, en tot cas aquesta sincronia referida a que coincideixi el tram en el temps de tots aquests aspectes esmentats, de ser la seqüència mantinguda de l'ara sí ara també a dalt dels Dracs té moltes més possibilitats de fer-se realitat, sense elles sense aquestes condicions també hi ha possibilitats segur segur, en el meu cas en concret les condicions esmentades de donar-se m'ajuden molt a ser-hi, molt.

MTB, MTB, MTB.

Finalment, sí, finalment l'anada a la capital amb un Gran Drac de dues rodes ha sigut una realitat, renoi, renoi, renoi. 

Ahir després del Vol de quatre hores tocades mirant de recuperar-nos de la pujada al Santuari que ens va costar en total de quasi sis del diumenge, a la tarda després de prendre el Sol ja de caiguda encara equipats amb les Armadures, després de dinar tardet vaig decidir portar a terme un nou Gran Vol, el 169, a on una pujada als Àngels venint per Monells des de la carretera de la Junquera baixant per Verges, i una baixada des del cim fins a Girona a on  diria que ha sigut el Gran Vol de dues rodes de més qualitat que portat a terme fins avui, per un cop el punt més baix del descens completar amb una arribada al centre de la capital, aturada al Pont de Pedra, per les imatges que en disposo a un quart de nou del vespre, i un retorn ple de bones sensacions direcció cap al Mirador. 

Una tornada que es va fer llarga, i no passa res, anava molt ben equipat per una temperatura de 20ºC, mitjons negres de Gore d'ultra hivern super super alts, culot 3/4 d'Asics, ja està venint des d'ahir un C3 de Gore resistent a la pluja i també termo, la tèrmica d'estiu de màniga curta de la mateixa casa, l'Assos amb el balaclava incorporat, calçat i guants també de Gore Tex, i la Super Armadura més densa que disposo, referida a seguretat, perforada sí però que amb l'equipament de roba interior que detallo el conjunt va funcionar de podi, ni una sola molèstia de cap tipus, i en darrer terme el T-Rex d'esquena a l'espera de donar pas al coixí de seguretat. 

En tot cas un primer Gran Vol a la capital, un primer pas, certament, i he de dir que em vaig sentir molt còmode, l'ambient era de molta tranquil·litat, segurament infundada, doncs puntualemnt mentre estava aturat a sobre del Gran Drac sí que he dir que el trànsit va ser un punt massa proper, a centímetres, patinets, furgons, i autos que s'aturaven amb els quatre intermitents o sense ells em van fer de recular d'on era per quedar una mica menys exposat, i més resguardat, coses, vull dir que no és que ho vegi tot planer, en cap cas, en cap cas, però la sensació va ser seré prudent, positiva.